Lunes 29 de Mayo de 2017 | 00:30 HS.

CHEVROLET ONIX Y PRISMA 2017: EN AGOSTO EN BRASIL

Ambos modelos contarán con novedades en el diseño exterior, la mecánica y el equipamiento. Además, el hatchback recibirá una inédita versión “aventurera”. ¿Llegarán este año?

Lanzados en Argentina en 2013, los Chevrolet Onix y Prisma recibirán su primera actualización en Brasil, donde son producidos para la región incluyendo el mercado local.

Los cambios de los modelos del segmento B se extenderán al diseño exterior, la mecánica y el equipamiento. En primer lugar, le darán la bienvenida a un sector frontal con el ADN actual de la marca, con nuevas ópticas y parrilla combinadas con un paragolpes renovado.

Ambos modelos conservarán sus siluetas, a lo que sumarían nuevas llantas de aleación y modificaciones en la parte trasera, donde podrían incorporar novedades en las ópticas y el paragolpes.

La gama también debería contar con cambios en el equipamiento. En Brasil anticipan que la dirección con asistencia hidráulica le dejará su lugar a un sistema eléctrico. Además, podrían incluir una nueva generación del sistema multimedia My Link.

Por el lado del hatchback, la novedad pasará por la llegada al mundo de una inédita variante “aventurera”, la cual debería contar con una estética exclusiva y ¿mayor despeje de la carrocería? Además, se espera la versión “Joy” de acceso a la gama.

En el plano mecánico, los Onix y Prisma mantendrían los motores nafteros 1.0 y 1.4 (este último es el que llega a Argentina), aunque con mejoras que podrían hacerlos más eficientes.

Los sitios brasileños Auto Esporte y Autos Segredos anticipan que serán lanzados en ese país en el mes de julio, y que llegarán a los concesionarios en agosto. Luego, durante este mismo año, deberían arribar al mercado argentino.  

CITROËN C3, CON MOTOR NAFTERO DE TRES CILINDROS

Como anticipamos semanas atrás, el bicuerpo chico de la casa francesa le dio la bienvenida al 1.2 PureTech con 84 caballos para las versiones más accesibles de la gama, antes disponibles con el 1.5/8v que se ofrece en Argentina.

Como ocurrió recientemente con el Peugeot 208, en Brasil el Grupo PSA incorporó el motor naftero 1.2 PureTech en la gama 2017 del Citroën C3, una opción que por el momento fue anunciada sólo para el país vecino.

El nuevo motor llega al mercado de Brasil, donde el modelo además es fabricado para la región (incluyendo Argentina), como el sucesor natural del propulsor 1.5 con cuatro cilindros y 8 válvulas, el cual surgió con la segunda generación del C3 regional y luego también llegó con el 208.

Tecnológico y eficiente, el PureTech cuenta con tres cilindros, cuatro válvulas por cada uno de ellos y distribución variable doble, lo que le permite generar una potencia de 84 caballos y torque máximo de 12,2 kgm.

Además, posee sistema flex para utilizar también alcohol, combustible con el que desarrolla 90 caballos de potencia y 13 kgm de par. La caja es siempre una manual con cinco velocidades.  

Destacado por su eficiencia y bajo consumo, el nuevo motor es un buen representante del downsizing, una tendencia que crece cada vez más. La marca anuncia una reducción del gasto de combustible de hasta un 32 por ciento.

En Argentina, el Citroën C3 es ofrecido desde el año 2012 con dos motores nafteros, el mencionado 1.5 y el 1.6 VTi con 115 caballos, el cual se mantuvo en la nueva gama del modelo en Brasil. Por el momento, el PureTech no fue anunciado para el mercado local

EL NISSAN KICKS ARRANCA EN BRASIL

El inédito crossover de la marca japonesa ya es ofrecido en el país vecino a través de una preventa. Las primeras mil unidades pertenecerán a la serie especial "Rio 2016", con tres opciones de presentación exterior y motor naftero 1.6 con 114 caballos.

Nissan lanzó en Brasil la preventa del Kicks, su nuevo crossover del segmento B con destino global. Es el primer país en tenerlo y además también será el encargado de producido. Por ahora se hace sólo en México. 

Las primeras mil unidades que serán comercializadas en el mundo pertecerán a la serie especial y limitada "Rio 2016". El modelo, que puede ser reservado en forma online, llegará a los concesionarios recién el 5 de agosto, cuando se entregarán las unidades.

La serie especial se destaca por sus tres opciones de personalización presentes en el exterior. Una tiene carrocería de color blanco con techo naranja, mientras que otra es completamente blanca y la tercera, completamente gris. 

Además, cada una de las mil unidades de la serie especial del Kicks para Brasil contará con una numeración presente en la parrilla delantera, cifra que irá del número 0001 al 1000.

La marca japonesa nunció que el crossover posee una mecánica compuesta por el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y sistema flexfuel, el cual desarrolla 114 caballos de potencia y se asocia con la transmisión automática Xtronic CVT (variador continuo). 

Luego de su debut en el mercado brasileño, el nuevo Nissan Kicks extenderá su presencia a más de 80 países del mundo. Al mercado argentino podría llegar durante el año que viene.

¿CAJA CVT PARA LA RENAULT DUSTER BRASILEÑA?

Según una revista, el SUV que el Rombo produce en Brasil podría reemplazar la antigua caja automática de cuatro marchas, no ofrecida en Argentina, por una con sistema de variador continuo.

En Brasil, la revista Auto Esporte anticipa que la Renault Duster fabricada en ese país tendrá una novedad mecánica durante el segundo semestre del año. Sería la caja automática CVT con sistema variador continuo

Se trata de una transmisión cuya tecnología le brindará una evolución mecánica al SUV, lo que además le permitiría reducir el consumo de combustible en comparación con la actual automática con cuatro marchas, a la que reemplazará.

La flamante opción mecánica llegaría a la gama del modelo para acompañar al motor naftero F4R 2.0/16v con cuatro cilindros y 143 CV, el mismo que actualmente se combina en Brasil con la automática convencional.

Desde su llegada al mercado argentino en 2011, incluyendo la nueva gama lanzada el año pasado, el SUV chico nunca fue ofrecido con la transmisión automática disponible en el país vecino. 

Aquí, la Duster cuenta con dos opciones de caja: manual con cinco velocidades para el motor 1.6/16v con 110 caballos y manual con seis cambios para el mencionado "dos litros", que además se puede combinar con la tracción 4x4. 

AE informa que la nueva propuesta del Rombo será presentada en Brasil durante el segundo semestre del año, antes del Salón de San Pablo, que se realizará en el mes de noviembre. ¿Llegará al mercado argentino?
Fuente: Auto Esporte.

EL NUEVO TOYOTA PRIUS LLEGÓ A BRASIL

Completamente renovada, la cuarta generación del híbrido está presente con una mecánica que combina un motor naftero 1.8 VVT-i con 98 CV con uno eléctrico con 72 CV.

Estrenada el año pasado en Japón, la cuarta generación del Toyota Prius, el híbrido más famoso, ya es comercializada en el mercado de Brasil. Por el momento no fue anunciada para Argentina, donde la marca mantiene la tercera generación en su sitio web. 

Completamente renovado, el Prius fue desarrollado sobre la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) y con un profundo cambio en el diseño, el cual incluye un sector frontal agresivo y una silueta pensada para mejorar la aerodinámica.

En cuanto a las dimensiones, el modelo posee 4.540 mm de longitud (60 más que el anterior), 1.760 (15) de ancho y 1.490 de altura (20 menos), además de ofrecer más espacio en el interior y un baúl con 412 litros.

La mecánica está compuesta por el motor naftero 1.8 VVT-i con ciclo Atkinson que entrega 98 caballos de potencia y 14,2 kgm de torque, el cual se combina con uno eléctrico con 72 CV y 16,6 kgm.

El conjunto de motores se asocia con la transmisión automática CVT variador continuo y desarrolla una potencia total de 123 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos. 

Catalogado por Inmetro como el vehículo más eficiente de Brasil, el nuevo híbrido japonés ostenta un consumo urbano de 18,9 kilómetros con cada litro de combustible y de 17 km/l en ruta.

JAGUAR LAND ROVER INAUGURÓ SU PLANTA EN BRASIL

La compañía británica tiene la primera planta de un grupo automovilístico del Reino Unido en América Latina, la cual se encargará de producir los modelos Discovery Sport y Range Rover Evoque.

Jaguar Land Rover inuaguró su nueva planta de fabricación de vehículos en Brasil, precisamente en Itatiaia, una localidad perteneciente al estado de Río de Janeiro, luego de una inversión de 750 millones de reales. 

La nueva planta representa la primera vez que un grupo automovilístico de Reino Unido establece un centro de producción en América Latina, además de ser una nueva fase en la estrategia de expansión global de la compañía. 

En las nuevas instalaciones, Jaguar Land Rover se encarga de producir dos modelos. Por un lado, el elegido ha sido el Discovery Sport de nueva generación, que está acompañado por el Range Rover Evoque.

En ambos, los productos fabricados en Brasil serán destinados en forma exclusiva a los usuarios del país vecino (donde son los modelos más populares de la marca), quienes los podrán adquirir a partir de este mismo mes. 

Según Wolfgang Stadler, director ejecutivo de Fabricación de la marca, "la apertura de la nueva instalación de clase mundial de Jaguar Land Rover en Brasil es el último hito importante en nuestra expansión global".

Por otro lado, el directivo indicó que Land Rover es líder en el mercado brasileño dentro del segmento de los SUV medianos, con más del 30 por ciento de participación en dicha categoría.  

Por último, la fábrica se destaca por contar con el primer Centro de Educación de Negocios de la automotriz fuera de su país.

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LUEGO DEL ANUNCIO DE SU FABRICACIÓN, EL RENAULT KWID YA TIENE SU "LUGAR"

Poco a poco, la marca francesa comienza a anticipar la llegada del nuevo modelo global y del segmento chico para el mercado del país vecino, el cual también será el encargado de fabricarlo.

Renault comienza a adelantar la llegada al país vecino del Kwid, su nuevo modelo global, que será fabricado en ese país y seía presentado en el Salón de San Pablo (noviembre), para luego llegar al mercado local, posiblemente en 2017.

El flamante modelo de tamaño pequeño posee un micrositio exclusivo en el que la marca muestra parte de su estética, además de brindar la posibilidad de que los usuarios se registren para recibir información sobre el hatchback. 

En la imagen se puede observar parte del frontal del modelo, el cual se destacará por incluir el estilo de los últimos Renault. Nos referimos a la generosa parrilla que va de extremo a extremo y que se conecta con las ópticas. 

En India, donde es fabricado, el modelo además se caracteriza por su carrocería con cinco puertas y su longitud de apenas 3,68 metros, lo que lo ubica por debajo del Clio Mío, actualmente el modelo más pequeño y accesible del Rombo en la región. 

Al menos en India, el Kwid posee un interior que incluye un tablero con instrumentos digitales, mientras que la consola central de la plancha cuenta con el sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil.

Por el momento, no hay indicios sobre el equipamiento del modelo regional, lo mismo que sucede con la mecánica.

En Brasil, los rumores indican que tendrá cambios estructurales para mejorar la baja calificación en las pruebas de choque a las que fue sometido el modelo asiático, mientras que Renault anticipó que tendrá cuatro airbags.

EL RENAULT CAPTUR YA CIRCULA EN BRASIL

El próximo SUV del Rombo para la región está siendo desarrollado en el país vecino, donde sería fabricado. Será más grande que el europeo y se ubicará arriba de la Duster.

Revelado meses atrás en Rusia con la denominación Kaptur, el flamante SUV de Renault, que en la región se llamaría Captur, ya rueda en fase de pruebas en el país vecino, donde fue "cazado" con imágenes publicadas por el sitio brasileño Autos Segredos.

El modelo se diferencia del Captur del Viejo Continente por contar con mayor tamaño, aunque manteniendo el diseño general, que se caracteriza por contar con el nuevo estilo global de la automotriz. 

Sin embargo, el Kaptur ruso posee nuevas dimensiones, las cuales llegarían al modelo regional: longitud de 4,33 metros (21 cm más) y aproximadamente 3 y 4 cm más de ancho y altura respectivamente. 

Una unidad del Captur fue fotografiada en el país vecino con su carrocería completamente camuflada, lo que le permite a la marca ocultar el diseño general del modelo, aunque no llega a disimular su silueta. 

En cuanto a la mecánica, el nuevo Captur podría incluir variantes con tracción en las cuatro ruedas (algo que no posee el modelo europeo), junto con conocidos motores de la marca francesa. 

De acuerdo a la información de Autos Segredos, el Captur será presentado en Brasil durante el Salón de San Pablo (en noviembre) y será lanzado en ese país en 2017. Se ubicará arriba de la Duster.

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FIAT TORO: MÁS DE 10 MIL UNIDADES EN BRASIL

En el país vecino, donde es producida, la pick up del segmento SUP ya superó las 11 mil unidades, lo que le ha permitido ubicarse entre los utilitarios más exitosos. Comienza la preventa en Argentina.

La nueva Fiat Toro sigue dando que hablar en Brasil, donde mes a mes demuestra su evolución comercial. Ahora, la flamante pick up logró superar las 10 mi unidades patentadas en ese mercado. 

Con los 3.526 vehículos registrados durante el pasado mes de mayo, la chata perteneciente al segmento de las Sport Utility Pick-up se ubicó en el segundo lugar de la lista de ventas de utilitarios en el país vecino durante mayo. Fue superada sólo por la Strada, su hermana menor, que contabilizó 4.274 unidades.

En el acumulado, la Toro cuenta con 11.703 unidades desde su lanzamiento, cifra que le permitió ubicarse en el cuarto lugar entre los utilitarios, detrás de la Strada, la Volkswagen Saveiro y la Toyota Hlux. 

En el mercado local, la preventa del modelo arrancó el 6 de junio, luego del gran evento de lanzamiento realizado por FCA Argentina en El Calafate. La comercialización tradicional arrancará el día 23 de este mismo mes.  

En Argentina, la Toro cuenta con una gama compuesta por las versiones Freedom y Volcano, ambas con el motor turbodiésel 2.0 MultiJet, que entrega una potencia de 170 caballos y un torque de 35,7 kgm.

Las opciones de caja son dos, una manual con seis velocidades y una automática con nueve relaciones, mientras que la tracción puede ser delantera o 4x4 inteligente. Además, todas las variantes tienen control de estabilidad.

FIAT PUNTO, GAMA 2017 EN BRASIL

En el país vecino, donde es fabricado, el hatchback perteneciente al segmento B recibió novedades de equipamiento manteniendo la estética conocida y los motores nafteros 1.4, 1.6 y 1.8.

Fiat lanzó en Brasil la gama 2017 del Punto, su modelo hatchback más grande dentro del segmento B, el cual está también presente en el mercado argentino, donde llega importado desde el país vecino. 

La nueva gama para Brasil comienza con los cambios de la versión Attractive 1.4 (aquí con 87 CV), que ahora posee de serie radio CD, MP3 y USB, volante de cuero con controles de audio y levantavidrios eléctricos traseros con sistema de toque. Opcionalmente, puede sumar el flamante kit Italia, el cual consta de central multimedia Uconnect, volante de cuero con controles de teléfono, llantas de aleación de 15", etc. 

Por su parte, la variante Essence con motor 1.6 (115 CV) incluye Uconnect con pantalla táctil LCD 5", Bluetooth y reconocimiento de voz, llantas de aleación de 16 " y sensor de estacionamiento trasero con visor gráfico, entre otros. 

La versión Blackmotion con motor 1.8 (aquí no disponible en el modelo) sumó el sistema Uconnect y volante de cuero con controles de radio y teléfono. Además, tiene dos paquetes opcionales: Kit Stile (tapizado de cuero, llantas de aleación de 17", etc) y Kit Blackmotion (techo eléctrico, climatizador, espejo electrocrómico, sensor crepuscular y de lluvia y cámara trasera).

La gama 2017 del modelo además cuenta con una serie de accesorios de la firma Mopar, mientras que la mecánica también incluye las cajas manual con cinco marchas y Dualogic Plus con levas en volante, que en la versión Blackmotion se combina con el selector DNA con los modos Dinámico, Normal y Autonomía.

En Argentina, el Fiat Punto está disponible a través de la versión Attractive con motor 1.4 y las Essence y Blackmotion, ambas con el 1.6 con 16 válvulas y 115 caballos de potencia

NUEVO CHEVROLET CRUZE, LANZADO EN BRASIL

El modelo salido de la planta de Alvear debutó en el mercado del país vecino, donde cuenta con el motor 1.4 turbo naftero con sistema flex, versiones LT y LTZ y sistema OnStar.

Luego del lanzamiento del modelo en Argentina, donde es producido, General Motors Brasil hizo lo propio en el país vecino, donde está disponible con una gama con tres opciones.

El modelo para Brasil se diferencia del ofrecido localmente por la incorporación del sistema flex en su motor naftero 1.4 Ecotec con inyección directa de combustible, turbocompresor y distribución variable. La potencia de 153 CV no varía y se combina con un torque de 24,5 kgm. 

La única caja disponible en el país vecino es la automática-secuencial de tercera generación, con seis velocidades y asociada con la tracción en las ruedas delanteras. La marca anuncia un consumo en ciudad de 11,2 km/l

El equipamiento de serie del Cruze para Brasil incluye controles de tracción y estabilidad, cuatro airbags, Stop/Start, ABS con distribuidor de frenado (EBD ) y frenada de emergencia (PBA), dirección eléctrica, anclajes Isofix, luces diurnas, cámara trasera, sistema multimedia MyLink y servicios OnStar. 

Por su parte, la versión LTZ posee ítems como seis airbags (suma los de cortina), sensores de luces y lluvia, espejo interno eletrocrómico y MyLink con GPS, mientras que el paquete Hi-Tech (opcional) incluye alerta de colisión frontal, aviso de salida de carril, estacionamiento automático, cargador de teléfono inalámbrico y asiento de conductor con regulaciones eléctricas, entre otros.

En cuanto a la estética, el modelo nacional para Brasil luce de la misma forma que en Argentina. Llama la atención con su estilo moderno y su presentación incluye llantas de aleación oscuras con un diámetro de 17 pulgadas.

FIAT TORO, PREMIADA POR SU DISEÑO

A sólo días para su llegada al mercado argentino, la nueva pick up de la marca italiana recibió el Premio Internacional Objeto:Brasil, ganando el sello de oro de la catergoría Diseño de Producto.

Antes de su arribo al mercado argentino, la Fiat Toro obtuvo en Brasil, donde es producida y comercializada, el Premio Internacional Objeto:Brasil, el cual es organizado por la Asociación Objeto Brasil. 

La chata del segmento Sport Utility Pick-up (SUP) se llevó el sello de oro en la categoría Diseño de Producto, el cual fue recibido por los diseñadores Valeria Santos, Juliano Vilas Boas y Daniel Gerzson de FCA Design Center Latam.  

De esta forma, el premio ha destacado la estética de la flamante pick up, que la semana que viene será presentada en el mercado argentino, donde se ubicará entre las pick ups medianas (Toyota Hilux). 

La Toro se destaca por su estética moderna y exclusiva, ya que fue diseñada desde cero y no comparte líneas con otro modelo de la marca italiana. El frontal se caracteriza por la doble parrilla y por las luces, también divididas entre las zonas superior e inferior de la trompa.  

En los laterales, la chata sobresale por su estilo moderno que incluye la presencia de puertas delanteras y traseras, mientras que la caja de carga está asociada a la doble cabina y cuenta con una doble puerta trasera, un solución innovadora en la región

Por el lado de la mecánica, en Brasil incluye el motor turbodiésel 2.0 MultiJet con 170 caballos, la caja automática con nueve velocidades y la tracción en las cuatro ruedas. Por el momento, la marca no dio a conocer la configuración para el mercado argentino, lo cual se conocerá la semana próxima.

EL FORD FIESTA TENDRÁ MOTOR 1.0 ECOBOOST

Según medios del país vecino, la marca lo confirmó para el Fiesta que produce en ese país. Tiene 125 caballos y podría estar presente en las versiones más caras del modelo.

Según diversos medios de Brasil como la revista Quatro Rodas, Ford anticipó en Brasil la llegada del motor 1.0 EcoBoost, el cual estará disponible desde el mes de julio

La marca anunció que el motor formará parte del mercado del país vecino inicialmente en la gama del hatchback del segmento B, y que contará con una configuración que incluye una potencia de 125 caballos y un torque de 170 Nm entre las 1.400 y 4.500 rpm.  

El motor 1.0 EcoBoost se destaca por su alto nivel de tecnología. Entre sus características incluye bloque de tres cilindros, 12 válvulas, doble distribución variable, inyección directa de combustible, turbocompresor e intercooler.

Según publicó QR, la marca del óvalo anunció que el Fiesta con el motor EcoBoost será 20 por ciento más rápido que con el 1.6/16v Sigma, con una aceleración de 0 a 100 km/h realizada en 9,6 segundos. 

El motor EcoBoost estaría presente sólo en las variantes más equipadas del modelo brasileño, ya que también podrían mantenerse los propulsores Sigma con cilindradas de 1,5 y 1,6 litros

En Argentina, el Fiesta fabricado en Brasil llega a través de las versiones S, S Plus y SE, las cuales forman la entrada en la gama del modelo y cuentan con el motor 1.6 Sigma con 120 CV. El resto de las variantes son importadas de México.

VW UP! Y FOX, CON SERIE ESPECIAL RUN

Son las nuevas propuestas de la marca alemana para ambos modelos. Están basadas en la versión Move del Up! y en la Comfortline 1.6 del Fox. Se destacan por la estética deportiva tanto por dentro como por fuera.

Volkswagen presentó en Brasil la serie especial "Run" para los modelos Up! y Fox. Se trata de versiones que celebran la unión de la marca alemana con el deporte y las distintas actividades deportivas. 

La serie se destaca por sus novedades estéticas que realzan la deportividad de ambos modelos, tanto en el interior como en el exterior. En el Up!, fue basada en la variante Move, mientras que en el Fox parte de la Comfortline 1.6.

En el caso del Up!, el modelo más pequeño de la marca cuenta con carrocería con cinco puertas, calcos laterales, espejos negros, luces antiniebla y llantas de aleación oscuras de 15", lo que le brinda estilo deportivo.

En el habitáculo, el modelo especial tiene selector de caja, freno de mano y volante revestidos con cuero, además de parantes y techo de color negro y asientos con un tapizado exclusivo con la denominación de la versión

El equipamiento incluye dirección eléctrica, aire acondicionado, levantavidrios delanteros eléctricos, cierre centralizao de puertas a distancia y computadora de a bordo.

La mecánica esta compuesta por el motor naftero 1.0 MPI con tres cilindros y 75 CV, el cual se puede combinar con la caja manual de cinco marchas o con la automatizada I-Motion

Por su parte, el Fox incluye incluye calcos laterales "Run", parrilla delantera tipo panal de color negro brillante, ópticas delanteras y traseras oscurecidas, espejos de color negro y llantas de aleación de 15”

Como el Up!, posee volante y otras piezas revestidas en cuero, tapizado exclusivo y parantes y techo de color oscuro. El equipamiento de serie posee aire acondicionado, sistema multimedia con función MirrorLink y pantalla táctil de 5”, sensores de estacionamento delantero y trasero, vidros eléctricos, cierre centralizado, etc.

Opcionalmente puede sumar cámara trasera, techo solar eléctrico, sistemas multimedia más sofisticados y llantas de 16”, entre otros. 

La mecánica del VW Fox Run está compuesta por el conocido motor naftero 1.6 MSI con 101 caballos, el cual puede estar acompañado por la caja manual con cinco marchas o la automatizada I-Motion.

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EL RENOVADO FIAT UNO, ¿DESDE AGOSTO EN BRASIL?

El medio brasileño Autos Segredos sumó nuevas imágenes espía del hatchback del segmento B, que además de un leve rediseño incorporará nuevos motores nafteros GSE 1.0 y 1.3.

Fiat continúa realizando pruebas en Brasil con el renovado Uno 2017, un modelo que según el medio brasileño Autos Segredos (que además sumó nuevas imágenes espía) debutará en el país vecino en el mes de agosto. 

Se trata de la segunda actualización de la nueva generación del Fiat Uno. En este caso, la renovación estética será leve, ya que se espera una nueva parrilla frontal y otros cambios menores. 

Esta vez, la mayor novedad del modelo estará en la mecánica, ya que de acuerdo a la información proveniente del país vecino adoptará los nuevos motores nafteros 1.0 y 1.3 de la familia GSE.

Según AS, el más pequeño posee tres cilindros y dos válvulas por cilindro, además de una potencia de unos 80 caballos. El más grande (también podría ser 1.4) tiene cuatro cilindros y 8 válvulas. 

Los nuevos motores deberían reemplazar a los 1.0 y 1.4 Fire Evo en la gama brasileña actual del Uno. En Argentina, el modelo es comercializado únicamente con el más grande, con una potencia de 85 caballos.

La nueva atualización se sumará a los cambios incorporados por el modelo en 2014, los cuales aún no forman parte de la oferta local de la marca italiana.

EL NUEVO TOYOTA PRIUS, "CAZADO" EN BRASIL

La cuarta generación del híbrido de la firma japonesa ya circula en el país vecino, donde se estarían realizando pruebas antes de su comercialización. Aún no fue confirmado para el mercado argentino.

Según las imágenes publicadas por el sitio web brasileño Carplace, Toyota ya estaría realizando pruebas en Brasil con la nueva generación del Prius, su modelo híbrido más famoso y exitoso.  

La presencia del Prius en el país vecino anticipa la llegada del modelo al Mercosur, particularmente al mercado brasileño. Por el momento, no ha sido confirmada su llegada a Argentina. 

El modelo, que fue presentado mundialmente en septiembre del año pasado, cuenta con una evolución que se extiende a diversos rubros. Una de las novedades está en el diseño, más futurista y a la vez agresivo.

La mecánica del nuevo Prius está compuesta por un motor naftero con cuatro cilindros y 1,8 litros, el cual genera una potencia de 98 caballos, y que trabaja en sociedad con uno eléctrico que desarrolla 72 CV

El híbrido más famoso, que utiliza la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA), recientemente superó con éxito las pruebas de choque de Euro NCAP, por lo que logró la calificación de cinco estrellas.

De carácter global, el Prius está destinado a más de 80 mercados en todo el mundo. La cuarta generación reemplaza a la tercera, la cual es ofrecida en Argentina.

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RENAULT CONFIRMÓ LA PRODUCCIÓN DEL KWID EN BRASIL

El modelo saldrá de la misma planta donde son producidos los Logan, Sandero y Duster. Fue adaptado especialmente para la región y será el encargado de reemplazar al Clio Mío nacional.

El Renault Kwid, que ya es producido y comercializado en India, será fabricado también en Brasil. Así lo confirmó la automotriz de origen francés, que además ya hizo la elección de la planta que lo hará.

El modelo global saldrá de la línea de montaje del complejo industrial Ayrton Senna ubicado en Sao José dos Pinhais (estado de Paraná), donde actualmente son fabricados los Duster, Duster Oroch, Logan, Master y Sandero.  

El modelo de tamaño pequeño utiliza la plataforma modular CMF y posee el estilo frontal de los productos más modernos del Rombo. Además, tiene un largo de 3,68 metros, 180 milímetros de despeje y cierto estilo de crossover.   

La automotriz europea además informó que el hatchback brasileño fue objeto de una adaptación que estuvo a cargo de Renault Technology America (RTA) y Renault Design America Latina (RDAL)

Según algunos medios brasileños, el nuevo modelo podría ser fabricado y lanzado en Brasil este mismo año. Luego debería llegar al mercado argentino, donde aún no fue confirmada su presencia. 

El Kwid será el modelo que tendrá la misión de reemplazar al Clio Mío, un modelo con muchos años en la región y que es uno de los más exitosos en el mercado de Argentina, donde además es fabricado en la planta de Santa Isabel, en Córdoba.

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MÁS SOBRE LA RENOVADA CHEVROLET S10

La marca del moño divulgó más imágenes de la actualizada pick up mediana, que en los próximos meses llegará al mercado local. Posee cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.

En Brasil, donde ya fue presentada, la Chevrolet S10 2017 cuenta con más detalles revelados a través de una serie de imágenes que la muestran más en profundidad las versiones LTZ y High Country

La versión LTZ permite conocer aún mejor los cambios estéticos incorporados en el sector frontal, donde el modelo incluye nuevas ópticas con luces de LED y una generosa parrilla con una barra oscura que la divide y líneas suaves compartidas con el flamante paragolpes. 

En los laterales se lucen las renovadas llantas de aleación, que al igual que la versión High Country cuentan con una presentación que apuesta a la doble tonalidad, lo que le brinda carácter deportivo.  

En el interior, la chata mediana cuenta con un estilo completamente nuevo gracias al flamante panel de a bordo combinado con los renovados tablero -con cuatro instrumentos- y consola central, donde hay una pantalla a color. 

La marca anuncia un consumo de combustible 5 por ciento menor gracias a la presencia de nuevas piezas, materiales livianos y avances aerodinámicos. Además, la dirección ahora posee asistencia eléctrica.  

Por su parte, los motores son el naftero 2.5 Flex con una potencia de 206 caballos y el conocido turbodiésel 2.8 Duramax con 200 CV, el más potente del segmento junto al 3.2 de la Ford Ranger. 

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LA RENOVADA FORD RANGER, CON VERSIÓN NAFTERA EN BRASIL

Las variantes Flex utilizan el conocido motor naftero 2.5 Duratec con 168 caballos, que se combina con los niveles de equipamiento XLS, XLT y Limited. De serie incluye siete airbags y control de estabilidad.

Lanzada recientemente en el mercado argentino, a la Ford Ranger nacional le falta la opción naftera que estaba en la gama anterior. Dicha versión mecánica ya está disponible en Brasil. 

La renovada Ranger utiliza el conocido motor naftero 2.5 Duratec con cuatro cilindros y 16 válvulas que utilizaba la edición anterior del modelo. La novedad en Brasil pasa por el nuevo sistema electrónico de arranque en frío.

 

El motor entrega una potencia de 168 caballos cuando es utilizado con nafta (antes en Argentina tenía 166), y de 173 CV cuando el combustible elegido es el etanol, lo cual es posible gracias al sistema Flex presente en el país vecino. 

La transmisión siempre es manual con cinco velocidades, al mismo tiempo que la tracción es simple y está a cargo de las ruedas traseras. 

Las versiones disponibles con esta configuración mecánica son tres: XLS, XLT y Limited, todas con siete airbags (incluyendo el nuevo para las rodillas del conductor) y control electrónico de estabilidad y tracción.

La versión XLS incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, ordenador de a bordo, control de velocidad crucero y sistema de conectividad SYNC con pantalla de 4,2", mientras que la XLT suma barra de caja, estribos laterales, climatizador automático, sistema SYNC con pantalla táctil de 8", navegador, cámara de marcha atrás, entre otros.

La Limited agrega control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión, asistencia de mantenimiento de carril, sensor de lluvia, luces altas automáticas y llantas de aleación de 18", entre otros.

TOYOTA: PRIMERA PLANTA DE MOTORES EN AMÉRICA LATINA

La automotriz japonesa oficializó la apertura de la nueva fábrica, donde invirtió 170 millones de dólares para realizar los motores nafteros 1.3 y 1.5 que equipan al renovado Etios.

Toyota abrió oficialmente la nueva planta dedicada a la fabricación de motores ubicada en Porto Feliz, en el estado de San Pablo, Brasil, donde llevó a cabo una inversión de 170 millones de dólares

Se trata de la primera planta de la automotriz destinada a la fabricación de motores en América Latina, lo que según la firma japonesa marca el "inicio de un nuevo capítulo" para sus operaciones en la región. 

La flamante fábrica brasileña tiene una extensión aproximada de 870.000 metros cuadrados, además de contar con capacidad para producir 108.000 motores cada año. A eso se le suma la creación de 320 nuevos empleos. 

Los protagonistas de la planta son los motores "NR" que están presentes en la gama 2017 del Etios, también producido en el país vecino (con carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán), desde donde llegará al mercado argentino.

Los motores son los nafteros 1.3 y 1.5 de cuatro cilindros, que recibieron el sistema Dual VVT-I (doble distribución variable) y son fabricados exclusivamente para los mercados de América Latina y el Caribe.

Toyota posee otras tres plantas en Brasil ubicadas en Sorocaba (fabrica el Etios), Indaiatuba (realiza el Corolla) y Sao Bernardo (hace el Corolla y piezas para Hilux). Además, cuenta con fábricas en Venezuela, donde elabora el Corolla, y en Argentina, la cual es la encargada de la producción de las nuevas Hilux y SW4.

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