Sábado 21 de Octubre de 2017 | 07:04 HS.

LA ECOSPORT LLEGÓ A LOS 3 MILLONES UNIDADES PRODUCIDAS

La marca del Óvalo celebró un nuevo hito en la fábrica de Camaçari, donde fabrica el SUV pequeño y el Ka, ambos comercializados en el mercado argentino.

Ford celebró en Brasil la producción de 3 millones de vehículos en el Complejo Industrial Ford Nordeste ubicado en Camaçari, estado de Bahia, donde fabrica unidades para el mercado local y la exportación.

Los modelos protagonistas de la planta del país vecino son la EcoSport, cuya reciente actualización representó el nuevo hito de la automotriz, y la última generación del Ka (incluyendo el sedán Ka+).

La fábrica cuenta con capacidad para producir 250 mil unidades por año y trabaja a través de un ritmo de fabricación de tres turnos. Además, aproximadamente el 30 por ciento del volumen es destinado a la exportación a América del Sur y México.

La historia de la planta del país vecino comenzó en el año 2001 con la fabricación de la Courier y más tarde la del Fiesta, mientras que desde 2003 hizo la EcoSport de primera generación y en 2014 recibió al Ka.

Por otro lado, el complejo de Ford en Camaçari también cuenta con una fábrica de motores que se encarga de producir el propulsor 1.0 TiVCT (con bloque de tres cilindros) que está presente en la gama brasileña del Ka.

Las unidades de EcoSport y Ka producidas en Brasil son las que se comercializan en el mercado argentino, donde la renovación del SUV llegará en el mes de septiembre.  

JEEP COMPASS, EL SUV MÁS EXITOSO EN BRASIL

La carta de presentación para el nuevo modelo de la marca de FCA, son los guarísmos registrados en su mercado de origen. Alcanzó más de 4 mil unidades en julio y acumula más de 26 mil vehículos en 2017.

Que mejor carta de presentación para el nuevo Jeep Compass en el mercado local que el éxito que está teniendo en Brasil, donde en el mes de julio ha sido el modelo del segmento SUV con más patentamientos.

El producto que la firma de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) produce en Brasil registró 4.151 unidades durante el séptimo mes del año, cifra que le ha permitido superar a la Honda HR-V (3.511 patentamientos). 

El buen desempeño del modelo de la firma estadounidense también se ve reflejado en las ventas acumuladas, es decir entre los meses de enero y julio, período en el que contabilizó 26.154 unidades.

Con dicho volumen, el Jeep Compass brasileño se ha convertido en el segundo SUV más patentado en el mercado del país vecino en lo va del año, ya que ha sido superado sólo por la Honda HR-V (26.728).

Con ese antecedente llegará al mercado local, donde su lanzamiento está previsto para el mes de septiembre. En su paso por el Salón de Buenos Aires, la marca lo anticipó con las versiones Sport, Longitude y Limited.

Todas se asocian con el motor 2.4 Tigershark, un naftero que entrega 183 caballos de potencia y 322 Nm de torque. La variante Sport además posee caja manual de seis velocidades y tracción delantera, mientras que el utiliza una automática con nueve marchas y la tracción 4x4.

FORD PRUEBA EL RESTYLING DEL KA

La marca del Óvalo ya trabaja con unidades camufladas que esconden los cambios estéticos que podrían llegar a la región en 2018. Incluiría novedades en ópticas y paragolpes delanteros.

Días atrás te contamos que, según el sitio brasileño Autos Segredos, el Ford Ka recibirá en 2018 su primer rediseño. Ahora, el mismo medio divulgó imágenes espía que muestran a la renovación del modelo en fase de pruebas en el país vecino.

En las imágenes se puede ver a dos unidades del Ka con carrocería hatchback y un camuflaje que cubre principalmente la zona frontal, donde estarían las modificaciones más importantes del exterior.

Para AS, los cambios estéticos de la carrocería se centrarán en el paragolpes (incluye la parrilla) y las ópticas, piezas que le brindarán una evolución de la zona frontal del modelo, ofrecido en Brasil desde 2014.   

Otras de las novedades del bicuerpo brasileño, cuyo restyling se extenderá a toda la gama, podrían ser las nuevas llantas de aleación y el paragolpes de la zona trasera. ¿Tendrá también cambios en el habitáculo?

Por el lado de la mecánica, los rumores indican que conservará el motor 1.0 tricilíndrico (no disponible en Argentina) y el conocido 1.5 con 105 caballos, el cual se podría combinar con una nueva opción de caja automática con seis velocidades.

De esta forma, Ford prepara la primera actualización de la nueva generación del Ka, modelo que está presente en Argentina desde el año pasado, y que en 2017 sumó el Ka+, la variante con carrocería sedán

CHEVROLET HARÁ LA TRACKER II EN BRASIL

La nueva generación del SUV pequeño del Moño podría salir de la planta São Caetano do Sul e incluir una flamante plataforma que además servirá para desarrollar una inédita pick up y otros modelos.

Chevrolet tendría planeado producir la segunda generación de la Chevrolet Tracker en Brasil. Así lo adelantó Autos Segredos, que además brindó detalles sobre toda la gama pequeña de la marca estadounidense.

La información que indica que la producción del nuevo modelo de General Motors se realizará en la planta ubicada en el municipio de São Caetano do Sul, en el estado de São Paulo.

Otros de los datos importantes divulgados por AS es que el modelo tendrá como base la nueva plataforma GEM (Global Emerging Market), la cual servirá como estructura para el SUV y también para una pick up compacta e inédita, modelos que podrían surgir en 2020.

Para Autos Segredos, la misma plataforma además será utilizada para producir los nuevos Onix y Prisma, además del Cobalt y la Spin, modelos que como la Tracker son ofrecidos actualmente en el mercado local.

Por el momento, la marca del Moño no ha brindado indicios sobre la nueva generación de la Tracker ni de la producción de la misma en el país vecino, donde fabrica los Onix, Prisma, Cobalt y Spin.  

Si se llegara a concretar la producción del SUV en Brasil, General Motors podría contar con toda la fabricación de su gama del segmento pequeño reunida en el país vecino. ¿Será así?

Información Destacada

LA CHEVROLET TRAILBLAZER SE SUMA A LOS CAMBIOS DE LA S10

La marca del Moño también le incorporó el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que mejora el confort y el consumo de combustible en un 15 por ciento.

Luego de la presentación de la gama 2018 de la S10 en Brasil, Chevrolet también anunció la renovada gama de la Trailblazer para el país vecino, donde ambos modelos son producidos para la región, incluyendo el mercado argentino.

Como en la pick up, la principal novedad del SUV es la incorporación del CPA (Centrifugal Pendulum Absorber) en el sistema de propulsión, es decir el motor 2.8 turbodiésel de 200 CV y 51 kgm y la caja automática con seis marchas.

Se trata de una tecnología que optimiza el acoplamiento de la caja a bajas rpm, mejora la aceleración y la recuperación y permite una mejor respuesta cuando se acciona el pedal del acelerador. Además, reduce los niveles de ruido y vibración.

Con esta incorporación, la marca anuncia una reducción en el consumo de hasta un 15 por ciento. De esta forma, el modelo cuenta con un consumo promedio de 10,5 km/l en ruta y de 8,4 km/l en ciudad, además de extender 106 kilómetros la autonomía hasta llegar a unos 800 km.

Según datos oficiales, la Trailblazer 2018 puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 10,4 segundos (0,2 s menos que antes) y cuenta con una velocidad máxima de 180 km/h.

También como la pick up, el SUV brasileño le dio la bienvenida a una nueva distribución de identificaciones para la carrocería, la cual incluye el logotipo "Trailblazer" en la zona inferior de las puertas delanteras.

Las renovadas Chevrolet S10 y Trailablazer llegarían al mercado argentino en los próximos días.

LA NUEVA FORD ECOSPORT EN DETALLE

En el país vecino, la renovación del modelo es ofrecida con tres versiones, los nuevos motores 1.5 (tres cilindros) y 2.0 con inyección directa y ESP y siete airbags de serie.

La nueva Ford EcoSport comienza su carrera comercial en esta parte del mundo. El SUV brasileño ya está siendo ofrecido en ese país (el elegido para su fabricación), previo a la llegada al mercado argentino, en septiembre.

Además de los cambios estéticos y funcionales que conocimos en el reciente Salón de Buenos Aires, el modelo sumó novedades tanto en la mecánica como en el equipamiento de confort y seguridad.

En el primero de los rubros, la EcoSport incorporó el motor naftero 1.5 con tres cilindros y 123 caballos, que ocupará el lugar del Sigma 1.6 de la gama anterior. Además, el 2.0 Duratec ahora posee inyección directa (como el Focus) y 170 CV, lo que permite un aumento de potencia de 27 CV. A eso se le suma la caja manual con cinco marchas (para el 1.5) y la nueva automática con seis relaciones y levas en el volante, para ambos propulsores.  

En cuanto al equipamiento, todas las opciones de la gama para Brasil (SE, Freestyle y Titanium) tienen ABS con EBD, siete airbags, control de estabilidad, control de tracción, anclajes Isofix, aire acondicionado, Sync 3, llantas de aleación de 15”, parilla frontal activa, radio con pantalla táctil de 6,5”, doble entrada USB, Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, monitoreo de presión de neumáticos, dirección eléctrica, asistente de arranque en pendientes y luces antiniebla delanteras, entre otros.  

La EcoSport Freestyle además posee tapizado de tela y cuero, climatizador automático, luces diurnas de LED, piso de baúl configurable, cámara posterior, llantas de aleación oscuras de 16” y sistema multimedia con pantalla táctil de 8” y GPS.

Por último, la más equipada es la Titanium, que suma sensores de luces y lluvia, llantas de aleación de 17”, faros de xenón, tapizado de cuero, monitoreo de punto ciego con alerta de tránsito cruzado y techo solar eléctrico.

BRASIL: ADELANTAN UN RESTYLING PARA EL FORD KA

La última generación del modelo producido en el país vecino podría contar con nuevos paragolpes y ópticas delanteras, cambios que serán aplicados a las carrocerías hatchback y sedán.

Lanzada en Brasil en 2014, la última generación del Ka podría recibir en 2018 la primera actualización de su carrera. Así lo anticipó el medio brasileño Autos Segredos, que indicó que la transformación podría ocurrir el año que viene.

Para el medio del país vecino, el restyling estaría a cargo de la Ford Asia Pacífico e incluiría modificaciones especialmente en la zona delantera, donde podría contar con nuevas ópticas acompañadas por un paragolpes replanteado.

Los mencionados no serían los únicos cambios del modelo (del segmento B), que también podría incorporar una zona posterior con renovadas ópticas (en el interior) y un nuevo paragolpes.

Según AS, las modificaciones del Ka estarán presentes en ambas carrocerías, incluso en la variante Trail, con estilo diferenciado y desarrollada a partir de la silueta hatchback con cinco puertas.

Lo que no cambiará es la mecánica, que en Brasil utiliza un motor naftero 1.0 con tres cilindros y el 1.5 Sigma, que es el que llega al mercado local (con 105 CV), donde se combina con la caja manual con cinco velocidades.

De esta forma, en Brasil anticipan el primer rediseño del Ford Ka, modelo que se encuentra entre los primeros lugares de ventas de 0 km en Argentina, con más de 14 mil unidades registradas entre los meses de enero y junio.

CHEVROLET S10, CON LA TECNOLOGÍA DE LA COLORADO

La última evolución de la pick up brasileña introdujo el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que además de reducir el ruido y la vibración, mejora las prestaciones.

Chevrolet presentó en Brasil la gama 2018 de la S10, cuya principal incorporación es el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), una tecnología que también está presente en la pick up Colorado estadounidense.

Dicho sistema se combina con el motor 2.8 (200 CV y 500 Nm de torque) y la caja automática de seis marchas. Se encarga de reducir el ruido y la vibración, según la marca, a niveles similares a los de automóviles diésel de lujo.

El sistema optimiza el acoplamiento de la caja a bajas vueltas, lo que se traduce en una mejor respuesta cuando se acciona el pedal del acelerador. Así, ofrece mejor aceleración y recuperación, además de un menor consumo de combustible (-13%).

Con esta incorporación, la pick up también le dio la bienvenida a una nueva puesta a punto tanto para el motor como para las cajas (también posee una manual con seis marchas), y a un nuevo sistema de gestión eléctrico.

De esta forma, la chata –con tracción 4x2- ahora posee un consumo promedio de 10,8 km/l en ruta y de 8,8 km/l en la ciudad, además de una autonomía que escaló hasta los 864 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,3 segundos (0,6 segundos menos). Por su parte, la velocidad máxima es de 180 km/h.

Otras de las novedades del modelo, al menos en Brasil, es el nuevo color exterior Rojo Edible Berries, así como una nueva ubicación para los logotipos "S10" y de las diferentes versiones.

La nueva renovación de la Chevrolet S10 sería lanzada en el mercado argentino a fines del mes de julio.

UNA VOLKSWAGEN SAVEIRO MÁS DEPORTIVA

Se trata de la versión Pepper, que suma estética diferenciada en el exterior de las carrocerías cabina simple y doble y en el habitáculo. Mantiene el motor 1.6 con la caja manual de cinco marchas.

La conocida Volkswagen Saveiro producida en Brasil sumó en ese país la versión Pepper, la cual se caracteriza por la estética deportiva, partiendo de la variante Highline y con las carrocería cabina simple y doble.

La flamante versión cuenta con piezas propias en el exterior como la parrilla negra brillante con una línea roja, llantas bitono de 15 pulgadas, paragolpes trasero con zona negra, espejos con colores diferentes a la carrocería, techo negro (opcional) y logotipos de la variante.

Puertas adentro también tiene como protagonista al color rojo, en este caso en las salidas de aire y las costuras del selector de caja, el volante y los asientos, además de incluir revestimientos de cuero.

Por el lado del motor, la nueva Saveiro Pepper recurre al incansable naftero 1.6 con 8 válvulas y 104 caballos con etanol (aquí ofrece 101 CV), en sociedad con la caja manual con cinco velocidades y la tracción delantera.   

Por su parte, el equipamiento cuenta con ítems como espejos, puertas y vidrios eléctricos, aire acondicionado y luces antiniebla, mientras que entre los opcionales están los sistemas multimedia Composition Touch y Discover Media, que incluyen la cámara trasera.

De esta forma, Volkswagen Brasil cuenta con una línea Pepper compuesta por tres modelos, ya que además ofrece los Fox Pepper y Up! Pepper, conocidos en Argentina. ¿Llegará la pick up?

Información Destacada

RENAULT KWID: “GRAN ÉXITO” EN BRASIL

La marca francesa anunció un nuevo lote de preventa para el modelo urbano que fue presentado en Argentina. Los compradores deben reservar la unidad en un sitio web y luego esperar la entrega, prevista desde octubre hasta el 30 de noviembre.

Renault anunció en Brasil el lanzamiento del segundo lote de unidades del Kwid para ser adquiridas mediante la modalidad de preventa, lo que indica el “gran éxito” del modelo producido en ese país y presentado en junio durante el Salón de Buenos Aires.

Los pedidos para adquirir el Kwid a través de la web deberán realizarse hasta el 31 de julio en la página exclusiva del hatchback del segmento A, donde además hay que realizar el pago de 1.000 reales para la reserva. El precio especial de preventa es de 29.990 reales.

Las entregas de este lote de unidades se llevarán a cabo a partir de octubre y hasta el 30 de noviembre. Luego será el turno de las unidades adquiridas tras el lanzamiento, que según Carplace se concretará a principios de agosto.

El KWID es un éxito. Y el primer lote de 2.000 unidades lanzado el 15 de mayo ya se ha agotado. Abrimos un segundo lote de 8.000 unidades para entregas desde octubre”, así anuncia la marca del Rombo la nueva acción de preventa del modelo, que llegará al mercado local durante la última parte de 2017.

Los usuarios que compren las unidades de preventa contarán con condiciones comerciales especiales como la entrega prioritaria de la unidad, el precio garantizado, la primera revisión gratuita y, exclusivamente para aquellos que accedan a la financiación del banco Renault, una garantía de cinco años.

Entre sus características, el Kwid cuenta con plataforma global CMF-A, carrocería con cinco puertas, baúl con 290 litros, airbags frontales y laterales (4) y motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros y 66 caballos.

ADELANTAN CÓMO SERÍA EL CITROËN C4 CACTUS REGIONAL

En Brasil continúan divulgando detalles sobre la variante regional del modelo que hoy llega a Argentina importado de España. Tendría cambios estéticos y conocidos motores nafteros. ¿El motor 1.2 PureTech con 110 CV, quedará en el recuerdo ?

Citroën estaría preparando la producción regional del C4 Cactus, modelo actualmente fabricado en Europa. Así lo anunció el sitio web brasileño Autos Segredos, que además brindó detalles sobre la estética y la mecánica.

En primer lugar, el crossover de los chevrones contaría con su primer rediseño, el cual estaría basado en la nueva estética de la marca. AS lo anticipó a través de dos imágenes en las que se observan diferentes cambios, como la eliminación de los Airbumps.

El modelo de la firma francesa también tendría novedades en el interior, que podría recibir nuevos paneles de a bordo y de puertas, así como una central multimedia en la parte central del mismo.

El C4 Cactus regional conservará la plataforma PF1, la misma del C3, mientras que los motores anticipados por AS son los nafteros 1.6 VTi con 115 caballos y 1.6 THP, con inyección directa y turbocompresor, que entrega 165 CV.

A eso se sumarían la caja manual de cinco marchas para el primero y la automática con seis velocidades para ambos propulsores. Por su parte, la tracción será delantera, como en el modelo europeo.

De esta forma, el Citroën C4 Cactus estaría más cerca de ser un producto regional, algo que según el medio brasileño se podría concretar entre fines de 2017 y principios de 2018.

Actualmente, la marca comercializa en Argentina el español, que llega desde madrid en versión Shine con motor 1.2 PureTech con 110 CV, acoplado a la transmisión automática de 6 velocidades, combinación que a nuestro entender es una comunión casi perfecta !!!.

La pregunta que por el momento nos queda respondernos es, si esta combinación mecánica quedará en el olvido en la región, salvo para los que hayan adquirido o adquieran antes de fin de año el remanente de stock europeo. Si estas reflexiones son premonitorias, espero poder ser uno de ellos!!!

Información Destacada

Linda Jackson, CEO Global de Citroën en el Grupo PSA en conversaciones con este medio en el Salón de San Pablo a fines de 2016, aseguró que desde la marca distinguen 6 regiones y que Sudamérica es la más importante luego de China y Europa, así que su crecimiento es primordial para la dama que pilotea a la casa de los Chevrones. En este Sentido Linda nos contó que estaban desarrollando un plan para Citroën, que contemple un lanzamiento de un modelo nuevo en cada región por año. 

En aquel momento Jackson nos adelantaba nuevos lanzamientos para la región, que se cristalizáron localmente con las nuevas versiones del C3 Aircross, el restyling del C-Elyseé y el C4 Cactus, y aseguró que hasta 2021 la marca lanzará al mercado veinte modelos nuevos.

En ese marco, la Ceo de citroën fue contundentemente negativa ante nuestra consulta sobre la posibilidad de producir el C3 Europeo a nivel regional, pero si nos dijo que habría un modelo de ese segmento.

Dicho esto, y a partir de las informaciones y por que no, algunas especulaciones que hablan de la producción del C4 cactus en la región, no hacen más que reafirmar lo antedicho por la Sra. Citroën.

Quedará ahora lidiar con la incertidumbre que nos genera no contar con una confirmación oficial.

¿SERÁ ASÍ EL VOLKSWAGEN VIRTUS BRASILEÑO?

Ya circulan especulaciones e imágenes de todo tipo acerca del posible estilo exterior de la variante sedán del nuevo Polo. Ambos serán fabricados en Brasil con la plataforma MQB A0 como punto de partida.

El sitio Paulan.org ha divulgado un par de recreaciones que adelantan el posible camino estético que seguirá la marca alemana para crear el Virtus, la nueva generación de su sedán para el segmento B (pequeño).

Pese a que hasta el momento el diseño no ha sido divulgado de forma oficial, el mencionado sitio adelanta el estilo exterior del modelo, para lo que tomó la base estética del nuevo Polo, con el que tendrá otro punto en común: la plataforma modular MQB A0.

De acuerdo a las imágenes, el sedán para el segmento B tendrá un diseño del sector frontal heredado del Polo, mientras que los cambios estarán en la parte trasera, con un tercer volumen que además le permitirá incrementar la capacidad de baúl y que en este caso nos parece algo excesivo.

Si nos detenemos en el diseño posterior, las imágenes lo muestran con una suave caída de la luneta, algo fundamental para lograr un estilo armónico, a lo que se suman las ópticas dobles y horizontales.

Por otro lado, Motor1.com de Brasil indica que la producción del Virtus fue confirmada en ese país para el primer semestre de 2018, es decir luego de la llegada del nuevo Polo, un modelo global que se ubicará en la cima del segmento de los hatchbacks pequeños.

El Polo y el Virtus deberían compartir la planta brasileña de São Bernardo do Campo, que anunciada oficialmente para el hatchback, el cual ya fue confirmado para Argentina, donde llegará a principios del año próximo.

LA FIAT STRADA, ¿CON GRANDES CAMBIOS?

Rumores en el país vecino anticipan que la pick up chica de la firma italiana recibirá modificaciones profundas en diseño, equipamiento y mecánica. Además, surge el Proyecto X1P ¿habrá una camioneta más pequeña derivada del Mobi?

En Brasil, medios especializados anticipan el posible futuro de las pick ups de Fiat. Es el caso de Quatro Rodas y Autos Segredos, que coinciden en que la Strada pasará por una profunda renovación estética.

Los trascendidos provenientes del país vecino adelantan que la exitosa pick up del segmento pequeño tendrá grandes cambios no sólo en el sector frontal, sino también en la parte trasera de la carrocería.

En el sector delantero, la camioneta podría adoptar rasgos estéticos heredados del Mobi y el Argo. Así lo anticipa la recreación de la futura pick up llevada a cabo por la revista Quatro Rodas, donde se la puede ver con un look delantero muy diferente al conocido.  

Según Autos Segredos, el modelo además le dará la bienvenida a nuevos motores, el naftero 1.3 Firefly junto con una caja manual, y el 1.8 E-torq con opciones de caja manual y automática con seis marchas.  

El mismo medio también adelanta que, con el restyling, la Strada brasileña sumará importante equipamiento como la dirección con asistencia eléctrica y los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Por otro lado, AS anticipa el surgimiento del Proyecto X1P, el cual podría derivar en una pick up con plataforma 327 y estilo frontal derivado del Mobi. ¿Se hará realidad?

FCA ANUNCIÓ LA DESVINCULACIÓN DE SU DIRECTOR DE COMUNICACIÓN CORPORATIVA EN BRASIL

Marco Antonio Lage acaba de dejar la empresa tras 25 años de trabajo en Fiat. El nombre del nuevo director será anunciado en breve, en tanto, João Ciaco, director de Marketing se hará cargo del área temporalmente.

Fca -fiat chrysler automobiles- informó el viernes pasado (07/07/2017) que Marco Antonio Lage deja su cargo ejecutivo en la compañia luego de 25 años de compromiso y dedicación.

El nombre del nuevo director de comunicación corporativa será anunciado pronto. Por ahora, y de manera temporal, Joãn ciaco, director de marketing, responderá también por esa área.

NISSAN PRESENTA EL KICKS PRODUCIDO EN BRASIL

El crossover pequeño sale de la planta de Resende y ya cuenta con su gama para el mercado del país vecino. En Argentina llegará primero el mexicano y luego el brasileño.

Luego del inicio de la producción en México, país desde el que llegará al mercado local (en julio), el Nissan Kicks comenzó a ser fabricado en la planta brasileña de Resende, la misma que produce los March y Versa que llegan al país y que más adelante será la encargada del abastecimiento para Argentina.

El modelo brasileño posee nuevas combinaciones de colores en el exterior, mientras que puertas adentro puede incluir, de acuerdo a la versión, un tablero con generosa pantalla TFT, tapizado de cuero y una central multimedia con navegador y pantalla táctil de 7”.

Si nos referimos al equipamiento, posee ítems como llantas de aleación de hasta 17”, sistema de visión de 360º, asientos delanteros Zero Gravity, dirección eléctrica, climatizador automático, llave inteligente y encendido mediante botón.

En el rubro de la seguridad, el crossover posee ABS con EBD y BA y doble airbag frontal. Además, según la variante (o los opcionales) suma airbags laterales y de cortina, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control inteligente de chasis (conformado por el control en curvas, el estabilizador de carrocería y el control de freno de motor) y detector de objetos en movimiento.

En términos de mecánica, el Kicks brasileño posee el motor 1.6 con 16 válvulas, distribución variable y Flex Start System (para la utilización de nafta y etanol). Genera 114 caballos y 15,5 kgm de torque, mientras que la tracción es delantera y la caja puede ser manual con cinco marchas o la automática Xtronic CVT con variador continuo, función D-Step que simula el cambio de velocidades y opción Sport.

Mercado local: Aquí, el modelo mexicano llegará con una gama compuesta por las versiones Advance MT, Advance CVT y Exclusive CVT, todas con el motor naftero 1.6 con 120 caballos, caja manual de cinco marchas o automática X-tronic CVT y tracción delantera.

VOLKSWAGEN PRODUJO 8 MILLONES DE GOL EN BRASIL

La marca alemana celebra el nuevo hito alcanzado por el hatchback, que es el modelo más fabricado, vendido y exportado de la historia del país vecino, donde sale de la planta ubicada en San Pablo.

Volkswagen celebra en Brasil el récord alcanzado por el Gol, nacido en 1980 como sucesor del Fusca (el famoso Escarabajo) y con 8 millones de unidades fabricadas en el país limítrofe, donde se comercializaron 6,6 millones de unidades de la cifra total (el resto fue destinado a la exportación).

Producido en la planta de Taubaté, en el estado de San Pablo, el hatchback del segmento B es nada menos que el modelo más fabricado, comercializado y exportado en la historia del país vecino, desde donde llega al mercado argentino (líder en 2017 con más de 21 mil unidades).

Dos años después de su nacimiento, el Gol ya contaba en el país vecino con una familia que estaba compuesta por tres nuevos modelos: el Voyage (tres volúmenes y dos puertas), el familiar Parati y la pick up Saveiro.

Ya en 1987, el producto de la marca alemana se consagraba como el modelo más vendido en Brasil, mientras que durante el año siguiente se convertía en el primero con inyección electrónica de ese país.  

En el año 1994 fue el turno de la segunda generación, la cual fue reemplazada en 1999 por la que la marca denomina como la tercera generación. Más tarde, en 2001, el modelo lograba superar las ventas del Fusca, es decir las 3,2 millones de unidades, mientras que en 2003 fue el primer modelo en Brasil con tecnología TotalFlex. En 2005 recibió a la denominada cuarta generación.

En 2008, el Gol sumaba una renovación total a través de la quinta generación (así la denomina la marca), la cual en 2012 tuvo un rediseño y fue líder en ventas en Argentina. Además, en 2016 le daba la bienvenida a una nueva actualización que desde ese mismo año está presente en el mercado local.

LAS FIAT TORO Y STRADA CONTINÚAN ARRASANDO EN BRASIL

Ambas pick ups de la firma italiana se adueñaron nuevamente del segmento de los utilitarios en el país vecino, donde juntas contabilizaron más de 9.500 unidades patentadas.

Una vez más, las Fiat Toro y Strada fueron los modelos más exitosos dentro del segmento de los utilitarios livianos en el mercado de Brasil, donde ambos productos son producidos para la región.

La Toro nuevamente ocupó el primer lugar de la lista, ya que en el mes de junio de 2017 registró 5.579 unidades patentadas en el país vecino (acumula 24.686 en el año), donde superó a su hermana menor, la Strada.   

La camioneta del segmento pequeño fue nuevamente segunda detrás de la Sport Utility Pick-up. Lo hizo tras registrar 4.024 patentamientos, lo que se traduce en una ventaja de casi 400 unidades respecto de su escolta más cercano. Además, logró 24.027 en lo que va del año.  

De esta forma, los utilitarios de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dejaron atrás a pick ups como las Volkswagen Saveiro (en tercer lugar), Chevrolet S10 (4ª), Toyota Hilux (5ª) y Chevrolet Montana (6ª).

En el mercado local, la Fiat Toro culminó en el cuarto lugar de la tabla con 1.445 unidades registradas. Además, contabilizó 7.354 vehículos en el acumulado entre los meses de enero y junio de 2017.

Por su parte, la Strada ocupó el duodécimo lugar de la lista de utilitarios livianos tras registrar 566 unidades en junio. Si nos referimos al acumulado, logró un volumen de 3.281 patentamientos.

Fuente: Fenabrave y ACARA

LOS PEUGEOT 208 Y 2008 TENDRÁN NUEVA OPCIÓN DE CAJA

Una revista del país vecino anticipa que ambos modelos regionales próximamente sumarán la caja automática con convertidor de par y seis marchas. También debería llegar a Argentina.

Los Peugeot 208 y 2008 brasileños sumarían próximamente en ese país una nueva opción de caja automática. Así lo anticipó la revista brasileña Auto Esporte, que obtuvo información de Inmetro, el Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología de Brasil.

La caja es la Aisin AT6 III (tercera generación), la cual posee sistema de convertidor de par, seis velocidades y los modos de funcionamiento Sport (prioriza la respuesta deportiva) y Eco (reduce el consumo de combustible).

El motor con el que trabajará la caja AT6 es el conocido naftero 1.6 VTi con cuatro cilindros, 16 válvulas y distribución variable, que entrega 115 caballos de potencia y 152 Nm de torque.

La caja automática tendrá la misión de reemplazar a la automática con convertidor de par y sólo cuatro velocidades presente en las gamas de los 208 y 2008, la cual también está presente en el mercado argentino.

La caja Aisin AT6 II equipa a varios modelos del Grupo PSA producidos en la región y también a otros importados de Europa. En la lista figuran los Peugeot 308 y 408, además de los Citroën C3, C3 Aircross, C4 Lounge y C4 Picasso.

Por el momento, la marca francesa no ha brindado indicios sobre la llegada de la caja automática de seis marchas a los 208 y 2008 brasileños, opción que debería ser extensiva a las gamas de los modelos en Argentina.

VOLKSWAGEN PRUEBA EL VIRTUS EN BRASIL

El futuro modelo con carrocería tres volúmenes cumple con las pruebas dinámicas en el país limítrofe, encargado de su producción. Imágenes con camuflaje y los posibles motores nafteros.

En mayo, Volkswagen anunció sus planes para los próximos meses, entre los cuales está incluida la presentación del inédito Virtus, la opción con carrocería sedán de la nueva generación del Polo, modelo que ya es oficial.  

Previsto para noviembre de este año, el nuevo sedán perteneciente al segmento B (pequeño) aún es un misterio, aunque se espera que cuente con un diseño frontal (y parte del lateral) similar al del hatchback.

En ese sentido, las imágenes publicadas por el medio brasileño Autos Segredos no logran descifrar cómo será el exterior. Sin embargo, anticipan que el sector trasero tendrá una suave caída de la luneta.

El diseño del habitáculo también seguiría los pasos del Polo, aunque hasta el momento no ha sido revelado. Lo que sí se sabe es que el baúl (351 litros en el hatchback) crecerá en tamaño.  

Las nuevas imágenes espía indican que la marca continúa llevando a cabo el desarrollo regional del modelo, el cual será producido en Brasil, desde donde llegará al mercado argentino como la nueva opción para el segmento pequeño.

Por el lado de la mecánica, AS anuncia que la gama estará compuesta por los motores nafteros 1.6 MSI y 1.0 TSI, mientras que el Polo además tendrá el 1.0 MPI del Up! También debería contar con cajas manual y automática.

ASÍ ES LA ACTUALIZADA FORD ECOSPORT TITANIUM

La variante más equipada de la renovada gama suma motor 2.0 con inyección directa, nueva caja automática y equipamiento. A la venta en el mercado argentino desde septiembre.

A la espera del detalle de la familia para Argentina (donde fue presentada en el Salón de Buenos Aires), Ford divulgó en Brasil nuevas características que forman parte del restyling de la EcoSport fabricada en ese país.

Además del rediseño exterior e interior que conocimos en la muestra porteña, el SUV cuenta con nuevas características mecánicas como la incorporación de dos nuevos motores para la gama.

Las variantes más accesibles contarán con el nuevo 1.5 naftero con tres cilindros (123 CV), que estará acompañado por el 2.0 Duratec GDI que equipa al nivel Titanium y al Focus argentino. Desarrolla 170 CV con nafta y 176 con etanol.

La caja automática es una flamante con seis marchas y modo manual realizado a través de las levas en el volante. Con este conjunto, en el país vecino el modelo acelera desde parado hasta los 100 km/h en 9,5 segundos.Conti

Al menos en la versión tope de gama, el SUV además posee parrilla delantera activa (optimiza la aerodinámica), llantas de aleación de 17 pulgadas, tablero de instrumentos con pantalla a color de 4,2”, interior bitono, techo solar eléctrico y equipo multimedia con pantalla central táctil de 8”, SYNC 3, GPS y dos entradas USB.

En cuanto a la seguridad, la EcoSport recibió el airbag de rodillas para el conductor (siete en total), luces delanteras de LED y xenón, alerta de punto ciego, monitoreo de presión de neumáticos, sensor de lluvia, cámara posterior, sensor de inclinación de carrocería, control de crucero con limitador de velocidad y alerta de tránsito cruzado.  

Páginas

Suscribirse a RSS - Brasil Autos