Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 02:36 HS.

NISSAN BRASIL COMENZÓ LA PRE-PRODUCCIÓN DEL KICKS

La marca japonesa prepara la planta en Resende para la fabricación del nuevo crossover del segmento B, la cual comenzará en 2017, año en el que también llegaría al mercado local. Primera carrocería realizada.

Nissan comenzó con el proceso de pre-producción del Kicks en el complejo industrial de Resende, Brasil (también encargado de fabricar los March y Versa), donde el crossover del segmento B será producido en serie a partir del año que viene.

La pre-producción incluyó la realización de la primera carrocería del modelo, inédito en la gama regional de la automotriz japonesa, que el año próximo podría importar el modelo hacia el mercado argentino.

El trabajo de esta primera etapa consistió en soldar los subconjuntos que conforman la carrocería (incluye acero de alta resistencia), lo cual se realizó con componentes importados desde México, primer país en producir el modelo. Esto permitió darle forma a la silueta del Kicks.

De esta manera, Nissan llevó a cabo la prueba de una nueva área de fabricación de la planta de Resende que nació exclusivamente para realizar el flamante modelo. Así se pueden identificar posibles desviaciones, para hacer las modificaciones necesarias.

Brasil no es un país más para el Kicks, ya que fue el primer mercado del mundo donde se comercializó (desde el 5 de agosto). Luego, su presencia se extenderá a más de 80 mercados, ya que se trata de un modelo global.

El crossover cuenta con una longitud de 4295 milímetros y una mecánica compuesta por el motor naftero 1.6/16v con distribución variable y 114 caballos, la caja automática de variador continuo y la tracción en las ruedas delanteras.

EL NUEVO CHEVROLET CAMARO LLEGÓ A BRASIL

La nueva generación del muscle car norteamericano está disponible con motor V8 con 461 CV, caja de ocho velocidades y tracción posterior. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Chevrolet lanzó en Brasil la sexta generación del Camaro, su legendario muscle car norteamericano, que en algún momento podría llegar al país para enfrentar al nuevo Ford Mustang

Las primeras 100 unidades del modelo para Brasil serán de la serie limitada Fifty, creada para celebrar sus 50 años y con detalles especiales como pintura Cinza Graphite, llantas de aleación de 20, pinzas de freno de color naranja, placa conmemorativa "50th" y butacas y otros detalles con costura naranja y emblema "Fifty".

El modelo se destaca por su diseño atlético y deportivo que sigue los pasos de la generación anterior, comercializada oficialmente en Argentina. Incluye llantas de aleación de 20 pulgadas y cuatro salidas de escape en la parte trasera.

En el habitáculo, el Camaro recurre a un estilo moderno y deportivo que incluye un completo tablero de instrumentos y configuración para cuatro personas. 

Si nos referimos al equipamiento, el deportivo cuenta con un sistema que incrementa el sonido del motor en el habitáculo, techo solar, luces de LED y xenón, selector de modos de manejo, frenos Brembo de alta performance, ocho airbags, controles de estabilidad y tracción y Torque Vectoring, que mejora el comportamiento en curvas.

Otra de las claves principales del Camaro es la mecánica, compuesta por el nuevo motor naftero V8 de 6,2 litros con inyección directa que desarrolla 461 caballos de potencia y 62,9 kgm de torque.

Junto con la transmisión automática con ocho velocidades, función manual y levas ubicadas en el volante, así como la tracción a cargo de las ruedas traseras, logra una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,2 segundos.

El nuevo Camaro será presentado en el Salón de San Pablo, en noviembre, mes en el que también arrancará la comercialización en Brasil.

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FIAT TORO, CADA VEZ MEJOR EN BRASIL

La semana pasada, la nueva pick up de la firma italiana alcanzó el segundo lugar de ventas entre los comerciales livianos, categoría en la que la marca domina con la Strada.

Llegada al mercado argentino en mayo, la Fiat Toro continúa demostrando todo su potencial y la aceptación de los usuarios en Brasil, donde además es producida de forma exclusiva.

De acuerdo con los datos aportados por la propia automotriz, durante la semana pasada el modelo alcanzó el segundo lugar de ventas entre los comerciales livianos en lo que va del año, período en el que registró más de 30 mil unidades patentadas.

De esta forma, a la pick up de Fiat le alcanzaron pocos meses para superar a otros modelos más instalados en el país vecino, donde la marca goza de una muy buena aceptación de sus productos, lo que se refleja mes a mes en sus números de ventas.

Pero hay un producto al que, hasta el momento, la Toro no ha podido destronar. Se trata de la Strada, la exitosa pick up pequeña de la gama Palio/Siena de primera generación, la cual es líder en el segmento desde hace 15 años.

Perteneciente al segmento Sport Utility Pick-up (SUP), el modelo se destaca por su diseño moderno tanto en la carrocería como puertas adentro, y por combinar la robustez de una pick up con la conducción de un SUV.

En Argentina, la Fiat Toro es comercializada a través de las versiones Freedom y Volcano. La primera posee caja manual de seis marchas y tracción simple o 4x4, única opción en la más equipada, que además posee caja automática de nueve velocidades. El único motor es el turbodiésel 2.0 Multijet con 170 CV.

DESCUBRIERON AL RENAULT CAPTUR REGIONAL

Un medio del país vecino publicó una serie de imágenes de una unidad “cazada” antes de la presentación oficial del modelo, que se concretaría en noviembre. Detalles exteriores e interiores.

Siguiendo los pasos del Kaptur con “K” presentado en Rusia, el Renault Captur producido en Brasil está a punto de llegar a la región. Sería presentado en el país vecino en noviembre.

El modelo “cazado” por las imágenes espía –publicadas por el sitio Autos Segredos- cuenta con una estética exterior similar a la que posee el modelo destinado a Rusia, el cual fue basado en el Captur original, y más pequeño y fabricado en España.

El modelo regional está basado en la plataforma del Duster y se caracteriza por su diseño moderno y atractivo, con el sello de la marca francesa en el frontal, donde cuenta con parrilla que une a las ópticas y Rombo en el centro de la misma.

Las imágenes también permiten conocer el interior, que cuenta con plancha con líneas suaves y dos colores, además del Media Nav con pantalla táctil y el climatizador automático, sistemas como los utilizados por los Logan y Sandero.

En cuanto a la mecánica, según AS el modelo contará con los conocidos motores nafteros 1.6/16v (110 CV en Duster) y 2.0/16v (143 CV), mientras que la única opción de tracción será la delantera.

Las ventas del Renault Captur brasileño comenzarían en ese país diciembre. Luego debería llegar al mercado argentino para ubicarse por encima de la Duster. Sin embargo, por ahora no fue confirmada la fecha de la presentación local.

MOTOR DE TRES CILINDROS PARA EL VW GOLF BRASILEÑO

Tanto el hatchback como el propulsor son fabricados en el país vecino. Con inyección directa y turbo, entre 125 caballos e incluye sistema flex para ser utilizado con etanol y nafta.

El Volkswagen Golf producido en Brasil le dio la bienvenida al nuevo motor 1.0 TSI de la familia EA211, el cual se combina con el nivel de equipamiento Comfortline y con la caja manual con seis velocidades.  

La nueva opción de motor cuenta con un litro de cilindrada, tres cilindros y 12 válvulas, además de incluir inyección directa y turbocompresor, lo que le permite desarrollar una potencia de 125 caballos y un torque de 200 Nm.  

Fabricado en Brasil, el propulsor naftero 1.0 TSI también cuenta con el sistema flex, que le permite ser abastecido con nafta y etanol, lo que lo convierte en un precursor en la producción automotriz del país vecino.

Para el nuevo conjunto, la marca alemana anuncia un consumo urbano –con nafta- de apenas 8,4 l/100 km, así como un gasto de 7 l/100 cuando circula por la ruta. A eso se le suma la aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 9,7 segundos y la velocidad máxima de 194 km/h.

La variante Comfortline mantiene la carrocería con cinco puertas y la estética general, similar a la del Golf mexicano que llega al mercado argentino. Además, incluye luces antiniebla delanteras y llantas de aleación de 16 pulgadas.

En cuanto al equipamiento, posee ítems como siete airbags, controles de estabilidad y tracción, bloqueo electrónico de diferencial, frenado automático post-colisión y sistema multimedia con MirrorLink, Apple CarPlay y Google Android Auto para reflejar algunas de las funciones de los teléfonos inteligentes en la pantalla táctil de 6,5”.

EL JEEP COMPASS FUE DESCUBIERTO ANTES DE TIEMPO

Antes de su presentación oficial en el Salón de San Pablo, el nuevo SUV mediano fue fotografiado sin camuflaje en el país vecino, donde será fabricado en compañía del Renegade y la Toro.

El nuevo Jeep Compass ya es una realidad. El modelo saldrá de la planta brasileña de Pernambuco (con el Renegade y la Toro) y será estrenado regionalmente en el Salón de San Pablo, en noviembre.

Pero antes de que eso suceda, el medio brasileño autoo.com.br publicó una serie de imágenes del modelo de producción completamente descubierto, es decir sin camuflaje que escondan sus líneas.

El modelo del segmento C posee una estética exterior que está alineada al Grand Cherokee, características que se observan tanto en el sector frontal como en la parte trasera de la carrocería.  

Por el momento se conoce sólo el exterior, por lo que el habitáculo es un misterio. Tampoco hay datos sobre el equipamiento. Sólo se sabe que habrá una versión denominada Limited, que es la protagonista de las fotos.

Por el lado de la mecánica, el modelo contaría al menos con el motor diésel 2.0 con turbo (sería el mismo que utilizan el Renegade y la pick up Toro) y un nuevo naftero 2.0 flex de la familia TigerShark.

Además, una de las opciones de transmisión sería la automática con nueve velocidades, al mismo tiempo que la tracción tendría dos alternativas: delantera o en las cuatro ruedas. Sin embargo, aún no hay indicios oficiales que lo confirmen.

EL JEEP RENEGADE SIGUE CRECIENDO EN BRASIL

El SUV chico de la marca de FCA ya pasó las 85 mil unidades producidas en la planta de Pernambuco y las 75 mil entregadas en el país vecino, donde lleva casi un año y medio de presencia.

El Jeep Renegade continúa evolucionando comercialmente en el mercado de Brasil, donde es producido para ese país y distintos países de América del Sur y América Central en la fábrica de Pernambuco (donde Fiat también hace la Toro).

Uno de los hitos del modelo anunciados es la superación de la marca de las 85 mil unidades fabricadas en el país vecino, desde donde llega al mercado argentino, disponible para la venta desde el mes de abril.

El SUV del segmento chico además ya cuenta con más de 75 mil unidades entregadas en el mercado brasileño, donde el modelo es uno de los diez vehículos más exitosos en lo que va del año.

La cifra de ventas coincide con el 75 aniversario de la marca estadounidense de FCA. Por ese motivo, en agosto Jeep lanzó en Brasil la edición limitada 75 Años, la cual posee 2.000 unidades basadas en la versión Sport con más equipamiento.

En cuanto al mercado argentino, el modelo lleva comercializadas 1.624 unidades desde su ingreso al país, lo que le permitió ubicarse entre los seis modelos más vendidos de un segmento que está cada vez más competitivo.

La gama del Jeep Renegade en Argentina está conformada por tres variantes. Por un lado, las Sport y Sport Plus con motor naftero 1.8 con 130 CV y caja manual; por otro, la Longitude con el 2.4 con 187 CV, caja automática con nueve marchas y tracción 4x4.

NUEVOS MOTORES Y MÁS PARA EL FIAT UNO 2017

El “chico” producido en el país vecino incorporó control de estabilidad y la nueva familia de motores Firefly, la cual incluye uno con tres cilindros y 72 CV, y otro con cuatro cilindros y 101 CV.

El Fiat Uno brasileño continúa evolucionando, esta vez mediante la incorporación de la gama 2017, que aún no fue anunciada para Argentina e incluye una nueva familia de motores nafteros Firefly (fabricados también en ese país) y cambios en el diseño y el equipamiento.

Los flamantes propulsores son dos, ambos bajo la norma Euro 6 y con una construcción modular (mismo diámetro de pistones y cilindros). El de tres cilindros posee 1,0 litro y 6 válvulas, además de 72 CV de potencia y 10,4 kgm de torque.  

El más grande es el 1.3/8v, el cual eroga 101 caballos de potencia y 13,7 kgm de torque máximo.

Por su parte, las transmisiones son dos con cinco marchas, una manual y otra automatizada Dualogic, esta última exclusiva para el 1.3.

El motor 1.3 también se asocia con el sistema Start&Stop, el alternador inteligente y el sistema de recuperación de energía, el cual actúa en las fases de frenado, al descender por las pendientes y durante las desaceleraciones.

Los nuevos motores se combinan con una renovada propuesta estética para todas las versiones (Attractive, Sporting y Way), las cuales tienen cambios principalmente en el frontal, sector que incluye nueva parrilla y paragolpes. También hay diferentes opciones de personalización, con estética tipo off road en la Way y deportiva en la Sporting.

Otra de las evoluciones del Uno se encuentra en el equipamiento. Lo más importante es la llegada –al menos a la gama brasileña- de los controles de estabilidad y tracción, a lo que se suma la ayuda de arranque en pendiente, ítems destinados a las versiones Way y Sporting 1.3 con caja Dualogic.

Además, todas las versiones ahora tienen neumáticos “verdes” y dirección eléctrica con función City, lo cual le brinda casi un 50 por ciento más de asistencia en la ciudad, para realizar las maniobras de estacionamiento.

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FIAT GRAND SIENA, CON CAMBIOS EN BRASIL

El sedán brasileño le dio la bienvenida a una nueva parrilla frontal y a pequeñas novedades en el habitáculo, además de sumar equipamiento. Mantuvo los motores 1.4 y 1.6 con 115 CV.

El Fiat Grand Siena sumó cambios en el mercado de Brasil, donde es producido para la región. La gama 2017 del sedán perteneciente al segmento B cuenta con novedades en la estética, el interior y el equipamiento.

En primer lugar, la imagen conocida del Grand Siena le dio la bienvenida a una flamante parrilla frontal que, pese a mantener la forma exterior de la anterior, se caracteriza por su nuevo diseño interior y la terminación cromada.

De esta forma, el modelo gana una cuota de elegancia sin alterar demasiado su estilo exterior que lo acompaña desde sus orígenes. En el mercado argentino es ofrecido desde año 2012.

El sedán también posee novedades en el interior, donde cuenta con una nueva tonalidad oscura para la plancha de a bordo y los paneles de puertas, además de incorporar flamante serigrafía para el tablero de instrumentos y nuevos tapizados, entre otros cambios.

Por su parte, el equipamiento sumó diferentes ítems para ambas versiones. Por ejemplo, la Attractive ahora cuenta con asiento de conductor regulable en altura, mientras que la Essence posee volante multifunción.  

Nada ha cambiado en la familia de motores, la cual está compuesta por dos opciones: 1.4/8v y 1.6/16v, los nafteros de cuatro cilindros que en Argentina entregan potencias de 87 y 115 caballos respectivamente.

PEUGEOT 2008, MÁS “AVENTURERO” EN BRASIL

El crossover fabricado en el país vecino recibió la edición limitada Crossway, que se destaca por la personalización exterior e interior. El motor es el naftero 1.6, asociado con la caja automática y la tracción delantera.

Peugeot lanzó en Brasil una serie especial del 2008, modelo que es producido en el país vecino, desde donde se exporta a Argentina. Se trata de la versión Crossway, la cual está basada en el nivel de equipamiento “full” Griffe.

La nueva serie se encuentra limitada a sólo 500 unidades y se caracteriza por su tratamiento estético tanto en el exterior de la carrocería de cinco puertas, a la que brinda una imagen con estilo más off road.

En el exterior, la Crossway recurre a piezas como los apliques negros en los guardabarros y las llantas de 16 pulgadas y los calcos del mismo color en la zona inferior de la carrocería, que es ofrecida sólo de color blanco e incluye el logotipo de la serie.

Puertas adentro, este crossover ofrece tapizados de cuero exclusivos con el logotipo de la serie bordado, así como alfombras personalizadas. Como dijimos, tiene el nivel de equipamiento Griffe, que en seguridad incluye ABS y seis airbags.

El resto del equipamiento posee pantalla táctil de 7”, navegador satelital, computadora de a bordo, climatizador automático bizona, dirección con asistencia eléctrica, asiento de conductor regulable en altura, techo panorámico, etc.

Por su parte, el motor encargado de mover al Peugeot 2008 Crossway es el conocido naftero 1.6/16v que por medio del sistema FlexStart (le permite utilizar nafta y etanol) entrega hasta 122 caballos y 16,4 kgm de torque. Se combina con la caja automática con cuatro marchas y levas en el volante, y con la tracción en las ruedas delanteras.

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MERCEDES-BENZ YA PRODUCE UN SEGUNDO MODELO EN BRASIL

Se trata del GLA, un crossover del segmento C que está presente en el mercado argentino importado de Europa. Ahora también sale de la planta de Iracemápolis, donde la marca ya producía el Clase C sedán.

Mercedes-Benz anunció el inicio de la producción del GLA en su planta brasileña de Iracemápolis. De esta esta forma, es el segundo modelo en ser realizado en la flamante planta, encargada de abastecer al país vecino.

El crossover perteneciente al segmento C se destaca por su estilo moderno alineado al lenguaje de diseño de la casa alemana. Además, cuenta con carrocería con cinco puertas  y una longitud de 4,42 metros.

Para concretar la producción del modelo, la automotriz llevó a cabo un período de capacitación tanto en India como en Hungría, lo cual permitió replicar los procedemientos en Iracemápolis.

De esta forma, Mercedes-Benz garantiza que los vehículos brasileños cuentan con los “más estrictos estándares de calidad” al que nos tienen acostumbrados los modelos de la firma de la Estrella.

Con esta incorporación, Mercedes-Benz ya cuenta con dos nuevos productos producidos en el país vecino. El primero en salir de la planta de Iracemápolis fue el Clase C de nueva generación.

En el mercado argentino, el Mercedes-Benz GLA fue renovado recientemente y cuenta con una gama con dos opciones: GLA 200 con motor 1.6 turbo con 156 CV y tracción delantera, y GLA 250 con el 2.0 turbo que genera 211 CV y se combina con la tracción 4x4. En ambos casos, la caja es automática con doble embrague y siete cambios.

ARRANCA LA PRODUCCIÓN DEL BMW X4 EN BRASIL

La fabricación del modelo con estilo de cupé tiene lugar en la planta de Araquari, donde la marca ya produce otros cinco modelos. La versión elegida es la 2.0 xDrive28i con 245 CV y tracción integral.

Desde el 31 de agosto, BMW comenzará a producir un nuevo modelo en su planta brasileña de Araquari, en el estado de Santa Catarina. Se trata del nuevo X4, el crossover con estilo de cupé.

El modelo del segmento premium saldrá de la línea de montaje de la firma alemana a través de una única versión denominada 2.0 xDrive28i X Line, la más accesible de la gama en el mercado del país vecino.

La versión regional se caracteriza por incluir un motor naftero 2.0 TwinPower Turbo con cuatro cilindros e inyección directa de combustible que entrega 245 caballos de potencia y un torque de 350 Nm, junto con la caja automática de ocho marchas y la tracción integral.  

Según algunos medios del país vecino, la otra opción disponible en ese mercado, la 3.0 Xdrive35i con 306 CV de potencia, seguirá siendo importada desde Estados Unidos, mismo origen de las unidades que llegan a Argentina.  

Con la producción brasileña del X4, la automotriz alemana prevé un incremento del 50 por ciento en los patentamientos del modelo, lo que se traducirá en 45 unidades mensuales a fines del presente año.

La planta brasileña posee capacidad para fabricar 32 mil unidades anuales y ya produce los Serie 1, Serie 3, X1 y X3, además del MINI Countryman

¿MÁS POTENCIA NAFTERA PARA LA FIAT TORO?

Un medio brasileño anticipó que la pick up sumará el motor 2.4 naftero utilizado por el Jeep Renegade. Sería combinado con la caja automática con nueve marchas y la tracción simple.

Según trascendidos, la nueva Fiat Toro podría agrandar su familia en el mercado de Brasil, donde es producida para la región, incluyendo al mercado argentino. 

El nuevo modelo regional perteneciente al segmento Sport Utility Pick-up (SUP) llevará el motor naftero 2.4 TigerShark que en Argentina es utilizado por la variante más cara y sofisticada del Jeep Renegade, con el que comparte plataforma, diversas soluciones y la planta brasileña de Pernambuco.

En el SUV, dicho propulsor entrega 187 caballos de potencia y 236 Nm de torque a 4400 rpm. En la Toro, debería recibir el sistema flex, muy común en Brasil y que permite la utilización con dos tipos de combustible: nafta y etanol.

De acuerdo a la información que circula, el motor 2.4 de cuatro cilindros se combinará en la pick up con la transmisión automática con nueve velocidades, que a su vez se conectará con la tracción 4x2, es decir delantera.

Por el momento, la marca italiana no ha brindado indicios sobre el futuro de la pick up, que en Brasil también se ofrece con el motor naftero 1.8/16v con 139 CV. La nueva opción 2.4 podría ser estrenada en el país vecino antes del Salón de San Pablo (en noviembre). ¿Tendrá lugar en el mercado argentino?

En Argentina, la chata es comercializada únicamente con el motor turbodiésel 2.0 Multijet, el cual entrega 170 caballos de potencia y 350 Nm de torque. Según la versión, se combina con la caja manual con seis marchas o la automática con nueve cambios, y con la tracción delantera o la 4x4.

ASÍ ES LA NUEVA CHEVROLET S10 CABINA SIMPLE

Se suma a las opciones con doble cabina en el mercado de Brasil, donde es producida para la región. Aquí se ofrece con versión de equipamiento LS y motor turbodiésel 2.8 con 200 CV.

A través de la gama 2017, Chevrolet incrementó las opciones de la nueva S10 en el mercado brasileño, donde una de las novedades del modelo es la carrocería Cabina Simple, incluida en la gama local pero mostrada recién ahora.  

La carrocería más apta para las tareas profesionales –por su caja de carga con mayor capacidad- se caracteriza en Argentina por estar disponible sólo con el nivel de equipamiento LS, que en Brasil ahora posee de serie los servicios OnStar (aquí disponibles en el nuevo Cruze).   

Como se observa en las imágenes, la S10 LS cuenta con paragolpes delantero y trasero del color de la carrocería, así como espejos y manijas de color negro y llantas de acero con un diámetro de 16 pulgadas.

En el interior, el modelo cuenta con la presentación más austera de la gama y con una configuración para sólo dos personas a través de butacas individuales. Como el resto de la familia, se beneficia con los cambios profundos realizados tanto en el panel de a bordo como en el tablero.

La prioridad de la versión es la carga, ya que posee una caja con 2.322 milímetros de longitud interna (en la doble cabina mide 1.484) y un volumen de 1.571 litros. Además, cuenta con 5.381 mm de longitud total, 1.870 de ancho y 1.786 altura.

Por último, el motor con el que llega al mercado local es el mismo del resto de la gama. Se trata del Duramax 2.8, un diésel con turbo de geometría variable que desarrolla 200 caballos a 3600 rpm y 440 Nm de torque a 2000 revoluciones. La caja es la manual con seis marchas, y la tracción puede ser trasera o 4x4 con reductora.

EL FIAT UNO 2017 ESTRENARÁ MOTORES

Son nuevas unidades nafteras 1.0 con tres cilindros y 1.3 con cuatro cilindros, que se combinan con la flamante propuesta de diseño del hatchback del segmento B.

Un nuevo capítulo para el Fiat Uno comienza en Brasil, donde la marca italiana anticipa algunos de los principales cambios que tendrá la gama 2017 del modelo, fabricado en ese país y presente en Argentina con la variante Cargo.

En primer lugar, Fiat anuncia la incorporación de una nueva línea de motores, los cuales serán estrenados mundialmente en el bicuerpo perteneciente al segmento B.

La firma indica la presencia de un flamante motor naftero 1.0 con tres cilindros, además de otro 1.3 con cuatro cilindros. Sin embargo, no brindó más detalles sobre ambas opciones.

Las flamantes opciones de mecánica se combinarán con una también nueva propuesta estética aplicada al menos al diseño exterior, el cual ya había recibido una actualización años atrás.

Fiat además anticipa nuevas tecnologías, aunque por el momento no especificó cuáles serán las otras novedades que formarán parte del renovado modelo, que por el momento no fue anunciado para el mercado argentino. 

Más allá de los cambios estéticos mencionados en el frontal, el Fiat Uno 2017 ha mantenido la silueta general de la carrocería, así como las cinco puertas. También conservaría los trazos del interior, el cual fue renovado con la actualización anterior.

EL NUEVO JEEP COMPASS SE ACERCA A BRASIL

Según un sitio web de ese país, el flamante modelo desarrollado por FCA y resultante del proyecto 551 será presentado en septiembre y fabricado junto con el Renegade y la Fiat Toro.

De acuerdo a la información publicada por el sitio web Autos Segredos, el Jeep Compass resultante del proyecto 551 será presentado en Brasil durante el próximo mes. Sin embargo, por el momento no ha sido confirmada su presencia en Argentina.

Según cuenta el medio brasileño, el modelo será fabricado en la misma planta de Pernambuco, donde FCA produce  los modelos Toro y Renegade, con los que compartiría algunas de sus piezas y soluciones.

El SUV tendrá un tamaño mayor al del Renegade y por el momento su diseño permanece escondido debajo del grueso camuflaje con el que son realizadas las pruebas dinámicas para su desarrollo en el país vecino.

Según AS, uno de los motores disponibles será un nafteros 2.0 16V de la familia Tigershark, el cual entregará 159 caballos y se unirá con una caja con seis velocidades y la tracción delantera.

La gama también tendrá una opción turbodiésel a cargo del conocido 2.0 Multijet de la Toro, motor que genera 170 caballos y se asociará con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4.

En el país vecino, el flamante SUV será comercializado a partir del mes de octubre, por lo que también podría estar presente en el Salón de San Pablo, en noviembre.

Fuente: Autos Segredos.

EL RENAULT KWID BRASILEÑO TENDRÍA MOTOR 1.0 TRICILÍNDRICO

En el país vecino, donde será producido para la región, el hatchback urbano podría estar equipado con el flamante propulsor que en India desarrolla 68 CV. Además, tendrá cambios estructurales para mejorar la seguridad.

El Renault Kwid producido en India le dio la bienvenida al nuevo motor naftero 1.0 SCe del Rombo, unidades que podría estar presente en el modelo brasileño, según indicó Carplace.

Como el 0.8 que también utiliza el modelo, el flamante propulsor posee tres cilindros pero una cilindrada elevada hasta los 999 cc, la cual está acompañada por las cuatro válvulas por cada cilindro.

La nueva unidad genera una potencia de 68 caballos cuando llega a las 5.500 rpm y un torque de 91 Nm a 4.250 revoluciones. Trabaja en conjunto con la transmisión manual con cinco marchas y con la tracción delantera.

Este modelo global con apenas 3,68 metros de largo será fabricado en Brasil con una serie de modificaciones estructurales con las que promete ser más seguro que el Kwid indio. Además, la marca anticipó la presencia de cuatro airbags.

Con plataforma modular CMF y anunciado para ser fabricado en Sao José dos Pinhais, el Kwid será el producto más pequeño de la marca en la región. En cuanto a la estética, la carrocería con cinco puertas incluye un sector frontal con la identidad del Rombo.

El nuevo modelo llegará al mercado argentino desde Brasil, lo que podría ocurrir el año próximo.

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EL NUEVO CHEVROLET CRUZE HATCHBACK, SUELTO EN BRASIL

El modelo que sería producido en Argentina antes de fin de año está siendo evaluado por la marca del Moño en el país vecino, donde sería presentado en noviembre, en el Salón de San Pablo.

Recientemente lanzado en Argentina, la segunda generación del Chevrolet Cruze producido en la planta de Alvear, en la provincia de Santa Fe, sumará en breve un nuevo actor dentro de su gama: la versión con carrocería hatchback.

El nuevo modelo fue descubierto en Brasil, donde el medio especializado Carplace, que publicó las imágenes espía, anticipa que será presentado en la próxima edición del Salón de San Pablo, en el mes de noviembre.

La nueva carrocería bicuerpo fue presentada por primera vez en Estados Unidos, de donde es originaria la marca del Moño, y se diferencia del Cruze sedán fabricado actualmente en Argentina por el nuevo diseño del sector trasero. Más allá de eso, mantiene el estilo general.

En cuanto a la mecánica, el Cruze Hatchback nacional debería utilizar el mismo conjunto presente en el sedán, es decir el flamante motor 1.4 turbo con 153 caballos en compañía de las cajas manual y automática, ambas con seis marchas.

En Argentina, el Chevrolet Cruze está disponible con una gama compuesta por cuatro versiones: LT manual, LTZ manual, LTZ automática y LTZ Plus automática, todas con el mencionado propulsor y con control de estabilidad como equipamiento de serie.

La versión LTZ Plus además se destaca por contar con equipamiento de seguridad exclusivo como alerta de colisión frontal inminente, asistente para mantenimiento de carril y medición de vehículo delantero, entre otros.

ANTICIPAN EL POSIBLE DISEÑO DEL PRÓXIMO NISSAN MARCH

La nueva generación del hatchback del segmento B, que en Europa se denomina Micra, estaría basada en el prototipo Sway. En el país vecino, donde la marca hace el modelo actual, anticipan cómo sería el futuro bicuerpo de producción.

El año pasado, Nissan presentó el prototipo Sway con el que anticipó el diseño de sus próximos modelos. Concretamente, se trataría de la previa de la próxima generación del Micra o March, como se lo conoce en esta parte del mundo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa cómo sería el modelo definitivo basado en el mencionado auto conceptual, el cual se destaca por el diseño exterior mucho más moderno y atractivo, con cierto estilo deportivo.

En las recreaciones, el posible modelo de serie luce con una agradable estética exterior tomando la base del prototipo y con ciertos cambios que lo hacen más real. Mantiene las líneas principales en el frontal, el capó, los laterales y la zona trasera, a lo  que le suma nuevos paragolpes, ópticas, manijas de puertas y llantas, entre otras piezas.

El nuevo modelo utilizaría la plataforma modular CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, lo que le permitiría sumar eficiencia y crecer en tamaño respecto del actual, que mide 3,83 metros de longitud. A modo de anticipo, el Sway posee 4,01 metros.  

Es aún muy pronto aún para especular sobre la producción del nuevo modelo en América. La generación actual es fabricada tanto en México (desde donde siempre llegó al país) y en Brasil (junto con el Versa), país que abastecerá al mercado argentino.

La gama del modelo actual en Argentina sumó recientemente la opción con caja automática con cuatro velocidades, la cual se combina con el motor 1.6 con 107 caballos y con el nivel de equipamiento es el Advance Media Tech.

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Nissan presentó el prototipo Sway

MEJORAS PARA LOS CHEVROLET COBALT Y SPIN

El sedán y el familiar del segmento B recibieron cambios en la mecánica y el equipamiento. Incluyen el renovado motor naftero 1.8, el sistema Eco que mejora los consumos y la caja manual con seis marchas.

Chevrolet lanzó en Brasil las gamas 2017 de sus modelos Cobalt y Spin. El primero recibió su primer rediseño meses atrás (con el que llegó a Argentina), mientras que el otro mantiene el diseño original.

Tanto el sedán como el familiar, ambos pertenecientes al segmento B, le dieron la bienvenida al motor 1.8 SPE/4 ECO con 111 caballos y 17,7 kgm de torque (con etanol), anunciado por la marca como una nueva generación y con una serie de mejoras que le permiten ser más eficiente.

El propulsor se combina con la flamante caja manual con seis velocidades (también presente en los renovados Onix y Prisma), en reemplazo de la caja de cinco marchas.

También cuentan con el sistema Eco, el cual consta de una serie de mejoras como la dirección eléctrica progresiva y los cambios en la suspensión y los frenos, con los que logran un menor consumo de combustible: 21% en el sedán y 30% en el familiar.

La nueva edición de la Spin –con opciones con cinco y siete plazas- además cuenta con un peso reducido en hasta 33 kilogramos y mayor rigidez estructural a través de la mejora de más de 100 componentes.  

Otra de las claves del familiar es la presencia de los servicios OnStar en todas las versiones, así como la renovada caja automática con seis marchas y funcionamiento más suave, la cual también está presente en el Cobalt.

La Spin además se destaca por incorporar la parrilla de radiador activa (Active Grille Shutters), un sistema que varía el paso del aire según las necesidades de refrigeración, lo que mejora la aerodinámica.

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