Jueves 23 de Noviembre de 2017 | 02:36 HS.

FIAT ARGO: AHORA SE CONOCE EL INTERIOR

A través de un nuevo video, la marca italiana comenzó a mostrar el habitáculo del nuevo hatchback para el segmento B, el cual será presentado en el Salón de Buenos Aires y luego llegará al país.

Fiat continúa anticipando el diseño del Argo. Luego de mostrar las dos primeras imágenes exteriores del modelo, esta vez divulgó un nuevo video en el que el protagonista principal es el habitáculo.

 

 

En el video, la marca italiana muestra algunos de los sectores del exterior del modelo, los cuales están acompañados por nuevas imágenes del interior, en las cuales se puede conocer con mayor precisión la plancha de a bordo y otras piezas.

El Argo cuenta con un estilo interior moderno que incluye un sector de la plancha de color naranja, una pantalla a color del tipo “flotante”, salidas de aire circulares y climatizador automático de una zona.

Otras de las características del habitáculo es el volante multifunción –con teclas iluminadas de color blanco- y el tablero de instrumentos, relacionado con el que posee la Toro y con generosa pantalla a color para la parte central.

La semana pasada, la marca italiana dio a conocer las primeras dos imágenes exteriores y de cuerpo entero del hatchback, que será presentado próximamente en Brasil, donde es producido para la región. 

El flamante modelo además será la estrella de la automotriz en el Salón de Buenos Aires, que arrancará el 9 de junio y se extenderá hasta el 20 del mismo mes. Luego será el turno de la comercialización local.

ESTE ES EL NUEVO FIAT ARGO

La casa italiana muestra por primera vez el diseño exterior del flamante modelo para la región. La variante HGT se caracteriza por su propuesta estética deportiva, mientras que la mecánica incluye la caja automática.

Fiat muestra por primera vez la estética exterior del nuevo Argo, su nuevo modelo producido en Brasil y destinado al segmento B, el cual forma parte de un proyecto del que también surgirá (quizá a fin de año) un inédito sedán fabricado en Argentina.  

Para la develación, la marca italiana eligió la versión HGT, la cual que posee una presentación deportiva gracias a una serie de piezas exclusivas como paragolpes con aplique rojo, llantas de aleación de dos tonos y salida de escape cromada.

Sucesor del Punto, el Argo se destaca por su diseño moderno con una zona delantera con estilo agresivo y cierto parentesco con el Tipo que la marca ofrece en Europa. Además, cuenta con ópticas con tiras de LED.

El sector lateral muestra marcadas molduras y suaves líneas para las ventanas, al mismo tiempo que el sector trasero se destaca por incluir ópticas dobles y generosas nervaduras para el portón.  

El interior continúa siendo un secreto, aunque en la imagen del frontal se alcanza a ver la parte trasera de la pantalla central que se ubicará en la plancha de a bordo. Se suma al video de producción del modelo, donde se puede ver parte del tablero de instrumentos y las salidas de aire circulares.

Pese a que todavía no han sido confirmados, los motores serían los nuevos nafteros Firefly (1.0 con tres cilindros y 1.3 con cuatro) y el 1.8 E.EtorQ Evo, mientras que entre las cajas estará la automática con seis marchas, cuya identificación está presente en la versión HGT.

Información Destacada

El Argo será lanzado en el país vecino a fin de mes. Luego tendrá su presentación en Argentina, ¿en el Salón de Buenos Aires?

VIDEO: CÓMO SE PRODUCE EL NUEVO FIAT ARGO

La marca italiana muestra parte del proceso de fabricación del nuevo hatchback para el segmento chico, que sería lanzado a fin de mes y luego estaría presente en el Salón de Buenos Aires.

En Brasil, Fiat continúa anticipando la llegada al mundo del inédito Argo, el nuevo hatchback de la marca para el segmento B. Esta vez lo hizo a través de un video que muestra parte de su producción en el país vecino.

En el video se puede observar algunos de los procesos productivos del modelo como el montaje, donde se pueden ver las puertas, además de mostrar cómo es la tarea de pintura y la instalación del logotipo de la marca ubicado en la parte trasera.

Las imágenes también permiten conocer otras características del vehículo como la parte de la zona trasera, las ópticas posteriores, el tablero de instrumentos, las llantas de aleación (en movimiento) y las salidas de aire circulares de la plancha de a bordo.

El nuevo modelo producido en la fábrica brasileña de Betim tendrá la misión de reemplazar al Punto. Se ubicará en la parte superior del segmento e incluirá una variante con estética deportiva.

Por el lado de la mecánica, el Argo debería utilizar los motores nafteros Firefly 1.0 con tres cilindros y 1.3 Firefly con cuatro cilindros, además del 1.8 E.torQ Evo y las cajas manual con cinco marchas, automatizada GSR y automática con seis cambios.

Según el sitio brasileño Carplace, el nuevo Argo será lanzado en Brasil a fin de mes. Luego, a partir del 9 de junio (día de prensa) debería ser la estrella principal de la marca italiana en el Salón de Buenos Aires.

FORD ANTICIPA LA LLEGADA DE LA RENOVADA ECOSPORT

El SUV producido en el país vecino sumará un nuevo sector frontal, cambios profundos en el interior y novedades en la mecánica, incluyendo el nuevo motor 1.5 naftero de tres cilindros.

Ford ya comenzó a anticipar la primera actualización de la EcoSport regional, modelo que es producido en Brasil, donde sería presentado próximamente. Además, debería estar presente en el Salón de Buenos Aires, del 10 al 20 de junio.

La marca del Óvalo adelanta el modelo en su página oficial del país vecino, donde muestra diferentes sectores del vehículo, que recibirá cambios en la estética exterior e interior, el equipamiento y la mecánica.

Una de las imágenes anticipa el restyling del sector frontal, donde contará con nuevas ópticas y parrilla combinadas con un flamante paragolpes, piezas que le brindarán una estética completamente renovada.

Otras de las novedades estará en el interior, donde la “Eco” regional tendrá panel de a bordo, tablero de instrumentos y pantalla central completamente nuevos. En una de las imágenes se observan algunos de estos cambios.

Las modificaciones no se limitarán a la estética, ya que se esperan otras novedades por ejemplo en el equipamiento, donde incluirá la presencia del navegador satelital (así lo indica una de las imágenes).

En cuanto a la mecánica, la marca presentó recientemente en Brasil el nuevo motor naftero 1.5 con tres cilindros, el cual debutaría en la EcoSport en reemplazo del conocido 1.6 Sigma de cuatro cilindros.

¿SERÁ ASÍ EL PRÓXIMO FORD FOCUS?

Una revista brasileña publicó unas recreaciones que adelantan cómo sería el diseño exterior de la próxima generación del hatchback, la cual podría surgir este mismo año.

Ford está preparando la cuarta generación del Focus, modelo que desde un tiempo ya rueda por los caminos de Europa, donde ha sido fotografiado en diversas ocasiones con un grueso camuflaje que esconde sus líneas.

Como su diseño exterior aún no es conocido, la revista Quatro Rodas de Brasil divulgó un par de recreaciones que intentan anticipar cómo podría ser la imagen del próximo hatchback del segmento C, que según QR podría surgir a fin de año.

Las imágenes adelantan varios cambios en el diseño, el cual podría incluir un sector frontal con un flamante estilo para la parrilla, que es más apaisada y tiene un “escalón” en la parte inferior.

En el sector lateral, las imágenes también prometen una revolución respecto del modelo actual. Así lo demuestran tanto la zona vidriada como las diferentes molduras que recorren la carrocería, con cuatro puertas laterales.

Por su parte, la zona posterior del “cuerpo” anticipa un nuevo estilo aportado principalmente por el diseño de las ópticas, que por primera vez -en el hatchback- podrían ser rectangulares.

En Argentina, el Focus siempre ha sido un producto muy importante para la marca del Óvalo, que años atrás fabricó la primera y segunda generación en Pacheco, de donde actualmente sale el tercer capítulo del modelo (con carrocerías hatchback y sedán).

NUEVO MOTOR TRICILÍNDRICO DE FORD

Se trata de un naftero con 1,5 litro de cilindrada y doble distribución variable, que entrega 137 caballos cuando utiliza etanol. Será estrenado mundialmente en el país vecino.

En Brasil, Ford dio a conocer su última novedad mecánica. Se trata de un flamante motor naftero 1.5 con tres cilindros que promete un mejor rendimiento en comparación con uno de cuatro cilindros y mayor cilindrada.

La marca estadounidense anunció que el nuevo motor incluye la tecnología Flex, para utilizar tanto nafta como etanol, con que el que desarrolla una potencia de 137,2 caballos y un torque de 158,5 Nm.

El propulsor también cuenta con bloque de aluminio, colector de escape integrado, bomba de aceite variable y doble distribución variable con tecnología TiVCT, la cual ya está presente en otros motores de la marca como el Sigma 1.6.

El nuevo motor será estrenado mundialmente en el mercado brasileño, aunque luego se extenderá a otros mercados. Uno de ellos podría ser el argentino.

De acuerdo a la información proporcionada por medios brasileños, el nuevo motor 1.5 Flex con tres cilindros debutará junto a la primera gran actualización de la EcoSport producida en el país vecino.

No es la primera vez que la marca desarrolla un propulsor de tres cilindros, aunque hasta ahora asociaba ese tipo de bloque con la cilindrada de un litro: en Brasil tiene el 1.0 TiVCT (para el Ka) y el 1.0 EcoBoost (para el Fiesta).

VOLKSWAGEN ADELANTA EL NUEVO POLO EN VIDEO

Luego de ser descubierta en Sudáfrica, la filmación oficial muestra a la nueva generación del hatchback del segmento B aún con la carrocería camuflada. Será producida en Brasil.

Volkswagen comenzó a mostrar la próxima generación del Polo, modelo que también será regional. Lo hizo mediante el primer video oficial, donde se lo puede ver todavía camuflado y en movimiento.

El modelo compartirá la plataforma MQB A0 con el Seat Ibiza (ya lanzado en Europa) y sería presentado este mismo año, quizá en el Salón de Frankfurt (septiembre). Luego llegará a la región.

Camuflada, la unidad de las imágenes permite ver algunas de las líneas del hatchback del segmento B. Meses atrás, el modelo ya fue descubierto en Sudáfrica sin ningún tipo de camuflaje.

 

 

Con las imágenes oficiales, la marca alemana confirma parte del diseño visto en las fotos espía. El modelo incluye un nuevo estilo frontal y un sector lateral con tercera ventana, un sello del Polo europeo.

En la región, el modelo será producido en Brasil y se posicionará en lo más alto del segmento chico, donde la marca también tendrá el sedán Vertus, otro modelo que llegará desde el país vecino.

De esta forma, la firma alemana comenzó a develar una de sus próximas novedades, la cual tendrá gran protagonismo en el mercado regional y local, donde actualmente es líder con el Gol producido en Brasil.

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LAS PICK UPS DE FIAT, IMBATIBLES EN BRASIL

Los productos de la firma italiana se adueñaron del segmento de los utilitarios en el país vecino, donde la Toro subió al primer escalón del podio tras registrar casi 3.500 unidades. La escoltó la Strada con 350 unidades menos.

Como viene sucediendo en los últimos meses, las Fiat Toro y Strada se ubican al tope de la lista de ventas de utilitarios 0 km en Brasil, donde son producidas para la región (incluyendo el mercado argentino).

La Toro culminó una vez más en lo más alto de la lista tras registrar un volumen de 3.470 unidades, lo que le permitió superar por casi 350 unidades a su escolta más cercano, que se encuentra en la misma marca.

Se trata de la Fiat Strada, que con 3.122 unidades patentadas le ganó nuevamente la pulseada a la Volkswagen Saveiro, su rival directo, que se conformó con 2.895 vehículos registrados.

En cuanto al mercado argentino, la Fiat Toro culminó el mes de abril con 961 unidades patentadas, volumen que le permitió contar con un acumulado de 4.388 patentamientos entre los meses de enero y abril.

Por su parte, la Strada alcanzó 458 unidades patentadas en Argentina durante abril. Y en el primer cuatrimestre logró un volumen de 2.076 vehículos, lo que se traduce en un incremento del 17,3% frente a los mismos meses de 2016.

La Strada es la propuesta de la marca italiana para el segmento pequeño, mientras que la Toro pertenece al segmento de las Sport Utility Pick-up (SUP), por lo que se ubica entre las camionetas chicas y las medianas.

FIAT COMIENZA A MOSTRAR EL NUEVO ARGO

Luego de develar el nombre y durante la promoción que lleva a cabo con unidades camufladas en Brasil, la marca italiana dio a conocer un video en el que exhibe por primera vez algunas de las líneas exteriores del modelo.

Poco a poco, Fiat continúa develando el que será su próximo lanzamiento en la región: el Argo. Se trata del nuevo hatchback para el segmento B, mostrado por primera vez -sin camuflaje- a través de un video oficial.

En las imágenes, la marca italiana muestra parte de las características exteriores, incluyendo dos detalles de la zona frontal: las ópticas con luces diurnas delanteras con tecnología de LED y la parrilla.  

 

 

El video también anticipa una salida de escape cromada (¿de una variante con estética deportiva?), parte de los laterales, las molduras del capó, una porción del sector trasero y el cuentavueltas del nuevo tablero.

Las imágenes además permiten conocer la silueta del flamante modelo, que sería presentado este mismo mes en el mercado de Brasil. Luego llegará el turno de su arribo al mercado argentino.

El Argo es el nuevo modelo regional que la marca italiana producirá en Brasil y que se ubicará en la cima del segmento chico, con el objetivo de reemplazar al Punto, también fabricado en el país vecino.   

Luego del lanzamiento de este modelo, la marca presentará, quizá a fines del presente año, un sedán que completará la nueva oferta. Será fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra.

CHEVROLET S10, CON INÉDITA COMBINACIÓN DE MOTOR Y CAJA

Se trata de las nuevas versiones Flex con motor 2.5 naftero de 206 CV y caja automática con seis marcas, junto con las opciones de tracción 4x2 y 4x4. De 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.

Con el objetivo de continuar liderando el mercado de los pick ups con motorización naftera Flex (posee más del 50% de participación), Chevrolet llevó a cabo en Brasil el lanzamiento de la S10 Flex automática, una novedad para la camioneta del Moño.

La pick up estrena una caja automática como la que se asocia con el motor 2.8 turbodiésel, aunque con una puesta a punto específica. Tiene convertidor de par, seis marchas y modo secuencial.

El motor que la acompaña es el 2.5 CIDI, un naftero con inyección directa que entrega 206 caballos de potencia. El conjunto lo completan las dos opciones de tracción: 4x2 (trasera) y 4x4 con reductora.

Por el lado de las prestaciones, la S10 Flex automática con tracción 4x2 acelera de cero hasta los 100 km/h en 9,5 segundos, además de consumir (nafta, ya que también puede utilizar etanol) 12,6 l/100 km en ciudad y 10,6 en ruta.

Las versiones de equipamiento son las LT y LTZ, mientras que la estética de la segunda es similar a la de la versión diésel, incluyendo luces diurnas de LED y piezas cromadas. En el interior se luce el MyLink con Andoid Auto y Apple Car Play.  

En el mercado argentino, la Chevrolet S10 está disponible únicamente con el motor turbodiésel 2.8 con 200 caballos y hasta 500 Nm de torque, junto con las cajas manual y automática (ambas de seis marchas) y las opciones de tracción 4x2 y 4x4. Las carrocerías son dos: cabina simple y cabina doble.

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Caja automática que se asocia con el motor 2.8 turbodiésel con convertidor de par, seis marchas y modo secuencial

ASÍ ES LA NUEVA VERSIÓN ACCESIBLE DE LA VW SAVEIRO

Se llama Robust y es ideal para el trabajo por su estilo rústico que incluye paragolpes negros. Posee carrocería cabina doble, motor 1.6 con 101 caballos y equipamiento limitado.

En Brasil, donde es producida, la Volkswagen Saveiro le dio la bienvenida a la línea 2018, cuya protagonista principal es la versión Robust combinada con la carrocería doble cabina (hasta el momento sólo tenía cabina simple).

La gama 2018 de la pick up del Gol además incorpora nuevos ítems al equipamiento de cada una de las variantes. Pero no presenta novedades tanto en la estética como en las opciones de mecánica. 

Volviendo a la Robust, en el exterior se diferencia por su estilo rústico aportado por las piezas de color negro: espejos, manijas de puertas y paragolpes delantero y trasero. También posee barras de techo, protección de luneta trasera y llantas de acero con tazas plásticas.

Puertas adentro, una de sus características principales es el panel de a bordo antiguo, es decir el utilizado antes del rediseño. Además, no posee equipo de radio ni aire acondicionado. Este último ítem forma parte de un paquete opcional que también posee dirección hidráulica, y cierre y levantavidrios eléctricos.

El motor para esta versión es el 1.6 con 8 válvulas y 101 caballos que utiliza la mayoría de la gama (excepto la Cross, con el 1.6/16v de 110 CV), mientras que la caja es la manual con cinco velocidades y la tracción es delantera.

En Argentina, la Volkswagen Saveiro está disponible con las carrocerías cabina simple, cabina extendida y cabina doble, y con los mencionados motores 1.6, el más potente para la variante Cross.

FORD PRODUJO UN MILLÓN DE KA EN BRASIL

El modelo pasó de ser un auto urbano a un producto global para el segmento B, incluso con carrocería sedán. Es producido en la planta de Camaçari y exportado a diferentes países, entre los que se encuentra Argentina.

Ford celebró en Brasil la producción de un millón de unidades del Ka, un modelo que surgió como un auto urbano (segmento A) y que luego fue mutando hasta transformarse en un vehículo global del segmento B.

El producto del Óvalo cuenta con una historia de tres generaciones. La primera debutó en Brasil en 1997, mientras que en el año 2000 le dio la bienvenida al motor 1.0 Zetec RoCam con 65 caballos.

Más tarde, en 2001, el Ka recibió la variante deportiva XR con motor Zetec RoCam 1.6, y en el año 2003 introdujo cambios en la estética exterior y la consola central. Además, llegó a las 200.000 unidades vendidas en el país vecino.

El año 2008 fue testigo del lanzamiento de la segunda generación del Ka (así la denomina la marca) en Brasil. Basado en el primer capítulo del modelo y con nuevo diseño y mayor espacio, tenía motores RoCam 1.0 y 1.6.

En 2011 recibió cambios en el diseño exterior y la versión Sport con motor 1.6. Además, la marca estadounidense llegaba a las 750 mil unidades producidas del modelo regional. Al año siguiente, la cifra se elevaba hasta las 850 mil unidades.

La tercera generación del modelo surgió en Brasil en 2014 y tiene la particularidad de pertenecer al segmento B, además de ser un modelo global e incluir una inédita versión sedán. Posee motores 1.0 TiVCT de tres cilindros y Sigma 1.5 con cuatro. Desde 2016 es ofrecido en Argentina, donde el Ka tuvo presencia a través de todas sus generaciones y actualizaciones. Además, fue el encargado de superar la marca de un millón de unidades fabricadas en la planta brasileña de Camaçari.

EL NUEVO HATCHBACK DE FIAT TIENE NOMBRE: ARGO

Así se lo conocerá al modelo resultante del Proyecto X6H, encargado de renovar la propuesta de la marca italiana en el segmento B. Surgirá próximamente y este mismo habrá una variante sedán hecha en Argentina.

A través de un sitio web exclusivo para el modelo, Fiat develó en Brasil el nombre del hatchback resultante del Proyecto X6H: Argo. Será un producto para el segmento B producido en el país vecino, ¿y presentado en junio durante el Salón de Buenos Aires?

Además de dar a conocer el nombre, la marca italiana anticipó que se trata de “un auto diseñado desde cero en cada uno de sus detalles”. Tendrá la misión de reemplazar, al menos, al Punto también producido en Brasil.

En el sitio web especial para el modelo,  Fiat también anuncia que será el “hatchback premium más completo del mercado”, y que “consolida el nuevo momento de la marca en Brasil”. Lo anticipa “con mucho confort y tecnología”.

Por ahora no se conoce la estética exterior del Argo. Sin embargo, ha sido anticipado en numerosas ocasiones a través de recreaciones, todas basadas en el nuevo Fiat Tipo europeo.

En cuanto a la mecánica, y teniendo en cuenta los anticipos de los medios de Brasil, el modelo tendría los motor 1.0 (tres cilindros) y 1.3 (cuatro cilindros) de la familia Firefly, además del 1.8 E-torQ Evo.

El Argo será una de las dos novedades de la marca para el segmento, ya que este mismo año se sumará una variante con carrocería sedán producida en la planta cordobesa de Ferreyra.

La web de Fiat Argo

RENAULT ANTICIPA LA LLEGADA DEL KWID REGIONAL

La firma del Rombo ya cuenta con un micrositio que anticipa la presentación del nuevo modelo urbano producido en el país vecino, donde en un mes surgirían los precios. Aquí sería presentado en el Salón de Buenos Aires.

La gran novedad de Renault para este año es la presentación del Kwid producido en Brasil, país donde el modelo ya cuenta con un micrositio exclusivo (http://kwid.renault.com.br/) que permite que los interesados se registren para conocer más detalles sobre el modelo.

El Kwid sería una de las estrellas de la próxima edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires, que se llevará a cabo del 10 al 20 de junio. Luego arrancará la comercialización en el país.

El modelo más pequeño de la marca en la región contará con la estética ya vista en India (donde también es producido). La firma francesa lo anticipa como un SUV compacto debido al generoso despeje de la carrocería y otros detalles que lo acercan a dicho segmento.

El hatchback producido en Brasil contará con una serie de refuerzos estructurales que, junto a más equipamiento de seguridad (la marca anticipó que tendrá cuatro airbags), brindará una mayor protección a los ocupantes en comparación con el modelo indio.

Por el lado de la mecánica, el Kwid Mercosur utilizará el motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros que la marca produce en Brasil y utiliza en los Logan y Sandero (para ese mercado), en los que desarrolla 79 caballos.

En Argentina, el nuevo Renault Kwid ocupará el lugar del Clio Mío, modelo que era producido en la Planta Santa Isabel de Córdoba, donde la automotriz actualmente fabrica los Logan, Sandero, Fluence y Kangoo.

El Kwid se ubicará en el segmento de los hatchbacks urbanos, donde actualmente se encuentran los Chevrolet Spark, Fiat Mobi, Hyundai Grand i10, Kia Picanto y Volkswagen Up! En Brasil, los precios surgirían a mediados de mayo, según anticipó el sitio Motor1.

HONDA PREPARA EL REDISEÑO DEL FIT III

La marca japonesa ya prueba la primera actualización del monovolumen pequeño producido en el país vecino. Al mercado argentino llegaría proveniente de México.

Honda prepara en Brasil la primera actualización de la tercera generación del Fit, el monovolumen perteneciente al segmento B, conocido en el mercado argentino a través de su primer y segundo capítulo, en ambos casos proveniente del país limítrofe.

La renovación estética del modelo sería presentada próximamente en Brasil, donde el modelo es fabricado junto al nuevo City (con carrocería sedán). Así lo anticipan las imágenes espía que han sido publicadas por el sitio Noticias Automotivas.

En las fotos se puede observar a una unidad del modelo girando en Brasil. Tiene color blanco, vidrios polarizados y un camuflaje presente tanto en el frontal como en la zona posterior de la carrocería.

En la parte delantera, el monovolumen posee cubierta la zona del paragolpes, la parrilla y las ópticas, mientras que en el sector trasero el camuflaje dice presente en el portón, las ópticas y el paragolpes.   

En el mercado argentino, el lanzamiento del Honda Fit de tercera generación está retrasado. La marca japonesa lo había mostrado –a través del modelo mexicano- en el Salón de Buenos Aires 2015.

Finalmente, el modelo llegará a mediados de año y su origen sería el país norteamericano, donde incluye el motor naftero 1.5/16v i-VTEC con 130 caballos y la caja automática CVT.

NISSAN YA PRODUCE EL KICKS EN BRASIL

El nuevo SUV del segmento B ya está siendo fabricado en la planta de Resende, desde donde en el futuro llegará al mercado local. Allí, la marca también produce los March y Versa comercializados en Argentina.

Nissan comenzó a producir el inédito Kicks en la planta brasileña de Resende (estado de Río de Janeiro), proceso que le demandó a la marca una inversión de 242 millones de dólares.

El primer día de producción del SUV fue celebrado con un show del cantante de pop brasileño Daniel, quien cantó entre las líneas de producción para los 1.800 empleado de la planta del país vecino.

Se trata de la primera propuesta de la firma japonesa para el segmento de los SUVs pequeños en la región, donde compite con los Ford EcoSport, Honda HR-V, Jeep Renegade, Peugeot 2008 y Renault Captur, entre otros.

El modelo se caracteriza por contar con un exterior con estilo personal y dinámico, mientras que en el interior recurre a líneas simples e incluye una pantalla táctil en el centro del panel de a bordo.

En el mercado brasileño, el modelo comenzó su comercialización con unidades provenientes de México, primera planta donde fue producido. Ahora, se suma la fábrica de la que también salen los March y Versa vendidos en Argentina.

El Nissan Kicks será comercializado en más de 80 países, entre los que está incluido el mercado argentino. Con un lanzamiento previsto para este año, llegará primero de México y luego de Brasil.

FIAT MOBI, TAMBIÉN CON CAJA AUTOMATIZADA

El modelo más pequeño de la marca italiana en la región le dio la bienvenida a una opción automática ubicada en la cima de la gama. Posee selector mediante botonera y levas en el volante.

Fiat presentó en Brasil el Mobi Drive GSR, una nueva opción del modelo urbano equipado con la caja de cambios automatizada GSR-Comfort, que dejó atrás la denominación Dualogic.

La caja está presente en la variante tope de gama y permite prescindir del pedal del embrague (con accionamiento robotizado). Además, posee función Drive (automática), Sport y Manual mediante las levas ubicadas en el volante.

La nueva opción de caja está combinada con el motor naftero Firefly 1.0 con tres cilindros, el cual es fabricado en el país vecino y genera 72 caballos de potencia y 102 Nm de torque.

En las pruebas de homologación, el modelo de la firma italiana logró el menor consumo de combustible en ciclo urbano entre todos los modelos con motor 1.0 comercializados en el país vecino.

El Mobi Drive GSR (Gear Smart Ride) además cuenta con un equipamiento que incluye dirección eléctrica con función City, aire acondicionado, computadora de a bordo levantavidrios eléctricos, y sistema de entretenimiento Fiat Live On.

En Argentina, el Fiat Mobi está disponible con el motor naftero 1.0 Fire Evo con cuatro cilindros y 8 válvulas que desarrolla 70 caballos combinado con la caja manual de cinco velocidades. Las versiones son las Easy, Easy Pack Top y Way.

FORD KA TRAIL, CON LOOK OFF ROAD

Se trata de la flamante versión del modelo producido en el país vecino. Con carrocería hatchback, se diferencia por la personalización exterior e interior, la suspensión reforzada y el mayor despeje.

Lo último del nuevo Ford Ka en Brasil se llama Trail, una variante que se caracteriza por su propuesta estética del tipo off road y sus aptitudes para salir del asfalto.

Tomando la base de la carrocería hatchback, el nuevo Ka Trail suma una serie de piezas exteriores que le brindan su propia personalidad: molduras en guardabarros, barras de techo, apliques en puertas y portón y llantas de aleación oscuras de 15” con neumáticos de uso mixto.

En el interior posee asientos exclusivos (con cuero y tela), pedalera de aluminio y otros detalles como los apliques en los zócalos, mientras que el equipamiento contiene MyFord Dock, aire acondicionado, dirección eléctrica, volante regulable en altura, levantavidrios eléctricos delanteros y MyConnection con Bluetooth y comando de voz.

Los motores con los que se puede adquirir en Brasil son los nafteros 1.0 Flex TiVCT tricilíndrico con 85 CV y 1.5 Sigma Flex con 110 CV. Se combinan con la transmisión manual con cinco velocidades y la tracción delantera.

Otra de las novedades tiene que ver con la suspensión, reforzada a través de nuevos amortiguadores, resortes y barra estabilizadora delantera, lo que además brinda un despeje de 200 milímetros, 31 mm más que en las versiones convencionales. También se recalibró la dirección eléctrica y el ABS.  

En Argentina, el Ford Ka está disponible con las carrocerías hatchback y sedán (Ka+), en ambos casos junto con el motor 1.5 Sigma con 105 caballos y la caja manual de cinco marchas. El Trail aún no ha sido anunciado para el mercado local.

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LA VOLKSWAGEN TIGUAN DE SIETE PLAZAS, SUELTA EN BRASIL

El modelo con carrocería extendida y con tres filas de asientos ya circula en las calles del país vecino. A la Argentina arribará en la última parte del año con motores nafteros y diésel y tracción simple y 4x4.

Una de las novedades de Volkswagen Argentina para el presente año será la nueva generación de la Tiguan Allspace con siete plazas producida en México, la cual llegará en la última parte del año.

El modelo fue descubierto recientemente en las calles de Brasil, donde se lo pudo ver circulando sin ningún tipo de camuflaje y con patente del país vecino, antes de su arribo a la región.  

Con sus líneas al natural, el modelo muestra en detalle el diseño de la carrocería, la cual posee una longitud de 4.704 milímetros que se combina con una distancia entre ejes de 2.791, con 215 y 110 mm más respectivamente frente a la variante con cinco plazas.

La clave de esta Tiguan está en el interior. Por primera vez hay un modelo con más espacio que permite sumar una tercera fila de asientos y siete plazas, a lo que se suma un baúl más grande, con 730 litros en lugar de los 615 del modelo más pequeño.

Durante el verano, desde la marca alemana anunciaron que la gama argentina estará conformada por tres motores, los nafteros 1.4 TSI y 2.0 TSI y el diésel 2.0 TDI, junto con dos opciones de transmisión (manual y automática) y dos de tracción (4x2 y 4x4).

En algunos países, la Tiguan puede contar con nuevas tecnologías como tablero completamente digital y frenada automática en ciudad con detección de peatones. Por el momento, no se conoce cómo estará conformado el equipamiento para el mercado local.

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VOLKSWAGEN UP!, A PUNTO DEL DEBUT EN BRASIL

La renovación del modelo más pequeño de la firma alemana llegaría al país vecino el mes que viene. Luego será el turno de Argentina, donde podría ser presentada en el Salón de Buenos Aires, en junio.

Volkswagen está a punto de presentar en Brasil el restyling del Up! regional, modelo que es producido en el país vecino, donde llegaría a los concesionarios en el transcurso del mes de abril. Más tarde, quizá durante el Salón de Buenos Aires, el modelo arribará a Argentina.

Los cambios del modelo, el más pequeño de VW en la región, estarán presentes tanto en la carrocería como en el habitáculo, en línea con lo que ofrece el producto producido y comercializado en Europa (imágenes).

De esta forma, el hatchback del segmento A debería recibir varias novedades exteriores, incluyendo un sector frontal con nueva parrilla y flamante paragolpes, mientras que en los laterales se lucirán las nuevas llantas y en la zona trasera tendrá, al menos, flamantes ópticas (¿con luces de LED?).

Actualmente con carrocerías de tres y cinco puertas (más grandes que las del europeo), el Up! también sumaría novedades en el habitáculo, donde serían actualizados el tablero, el volante y la consola central.

En Argentina, actualmente es comercializado con el motor 1.0 de tres cilindros y 75 CV. Con la nueva gama sumará el 1.0 TSI de 101 CV, también tricilíndrico y con el agregado de la inyección directa y el turbo.

Fuente: Primeira Marcha.

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