Lunes 29 de Mayo de 2017 | 00:30 HS.

BRASIL CERRÓ LAS VENTAS DEL AÑO EN BAJA

A la espera de las ventas del mercado argentino, en Brasil ya se conocen los números de 2013, año en el cual el mercado del país vecino experimentó una leve caída en las ventas luego de varios años de crecimiento co
A la espera de las ventas del mercado argentino, en Brasil ya se conocen los números de 2013, año en el cual el mercado del país vecino experimentó una leve caída en las ventas luego de varios años de crecimiento constante.

Durante los doce meses de 2013, Brasil contabilizó 3.575.935 unidades (automóviles y vehículos comerciales ligeros), marcando un descenso del 1,61 por ciento comparado con el mismo período del año 2012, en el que había registrado 3,63 millones de autos.

Los números de 2013 representan la primera caída luego de diez años de crecimiento. Sin embargo, en diciembre el mercado brasileño logró su mejor mes del año al contabilizar 335.948 unidades comercializadas, superando incluso el récord que se había establecido en el mes de julio.

Entre los automóviles, el líder indiscutido en 2013 ha sido el Volkswagen Gol, que durante los doce meses del año registró 255.057 unidades.

Lo escoltaron el Fiat Uno (184.362), el Fiat Palio (177.014), los Ford Fiesta y New Fiesta (136.712), los VW Fox y Crossfox (129.927), los Fiat Siena y Grand Siena (129.825), el Chevrolet Onix (122.333), el Hyundai HB20 (122.320), el Renault Sandero (102.514) y el VW Voyage (89.759).

En cuanto a los utilitarios, la Fiat Strada tomó la delantera con 122.904 unidades, seguida por la Volkswagen Saveiro con 72.370 vehículos registrados, la Ford EcoSport (66.097), la Chevrolet S10 (54.251), el Renault Duster (50.222), la Chevrolet Montana (46.707), la Toyota Hilux (42.625), la VW Kombi (25.221), la VW Amarok (24.191) y la Ford Ranger (22.077).

La caída del mercado brasileño puede atribuirse a la reducción del IPI, el beneficio para lo compra de automóviles nuevos, como así también al actual escenario económico del país.
 

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NISSAN SUMA PLANTA DE MOTORES EN BRASIL

La japonesa Nissan abrirá este año una fábrica de motores en Brasil para dos de sus modelos de autos que serán producidos en ese país.El presidente global de la alianza Renautl- Nissan, Carlos Ghosn, explicó que Brasil es estrat&e
 
La japonesa Nissan abrirá este año una fábrica de motores en Brasil para dos de sus modelos de autos que serán producidos en ese país.

El presidente global de la alianza Renautl- Nissan, Carlos Ghosn, explicó que "Brasil es estratégico para Nissan. Además de nuestra nueva fábrica que entrará en funciones en este primer semestre del año, estamos anunciando la apertura de una fábrica de motores".

La planta entrará en funciones este año en Resende, interior del estado de Río de Janeiro.

Nissan, que cerró 2013 con el 2,2% del mercado brasileño, fabricará en Resende los modelos March y Versa, un proyecto que demandará una inversión de 2.600 millones de reales (unos u$s1.095 millones) y la contratación de 2.000 empleados.

Según Ghosn, la fábrica de motores estará instalada en la misma ciudad de Resende y tendrá una inversión de u$s58.9 millones).

Ghosn comentó a que "el motor que será fabricado también abastecerá a los automóviles vendidos dentro del acuerdo del Mercosur".

Nissan ya fabrica autos en Brasil, el Livian y la Frontier pero sólo tiene una capacidad de producción limitada a 59.000 vehículos por año, que produce en la planta de su aliado francés Renault en Curitiba, en el estado de Paraná.

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RENAULT PRODUJO 3 MILLONES DE MOTORES EN BRASIL

Renault alcanzó la marca de 3 millones de unidades de motores producidos en Brasil, precisamente en el Complejo Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná.Dicho logro fue alcanzado gracias a la producción de u


Renault alcanzó la marca de 3 millones de unidades de motores producidos en Brasil, precisamente en el Complejo Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná.

Dicho logro fue alcanzado gracias a la producción de una unidad del propulsor naftero de cuatro cilindros, 1,6 litros y 8 válvulas encargado de equipar al nuevo Logan y al Sandero, dos modelos comercializados a nivel local, donde desarrollan 85 y 90 caballos respectivamente.

En la mencionada factoría la marca del rombo produce los bloques 1.0 y 1.2, además de los más grandes 1.6 con 8 y 16 válvulas. Dichos motores se realizan tanto en versiones para ser alimentadas con nafta como las que son abastecidas con nafta y/o alcohol.

Los propulsores salidos de la planta brasileña equipan a los Renault Logan, Duster, Sandero , Clio Mío, Kangoo y Fluence. Además, algunos de ellos son también los componen las gamas de los Nissan Livina y March; este último será producido en Brasil antes de mediados de 2014.

Los motores brasileños de Renault han demostrado su eficiencia a través de los modelos de Renault que los equipan, los cuales fueron reconocidos por INMETRO por contar con el más bajo nivel de consumo combustible en sus respectivos segmentos.

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Inaugurada en 1999, la planta de motores del Complejo Ayrton Senna posee una capacidad actual de 400 mil unidades por año. El 40 por ciento de dicha cifra es exportada a distintos países como Argentina y Colombia.

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HONDA PRODUJO 500.000 FIT EN BRASIL

Honda celebra en Brasil la producción de la unidad número 500.000 de su modelo Fit, el monovolumen compacto que exporta a la región incluido el mercado argentino. El hito tuvo lugar en la planta brasileña de Sumaré, en el estado
Honda celebra en Brasil la producción de la unidad número 500.000 de su modelo Fit, el monovolumen compacto que exporta a la región incluido el mercado argentino.

El hito tuvo lugar en la planta brasileña de Sumaré, en el estado de San Pablo, donde la marca japonesa produce el modelo desde el año 2003, cuando lanzó en la región la primera generación del monovolumen.

Según la marca, el modelo se destaca por satisfacer las necesidades de dos públicos diferentes. Por un lado es elegido por los jóvenes por su diseño simpático y moderno; por otro es un vehículo ideal para la familia, la cual lo valora por el espacio interior y la confiabilidad, entre otros aspectos.

En Argentina, el Fit está disponible a través de una gama compuesta por las versiones de equipamiento LXL, EX y EXL, incluyendo de serie frenos con ABS y EBD, airbags frontales, ganchos Isofix, alarma, computadora de a bordo y radio con CD, MP3, WMA, entrada USB y para iPod.


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MOTORIZACIÓN
Honda Fit : Los motores disponibles son el naftero 1.4 de 100 CV (para la versión LXL) y el más potente 1.5 con 120 caballos para el resto de las variantes.


 

En la actualidad el modelo es fabricado en diez plantas alrededor del mundo y es ofrecido en más de 120 países del planeta. La tercera generación del modelo será presentada en los próximos meses en Brasil, para luego arribar al mercado argentino, donde es comercializado desde los inicios de su primera edición.

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TOYOTA PRODUJO 100.000 UNIDADES DEL ETIOS EN BRASIL

Toyota celebró el hito de haber alcanzado las 100.000 unidades producidas de su modelo Etios en la nueva planta brasileña de Sorocaba, en el estado de San Pablo. La unidad conmemorativa pertenece a un Etios con la motorización naftera de 1,5 l


Toyota celebró el hito de haber alcanzado las 100.000 unidades producidas de su modelo Etios en la nueva planta brasileña de Sorocaba, en el estado de San Pablo.

La unidad conmemorativa pertenece a un Etios con la motorización naftera de 1,5 litros (también hay una de 1,3 litros, que no se vende en Argentina), y con nivel equipamiento XLS, el más completo de la familia.

La factoría, que fue inaugurada en agosto de 2012 y en la actualidad cuenta con más de 1.500 empleados, fue desarrollada bajo el concepto "Ecofactory", el mismo que es utilizado por Toyota en su sede de Japón.

El mismo tiene como objetivo la reducción continua de la emisión de residuos, como compuestos orgánicos volátiles, junto con las emisiones de CO2. Además, en la planta se lleva a cabo la reutilización del agua de lluvia y se utiliza energía solar.

El Etios fue lanzado en Brasil en septiembre de 2012 y arribó al mercado argentino un año después. El modelo marcó además el ingreso por primera vez de la marca en el segmento de los autos compactos en la región. 

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A nivel local, el Etios está disponible con carrocería hatchback y sedán, junto con los niveles de equipamiento X, XS y XLS, y el motor naftero 1.5/16V con 90 caballos asociado a la caja manual de cinco velocidades. Además, cuenta con una garantía de 3 años o 100 mil km. 

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FORD INAUGURÓ PLANTA BRASILEÑA Y PRESENTÓ MOTOR 1.0

Ford dió por inaugurada la nueva planta de motores ubicada en Camaçari, en la región Nordeste de Brasil, luego de una inversión de 400 millones de reales y de la creación de 300 nuevos puestos de trabajo. Desde dicha fábrica de motores d
Ford dió por inaugurada la nueva planta de motores ubicada en Camaçari, en la región Nordeste de Brasil, luego de una inversión de 400 millones de reales y de la creación de 300 nuevos puestos de trabajo.

Desde dicha "fábrica de motores de alta tecnología" sale el propulsor de tres cilindros que formará parte de la gama del próximo Ka, el vehículo pequeño y global que será lanzado en Brasil en julio y luego llegará a la Argentina.

El propulsor se denomina 1.0 3C y cuenta con una cilindrada de 1,0 litros, tres cilindros, 12 válvulas, sistema bicombustible Flex y doble comando variable de válvulas. Al menos con etanol, logra una potencia de 85 caballos a 6.500 revoluciones y 10,7 kgm de torque a 4.500 rpm.

A modo de comparación, el motor que lleva el Ka actual es un cuatro cilindros con 1,0 litros, 8 válvulas y una potencia de apenas 63 caballos a 6.000 rpm y un torque de 8,7 kgm a 2.750 rpm.

La tecnología del doble comando variable de válvulas le permite incrementar la potencia y el torque, al mismo tiempo que se reduce el consumo de combustible. Además, promete ser más eficiente que el 1.0 del Volkswagen Up!

La planta de motores de Camaçari, que es una de las más modernas del mundo, posee una capacidad de producción de 210.000 propulsores al año. 

En Argentina conoceremos al nuevo motor 1.0 de tres cilindros cuando arribe la nueva generación del Ka, durante la segunda mitad del año.


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CON EL MARCH, NISSAN INAUGURÓ FÁBRICA EN BRASIL

Luego de una inversión de 2.600 millones de reales, una de las más importantes destinada a la construcción de una planta automotriz en Brasil, Nissan llevó a cabo la inauguración de su nuevo Complejo Industrial para la producción de vehiculos y motor


Luego de una inversión de 2.600 millones de reales, una de las más importantes destinada a la construcción de una planta automotriz en Brasil, Nissan llevó a cabo la inauguración de su nuevo Complejo Industrial para la producción de vehiculos y motores.

Ubicado en la localidad de Resende (estado de Río de Janeiro), ofrece un ciclo completo de producción, con áreas de estampado, pistas de pruebas, sector de chapistería, pintura, inyección de plásticos, montaje e inspección de calidad.

La nueva fábrica brasileña de Nissan, que generó 1.500 empleos directos y sumará otros 500, cuenta con una capacidad de producción de 200.000 vehículos y 200.000 motores al año.



El Complejo Industrial ya comenzó a producir el nuevo Nissan March, el bicuerpo pequeño construído sobre la Plataforma "V" y equipado con el motor 1.6 16V con sistema FlexFuel (con capacidad para funcionar con nafta o alcohol), también producido en dicha planta.

La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en el mismo Complejo, y contó con la presencia del Presidente y CEO Global de Nissan, Carlos Ghosn, además del Presidente de Nissan en América Latina, José Luis Valls, y el Presidente de Nissan Brasil, François Dossa, entre otros directivos, funcionarios y empleados.

De esta forma, Nissan comenzará a vender, al menos en Brasil, el March producido en ese país.  


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Con el nuevo Complejo Industrial, Nissan pretende crecer en Brasil, el cuarto mercado más grande en el mundo, con el objetivo de alcanzar una participación del 5 por ciento. Además, pretende ser la primera marca japonesa y ser líder en productos de calidad y servicios en Brasil en 2016, según ha expresado Carlos Ghosn, Presidente y CEO Global de Nissan.

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FIAT VENDIÓ UN MILLÓN DE UNIDADES DE STRADA EN BRASIL

La historia de la Strada en Brasil se puede resumir con una sola pálabra: éxito. Es que desde el año 2000, dos después de su lanzamiento en ese país, es el vehículo utilitario liviano más vendido en dicho mercado, a


La historia de la Strada en Brasil se puede resumir con una sola pálabra: éxito. Es que desde el año 2000, dos después de su lanzamiento en ese país, es el vehículo utilitario liviano más vendido en dicho mercado, además de adueñarse cada mes de más de la mitad de las ventas de su segmento.

La carrera comercial de la Strada comenzó en 1998, luego de ser creada a partir de la primera generación del Palio. Durante ese año se presentó con carrocería de cabina simple y en versiones Working con motor 1.5, Trekking con el 1.6/8V y LX con el más potente 1.6/16V. En 1999 ya contaba con la versión Cabina Extendida, y en el año 2000 conocía las mieles del éxito al ser la más vendida del mercado.

A finales de ese mismo año, Fiat actualizaba por primera vez la línea Palio, de la mano de Giugiaro. La pick up se sumó a la nueva estética en 2001, cuando también la marca dio vida a la Strada Adventure, destacada por su estética "aventurera".

Más tarde, puntualmente en el año 2004 , llegó la hora del segundo rediseño, también de Giugiaro , al mismo tiempo que la mecánica sumaba un motor más potente, el 1.8 naftero y con sistema Flex.

Cuatro años después, la Strada introdujo en Brasil el innovador sistema Locker, el bloqueo electrónico de diferencial que actúa sobre el eje delantero, donde se sitúa la tracción del modelo.

Otra de las revoluciones de la camioneta llegó un año después, en 2009, con la creación de la inédita variante Doble Cabina, lo que le permite llevar a cuatro pasajeros en su habitáculo.

En cuanto a la mecánica, en 2011 surgió la Strada con transmisión automatizada Dualogic, que después le dio paso a la actualizada Dualogic Plus, la cual ofrece mayor comodidad.

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Una de las últimas evoluciones del modelo fue la llegada de la carrocería de tres puertas, lo que permite un mejor acceso a las plazas traseras. También cuenta con cambios estéticos en la parte trasera y una gama actualizada. Esta última Strada ya está presente en Argentina, donde extendió su dominio y se ubica como la pick up chica más vendida del mercado.

Como se oberva en la imagen principal, la Strada número 1.000.000 para Brasil es una versión Adventure en color rojo, que fue fotografiada junto a los colaboradores de la marca en la fábrica brasileña de Betim.

JAGUAR LAND ROVER: AÚN SON UN MISTERIO LOS MODELOS BRASILEÑOS

Jaguar y Land Rover ya confirmó su produccion en Brasil a partir del año 2016. Ahora, la automotriz prepara los modelos que serán los elegidos para ser fabricados en la planta del país vecino, según lo anunció la agencia brasile&

Jaguar y Land Rover ya confirmó su produccion en Brasil a partir del año 2016. Ahora, la automotriz prepara los modelos que serán los elegidos para ser fabricados en la planta del país vecino, según lo anunció la agencia brasileña AutoData, a través de una fuente vinculada a la automotriz.

La nueva fábrica, que es la primera en América y la segunda de Jaguar Land Rover fuera del Reino Unido (también hay una en construcción en China), estará ubicada en la localidad de Itatiaia, en el estado de Río de Janeiro, y será inaugurada en el año 2016.

La construcción de la nueva fábrica comenzará a mediados de 2014 y significará una inversión total -hasta el año 2020- de unos 750 millones de reales. Además, la misma tendrá una capacidad productiva de 24.000 unidades al año.

De allí saldrá un utilitario, leáse un SUV, de Land Rover (los cañones apuntan al próximo Freelander), además de un vehículo -cuyo nombre tampoco fue revelado- de la firma Jaguar.

La realidad indica que hasta el momento, los modelos que serán producidos en Brasil todavía "están en discusión". Quizá el próximo Salón del Automóvil de San Pablo sea el escenario ideal para que la automotriz lleve a cabo el anuncio oficial.

Segun AutoData, el objetivo de la compañía de origen británico es competir con otras firmas de vehículos premium que ya han comunicado que fabricarán en el país vecino. Hablamos de las marcas alemanas Audi, BMW y Mercedes-Benz

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