Domingo 24 de Septiembre de 2017 | 10:57 HS.

AUDI PROFUNDIZA ESTUDIOS PARA PRODUCIR EN BRASIL

Ejecutivos de Volkswagen y Audi se reunirán a principios de abril para discutir el posible regreso de la marca de los anillos a São José dos Pinhais para producir modelos de las dos marcas.De acuerdo a lo que publica AutoData, socia edi
Ejecutivos de Volkswagen y Audi se reunirán a principios de abril para discutir el posible regreso de la marca de los anillos a São José dos Pinhais para producir modelos de las dos marcas.

De acuerdo a lo que publica AutoData, socia editorial de TiempoMotor en Brasil, Bernd Martens, miembro de la junta directiva de Audi AG, señaló que la empresa está interesada en volver a producir en Brasil y la forma más natural sería con el retorno a las instalaciones ubicadas en el estado de Paraná.

A decir verdad, se siente como un deja-vu, ya que los planes apuntan a ensamblar ahí las nuevas generaciones del Audi A3 y el Golf de 7 generación -que ya anunció para México, desde donde también podría ser importado, respetando las cuotas establecidas por convenio comercio bilateral con Brasil. Esos modelos fueron producidos en esa misma fábrica cuando se inauguró allá por 1999.

En diciembre Leandro Radomile , presidente de las operaciones brasileñas de Audi, señaló que los estudios para volver a producir en Brasil estaban en una etapa temprana. Hace dos meses Thomas Schmall, presidente de Volkswagen Brasil, anunció que la unidad de Paraná recibirá nuevas inversiones después de cerrar un acuerdo salarial de tres años. Con lo cual la ecuación cierra mejor.

En el adelanto de AutoData, se indica que Martens explicó que la planta en Pinhais requeriría de una expansión para producir el modelo de Audi, algo que "tiene sentido y es mucho más viable" si se toma en cuenta también el planteo y plan de Schmall.

El ejecutivo participó en la reunión en la que se dieron a conocer los resultados de Audi en Ingolstadt, Alemania, sede de la empresa. En la misma se informó que Audi entregó 221.800 unidades en todo el mundo en el primer trimestre, con un incremento del 3,2% respecto al mismo periodo del año pasado. En Brasil, la marca creció un 31,5%, con 991 unidades vendidas.

En tren de avances, Audi recibió la aprobación provisional del plan Innovar-Auto por parte del Gobierno de Brasil lo que le permite importar 969 unidades sin incidencia del IPI que aumentó el 31 de marzo. Es decir, la cuota ya la ha superado en los dos primeros meses del año.

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BRASIL DEFINE LAS CUOTAS PARA EXPORTAR A MEXICO

El gobierno brasileño anunció las cuotas de exportación a que tendrán derecho los fabricantes de vehículos que colocan sus productos en el país del norte según el acuerdo alcanzado por ambos gobiernos el año pasado

El gobierno brasileño anunció las cuotas de exportación a que tendrán derecho los fabricantes de vehículos que colocan sus productos en el país del norte según el acuerdo alcanzado por ambos gobiernos el año pasado para restringir el comercio del sector.

A través de un decreto se definieron las diferentes cuotas para las ocho automotrices que exportan a México y establece una reserva que podrá ser distribuida entre nuevas empresas interesadas en ingresar al segundo mayor mercado de América Latina.

Según el decreto del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior, Brasil tendrá derecho a exportar a México hasta u$s1.560 millones en autos, camiones y buses en condiciones favorables entre el 19 de marzo próximo y el 18 de marzo de 2014.

Los vehículos que superen esa cuota tendrán que pagar aranceles superiores a los acordados entre ambos países.

El sistema de cuotas para evitar los desequilibrios en el comercio bilateral del sector fue adoptado en marzo del año pasado ante los reclamos del gobierno brasileño por el creciente aumento del número de vehículos mexicanos que ingresaba al país y que amenazaba la balanza comercial.

El sistema flexibilizó el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) que los dos países suscribieron en 2003 para regular el comercio bilateral de automóviles y que los fabricantes mexicanos aprovecharon para elevar significativamente sus exportaciones a Brasil.

Según datos oficiales brasileños, las importaciones de vehículos desde México aumentaron un 40 por ciento entre 2010 y 2011, la misma proporción en que cayeron las exportaciones de automóviles brasileños hacia ese país, lo cual generó un déficit de casi 1,700 millones de dólares en ese sector.

Brasil amenazó con romper el Acuerdo de Complementación Económica por considerar que el bajo índice de piezas nacionales exigido para los vehículos mexicanos (30 por ciento) estaba permitiendo el ingreso al país de unidades montadas en México con piezas procedentes de Estados Unidos y Asia.

Según el decreto, de la cuota para el segundo año de vigencia del acuerdo, un 60% (u$s936 millones) será distribuido entre las empresas que exportaron vehículos a México en los últimos tres años proporcionalmente a sus ventas en el período.

De esa forma, Volkswagen tendrá derecho al 47.8% en esa cuota, Renault al 12.9%, Honda al 12.8%, Ford al 11.7%, General Motors al 11.1%, MAN al 1.6%, Fiat al 1.1% y PSA Peugeot Citroen al 1,0 por ciento.

La norma igualmente establece un 20 por ciento del total de la cuota como "reserva técnica" que el gobierno brasileño podrá dividir entre nuevos exportadores u ofrecer a las empresas que actualmente exportan y que superen su respectiva cuota.

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BRASIL MANTIENE EL INCENTIVO FISCAL PARA LA COMPRA DE 0KM

El gobierno brasileño decidió prorrogar nuevamente los incentivos fiscales para beneficiar las ventas del sector automotor con el fin de estimular la economía y hacer frente a la crisis económica internacional. Una medida que suena posi

El gobierno brasileño decidió prorrogar nuevamente los incentivos fiscales para beneficiar las ventas del sector automotor con el fin de estimular la economía y hacer frente a la crisis económica internacional. Una medida que suena positiva aun para la Argentina. Si Brasil tracciona, el mercado argentino se beneficia en demanda ya que Brasil es el principal mercado de exportación

Los incentivos para la industria automotriz, básicamente una reducción del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) que viene estimulando las ventas desde mayo 2012, vencían este lunes pero fueron prorrogados hasta el 31 de diciembre, de acuerdo a lo que adelantó AutoData de Brasil, socio editorial de TM en el país vecino.

Con esta prórroga, las dos escaladas previstas y que llevarían a los tipos de IPI a su nivel tradicional programada para el 1 º. abril y el 1. julio, fueron cancelados. El IPI reducido a los vehículos entró en vigor a finales de mayo de 2012 y se iba a extender hasta agosto de ese año. Después de dos prórrogas, el 19 de diciembre, el gobierno federal anunció que el impuesto iba a subir de manera gradual en tres etapas: el 1/1; 1/4 y 1/7.

Solo la primera ocurrió y de esta manera, los vehículos con motor de 1 litro el IPI se elevó a 2% el primer día de este año e iba a pasar al 3,5% en abril y llegar al 7% a principios del segundo semestre. La tasa actual hasta el 31 de diciembre por lo tanto se mantiene en el 2%. Para los vehículos con motores de 1 a 2 litros, continua en 7% para motor Flex y 8% para nafteros, en tanto que para utilitarios sigue en el 2% y cero para camiones.

El Ministro de Hacienda, Guido Mantega, dejó abierta la posibilidad de mantener estos tipos reducidos en el 2014. "La industria automotriz es muy importante para la economía brasileña. Esto representa el 25% de la producción industrial. Así que para mantener la producción industrial creciente, es importante que la industria automotriz seguirá creciendo ", dijo el funcionario en una entrevista televisiva.

IMPACTO INTERNO
Los beneficios, creados para incentivar uno de los sectores más afectados por la crisis internacional, fueron puestos en marcha por un período inicial de tres meses pero su vigencia ha sido prorrogada cuatro veces pese a que las ventas alcanzaron números récords el año pasado (3.8 millones de unidades).

Los descuentos en los impuestos obligarán al Estado a renunciar a ingresos fiscales por cerca de R$2.200 millones (unos u$s1.100 millones) entre abril y diciembre de este año, según el comunicado del Ministerio de Hacienda del país vecino.

Además de reducir el precio de los autos e incentivas sus ventas para impulsar la economía, la medida también tiene por objetivo frenar las presiones sobre la inflación, que en los últimos doce meses hasta febrero se ubicó en el 6,31%.

"Con la medida el gobierno no sólo estimula el sector automotor, uno de los principales motores de la economía, como toda la cadena productiva automovilística, y las industrias de autopartes y accesorios", indicó en el comunicado.
 

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BMW CONFIRMA PROTOCOLO DE INTENCIÓN PARA PRODUCIR EN BRASIL

Luego de tantos avances y retrocesos parece que el plan tiene luz verde. Y es que el gobierno de Santa Catarina recibió un comunicado de la dirección de BMW de Brasil confirmando para que el próximo 8 de abril firmará el protocolo de intención que ma

Luego de tantos avances y retrocesos parece que el plan tiene luz verde. Y es que el gobierno de Santa Catarina recibió un comunicado de la dirección de BMW de Brasil confirmando para que el próximo 8 de abril firmará el protocolo de intención que marca el avance del plan de la firma bávara de instalar una fábrica en Araquari.

De acuerdo a AutoData, socio editorial de TM en Brasil, no hay por el momento confirmación de los representantes de la automotriz de origen alemán que estarán en el evento, mas la expectativa es que sea Arturo Piñero, quien asumió el 1º de abril la presidencia de BMW de Brasil quien encabece la comitiva.

Después de la firma de los documentos la empresa iniciará la fase de obras en el terreno, localizado en el kilómetro 65 de BR-101 – las primeras máquinas arribaron la semana pasada. 

Según el adelanto de AutoData, además de estas obras, los estudios del centro de entrenamiento de BMW en Perini Business Park, Joinville, deberían entregarse a fin de abril para poner todo en marcha y recibir a los primeros trabajadores en junio próximo.

BMW invertirá más de R$1.000 millones en la construcción de su primera planta en América Latina. En la primera fase está contemplada la construcción del centro administrativo, restaurante, línea de montaje, centro de logística y cabina de pintura.


En el último encuentro con el Gobernador del Estado, el director del proyecto de BMW en Brasil, Gerald Degen, estimó que para septiembre de 2014 debería concluir la construcción de la línea de montaje.


La fábrica generaría en torno a los 1.000 empleos directos a medida que avancen las etapas de instalación y el crecimiento de la marca en el país vecino.

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BRASIL: PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS SUBE 3,4% EN MARZO

La producción de vehículos en Brasil subió 3,4% respecto a marzo de 2012 y un 39,2% en relación al mes anterior, según informó la Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).Las empresas del sector f

La producción de vehículos en Brasil subió 3,4% respecto a marzo de 2012 y un 39,2% en relación al mes anterior, según informó la Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).

Las empresas del sector fabricaron 319.100 automóviles, camiones y autobuses en marzo, frente a las 229.274 unidades de febrero, cuando se registró una caída del 17,9% frente al mes anterior. Esas cifras apuntan a un incremento de la producción el mes pasado del 39,2 por ciento frente a febrero y del 3,4% respecto a marzo de 2012.

Las concesionarias vendieron 283.900 vehículos en marzo, un 20,8% más respecto a las 235.109 unidades en febrero, pero muy por debajo del nivel de marzo de 2012, cuando se comercializaron 300.600 vehículos.

En total, las ventas crecieron un 1,5% en el primer trimestre de este año frente al mismo período del 2012, hasta los 830.500 vehículos. En tanto, la producción de enero a marzo fue de 827.700 unidades, un 12,1% más que en los tres primeros meses de 2012.

El sector se ha beneficiado de una reducción del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI), introducido en mayo de 2012 por el gobierno para estimular la economía, que lo ha prorrogado hasta el 31 de diciembre.

En cuanto a exportaciones, los productores brasileños despacharon 43.500 vehículos en marzo, por un valor de R$1.390 millones (unos u$s2.806 millones), un alza del 25,8% frente a febrero.

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BMW SELLO OFICIALMENTE SU PLAN PARA INSTALARSE EN BRASIL

Las primeras unidades de modelos BMW producidos em Brasil estarán a disposición del mercado del país vecino hacia fines del año que viene de acuerdo a lo que proyectó en Florianópolis, Arturo Piñero, presidente de la montadora e
 
Las primeras unidades de modelos BMW producidos em Brasil estarán a disposición del mercado del país vecino hacia fines del año que viene de acuerdo a lo que proyectó en Florianópolis, Arturo Piñero, presidente de la montadora en Brasil, durante la firma del protocolo de intención con el gobierno catarinense para la localización de la fábrica en la cidad de Araquari, tal como te adelantamos días atrás.

La primera unidad fabril de la empresa de origen alemán en América Latina demandará uma inversión inicial de R$800 millones – de acuerdo a AutoData, sócio editorial de TM em Brasil-, com uma proyección de duplicar esa inyección en una segunda fase.

La empresa participará con R$600 millones y el gobierno del Estado, en alianza con el Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul, con R$200 millones, y una expectativa de retorno en ocho años.

En una etapa posterior, que dependerá de los resultados del mercado, la alemana podrá elevar el monto aplicado en mas de R$200 millones. La planta permitirá a la firma contar con 1.400 empleos directos y 5.000 indiretos.

Las tratativas para la localización de la fábrica en Araquari se iniciaron en el primer semestre de 2011, con la visita de representantes del Gobierno del Estado a la empresa y para atraer a la alemana le presentó un plan de incentivos del plan SC@2022, que proyecta grandes inversiones en programas de estímulo a la economia.

En el business plan que se trato durante la firma se delizó que el objetivo de facturación promedio en los dos primeros años está estimado en R$2.000 millones anuales, considerando la importacion de unidades a través de los puertos de Santa Catarina y la fabricación de vehículos. Al final del quinto año, se estima que el monto se elevará a R$20.000 millones.

Otro de los detalles: con la fábrica se reportará solo en impuestos, apenas para el gobierno estatal, R$75 millones el primer año.

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LA FIRMA DEL PROTOCOLO
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FIAT EN BRASIL CELEBRA LOS 13 M DE VEHÍCULOS PRODUCIDOS

La filial brasileña de la marca italiana celebró los 13 millones de vehículos producidos en la fábrica de Betim, en Minas Gerais. El Palio Sporting 1.6 16V E.torQ rojo marcó el volumen histórico de producción de la planta que, el 9 de j

La filial brasileña de la marca italiana celebró los 13 millones de vehículos producidos en la fábrica de Betim, en Minas Gerais. El Palio Sporting 1.6 16V E.torQ rojo marcó el volumen histórico de producción de la planta que, el 9 de julio de este año, completa 37 años de operaciones en el país vecino.

La de Betim, es la mayor fábrica de autos del Grupo Fiat Chrysler en el mundo y la mayor planta automotriz de América Latina. Y dado que se encuentra al tope de su capacidad, tal como te hemos comentado en TM, la marca está sumergida en la instalación de una nueva factoría en Pernambuco (norte del país).

La histórica panta de Betim fue inaugurada en 1976 para la producción del modelo Fiat 147 con una capacidad de de 200 mil unidades por año. Sucesivas inversiones elevaron la capacidad instalada a las actuales 800.000 unidades/año, es decir, el equivalente a 3200 unidades por día. O bien, cada 20 segundos, un nuevo vehículo es fabricado en la planta.

Con esa cadencia, las instalaciones están pasando por un nuevo ciclo de inversiones, que elevará la capacidad de producción para 950.000 unidades por año.

Fiat produce en esta planta 16 modelos, en más de 200 versiones, para atender los mercados de Brasil, Europa, Latinoamérica

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FIAT SUPERA LOS 5 M DE AUTOS FLEX PRODUCIDOS EN BRASIL

Cerca del 99% de los vehículos producidos para el mercado brasileño por la firma italiana en Betim, Minas Gerais, cuentan con la opción bicombustible, y están equipados con motores que funcionan con nafta, etanol o la mezcla de ambos co
Cerca del 99% de los vehículos producidos para el mercado brasileño por la firma italiana en Betim, Minas Gerais, cuentan con la opción bicombustible, y están equipados con motores que funcionan con nafta, etanol o la mezcla de ambos combustibles en cualquier proporción.

Con ello, Fiat celebra superar la barrera de las 5 millones de unidades comercializadas con la tecnología Flex Fuel, desarrollada hace 10 años de modo precursor por la Magneti Marelli. “Es una ventaja comparativa de la flota brasileña de autos y comerciales ligeros y un diferencial ambiental relevante, por permitir la utilización de un expresivo porcentual de combustible renovable en la matriz energética de la movilidad”, destacaron desde la firma.

“Fiat siempre estuvo conectada con nuevas tecnologías sostenibles, como es el caso del etanol”, señaló Cledorvino Belini, presidente de Fiat Chrysler para América Latina.

Fiat fue pionera en la utilización del etanol como combustible, al lanzar, en 1979, el primer auto brasileño movido a alcohol producido en serie, el Fiat 147.

La empresa también fue precursora en el desarrollo de la tecnología tetrafuel, disponible en Siena, que permite la utilización de cuatro combustibles diferentes, sin la necesidad de selección manual por el conductor.

El Siena Tetrafuel puede ser abastecido con etanol, nafta, nafta brasileña (con adición de hasta un 25 por ciento de alcohol anhidro) y gas natural vehicular (GNV). La selección de combustible se hace automáticamente por una central electrónica, que define la mejor opción para las condiciones del trayecto.

La marca de 5 millones de vehículos Flex Fuel fue alcanzada con un modelo Fiat Strada Adventure.

ABRIL: BRASIL Y FIAT REGISTRAN RECORDS DE VENTAS DE 0KM

La locomotora brasileña parece que arrancó. Las ventas de unidades 0Km aumentaron 30,3% en abril, comparado con el mismo período del año pasado. El balance que distribuyó la Federação Nacional da Distribuiç&a

La locomotora brasileña parece que arrancó. Las ventas de unidades 0Km aumentaron 30,3% en abril, comparado con el mismo período del año pasado. El balance que distribuyó la Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), destacó que el mes pasado se patentaron 245.800 unidades, frente a las 188.600 de abril de 2012.

Con ello, en el acumulado de los primeros cuatro meses, el incremento de la demanda en el país vecino se ubica en el 8,5%, totalizando 857.200 unidades vendidas (casi el total del volumen de lo que se espera se venda en el mercado argentino durante 2013).

Sumando las ventas de ómnibus y camiones, se vendieron 333.700 unidades en abril, un aumento de 29,4% en comparación con el mismo período de 2012. Y con ello, en el acumulado se supera el millón de unidades vendidas (1,16 M), expansión de 8,1% en relación a los cuatro primeros meses de 2012.

En este marco, al igual que el mercado brasileño de automóviles y comerciales livianos, Fiat también registró record en abril.

Fiat ha crecido a la par del mercado brasileño. La empresa comercializó 69.580 automóviles y comerciales livianos, convirtiéndose este abril en el mejor de los 36 años de presencia en Brasil, representando un crecimiento del 30% en relación a abril de 2012.

El cuatrimestre es también el mejor de la historia de la marca: las ventas han sumado 248.440 unidades, es decir, 9,4% más del resultado obtenido entre enero y abril de 2012, con un 22,5% del mercado.

Dos modelos se han destacado en el cuatrimestre. El Siena fue el sedan más vendido del mercado brasileño entre enero y abril con más de 35.000 unidades patentadas en el período, superando a todos sus competidores.

El otro modelo a destacar es la pick up Strada. En el cuatrimestre el modelo suma 39.200 unidades vendidas, 13,4% más que las ventas realizadas en el mismo período del año anterior.

Abril ha confirmado la tendencia de la buena performance del modelo con 11.700 unidades comercializadas y con el liderazgo en su segmento. Las ventas de la gama Strada en el cuatrimestre equivalen a la suma de los cuatro principales competidores en el segmento.

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FIAT INVERTIRA MAS DE U$S7.000 M EN BRASIL

Así lo hizo el máximo piloto del Grupo Fiat Chrsyler, Sergio Marchionne en su visita a Brasil y luego de haber mantenido una reunión con la presidente Dilma Rousseff.La multinacional italiana invertirá u$s7.451 millones hasta 2016. El nuevo pl
Así lo hizo el máximo piloto del Grupo Fiat Chrsyler, Sergio Marchionne en su visita a Brasil y luego de haber mantenido una reunión con la presidente Dilma Rousseff.

La multinacional italiana invertirá u$s7.451 millones hasta 2016. El nuevo plan de inversiones, para ampliar los segmentos de producción de automóviles, camiones, motores, autopartes y máquinas agrícolas, fue presentado por Marchionne durante una audiencia con Rousseff.

El presidente de Fiat Chrysler –antes de viajar hacia aquí a la Argentina a la inauguaración de la planta de CNH en Cordoba- explicó que el nuevo plan incluye u$s4.470 millones del período 2011-2014 más u$s2.980 millones. En la reunión también participó el presidente de Fiat Chrysler en América Latina, Cledorvino Belini.

Según la estatal Agencia Brasil, parte de los recursos serán destinados a la ampliación de las plantas en Goiania (Pernambuco), que producirá 250.000 unidades anuales a partir de 2015, y Sete Lagoas (Minas Gerais), en la que Iveco montará camiones Magirus y vehículos militares de defensa.

Las unidades de tractores en Curitiba y la de automóviles en Betim (Minas Gerais) -la mayor del país- serán ampliadas también.

El plan, que espera generar 7700 nuevos empleos directos y 12.000 indirectos en Brasil, pretende también cubrir las áreas de innovación, desarrollo de nuevos productos, tecnología y mejoramiento logístico.

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MERCEDES-BENZ: SOBREVUELAN PLANES PRODUCTIVOS EN BRASIL

Parece que Audi estaría desencantada con las nuevas reglas de Inovar Auto establecidas por el Gobierno. Sus competidoras no. BMW ya trabaja en la construcción de su nueva planta en Araquari , estado de Santa Catarina y al parecer Mercedes-Ben

Parece que Audi estaría desencantada con las nuevas reglas de Inovar Auto establecidas por el Gobierno. Sus competidoras no. BMW ya trabaja en la construcción de su nueva planta en Araquari , estado de Santa Catarina y al parecer Mercedes-Benz no quiere quedar atrás y analizaría instalar una nueva fábrica en el mayor socio del Mercosur. Santa Catarina es uno de los estados más consultados en materia de nuevas inversiones.

De acuerdo a periodistas del país vecino, ejecutivos de Mercedes-Benz habrían comenzado a realizar visitas técnicas en terrenos ubicados en las márgenes de la BR-101 en esta última semana y también habrían iniciado conversaciones com autoridades de algunos municipios.

El fabricante alemán también tendría en análisis los estados de Minas Gerais y San Pablo, donde ya cuenta con la fábrica de camiones que podría también ser aprovechada en su potencial plan.

El Estado que cuenta con buenas chances sería Santa Catarina ya que con el plan de BMW, que contará con varios proveedores en sus alrededores, Mercedes podría hacer uso de ellos también. Este Estado también tiene otro potencial cliente: la china Geely.

La decisión de acuerdo a noticiasautomotivas se tomaría en el segundo semestre de este año. No obstante, los planes de Mercedes para Brasil parecen se mayores.

Fuentes vinculadas al Gobierno de Resende (Rio de Jaeniro) afirman que la fábrica que Nissan está construyendo en esa ciudad y se inaugurará el año que viene con una capacidad de 200.000 unidades/año, podría tener un vecino en la línea de montaje que podría compartir algunos sectores, como el de pintura. La estrategia sería posible por la alianza mundial entre Daimler y el grupo Renault Nissan. Hacia fines del año pasado, el presidente de Daimler AG, Dieter Zetsche, declaró que un acuerdo de este tipo es factible.

Lo que se habla con respecto a modelos es la construcción de la línea A (Clase A, CLA y el futuro SUV GLA) en las instalaciones de Resende, quedando la nueva fábrica encargada de la producción de un modelo mayor. ¿Será?

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HONDA CON PLANES DE NUEVA PLANTA EN BRASIL

Con el objetivo de ampliar su gama de productos en Brasil y la región, Honda estaría considerando construir una nueva planta en el país vecino, según un informe publicado en el diario Valor Económico. Actualmente Honda tiene u
 
Con el objetivo de ampliar su gama de productos en Brasil y la región, Honda estaría considerando construir una nueva planta en el país vecino, según un informe publicado en el diario Valor Económico.

Actualmente Honda tiene una planta en Brasil, en Sumaré (SP), que opera a su máxima capacidad con la producción de Fit, City y Cívic, y no hay manera de hacer una ampliación de la unidad. En Argentina cuenta con la planta de Campana en donde produce el City (y motos que también produce en Florencio Varela).

Masahiro Takedagawa, presidente de Honda de América del Sur, confirmó en una entrevista que existe la posibilidad de una nueva unidad. "Tenemos que crecer y, por supuesto, estamos estudiando profundamente esta posibilidad”, dijo el directivo de acuerdo a lo que publica Valor.

Y en este proceso se destacó que unas diez ciudades han mostrado interés en recibir la nueva planta.

El objetivo de la potencial nueva nave productiva en el país vecino e para producri el compacto Brio y se especula que podría ser la responsable también de un utilitario deportivo compacto (que ya casi se confirmo para México… pero)

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BRASIL, CON NUEVO RECORD DE PRODUCCION

Brasil produjo en mayo 348.070 vehículos, con un crecimiento del 21,8% frente al mismo mes del año pasado y un nuevo récord mensual, informó la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea). El n&ua

Brasil produjo en mayo 348.070 vehículos, con un crecimiento del 21,8% frente al mismo mes del año pasado y un nuevo récord mensual, informó la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).

El número de automóviles, furgonetas, camionetas, autobuses y camiones fabricados en el país en mayo fue en un 0,3% superior al de abril (347.122), que era hasta ahora el mayor para un mes, según los datos de la entidad automotriz que replica AutoData, socio editorial de TM en Brasil.

El buen resultado de mayo ubicó en 1,54 millón el volumen de vehículos producidos en el país vecino en los cinco primeros meses del año, lo que representa un crecimiento del 18,6% frente al mismo período de 2012 (1,29 millón).

Según Anfavea, la producción viene aumentando incentivada por el crecimiento de las ventas y por los diferentes estímulos del Gobierno de Dilma al sector.

El número de nuevos vehículos vendidos en el mercado doméstico en mayo se ubicó en 316.233 unidades, con un crecimiento del 10% en la comparación con el mismo mes del año pasado. Las ventas, sin embargo, bajaron un 5,2% en relación con abril (333.738 vehículos).

No obstante, eso no impidió que el número de unidades vendidas en los cinco primeros meses del año llegara a 1,48 millón de unidades, con un crecimiento del 8,6% frente al mismo período de 2012 (1,36 millón).

El buen dato de producción y sobre todo de ventas domésticas alienta las esperanzas de que la demanda interna brasileña se recupere a mayor ritmo y por ende se vean beneficiadas las importaciones de autos argentinos, señala Ambito.

De acuerdo con la entidad, la producción también creció incentivada por el aumento de las exportaciones, que el año pasado habían caído como consecuencia de la crisis económica internacional. Entre enero y mayo Brasil exportó 215.000 vehículos, con un crecimiento del 13,4% frente a los cinco primeros meses del año pasado (189.000).

Pese al fuerte crecimiento tanto de la producción como de las ventas, la Anfavea aún no ha revisado las previsiones de comienzos de año que proyectan que en 2013 el número de vehículos fabricados crecerá un 4,5%, hasta 3,5 millones de unidades, y el de comercializados aumentará un 4,5% hasta 3,97 millones de unidades.

PLANTA DE GENERAL MOTORS DE BRASIL DISPUTA NUEVA INVERSION

Dos meses después del inicio de las negociaciones, el Sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos, aprobó la propuesta de General Motors en una asamblea que reunió a 5.000 trabajadores. La propuesta que establece

Dos meses después del inicio de las negociaciones, el Sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos, aprobó la propuesta de General Motors en una asamblea que reunió a 5.000 trabajadores. La propuesta que establece un nuevo piso salarial y bonificaciones para los empleados se aceptó a cambio de poner en carrera nuevamente a la planta del interior de San Pablo para recibir una nueva inversión y que se perfilaba para no participar.

De esta manera, la planta (nueva) entra en la disputa con otros países para recibir un desembolso de R$2.500 millones para la producción de un nuevo modelo global de gran volumen de ventas (¿sustituto de Celta?) para 2017 de acuerdo a lo que señala AutoData, socio editorial de TM en Brasil.

El salario mínimo que se consensuó es de R$1.700 sólo restringido a la nueva planta, ajustado por el INPC de septiembre de 2014.

Luiz Moan, director de RR.II de la empresa, señaló que la aprobación del acuerdo con el sindicato no garantiza que la contribución se realizará en São José dos Campos, pero hace que sea más viable.

Actualmente, la fábrica de São José dos Campos en el Valle de Paraíba –interior de San Pablo- emplea a más de 6.500 personas y allí se fabrican hoy el Classic, Trailblazer, S10, motores y transmisiones.

Para quedarse con la nueva inversión, además la ciudad de San José y el gobierno ofrecen incentivos fiscales e incluso un distrito industrial, construido con dinero público para la instalación de proveedores.

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NISSAN VERSA SE PRODUCIRA EN LA NUEVA PLANTA DE BRASIL

El Nissan March se posicionó en la lista de modelos para producir en la planta de Brasil, cuando se anunció el plan de inversión de la firma japonesa en el país vecino puntualmente en Resende (RJ) - allá por 2011 y que iba a demandar R$

El Nissan March se posicionó en la lista de modelos para producir en la planta de Brasil, cuando se anunció el plan de inversión de la firma japonesa en el país vecino –puntualmente en Resende (RJ) - allá por 2011 y que iba a demandar R$2.600 millones. Ahora, se anunció oficialmente que la producción en Brasil de la versión sedán denominada Versa también figura en los planes.

El March y Versa –que ya se fabrican en México y es de donde actualmente llegan- derivan de la misma plataforma, V – de versátil – compartiendo motores y cientos de componentes.

La producción brasileña del March coincidirá con el inicio de operaciones en el primer semestre del año próximo de la planta que tiene capacidad para sacar 40 vehículos por hora y llegar a las 200.000 unidades/año.

El compacto saldrá ya con el mismo restyling presentado hace unos meses para el mercado asiático en tanto que el Versa, comenzaría a fabricarse en el segundo semestre de 2014

Pero no sería lo único en carpeta. Es que se mencionó que el plan sería sumar ocho modelos asi que del otro lado de la frontera aguardan el arribo del Qashqai, Juke Note , y el restyling del Livina y no se descarta que de la planta que estará en el Estado de Río de Janeiro salga algún modelo luciendo en su frente la estrella de Mercedes-Benz.


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LAND ROVER NEGOCIA CON POTENCIALES PROVEEDORES EN BRASIL

El estudio técnico para la construcción de una fábrica da Land Rover en Brasil continua en pie. Flávio Padovan, presidente de Jaguar Land Rover América Latina y Caribe, afirmó que la decisión final está estimada para que se conozca ante
El estudio técnico para la construcción de una fábrica da Land Rover en Brasil continua en pie. Flávio Padovan, presidente de Jaguar Land Rover América Latina y Caribe, afirmó que la decisión final está estimada para que se conozca antes de diciembre, y reveló que las conversaciones con potenciales proveedores ya comenzaron.

“Estamos en la fase de investigación. Es preciso convencer a los proveedores nacionales a invertir para la producción de sistemas de alta tecnología en volúmenes pequeños, el principal desafío para las marcas premium”, indicó el directivo tal como publica AutoData socio editorial de TM en Brasil.

Padovan ejemplificó: un juego de faros que costaría a una montadora nacional R$ 200 (para equipar modelos producidos en Brasil) puede llegar a R$ 2 mil en el caso de un vehículo de lujo porque agrega tecnologías más sofisticadas, como LED. “Son tecnologías caras las que están involucradas en el proyecto”, dijo Padovan.

Por ahora la construcción de la fábrica no está 100% confirmada, Padovan afirmó que están “conversando con mucha gente” – lo que implica visitas a diferentes Estados y municipios que podrían recibir la nave.

El ejecutivo ofreció algunos detalles respecto de su posible localización: “Es preciso que esté próxima a los principales mercados y también de un puerto. Hay una serie de requisitos técnicos”, dijo.

Según fuentes del mercado consultadas por AutoData, los Estados de Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro y São Paulo son los candidatos más fuertes. En cuanto a las reglas del Plan Inovar-Auto, -que puso en marcha el país y otorga beneficios y exenciones de impuestos (reducción IPI, entre otros) a los importadores que tienen planes de fabricar en Brasil- Padovan consideró que “ahora están claras”. 

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Land Rover viene coqueteando con la posibilidad de construir una planta en Brasil desde 2011, se espera que antes de que finalice este año finalmente haya una definición.

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NISSAN ACELERA SU PLAN INDUSTRIAL EN BRASIL

La marca japonesa viene acelerando. El nuevo cronograma de construcción de la fábrica de Nissan en Resende, RJ, ya marca como arranque de producción el segundo semestre de 2014. Es que con la definición de las cuotas de importación de vehícul

La marca japonesa viene acelerando. El nuevo cronograma de construcción de la fábrica de Nissan en Resende, RJ, ya marca como arranque de producción el segundo semestre de 2014.

Es que con la definición de las cuotas de importación de vehículos producidos en México, la fábrica brasileña de Nissan, en la cual desembolsaron R$2.600 millones, se tornó más que necesaria para los planes de crecimiento de la japonesa en el país vecino que contempla una amplia renovación en su gama de productos.

De acuerdo a AutoData, socio editor de TM en el país vecino, las naves principales del complejo industrial de Nissan ya están en la fase final de construcción. La etapa siguiente será la de testear las máquinas instaladas en las líneas de montaje del March y el Versa, los primeros modelos que serán ensamblados en la flamante planta.

Según datos de Anfavea –cita AutoData- Nissan cerró el primer semestre de este 2013 en la novena posición del ranking de ventas por marca en Brasil, con 37.000 unidades entregadas a público, lo que representa 2,2% de participación en el segmento de automóviles y comerciales livianos. Las ventas de enero a junio de este año fueron un 37% menos que las registradas en el mismo periodo del 2012.

La automotriz japonesa transitó mejores momentos en Brasil, previos a la restricción que se impuso a importar del mercado azteca. En enero de 2012 logró ingresar al top ten en el mercado del país vecino al ubicarse sexta entre las diez marcas mas vendidas, con un 3,3% de participación de mercado en ese momento, resultado impulsado principalmente por el March, primer modelo del segmento de entrada de Nissan en la región (Mercosur).

Poco tiempo después Carlos Ghosn, CEO de la alianza Renault Nissan, declaró que era necesario acelerar las obras de la nueva fábrica para responder rápidamente a las oscilaciones que se dan en los mercados como los nuestros.

Las obras de la nueva planta de Nissan en Resende en el estado de Rio de Janeiro, son responsabilidad de WTorre Engenharia y deberían estar finalizadas en breve, incluyendo oficinas, recepción, playas de estacionamiento, redes de energía eléctrica, de agua, de gas antes de fin de año.
Nissan –a través de un comunicado- reafirmó su meta de conquistar 5% de participación del mercado del país vecino antes de 2016 e indicó que la nueva fábrica es un pilar fundamental de esa estrategia en la que se incluye sumar el lanzamiento de ocho nuevos modelos.

El complejo de Nissan en Resende cuenta con un área total de 3 millones m2, siendo 220.000 m2 de área construida. El proyecto prevé métodos de producción integrados, gerenciamiento de residuos y desechos en un cinturón verde que cercará toda el perímetro del terreno-.

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PSA PEUGEOT CITROËN PARALIZA LA PLANTA DE BRASIL POR AMPLIACION

La planta PSA Peugeot Citroën de Porto Real, Rio de Janeiro, Brasil, entra en una nueva fase de obras para su ampliación prevista con el aporte de R$ 3.7 millones para el período 2010-2015. De acuerdo a lo que adelanta AutoData, socio edi

La planta PSA Peugeot Citroën de Porto Real, Rio de Janeiro, Brasil, entra en una nueva fase de obras para su ampliación prevista con el aporte de R$ 3.7 millones para el período 2010-2015.

De acuerdo a lo que adelanta AutoData, socio editorial de TiempoMotor en Brasil, el objetivo es duplicar la capacidad de producción de la unidad pasando a los 300.000 vehículos/año.

Durante dos semanas, del 12 al 26 de agosto, todas las áreas de producción de la fábrica se detendrán para la instalación de nueva maquinaria y equipos y la concreción de otras obras civiles necesarias para la ampliación de la unidad.

Se estima que unos 2.700 empleados, de los aproximadamente 4.200 que trabajan en el complejo estarán comprometidos con la parada temporal. Todos los demás departamentos administrativos funcionarán con normalidad, según indica AutoData de acuerdo a los datos de la compañía.

Para satisfacer el mercado y no perder participación durante el período de paralización de la producción, PSA ha ampliado su inventario - sin embargo, no revelan el número de vehículos que ambas marcas cuentan en la playa y tampoco la cantidad de unidades que no se producirán en las dos semanas de obras.

Según datos de Fenabrave de enero a julio contabilizó 37.600 Citroën patentados y Peugeot otros 33.000. No obstante, estos volúmenes involucran tambien las unidades importadas.

En este primer semestre de 2013 no fueron sólo las obras de ampliación de la fábrica que obstaculizaron las operaciones del grupo en el país vecino. Segun el balance financiero de la empresa divulgado a fin de julio, las ventas en Brasil fueron consideradas “moderadas, como consecuencia principalmente de una crisis de abastecimiento que afectó las ventas del nuevo Citroën C3”

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BMW INICIA LA PRODUCCION EN BRASIL EN SEPTIEMBRE DE 2014

Las obras de construcción de la nueva planta que BMW levantará en Araquari, Brasil, comenzarán en noviembre próximo y el inicio de la producción de los primeros modelos está previsto para septiembre del año que viene. El anuncio que adelanta A

Las obras de construcción de la nueva planta que BMW levantará en Araquari, Brasil, comenzarán en noviembre próximo y el inicio de la producción de los primeros modelos está previsto para septiembre del año que viene.

El anuncio que adelanta AutoData , socio editorial de TiempoMotor en el país vecino, fue realizado por Gleide Souza, directora de relaciones Gubernamentales de BMW de Brasil durante una audiencia pública en el auditorio del IFSC, Instituto Federal Catarinense.

En la nota BMW de Brasil informó que la fábrica, localizada en la ruta BR-101, producirá 32.000 unidades anuales en la fase inicial y ocupará un área total de 1.500.000 m², de los cuales 500 mil m² serán construidos, e incluirá una pista para realizar los tests de los autos.

La inversión en la primera planta de autos de la marca bávara en la región es de R$ 800 millones, con la proyección de duplicarla en una segunda fase, de acuerdo con el protocolo de intención ´que alcnazó BMW con el Estado de Santa Catarina, el 8 de abril pasado.

En esa ocasión, el fabricante alemán reveló que participaría con R$ 600 millones de inversión y el Gobierno de Santa Catarina, en alianza con el Banco Regional de Desarrollo del Extremo Sul, con los R$ 200 millones restantes para esta etapa.

Se estima que este nuevo emprendimiento generará 1.400 empleos directos y otros 5.000 indirectos. Los habitantes de la región tendrán prioridad en las contrataciones y recibirán entrenamiento por parte de BMW.

El primer modelo que saldrá de la nueva fábrica será el crossover X1 y se estima que se sumarán también las Series 1 y 3, conforme a lo que señaló Ian Robertson, miembro del Consejo administrativo y responsable de Ventas y Marketing de BMW, en el marco de su visita a la presidente de la República Dilma Rousseff en octubre del año pasado.

Las negociaciones para la construcción de la unidad en Araquari comenzaron en septiembre de 2011, con la visita de los representantes del gobierno a los dirigentes de la automotriz en San Pablo.

Con la instalación de la fábrica, Brasil se ubica como el 14 país en contar con operaciones fabriles del Grupo BMW, que comercializa sus modelos en 140 mercados alrededor del mundo.


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HONDA INVERTIRA R$1.000 M EN NUEVA PLANTA EN BRASIL

Desde hace ya un par de años, largos, se viene hablando de la nueva planta de la japonesa Honda en Brasil y después de tantas especulaciones, idas, vueltas, el plan tantas veces anunciado (extraoficialmente) se oficializará mañan

Desde hace ya un par de años, largos, se viene hablando de la nueva planta de la japonesa Honda en Brasil y después de tantas especulaciones, idas, vueltas, el plan tantas veces anunciado (extraoficialmente) se oficializará mañana.

De acuerdo a la información de la agencia Estadão, la nueva planta de Honda se levantará en el municipio de Itirapina, distante 200 km de la capital paulista

Con menos de 20 mil habitantes, el pequeño pueblo del interior de San Pablo, va a recibir un desembolso de al menos R$1.000 millones por parte de la automotriz de origen japonés.

La planta que se levantará en Itirapina será para producir el nuevo modelo compacto de Honda con el cual la marca apuesta expandir su presencia y participación en Brasil y la región.

La fábrica de Sumaré, región metropolitana de Campinas, a 108 km de Itirapina, opera a su capacidad máxima desde hace dos años con la producción del Civic, City y Fit en dos turnos con horas extras.

Con el mismo ritmo apretado, la unidad va a producir un SUV compacto derivado del concept Urban de acuerdo a las especulaciones en el país vecino
La operación de la fábrica deberá arrancar en 2015.

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