Jueves 20 de Julio de 2017 | 17:44 HS.

MEJORAS PARA LOS CHEVROLET COBALT Y SPIN

El sedán y el familiar del segmento B recibieron cambios en la mecánica y el equipamiento. Incluyen el renovado motor naftero 1.8, el sistema Eco que mejora los consumos y la caja manual con seis marchas.

Chevrolet lanzó en Brasil las gamas 2017 de sus modelos Cobalt y Spin. El primero recibió su primer rediseño meses atrás (con el que llegó a Argentina), mientras que el otro mantiene el diseño original.

Tanto el sedán como el familiar, ambos pertenecientes al segmento B, le dieron la bienvenida al motor 1.8 SPE/4 ECO con 111 caballos y 17,7 kgm de torque (con etanol), anunciado por la marca como una nueva generación y con una serie de mejoras que le permiten ser más eficiente.

El propulsor se combina con la flamante caja manual con seis velocidades (también presente en los renovados Onix y Prisma), en reemplazo de la caja de cinco marchas.

También cuentan con el sistema Eco, el cual consta de una serie de mejoras como la dirección eléctrica progresiva y los cambios en la suspensión y los frenos, con los que logran un menor consumo de combustible: 21% en el sedán y 30% en el familiar.

La nueva edición de la Spin –con opciones con cinco y siete plazas- además cuenta con un peso reducido en hasta 33 kilogramos y mayor rigidez estructural a través de la mejora de más de 100 componentes.  

Otra de las claves del familiar es la presencia de los servicios OnStar en todas las versiones, así como la renovada caja automática con seis marchas y funcionamiento más suave, la cual también está presente en el Cobalt.

La Spin además se destaca por incorporar la parrilla de radiador activa (Active Grille Shutters), un sistema que varía el paso del aire según las necesidades de refrigeración, lo que mejora la aerodinámica.

LA NUEVA MITSUBISHI L200 YA ES BRASILEÑA

La flamante generación de la pick up mediana es producida en el país vecino, donde se denomina Triton Sport y se venderá desde octubre. Carrocería doble cabina y motor 2.4 turbodiésel con 190 CV.

Mitsubishi presentó en Brasil la nueva generación de la L200, denominada Triton Sport en ese país, donde además es producida y debutará en el mes de octubre.

En Brasil, la pick up mediana cuenta con carrocería doble cabina, diseño moderno y personal y un interior en el que se destacan las líneas suaves de la plancha y el diseño de la consola central, la cual incluye una pantalla a color.

La nueva gama de la pick up posee tres versiones, todas equipadas con un motor 2.4 diésel con cuatro cilindros y turbo de geometría variable que entrega 190 caballos de potencia y 43,8 kgm de torque máximo.

El propulsor se combina con una caja manual y una automática con levas en el volante, ambas con seis velocidades, mientras que la tracción 4x4 posee un sistema electrónico que incluye reductora y bloqueo de diferencial.  

Por su parte, el equipamiento contiene airbags frontales, laterales, de cortina y para rodillas de conductor, controles de estabilidad y tracción, climatizador automático bizona, sensor de luz, cámara trasera, luces bixenón, sensor de lluvia y central multimedia con pantalla de 7”, entre otros.

Por el momento, la nueva generación de la Mitsubishi L200 no está presente en el mercado de Argentina, donde se enfrentará con una competencia cada vez mayor.

Fuente: Auto Esporte/Carplace.

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LA RENOVADA MERCEDES-BENZ SPRINTER ARGENTINA LLEGÓ A BRASIL

El utilitario nacional arribó al país vecino con el reciente rediseño y con mejoras en seguridad. Incluye el asistente de viento lateral y los motores turbodiésel con 129 y 146 caballos.

Mercedes-Benz presentó en Brasil la evolución de la Sprinter nacional, modelo que es ofrecido en el mercado local desde hace unos meses y que incluye una gama con cambios en diseño, confort y seguridad.

Producida desde 1996 en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino (La Matanza, provincia de Buenos Aires), la Sprinter se luce con el nuevo diseño aplicado al frontal de la carrocería.

En el país vecino está disponible con tres opciones de distancia entre ejes: 3.250, 3.665 y 4.325 milímetros, además de dos alternativas de altura interior y cuatro de longitud: 5.245, 5.910, 6.945 y 7.345 mm.

El equipamiento del utilitario nacional ahora cuenta con faros antiniebla con luces direccionales, nuevos asientos, luces diurnas y el sistema Crosswind Assist (Asistente de Viento Lateral).

Por el lado de la mecánica, la Sprinter se ofrece en Brasil con dos opciones de motor turbodiésel, uno con 129 caballos de potencia y 31,1 kgm de torque, y otro con 146 CV y 33,6 kgm entre 1200 y 2400 rpm.

La Mercedes-Benz Sprinter cumple 20 años de producción en Argentina, donde es ofrecida con una gama compuesta por versiones Furgón, Combi, Chasis y Minibus, y con el motor 2.1 turbodiésel con 116 y 150 CV.

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Carlos García, Gerente Senior de la división Vans de Mercedes-Benz en Brasil, comentó al respecto: “La Sprinter es el buque insignia no sólo para la división, sino también para todo el mercado de vehículos comerciales ligeros en Brasil. Siempre ha asegurado a nuestros clientes alta versatilidad y estándares altos de calidad. En cada renovación, Mercedes-Benz añade más valor al vehículo, respondiendo a las nuevas demandas de los clientes y se distingue en el mercado por la seguridad ejemplar, concepto de producto fascinante, diseño atractivo y alto nivel de confort”.

CAMBIOS PARA EL FIAT PALIO 2017

El exitoso modelo de la firma italiana, que también lo produce en Argentina, recibió el panel de a bordo del Grand Siena y más equipamiento. Continúan las versiones y los motores conocidos.

Fiat lanzó en Brasil la gama 2017 del Nuevo Palio, modelo que recibió diversas novedades tanto en el interior como en el equipamiento, conservando el diseño exterior y las motorizaciones.

Uno de los cambios más importantes de la gama del hatchback se encuentra en el habitáculo, donde le dio la bienvenida al panel de a bordo del Grand Siena, su hermano con carrocería sedán.

En este sentido, los cambios se hacen presentes principalmente en la consola central, donde ahora posee salidas de aire cuadradas en lugar de las originales con forma circular. Además, tiene una presentación para cada versión y se combina con los flamantes tapizados.

El modelo además cuenta con nueva serigrafía para el tablero de instrumentos y más equipamiento de serie, mientras que en el exterior mantiene el diseño general y suma nuevo color para las llantas de aleación.

Las versiones continúan siendo las Attractive, Essence y Sporting, mientras que los motores son los tres nafteros: 1.0 y los conocidos 1.4/8v y 1.6/16v E-torq que en Argentina entregan 87 y 115 caballos respectivamente.

En el mercado local, el modelo nacional (se produce en la planta cordobesa de Ferreyra) mantiene los motores 1.4 y 1.6 y los niveles de equipamiento Attractive y Essence.

TOYOTA HILUX Y SW4, TAMBIÉN NAFTERAS EN BRASIL

Los nuevos modelos recibieron el motor 2.7/16v flex con doble distribución variable y 159 caballos de potencia. Se combina con la caja automática con seis velocidades.

Las nuevas generaciones de las Toyota Hilux y SW4, ambas fabricadas en la planta argentina de Zárate, ya cuentan con versiones con motor naftero con sistema flex en el mercado de Brasil.

El motor presente en las nuevas versiones es el naftero 2.7 con cuatro cilindros y doble distribución variable (Dual VVT-i) que entrega potencias de 159 y 163 caballos con nafta y etanol respectivamente, mientras que el torque es de 25 kgm.

En la Hilux, el propulsor se combina exclusivamente con la transmisión automática con seis velocidades, al mismo tiempo que la tracción puede ser 4x2 (trasera) o 4x4 con conexión del eje delantero y reductora. En la SW4 la caja es manual con cinco marchas y la tracción en las ruedas traseras.  

La pick up mediana con este conjunto mecánico está disponible a través de dos versiones de equipamiento: SR y SRV, mientras que la SW4 posee capacidad para cinco o siete pasajeros y ofrece el nivel SR.

La Hilux SRV naftera se destaca con un equipamiento que incluye controles electrónicos de estabilidad y tracción, climatizador automático, asistente de arranque en pendiente y asiento de conductor con regulación eléctrica, entre otros.

En Argentina, por el momento la marca ofrece ambos modelos con motorizaciones turbodiésel. La chata utiliza los 2.4 con 150 CV y 2.8 con 177 CV, mientras que el SUV recurre sólo al más potente. 

 

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NISSAN BLADEGLIDER: HACIA LA MOVILIDAD INTELIGENTE

La marca japonesa dio a conocer este prototipo con carrocería llamativa, tres lugares en el interior y dos motores eléctricos unidos a las ruedas traseras que entregan un total de 272 caballos.

Nissan estrenó en Rio de Janeiro, Brasil, el Bladeglider, un prototipo futurista que fue anticipado por un concept mostrado en Japón en 2013, y que combina el diseño de un auto deportivo, el alto rendimiento y cero emisiones contaminantes.

Representante de la movilidad inteligente, el prototipo se caracteriza por su chasis avanzado que le permite contar con una trocha delantera angosta y una trasera más ancha, lo que permite una mayor eficiencia aerodinámica y mejor estabilidad.

El BladeGlider además posee puertas con ángulo diedro, techo abierto reforzado con una estructura de protección en caso de vuelco y cámaras de visión trasera que se encuentran detrás de las ruedas delanteras. Además, posee 4,3 metros de largo y un peso de 1.300 kilogramos.

En el interior, el prototipo posee volante con controles integrados y una pantalla que ofrece información sobre velocidad, estado de carga de la batería, modo de regeneración de energía y mapa del torque. Está acompañada por dos pantallas a cada lado, donde se ven las imágenes de las cámaras.

El conductor se ubica en la parte delantera del habitáculo, mientras que los dos pasajeros están algo más atrás y cuentan con un espacio extendido para las piernas. Además, la vista es panorámica por medio del parabrisas transparente.

Por el lado de la mecánica, el Nissan BladeGlider utiliza dos motores eléctricos que se encuentran unidos a cada rueda del eje posterior. La potencia total es de 272 caballos y el torque de 707 Nm, mientras que la batería es de iones de litio.

Con este conjunto, el prototipo de la firma japonesa logra una aceleración desde cero hasta los 100 km/h en un tiempo menor a los 5 segundos, además de una velocidad máxima que supera los 190 km/h.

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VERSIÓN JOY PARA LOS CHEVROLET ONIX Y PRISMA

Es la opción más económica de ambos modelos. Conservó el diseño exterior original y sumó mejoras en mecánica y equipamiento. El motor es el 1.0 con 78 CV combinado con una caja manual con seis marchas.

Chevrolet presentó en Brasil los nuevos Onix Joy y Prisma Joy, las opciones de entrada de gama del hatchback con cinco puertas y del sedán, que recientemente le dieron la bienvenida a una actualización a través de la gama 2017.  

La nueva variante Joy tiene la particularidad de contar con el diseño original de ambos modelos, conocido antes de la reciente actualización aplicada a ambas carrocerías. De esta forma, a las líneas conocidas le suma paragolpes del color de la carrocería y llantas de acero de 14 pulgadas con embellecedores plásticos, mientras que en el interior posee una plancha de a bordo con dos tonos de gris.

El único motor para esta versión es el nuevo naftero 1.0 SPE/4 ECO que puede ser utilizado con etanol y nafta, combustible con el que genera una potencia de 78 caballos y un torque 9,5 kgm. La otra novedad es la caja manual con seis velocidades.

En cuanto al equipamiento, posee aire acondicionado, ABS con EBD, doble airbag frontal, levantavidrios eléctricos delanteros, aviso de cambio de marcha, servicios Onstar, sistema Eco y aviso de baja presión de neumáticos, además de accesorios originales como las llantas de aleación de 14”.

Estos modelos además cuentan con los cambios en suspensión (con 10 milímetros menos de despeje) y en la dirección –ahora eléctrica-, ambas características presentes en la gama 2017.

En Argentina, ambos modelos cuentan con la estética original y el motor naftero 1.4/8v con 98 caballos. En los próximos meses debería llegar -al menos- la renovación con la gama 2017.

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75 AÑOS: UN RENEGADE PARA CELEBRAR EL ANIVERSARIO DE JEEP

La marca de FCA lanzó en el país vecino una opción del SUV con estética exclusiva. Está basada en la versión Sport con motor 1.8 naftero y 2.0 turbodiésel, ambos con caja automática.

Jeep lanzó en Brasil la serie especial “75 Años” del Renegade, el SUV pequeño producido en el país vecino. Se trata de una versión con la que la marca perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) celebra sus 75 años.

Basada en la versión Sport, la serie conmemorativa está disponible en el país vecino a través de 2.000 unidades que se diferencian del resto de la gama por contar con una serie de ítems exclusivos.

Entre las diferencias estéticas incluye la presencia logotipos conmemorativos y del color bronce en las llantas de aleación de 17 pulgadas, la parrilla delantera y las barras de techo, el cual es de color negro (excepto cuando el resto de la carrocería tiene ese color). En el interior cuenta con tapizados exclusivos.

Por su parte, el equipamiento cuenta con control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad crucero, luces antiniebla, freno de mano electrónico y radio Uconnect con Bluetooth y USB.

La mecánica está compuesta por el motor naftero 1.8 (aquí entrega 130 CV) combinado con la caja automática con seis marchas, y por el 2.0 turbodiésel con 170 CV unido a la transmisión automática con nueve velocidades.

En Argentina, el Jeep Renegade llega de Brasil con las versiones Sport con el motor 1.8 y la caja manual con cinco marchas, y la Longitude con el naftero 2.4 con 187 caballos, caja automática de nueve cambios y tracción 4x4.

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TOYOTA ETIOS PLATINUM 2017: CARÁCTER DEPORTIVO

Ahora, la versión más cara y sofisticada de la gama del modelo brasileño se destaca por incorporar una estética exterior exclusiva que incluye nuevos paragolpes y parrilla.

En Brasil, Toyota dio a conocer el Etios Platinum 2017, versión que trae como novedad una nueva propuesta para el diseño exterior, lo que la diferencia de la gama del Etios 2016 presente en Argentina.

De esta forma, el flamante Etios Platinum cuenta con un nuevo paragolpes delantero que a su vez está asociado a una nueva parrilla, conjunto que le brinda una estética más deportiva.

La variante además cuenta con llantas de aleación exclusivas de 15 pulgadas, ópticas traseras oscuras y nuevo paragolpes trasero, mientras que la carrocería sedán (también está la hatchback con cinco puertas) sumó un spoiler trasero.

Como siempre, el Platinum cuenta con un interior con tapizado de cuero y un equipamiento que incluye cámara de marcha atrás, doble airbag frontal, ABS, anclajes Isofix y central multimedia con TV digital, DVD, navegador y Bluetooth.

La mecánica es la misma del Etios 2016. Está conformada por el motor naftero 1.5 con 16 válvulas y doble distribución variable que en Argentina entrega 103 caballos de potencia (en Brasil hasta 107 CV con etanol). Está acompañado por la caja automática con cuatro velocidades.

En el mercado argentino, el Etios Platinum regresó a través de la gama 2016 del modelo y manteniendo la estética exterior (excepto por las llantas) de la edición anterior.

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CHEVROLET ONIX Y PRISMA: GAMA 2017 EN BRASIL

Ambos modelos recibieron cambios en el diseño exterior, novedades en el interior y más equipamiento. Además, hay mejoras mecánicas que reducen los consumos y nueva versión Activ para el hatchback.

Luego de los anticipos oficiales, Chevrolet presentó en Brasil la nueva gama de los Onix y Prisma fabricados en ese país, desde donde llegarán al mercado argentino ¿en el transcurso del año?.

Ambos modelos cuentan con un nuevo estilo exterior, con cambios principalmente en el sector frontal, donde poseen flamantes parrilla, paragolpes y ópticas con luces con tecnología LED.

Tanto el hatchback de cinco puertas como el sedán mantienen las siluetas conocidas, a las que además le sumaron modificaciones en la parte trasera de la carrocería. Asimismo, cuentan con renovadas llantas de aleación.

Puertas adentro, los Onix y Prisma conservaron el diseño general, que se combina con pequeños cambios en tablero y nuevos paneles de puertas, junto con una flamante pantalla táctil de 7” con botones físicos.

El equipamiento ahora posee sistema MyLink de nueva generación con Android Auto y Apple CarPlay, lo que permite duplicar las aplicaciones del teléfono inteligente en la pantalla del auto.

Además, cuentan con servicios OnStar, indicador de presión de neumáticos, sensor de estacionamiento trasero y nueva dirección eléctrica progresiva en lugar de la hidráulica.

La marca también anunció modificaciones en los motores nafteros 1.0 y 1.4/8v, ahora con el apellido “Eco”. Este último, que es el que se vende en Argentina, mantuvo los 98 CV de potencia y además entrega 13 kgm de torque.

Se asocia por primera vez con una caja manual con seis velocidades que reemplaza a la de cinco marchas. También está la automática con seis cambios, que recibió mejoras.

Las novedades en motor y caja forman parte del sistema denominado “Eco”, el cual también incluye neumáticos “verdes” y renovados sistemas de suspensión –con 10 mm menos de despeje- y frenos. La marca anuncia 18% de ahorro de combustible.

Por último, el Onix le dio la bienvenida a la nueva versión Activ, que se diferencia por su estilo off road en el exterior y por su presentación exclusiva puertas adentro.

HYUNDAI CRETA, CAMUFLADO EN BRASIL

El SUV de la marca coreana está en fase de pruebas en el país vecino, donde sería producido a partir de fin de año y se llamaría ix25. A la Argentina llega desde India y ya tiene precio.

A punto de ser lanzado a la venta en Argentina (donde llegará desde India), el Hyundai Creta tendría un capítulo especial en Brasil, donde según el sitio Primeira Marcha comenzará a ser fabricado antes de que finalice el año.

El portal de Internet del país vecino publicó unas imágenes en las que se puede ver al SUV del segmento B con la carrocería completamente camuflada, lo que lo que podría anticipar posibles cambios para el modelo regional.

En las fotos, el modelo de pruebas posee su carrocería con cinco puertas –conocida en diversos mercados como Argentina- con los sectores frontal, trasero y laterales completamente cubiertos.

PM además indica que el modelo fabricado en Sudamérica podría contar con una mecánica compuesta por el motor 1.6 con 128 caballos de potencia en conjunto con las cajas manual y automática con seis velocidades.

El mismo medio también anticipa que el ix25 podría ser una de las atracciones de la marca coreana en la próxima edición del Salón del Automóvil de San Pablo, en noviembre, donde sería presentado antes de su comercialización en el país vecino.

Como mencionamos, en Argentina el modelo será comercializado proveniente de India, y con una gama que incluye el motor naftero 1.6, las dos opciones de caja y la tracción 4x2. Si se fabrica en Brasil, ¿llegará al mercado local con nueva nacionalidad?

CHEVROLET CONTINÚA ANTICIPANDO EL RENOVADO ONIX

La marca de General Motors confirmó que el hatchback chico adoptará la nueva generación del sistema multimedia MyLink y los servicios de OnStar. Se lo espera en el mercado local.

En “pocas semanas”, el Chevrolet Onix será presentado en Brasil con una serie de cambios con los que General Motors promete que va a ser una referencia dentro del segmento de los hatchbacks chicos.

Luego de mostrar la primera imagen del exterior, la cual permitió conocer el flamante diseño de las ópticas delanteras, la marca del Moño anticipa que el exitoso bicuerpo (en Brasil es el auto más vendido) contará con más tecnología.

La automotriz anunció que el renovado Chevrolet Onix estará equipado con el sistema multimedia MyLink de nueva generación, el cual permite la conectividad del vehículo con los teléfonos inteligentes por medio de Android Auto y Apple CarPlay.

Pero no es la única novedad tecnológica que tendrá, ya que además le dará la bienvenida a los servicios OnStar, sistema que debutó recientemente en el mercado argentino con el nuevo Cruze fabricado localmente.

Exclusiva de la marca, dicha tecnología ofrece servicios de navegación, seguridad, emergencia y conserjería, a lo que se suma una aplicación que brinda la posibilidad de controlar varias funciones del auto a través del teléfono.

Entre sus cambios, el Chevrolet Onix incluirá un renovado diseño exterior con modificaciones principalmente en el sector frontal de la carrocería (además de sumar versión “aventurera” Activ), características que se trasladarán al Prisma, su variante sedán. Ambos deberían llegar al mercado argentino en los próximos meses.

Actualmente, el Onix está disponible en Argentina con el motor naftero 1.4 con 98 caballos y las cajas manual con cinco marchas y automática con seis velocidades.

EL NUEVO HONDA CIVIC YA ES BRASILEÑO

La marca japonesa presentó el flamante modelo en el mercado de Brasil, desde donde llegará a la Argentina. Nueva plataforma y profundos cambios en diseño, junto con los motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo.

Honda ya tiene nuevo Civic en Brasil, donde es fabricado en la planta de Sumaré para ese mercado y la exportación. El modelo se luce con sus grandes cambios en cuanto a diseño, equipamiento y mecánica.

La décima generación del sedán perteneciente al segmento C posee un diseño moderno y a la vez deportivo gracias a la presencia que le brinda su zona frontal y el estilo adoptado en la parte trasera.

El modelo posee nueva plataforma que le provee dimensiones más generosas, con 4,63 metros de largo y 2,70 m de distancia entre ejes. Además, suma puntos en el espacio interior, donde ofrece diseño agradable y opción de tablero completamente digital. El baúl, por su parte, tiene 525 litros.

El equipamiento de serie incluye una buena cuota de seguridad, con seis airbags, control de estabilidad, Isofix, ayuda de arranque en pendientes, etc. La versión “full” Touring también posee cámara de punto ciego del lado derecho, luces delanteras con tecnología LED, sensor de lluvia, asiento de conductor eléctrico y techo solar eléctrico.

En el plano mecánico, el modelo estrena -sólo en la versión Touring- el motor naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor que desarrolla 173 caballos y un torque de 22,4 kgm. También está el mismo 2.0 flex -de la generación precedente- con 155 caballos unido a la caja manual con seis marchas y a la automática CVT, única opción en el más potente.

El nuevo Civic estará a la venta en Brasil a partir de fines de julio y luego también formará parte del mercado argentino.

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CHEVROLET ONIX FASE II: INMINENTE EN BRASIL

La marca del Moño divulgó la primera imagen oficial de la renovación del hatchback del segmento B, que será estrenado en sólo semanas en Brasil y luego llegará al mercado argentino.

En las próximas semanas, General Motors lanzará en Brasil la primera gran renovación del Onix a través de la gama 2017 del modelo regional, muy importante para el país vecino, donde es el vehículo más vendido.

Para que la espera no sea tan larga, la marca del Moño anticipó la estética exterior a través de la primera imagen del modelo, la cual se encarga de anticipar apenas uno de los cambios que tendrá en el frontal: las nuevas ópticas delanteras con luces de LED.

Se espera que la nueva fase del Onix cuente con un renovado sector frontal alineado con el último lenguaje de diseño exterior que lucen los Chevrolet más actuales como las S10 y Trailblazer.

El diseño frontal será compartido con su variante sedán, el Prisma, aunque por el momento la marca no lo ha anticipado como sí hizo con el hatchback perteneciente al segmento B. Además, se esperan cambios en el habitáculo para ambos modelos.  

De esta forma, Chevrolet ya comenzó a mostrar cómo será la renovación de su exitoso bicuerpo regional, modelo que luego de su estreno en Brasil debería llegar al mercado argentino, pasos que también tendría que realizar el Prisma.

A nivel local, los Onix y Prisma cuentan con versiones de equipamiento LT y LTZ (el hatchback además posee la nueva LS) y el motor naftero 1.4/8v con 98 caballos combinado con las cajas manual con cinco marchas y automática con seis relaciones.

ANTICIPAN CAMBIOS MECÁNICOS PARA CHEVROLET COBALT Y SPIN

Un medio del país vecino indica que ambos modelos recibirán la dirección con asistencia eléctrica en lugar de la hidráulica, además de una nueva caja manual con seis velocidades.

El sitio brasileño Autos Segredos anticipa que los Chevrolet Cobalt y Spin (junto con su variante “aventurera” Activ) fabricados en el país vecino podrían sumar novedades en el rubro de la mecánica.

Según la publicación brasileña, tanto el sedán como el modelo familiar, ambos pertenecientes al segmento B y a través de la gama 2017, le darán la bienvenida en el país vecino a un nuevo sistema de dirección con asistencia eléctrica, el cual reemplazará a la hidráulica.

Por otro lado, pero continuando dentro de la ficha técnica de ambos modelos brasileños, AS anticipa que la caja manual con cinco velocidades le cederá su lugar a una nueva con seis marchas, con la que mejorarán los consumos.

De acuerdo al mismo medio, ambos modelos también tendrían un paquete de eficiencia “Eco” para las versiones con caja manual, el cual incluiría indicador de cambio de marcha y una mejora en la aerodinámica inferior. Por el momento, la marca del Moño no brindó indicios sobre los posibles cambios.

En mayo, Chevrolet introdujo en el mercado local la primera renovación del Cobalt, modelo que recibió cambios en el diseño y el equipamiento. El motor continúa siendo el naftero 1.8 con 105 CV combinado con la mencionada caja manual con cinco marchas y la automática con seis velocidades.   

Por su parte, la Spin llegó al mercado argentino en 2012 con las versiones LT y LTZ, opciones de cinco y siete plazas y el mismo conjunto mecánico del Cobalt. En 2015 se sumó la Activ, la propuesta “aventura” de la gama.

CITROËN C4 CACTUS: ¿SERÁ BRASILEÑO?

Un medio del país vecino anticipa que el crossover será fabricado en la planta de Porto Real y con estilo más off road. Antes, el modelo tendría chances de llegar al mercado argentino importado de Europa.

El original Citroën C4 Cactus podría ser fabricado en Brasil. Así lo anticipó el sitio Uol Carros del país vecino, que afirma que el modelo estaría listo en el año 2017.

El medio brasileño indica que el modelo fabricado en Brasil contaría con algunos cambios respecto del producido en Europa, quizá a través de una presentación con más estilo off road.

En el país vecino, la marca de los chevrones produce el C3 de segunda generación y el C3 Aircross. Cabe recordar que el C4 Cactus, que se destaca por el diseño original, parte de la misma plataforma.

En cuanto a los motores, y si bien no hay precisiones sobre el tema, el medio del país vecino menciona en primera instancia al naftero 1.6 THP con turbo, unidad utilizada en modelos regionales de Citroën y Peugeot. En Europa también posee los PureTech con tres cilindros

Antes de la fabricación en Brasil, el modelo podría llegar al mercado argentino importado de Europa (se produce en España): meses atrás, la marca francesa dejó abierta una posibilidad para este año.

Por el momento, la marca no ha confirmado la producción del C4 Cactus en Brasil, lo que acercaría al modelo –con un precio más competitivo- al mercado argentino. El tiempo tendrá la respuesta.

VOLKSWAGEN CELEBRA CON EL VOYAGE EN BRASIL

La marca alemana festeja los 35 años del modelo, que ya registra más un millón de unidades comercializadas. En Argentina se conoció por primera vez como Gacel en la década del ochenta.

Volkswagen celebra los 35 años del Voyage en Brasil, donde fue desarrollado como el sedán del Gol y se comenzó a producir con carrocería de dos puertas a partir del año 1981.

En la década del ochenta, el modelo también llegó al mercado argentino, donde además fue fabricado. Aquí debutó con carrocería de cuatro puertas y con el nombre Gacel, el cual luego fue reemplazado por la denominación Senda.

Además, en algunos países de América del Sur, América Central y México el modelo se conoce como Gol Sedan, mientras que en Estados Unidos y Canadá se ofreció entre 1987 y1993 como Fox, como el hatchback brasileño.

Con la llegada de la nueva generación derivada del Gol Trend, el sedán del segmento B llegó al mercado local por primera vez con el nombre Voyage, que significa viaje en francés. Dicho modelo es el que se comercializa actualmente, con cambios en el diseño exterior e interior que han sido aplicados recientemente.

En los 35 años de historia del Voyage, la marca alemana ha comercializado más de un millón de unidades del modelo, además de exportar más de 410.000 unidades a 61 países, entre los que se incluye Argentina.

Actualmente, el VW Voyage es exportado desde Brasil a Argentina, México, Bolivia, Chile, Colombia, Perú, Paraguay y Uruguay. Aquí se ofrece con los niveles de equipamiento Trendline y Highline y con motor 1.6 con 101 CV.

NUEVO HONDA CIVIC, MÁS CERCA DE BRASIL

La décima generación del modelo del segmento C ya cuenta con sitio exclusivo en el país vecino, donde será presentado este mismo mes y será comercializado a partir de agosto.

Ya estrenada en Estados Unidos, la nueva generación del Honda Civic está llegando al Mercosur. La marca japonesa ya puso en marcha una página exclusiva para el modelo en Brasil, donde además sería fabricado al igual que sus últimas ediciones.

La nueva generación del modelo del segmento C ya cuenta con un “espacio” propio en el país vecino, donde medios especializados como Auto Esporte anticipan que el lanzamiento oficial se concretará el 20 de julio, mientras que las ventas en ese mercado arrancarán en el mes de agosto.

El nuevo Civic cuenta con una marcada evolución en el rubro del diseño, ya que se destaca por su frontal agresivo y su estilo posterior tipo fastback gracias a la suave caída del techo, lo que le brinda una imagen deportiva.

Desarrollado con una nueva plataforma, el modelo también es más grande y ofrece mayor espacio interior que el Civic anterior, el cual llega al mercado argentino desde Brasil a través de la gama 2016, que incluye control de estabilidad.

En cuanto a la mecánica, AE anticipa que el modelo contará con el motor naftero 2.0 de 155 CV que utiliza el Civic actual en Brasil (aquí se vende con el 1.8/16v con 140 CV), el cual podría ser actualizado.

Además, la gama incluirá el nuevo naftero 1.5 con inyección directa y turbo, que en Estados Unidos entrega 176 caballos. La caja automática, por su parte, sería una de variador continuo (CVT) en lugar de la que posee convertidor de par y seis marchas.

Luego del estreno en Brasil, el nuevo Honda Civic debería llegar al mercado argentino, donde por el momento no posee fecha de arribo confirmada.

CAMBIOS PARA LAS RENAULT DUSTER Y DUSTER OROCH 2.0

El SUV y la pick up recibieron mejoras en el motor naftero de dos litros, además de sumar nueva dirección electrohidráulica. Menos consumo de combustible y caja automática para la Oroch.

A pocos meses de su desembarco en Brasil, la Renault Duster Oroch ya tiene sus primeros cambios, algunos de ellos compartidos con el Duster SUV, ambos modelos equipados con el motor 2.0/16v, el más grande de la familia.

Manteniendo la potencia y el torque (en Argentina entrega 143 CV y 20,2 kgm respectivamente), el propulsor naftero recibió modificaciones que redujeron la fricción interna, lo que mejora el consumo de combustible.

El conocido F4R además sumó el sistema de regeneración de energía ESM (Energy Smart System), el cual recupera energía durante la desaceleración y la envía a la batería. De esta forma, en las fases de aceleración el alternador no le quita potencia al motor.

Por otro lado, las versiones con el mismo motor reemplazaron la dirección hidráulica por la electrohidráulica, la cual promete mayor confort a la hora de realizar maniobras (posee asistencia variable), además de reducir hasta el 2% el consumo de combustible.

Ambos modelos ahora cuentan con el comando de los espejos eléctricos ubicado en la puerta del conductor, mientras que la versión Dynamique (la más equipada de la gama) le dio la bienvenida al sistema de cierre global de vidrios (desde la llave).

Por su parte, la Duster Oroch incorporó una versión con transmisión automática, la misma con convertidor de par y cuatro velocidades que utiliza el SUV. Se asocia con el renovado motor 2.0.

LA PICK UP DE UNA TONELADA DE PSA SERÁ REGIONAL

La automotriz lo confirmó a través de la creación de la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina. Por ahora no fue anunciado el lugar de producción ni cómo será el desarrollo del producto.

Como parte del plan “Push to Pass”, el Grupo PSA anunció la creación de la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina, dentro de la cual estará la nueva pick up con capacidad de una tonelada, confirmada para ser fabricada en la región.

De esta forma, y con la designación del franco-brasileño Frédéric Chapuis como Director de Vehículos Utilitarios en América Latina, la automotriz apuesta fuerte a los vehículos utilitarios de las marcas Peugeot y Citroën en la región, donde aún no se sabe cuál será la planta elegida para la producción de la camioneta. Las opciones son Argentina (en la planta de El Palomar) o Brasil.

“Nuestra estrategia de expansión se basa principalmente en tres pilares: nuestra eficacia comercial, una post-venta especializada para este tipo de cliente y nuestra ya reconocida excelencia y know-how de producción sobre esta categoría de vehículos”, dijo Chapuis, quien responderá directamente a Carlos Gomes, Presidente de Brasil y América Latina del Grupo PSA.

Por su parte, Gomes agregó: “El Grupo PSA quiere repetir en América Latina el mismo éxito de Europa y tenemos potencial para ello. Incluso en un contexto económico difícil, el Grupo reafirma su total confianza en su estrategia para los próximos años. Tenemos una gama de productos bien direccionada a las necesidades de nuestros clientes y el reciente anuncio de la producción de nuestra pick-up de 1 tonelada en la región indica que seguimos en ese camino”.

Para el Grupo PSA, América Latina ofrece un fuerte potencial en cuanto a la venta de vehículos comerciales, además de destacar la importancia de mercados como Argentina, Brasil, Chile y México.

De la camioneta en cuestión, lo único que fue anticipado es que tendrá capacidad para cargar hasta una tonelada. Además, debería contar con una imagen frontal asociada a cada una de las marcas del grupo.  

Mediante el plan “Push to Pass”, PSA lanzará a nivel mundial 34 nuevos modelos, entre ellos ocho vehículos utilitarios y con la inclusión de la mencionada pick up. De ese grupo, dieciséis llegarán a América Latina, donde la automotriz se ha fijado un objetivo hasta el año 2021: duplicar los volúmenes y triplicar las ganancias.  

De esta manera, el Grupo PSA quiere repetir en América Latina el éxito logrado con los vehículos comerciales en Europa, donde es líder con una participación del 20 por ciento.

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