Lunes 19 de Febrero de 2018 | 22:34 HS.

NUEVO ANTICIPO DEL CITROËN C4 CACTUS PARA SUDAMÉRICA

Un medio del país vecino anunció cuáles serán las similitudes y las diferencias del modelo regional en comparación con el producto europeo. Podría surgir el año que viene.

El sitio web Autos Segredos nuevamente anticipó que Citroën producirá el renovado C4 Cactus en Brasil. Además, divulgó las similitudes y las diferencias que tendría respecto del modelo europeo, recientemente estrenado.

El modelo regional utilizará la plataforma de los C3 y C3 Aircross, como la que posee el modelo conocido en Argentina, que es la variante original del C4 Cactus, actualmente producido exclusivamente en España.

En cuanto a la estética, el medio del país limítrofe anticipa que el modelo recurrirá a la nueva imagen exterior ya vista en el Viejo Continente, pero con un paragolpes trasero con estilo exclusivo.

Otra de las novedades será la ventana lateral trasera, la cual tendrá apertura normal, una característica que lo diferenciará del europeo, en el que posee un sistema pivotante que limita la apertura.

Con un lanzamiento que podría llevarse a cabo el año que viene, el C4 Cactus se ubicará por encima del C3, también producido en Brasil y con el que compartirá parte de su mecánica.

AS anunció que los motores disponibles en la gama del modelo regional serán dos nafteros 1.6. Por un lado estará el VTi con 115 caballos, mientras que el más potente será el THP con turbocompresor y 165 CV.

HONDA APLICARÍA CAMBIOS A LA HR-V

En Brasil anticipan que el SUV de la marca japonesa producido en la región tendría novedades en el diseño, el cual podría sumar el estilo del XR-V en China. ¿Se concretará?

En Brasil, anticipan cambios en la Honda HR-V, modelo producido tanto en el país vecino como en Argentina. Las novedades serán estéticas y se presentarían durante el primer semestre del año que viene.

Según trascendió, el conocido SUV de la firma japonesa tendrá una actualización estética que podría estar basada en el modelo XR-V, una variante del HR-V destinada al mercado de China.

En las imágenes, el XR-V se luce con un estilo más deportivo. En el frontal, las novedades respecto del HR-V en encuentran en las ópticas, la parrilla y el paragolpes, mientras que en la zona lateral mantiene la silueta general y el diseño.

Otra de las grandes diferencias del modelo chino se encuentra en la zona posterior de la carrocería, donde posee generosos cambios en el portón, además de nuevas ópticas que van de un extremo a otro y flamante paragolpes.

En el interior, el modelo asiático se distancia por contar con una plancha de a bordo que reemplaza las salidas de aire conocidas por unas circulares. Además, mantiene el estilo del tablero de instrumentos y el volante.

En Argentina, la Honda HR-V es producida en la planta que la firma japonesa posee en Campana (provincia de Buenos Aires) y está a la venta desde 2015. El motor es el naftero 1.8 i-VTEC con 140 caballos, combinado con la caja automática CVT.

Fuente: sitio web de la revista Quatro Rodas

TOYOTA SIGUE PROBANDO LA C-HR EN LA REGIÓN

La marca japonesa parece seguir con intenciones de traer el original crossover pequeño a esta parte del mundo. Así lo indican las imágenes espía de una unidad de prueba.

Presentada en el Salón del Automóvil de Buenos (en el mes de junio), la Toyota C-HR continúa dando que hablar en Sudamérica. Ahora, surgieron imágenes de una unidad de pruebas en Brasil.

El original crossover perteneciente al segmento B fue “cazado” con un camuflaje parcial que cubre la mayor parte de la carrocería, la cual combina las cinco puertas con un diseño moderno y personal.

Cuando fue presentado en el país a mediados de año, el modelo no fue confirmado para la venta en el mercado argentino, donde la marca japonesa no cuenta con un producto para el segmento.

La unidad exhibida en Buenos Aires contaba con una motorización híbrida compuesta por un motor naftero 1.8 con otro del tipo eléctrico, la cual logra 122 caballos de potencia conjunta. 

Si llega al país, el modelo que la firma japonesa se ubicará en el segmento de los SUV chicos, donde actualmente se encuentran modelos como los Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V y Renault Captur. ¿Podría llegar con motorización híbrida?

De esta forma, las imágenes anticipan que Toyota podría ocupar el espacio vacío que posee en esta parte del mundo. Sin embargo, la marca no ha confirmado la presencia del modelo. 

Fotos: Falando de Carro.

JEEP COMPASS, CON SERIE ESPECIAL “NEGRA”

La marca de FCA le dio la bienvenida a la serie Night Eagle, la cual se destaca por la exclusividad aportada por las piezas de color negro brillante. Estará disponible con motorizaciones naftera y turbodiésel.

Jeep presentó en Brasil el Compass Night Eagle, una serie especial del SUV brasileño que se caracteriza por su estética exclusiva dominada por el color negro. Se suma a la oferta del Renegade, que posee dicha serie desde agosto.

El SUV cuenta con un estilo más agresivo gracias al reemplazo de las piezas que habitualmente son plateadas o cromadas, por unas de color negro brillante.

Se combinan con la carrocería con dos alternativas de negro: Shadow y Carbon (metalizado). 

Las nuevas piezas están presentes en las llantas de aleación de 18 pulgadas, la parrilla delantera, el aplique superior de las ventanas laterales, todos los emblemas y los marcos de las luces antiniebla.

En el interior, donde mantiene el diseño conocido en el mercado argentino, este Compass para Brasil incluye el color negro brillante en los marcos tanto de la consola central como de las salidas de aire.

En cuanto al equipamiento, el SUV tiene control de estabilidad, luces de xenón, audio premium Beats, climatizador automático bizona, espejo interior automático, tapizado de cuero y sistema multimedia Uconnect con pantalla de 8,4”.

El Jeep Compass Night Eagle será comercializado en Brasil con el motor naftero 2.0 Tigershark Flex con 166 caballos y el turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos. En Argentina, el modelo convencional posee sólo el naftero 2.4 Tigershark con 174 CV.

TOYOTA HILUX: EDICIÓN LIMITADA PARA BRASIL

La marca japonesa lanzó nuevas opciones, entre las que se encuentra la serie especial Challenge, similar a la nueva Limited para el mercado local. Está basada en la versión SR y conserva el motor 2.8 con 177 CV.

Luego de la llegada a las nuevas versiones 4x2 y Limited al mercado argentino, Toyota continúa sumando opciones a la Hilux en la región, en este caso en Brasil, donde la marca sumó nuevas opciones como la serie especial Challenge (y novedades en la gama SW4).

Con presentación exterior e interior similar a la Limited para Argentina, la Challenge ha sido desarrollada a partir de la variante SR con motor diésel y está disponible con un volumen de 200 unidades.

Entre las novedades respecto de la SR convencional, la estética exterior incluye parrilla, defensa delantera, calcos y llantas de aleación de 17” de color negro, además de estribos laterales, paragolpes y barra de caja a tono. 

En el interior cuenta con plancha con detalle rojo, color que además fue utilizado para las costuras de los asientos y las puertas. Los detalles mencionados se combinan con las piezas de color negro brillante.

En cuanto al equipamiento, la nueva serie de la pick up incluye climatizador automático y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas. Sin embargo, carece de airbags laterales y controles de estabilidad y tracción.

Si nos referimos a la mecánica, utiliza el conocido motor 2.8 turbodiésel con 177 caballos de potencia y 450 Nm de torque. Se combina con la caja automática de seis marchas y la tracción 4x4.

Fuente: Quatro Rodas

ANTICIPAN CÓMO SERÍA EL FIAT ARGO WAY

Un medio del país vecino muestra cómo podría ser la variante con estilo aventurero del nuevo hatchback de la marca italiana, lanzado recientemente en el mercado local.

En Brasil, el sitio Noticias Automotivas divulgó una imagen que anticipa cómo podría ser una inédita variante Way del Fiat Argo, la nueva propuesta de la marca italiana para el segmento de los autos chicos.   

La imagen del medio del país vecino muestra al hatchback con una “vestimenta” con estilo aventurero, el cual surge con la incorporación de una serie de piezas que le brindan un look diferente a todo lo conocido.

Entre las novedades que propone el mismo medio se encuentra un paragolpes delantero exclusivo que se destaca por el diseño, incluyendo un aplique símil metal en la zona inferior del mismo.

Otros de los detalles exclusivos del modelo digital surgido en el país vecino son los apliques de color negro presentes en la zona inferior de los laterales, donde además cuenta con el logotipo “Way”.

De esta forma, en Brasil podrían anticipar una posible variante Way del Argo, opción que en ese país actualmente está disponible en el Mobi (también presente en Argentina) y en el Uno.

En el mercado local, la gama del Fiat Argo está compuesta por las versiones Drive con motor 1.3 con 99 CV y Precision y HGT, ambas con el 1.8 con 130 caballos y opciones de caja manual y automática.

EL RENAULT KWID SE AFIRMÓ EN BRASIL

El nuevo hatchback urbano de la casa francesa fue el segundo modelo más patentado en el país vecino, desde donde llegará al mercado local antes de que finalice el año.

Pocos meses después de su lanzamiento, el Renault Kwid ya alcanzó el segundo lugar en la lista de patentamientos en Brasil, donde es producido para la región, incluyendo el mercado argentino, que lo recibirá a fin de año.

El hatchback de cinco puertas, que es la nueva apuesta de la firma francesa para el segmento A en la región, logró un volumen de patentamientos de 10.359 unidades durante el mes de septiembre.

Las unidades registradas por el modelo, el más pequeño de la gama de Renault en la región, permitieron una participación de la marca que ascendió hasta el 10,6 por ciento, además del cuarto lugar en el mercado brasileño. Por su parte, el acumulado de 2017 llegó al 7,8%.

Fabricado en la planta de São José dos Pinhais (estado de Paraná), el Kwid posee un estilo exterior con estilo de crossover o SUV. Incluye diferentes piezas de plástico de color oscuro y un generoso despeje respecto del suelo.

Desarrollado a partir de la plataforma global CMF-A de la Alianza Renault-Nissan, el bicuerpo además cuenta con una posición de manejo elevada y un baúl cuyo volumen puede variar entre los 290 litros y 1.100 litros.

En el mercado local, el modelo estará disponible con el motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros y 12 válvulas que desarrolla una potencia de 66 caballos y un torque de 92 Nm. La caja será una manual con cinco marchas y la tracción estará en las ruedas delanteras.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO SEDÁN ARGENTINO DE FIAT?

En Brasil continúan anticipando cómo sería la estética exterior del modelo de tres volúmenes para el segmento chico. Será producido en breve en la planta de Córdoba.

En Brasil, el sitio Autos Segredos anticipó nuevamente cómo sería la estética exterior de la versión sedán del Argo (presentado recientemente en el mercado argentino), modelo que aún no tiene ni nombre ni diseño conocido.

En las imágenes, el medio del país vecino muestra un sedán que, además de los cambios lógicos en el sector posterior, cuenta con algunas novedades en la parte delantera de la carrocería.

Los mencionados cambios de la recreación se encuentran en la parrilla, con nuevo estilo y presentación cromada, y el paragolpes, también con cambios en la parte inferior respecto del Argo.

El modelo que será fabricado localmente también lucirá un inédito sector posterior que, a juzgar por las imágenes, contará con una suave caída del techo y ópticas horizontales dobles. Además, tendría mayor distancia entre ejes.

El equipamiento del sedán debería ser similar al del hatchback. Lo mismo sucedería con los motores (en Argentina), con el naftero Firefly 1.3 con 99 caballos de potencia y el 1.8 E.torQ Evo VIS con 130 CV.

El nuevo modelo nacional surgirá del proyecto X6S y será producido en la planta cordobesa de Ferreyra. Para llevar a cabo dicho objetivo, la marca italiana destinó una inversión de 500 millones de dólares.

EL VOLKSWAGEN FOX INCORPORA NOVEDADES

La marca alemana sumó las inéditas versiones Connect y Xtreme a la gama actual del hatchback en ese país. Cuentan con el motor naftero 1.6 con 101 caballos.

Volkswagen lanzó en Brasil dos nuevas e inéditas versiones del Fox, el hatchback del segmento B que es producido en el país vecino. Se trata de las Connect y Xtreme.

El Connect cuenta con una estética que incluye ópticas delanteras con detalle cromado, parrilla de color negro brillante, llantas de aleación de 15", calco lateral con el logotipo “Connect” y ópticas traseras oscurecidas

La nueva variante también cuenta con sistema multimedia Composition Touch con pantalla a color táctil de 6,5" compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto, lo que le permite conectarse con teléfonos inteligentes.

Por su parte, el Fox Xtreme se caractertiza por su “espíritu aventurero”. Posee parrilla delantera con forma de panal y listón cromado, ópticas oscurecidas, paragolpes delantero con diseño exclusivo y faros auxiliares con triple función.

Otros de los detalles de esta opción son los apliques de las puertas y los guardabarros, los espejos, las manijas de puertas y las llantas de aleación, piezas que recurren al color negro. A eso se le suma el logotipo "Xtreme" en las puertas traseras.

En cuanto a la mecánica, las nuevas alternativas de la gama Fox recurren al conocido motor naftero 1.6 MSI con 8 válvulas, el cual entrega 101 caballos de potencia. Las cajas son una manual con cinco marchas y la automatizada I-Motion, exclusiva de la Connect.

HYUNDAI CRETA SPORT, CON IMAGEN DEPORTIVA

La última opción del SUV pequeño fabricado en el país vecino recurre a una estética exclusiva combinada con el motor naftero 2.0 con 166 caballos y la caja automática.

En Brasil, la gama de la Hyundai Creta producida en ese país recibirá en noviembre una nueva variante. Se denomina Sport y, como su nombre lo indica, se diferencia del resto de la gama por la imagen deportiva. 

Para lograr dicha estética, la marca coreana ha introducido una serie de piezas exclusivas como la parrilla delantera, los paragolpes y el alerón trasero con la presencia del color negro brillante.

Otras de las novedades estéticas del SUV, perteneciente al segmento pequeño, son las llantas de aleación con presentación diamantada con dos tonos y un diámetro de 17 pulgadas. Aportan look deportivo.  

Por su parte, el habitáculo cuenta con detalles de color negro combinados con asientos de cuero y costuras a tono. Además, mantiene el diseño conocido y ofrece una central multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Si nos referimos al equipamiento, esta Creta incluye climatizador automático, controles de estabilidad y tracción, encendido automático de luces, dirección eléctrica, computadora de a bordo, cámara trasera y asistente de arranque en pendiente y control de velocidad.

En cuanto a la mecánica, el SUV brasileño utiliza el motor naftero 2.0 con 166 caballos de potencia. Se combina con la caja automática con seis velocidades y la tracción en las ruedas delanteras.

En el mercado local, la Hyundai Creta llega importada de India con motor naftero 1.6 de 123 caballos, cajas manual y automática y tracción 4x2.

Fuente: Auto Esporte. 

TOYOTA PRODUCIRÁ EL YARIS EN BRASIL

La marca japonesa anunció una inversión de 316 millones de dólares para fabricar la evolución del modelo conocido en Argentina. También agrandará la fábrica de motores nafteros.

Toyota anunció en Brasil la producción del nuevo Yaris, un modelo que se ubicará en la cima del segmento B, por encima del Etios (B) y por debajo del Corolla (C), para el segundo semestre del próximo año.

La inversión anunciada por la marca japonesa llega a los mil millones de reales, es decir unos 316 millones de dólares que le permitirán concretar la producción del modelo del segmento B en la planta de Sorocaba, actualmente responsable de la fabricación de los Etios hatchback y sedán.

Por otro lado, la automotriz anunció una inversión de 600 millones de reales, unos 189 millones de dólares, destinada a la planta de motores de Porto Feliz (inaugurada el año pasado), donde produce los nafteros 1.3 y 1.5 Dual VVTi.

La última evolución del Yaris para mercados como el tailandés mantiene la distancia entre ejes del modelo conocido localmente, a lo que suma fuertes novedades en rubros como el diseño exterior y el habitáculo.

En ese país asiático, el nuevo hatchback con cinco puertas, el único mostrado por la marca en Brasil, cuenta con 4,14 metros de longitud total, 1,73 de ancho, 1,50 de altura y 2,55 m de distancia entre ambos ejes.

Por el momento, la firma japonesa no ha brindado detalles sobre las carrocerías disponibles (en Tailandia también hay una sedán) ni la mecánica, que podría incluir los mencionados motores nafteros del Etios.

¿SERÁ ASÍ LA RENOVACIÓN DEL FORD FIESTA?

A falta de nueva generación, en la región el modelo sumará un rediseño con cambios principalmente en la zona frontal de la carrocería. En el país vecino anticipan la posible estética exterior.

En Brasil, el sitio Autos Segredos anticipa cómo podría ser la estética exterior elegida por Ford para la renovación del Fiesta, modelo fabricado en ese país y que tendría cambios principalmente en el sector frontal.

La recreación del medio brasileño muestra a un Fiesta con una zona delantera cuyo nuevo estilo podría estar alineado al que estrenó recientemente la nueva generación del modelo en Europa.

El mismo medio anticipa que entre las novedades habrá nuevos paragolpes y parrilla en la parte delantera, los cuales se combinarán con las renovadas ópticas, que sumarán protectores y luces diurnas de LED.

Si el anticipo se concreta, la estética exterior también incluirá nuevas llantas de aleación y un sector trasero con renovadas ópticas y nuevo paragolpes, mientras que el interior mantendrá el estilo conocido. Por su parte, el equipamiento sumará el sistema multimedia con SYNC 3.  

AS también adelanta que el modelo regional conservará la mecánica actual. En Brasil, el hatchback posee el 1.0 EcoBoost (turbo) con 125 caballos y el conocido 1.6 Sigma también con 125 CV, que es el que llega al mercado local.

En Argentina, el Ford Fiesta arriba proveniente de Brasil a través de las versiones S, S Plus y SE con carrocería hatchback, mientras que las restantes son producidas en México. ¿Será así el rediseño del modelo regional?

NUEVO ANTICIPO DE LA PRÓXIMA RENAULT DUSTER

Un medio del país vecino divulgó recreaciones que muestran cómo sería la estética de la segunda generación del SUV con la marca del Rombo, modelo que aún no tiene fecha de arribo a Sudamérica.

En Brasil, el sitio iCarros divulgó una serie de recreaciones con la que anticipa cómo podría ser la estética exterior de la segunda generación de la Renault Duster, el SUV del segmento chico del Grupo Renault, hasta el momento presentado sólo con la marca Dacia. 

Las imágenes brindan un anticipo del modelo del Rombo y muestran las posibles diferencias respecto del SUV de la marca rumana, que lo estrenó recientemente en el Salón de Frankfurt (Alemania).

En una de las recreaciones se puede ver a la posible Duster del Rombo con un sector frontal alineado a los nuevos productos de la marca. El principal cambio está en la parrilla exclusiva, que también modifica el paragolpes.

Por otro lado, el sitio brasileño dio a conocer una imagen con un estilo algo más conservador, con menos cambios respecto del Dacia y con un estilo vinculado al del Kwid brasileño. En el tercero, la parrilla combina el Rombo con el estilo de la firma rumana.

Otra de las imágenes muestra el sector lateral y trasero del SUV, en este caso con el agregado de los rombos de la firma francesa tanto en las llantas de aleación como en el portón, donde según el medio serían los únicos cambios.

 A eso se le suma una imagen del interior, con la incorporación del Rombo en el volante.

De esta forma, en Brasil anticipan cómo podría ser la próxima Duster. En la actualidad, la primera generación es fabricada en ese país, desde donde llega al mercado argentino.

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NISSAN CONTÓ HASTA 150 MIL EN BRASIL

La marca japonesa celebró la producción de ese número de unidades en el complejo de donde sale la Kicks -que reemplazará en el mercado local al que proviene de México desde diciembre-, y los March y Versa también comercializados localmente.

Nissan celebró en Brasil la producción de la unidad número 150 mil en el Complejo Industrial de Resende, donde la automotriz de origen japonés produce modelos conocidos en Argentina.

El modelo que llegó a la marca histórica de la firma fue el Kicks, el crossover perteneciente al segmento pequeño. Y la unidad protagonista se lució con el nuevo color de carrocería gris rust.

En Argentina, la Nissan Kicks arriba actualmente desde México, aunque en el futuro próximo lo hará desde el país limítrofe, donde el crossover es fabricado desde abril y ocupa casi el 50% de la operación de la planta.

Inaugurada en abril del año 2014, la planta brasileña también es la encargada de producir los modelos March y Versa, ambos del segmento B, los cuales llegan al mercado local (antes venían de México).

Además de arribar a Argentina, las unidades que salen de la planta del estado de Rio de Janeiro son exportadas a otros países de América Latina como Bolivia, Chile, Costa Rica, Panamá, Perú, Paraguay y Uruguay.

Para Nissan, la planta de Resende y la fábrica argentina de Córdoba (producirá la NP300 Frontier desde 2018) son “piezas fundamentales” en América Latina.

LA FIAT TORO SUMÓ LA VERSIÓN BLACKJACK

Se trata de una nueva opción basada en la variante Freedom 2.4 con 186 caballos asociado con la caja automática de nueve marchas. Se destaca por los detalles oscurecidos. Llegará al país.

Fiat lanzó en Brasil la Toro Blackjack, una nueva variante de la SUP (Sport Utility Pick-up) producida en el país vecino, desde donde arribará llegará al mercado argentino como una serie limitada. En el Salón de Buenos Aires (en junio) fue anunciada para este mes.

La clave de la nueva variante se encuentra en la presentación, la cual está dominada por los colores oscuros y con la ausencia de piezas cromadas, tanto por dentro como por fuera, siempre tomando la base del diseño original de la camioneta.

Basada en la versión Freedom 2.4 (no disponible en Argentina) y con carrocería de color negro, la Blackjack incluye la amplia presencia del color grafito oscuro en las llantas de aleación de 17 pulgadas, los espejos, la parrilla delantera y las barras de techo.

En el interior, esta Toro se diferencia principalmente por la incorporación del nuevo tapizado de asientos que combina tela con cuero, además de incluir los emblemas de la versión bordados en los apoyacabezas delanteros. A eso se le suma los apliques de color gris claro en la consola central, donde aparece nuevamente el nombre de la variante, y en los marcos de las salidas de aire y los altavoces.

La Toro Blackjack para Brasil cuenta con una mecánica conformada por el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir Flex que entrega 186 caballos de potencia y 244 Nm de torque. Se asocia con la caja automática de nueve marchas y la tracción delantera. 

En Argentina, la Fiat Toro Blackjack estará disponible con el motor turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos y 350 Nm de torque, junto con la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4.

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HONDA FIT, ACTUALIZADO EN BRASIL

El modelo que la marca japonesa produce en el país vecino se sumó a los cambios del monovolumen en otras regiones del mundo. Recibió novedades en el diseño y el equipamiento de confort y seguridad.

Luego de la renovación en Estados Unidos y en Europa, el Honda Fit III también ha sido actualizado en el mercado de Brasil, país que también es el encargado de fabricarlo, aunque de ahí no llega a Argentina, donde se vende el mexicano y por el momento sin el rediseño.

Uno de los cambios del monovolumen perteneciente al segmento chico son los controles de estabilidad y tracción, una deuda que tenía el modelo en la región (aún la tiene en el mercado local).

En cuanto al diseño, la principal novedad se encuentra en el frontal, sector que estrenó nuevas parrilla y ópticas (con luces diurnas de LED en la versión más equipada), asociadas al renovado paragolpes.

En la zona posterior de la carrocería el Fit para Brasil ahora cuenta con luces con tecnología de LED y nuevo paragolpes, mientras que las llantas de aleación pueden ser de 15 o 16 pulgadas.

En el interior, el renovado Fit cuenta un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad con Android Auto y Apple Carplay y navegador, además del climatizador digital y automático.

Por último, la mecánica no ha recibido cambios, ya que continúa incluyendo el motor 1.5 i-VTEC, un naftero flex con 116 caballos que trabaja conjuntamente con una caja manual con cinco velocidades o con una automática CVT con levas en el volante.

CHEVROLET SPIN, ¿SERÁ ASÍ EL RESTYLING?

Un medio de país vecino dio divulgó imágenes y datos sobre la actualización del modelo familiar, que podría adoptar una estética exterior vinculada a la del renovado Cobalt.

La revista Quatro Rodas anticipa cómo podría ser la evolución de la Chevrolet Spin en la región, donde el modelo surgió en el año 2012, y donde años después incorporó la variante Activ, con estética “aventurera”.

Según el medio brasileño, el restyling del modelo familiar (con hasta siete plazas) producido en el país vecino contará con un estilo alineado al que ya conocemos en el renovado Cobalt, comercializado en Argentina desde el año pasado.

Las novedades estéticas del exterior estarían presentes principalmente en el sector frontal y la parte posterior de la carrocería, donde el modelo tendría una imagen más moderna y atractiva.

Para representar la información, QR ha divulgado dos imágenes -realizadas con computadora- con las que anticipa las novedades de ambos sectores, combinadas con la silueta conocida.

Por el lado de la mecánica, desde Brasil indican que había novedades. Actualmente, cuenta con el motor naftero 1.8 con 105 caballos asociado con una caja manual con cinco marchas o con una automática con seis velocidades.

Para el mismo medio brasileño, la primera actualización estética de la Chevrolet Spin llegará a ese mercado a principios del año que viene. Luego sería el turno de Argentina, donde el modelo es ofrecido desde 2012.

CITROËN PRUEBA EL C4 REGIONAL

Una revista del país vecino divulgó imágenes que muestran a una unidad camuflada que escondería el primer restyling del original modelo. Sería fabricado en Brasil y estaría listo el año que viene.

Citroën se encuentra desarrollando el C4 Cactus regional en Brasil, donde según la revista Auto Esporte, que publicó un par de imágenes de una unidad camuflada, será producido a partir del año próximo.

El original modelo de la casa francesa, que utiliza la misma plataforma del C3 regional, podría ser fabricado en la planta que el Grupo PSA posee en Porto Real, en el estado de Rio de Janeiro.

La unidad “cazada” en el país vecino se destaca por contar con una carrocería completamente cubierta con un camuflaje que escondería nuevos elementos de diseño que, según AE, formarían parte del primer rediseño del modelo.

Las novedades estarían presentes tanto en el sector delantero como en la parte posterior de la carrocería. Además, el producto regional perdería los Airbumps que posee el modelo español (el que llega al país).

Por el lado de la mecánica, el C4 Cactus podría incluir el motor naftero 1.6/16v que entrega 115 caballos de potencia, así como el 1.6 THP (inyección directa y turbocompresor) que genera 165 caballos. Además, debería contar con la caja automática con seis marchas.

En el mercado argentino, el C4 Cactus fabricado en España llegó este año con el motor naftero 1.2 PureTech con tres cilindros, inyección directa, turbo y 110 caballos, junto con la caja automática de seis velocidades.

FORD RANGER, TAMBIÉN SPORTRAC

Es la nueva variante de la gama de la pick up para el mercado del país vecino. Está basada en la XLS 2.2 4x4 automática y cuenta con personalización exclusiva y motor turbodiésel con 160 caballos.

Ford lanzó en Brasil una nueva serie especial de la Ranger fabricada en la Planta Pacheco. Se trata de la Sportrac, alternativa que se caracteriza por su estética deportiva en el exterior.

La flamante opción de la pick up nacional para Brasil está basada en la versión XLS 4x4 automática con carrocería doble cabina y cuenta con accesorios específicos como barra de caja, calcos laterales, llantas de aleación oscuras de 17” y estribos laterales.   

A lo mencionado anteriormente se suman los apoyacabezas delanteros con el nombre de la edición, mientras que el equipamiento de serie incluye los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Esta Ranger además cuenta con aire acondicionado, asistencia de arranque en pendiente, dirección con asistencia eléctrica, cierre centralizado, levantavidrios y espejos con comando eléctrico.  

Como la XLS para Brasil, la Sportrac recurre al motor turbodiésel Puma 2.2 con 160 caballos de potencia y 385 Nm de torque, el cual se combina con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4 con reductora.

En el mercado argentino, la pick up está disponible con las versiones XL, XLS, XLT y Limited, mientras que los motores son los Puma 2.2 con 150 CV, Puma 3.2 con 200 CV y Duratec 2.5 con 166 CV.

HONDA ANTICIPA LA RENOVACIÓN DEL FIT REGIONAL

Según un medio brasileño, la renovación del monovolumen pequeño llegará a ese mercado en septiembre. A las novedades estéticas le sumaría el control de estabilidad como equipamiento de serie.

Honda anticipa en Brasil la primera renovación de la tercera generación del Fit producido en el país vecino, la cual se sumará a la actualización que el modelo ya ha recibido en los mercados de Norteamérica y Europa.

La propia automotriz ya comenzó a mostrar el restyling del modelo, aunque por el momento sólo lo hace con una imagen con sombras, pero que permite conocer algunas de las nuevas características del monovolumen.

El sector más expuesto en la fotografía de Honda Brasil es el frontal, donde el modelo luce unas nuevas luces diurnas con tecnología de LED incorporadas en las ópticas principales (el Fit mexicano que llega al país las tiene en el paragolpes).

En dicha zona, la renovación también estaría presente tanto en la parrilla –con presentación cromada- como en el paragolpes, lo que lo pondrá a tono con el modelo ofrecido en otras regiones del mundo.

Según la revista brasileña Auto Esporte, la gama 2018 del Fit será lanzada en ese país en septiembre y también incorporará el control electrónico de estabilidad como equipamiento de serie, una deuda del modelo al menos a nivel regional.

En el mercado argentino, el Honda Fit mexicano (ya renovado para Estados Unidos) llegó en abril con una sola variante denominada EX-L, la cual posee doble airbag frontal, ABS con EBD y motor 1.5 i-VTEC con 132 caballos.

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