Viernes 20 de Octubre de 2017 | 18:37 HS.

ANTICIPAN CÓMO SERÍA EL FIAT ARGO WAY

Un medio del país vecino muestra cómo podría ser la variante con estilo aventurero del nuevo hatchback de la marca italiana, lanzado recientemente en el mercado local.

En Brasil, el sitio Noticias Automotivas divulgó una imagen que anticipa cómo podría ser una inédita variante Way del Fiat Argo, la nueva propuesta de la marca italiana para el segmento de los autos chicos.   

La imagen del medio del país vecino muestra al hatchback con una “vestimenta” con estilo aventurero, el cual surge con la incorporación de una serie de piezas que le brindan un look diferente a todo lo conocido.

Entre las novedades que propone el mismo medio se encuentra un paragolpes delantero exclusivo que se destaca por el diseño, incluyendo un aplique símil metal en la zona inferior del mismo.

Otros de los detalles exclusivos del modelo digital surgido en el país vecino son los apliques de color negro presentes en la zona inferior de los laterales, donde además cuenta con el logotipo “Way”.

De esta forma, en Brasil podrían anticipar una posible variante Way del Argo, opción que en ese país actualmente está disponible en el Mobi (también presente en Argentina) y en el Uno.

En el mercado local, la gama del Fiat Argo está compuesta por las versiones Drive con motor 1.3 con 99 CV y Precision y HGT, ambas con el 1.8 con 130 caballos y opciones de caja manual y automática.

EL RENAULT KWID SE AFIRMÓ EN BRASIL

El nuevo hatchback urbano de la casa francesa fue el segundo modelo más patentado en el país vecino, desde donde llegará al mercado local antes de que finalice el año.

Pocos meses después de su lanzamiento, el Renault Kwid ya alcanzó el segundo lugar en la lista de patentamientos en Brasil, donde es producido para la región, incluyendo el mercado argentino, que lo recibirá a fin de año.

El hatchback de cinco puertas, que es la nueva apuesta de la firma francesa para el segmento A en la región, logró un volumen de patentamientos de 10.359 unidades durante el mes de septiembre.

Las unidades registradas por el modelo, el más pequeño de la gama de Renault en la región, permitieron una participación de la marca que ascendió hasta el 10,6 por ciento, además del cuarto lugar en el mercado brasileño. Por su parte, el acumulado de 2017 llegó al 7,8%.

Fabricado en la planta de São José dos Pinhais (estado de Paraná), el Kwid posee un estilo exterior con estilo de crossover o SUV. Incluye diferentes piezas de plástico de color oscuro y un generoso despeje respecto del suelo.

Desarrollado a partir de la plataforma global CMF-A de la Alianza Renault-Nissan, el bicuerpo además cuenta con una posición de manejo elevada y un baúl cuyo volumen puede variar entre los 290 litros y 1.100 litros.

En el mercado local, el modelo estará disponible con el motor naftero 1.0 SCe con tres cilindros y 12 válvulas que desarrolla una potencia de 66 caballos y un torque de 92 Nm. La caja será una manual con cinco marchas y la tracción estará en las ruedas delanteras.

¿SERÁ ASÍ EL NUEVO SEDÁN ARGENTINO DE FIAT?

En Brasil continúan anticipando cómo sería la estética exterior del modelo de tres volúmenes para el segmento chico. Será producido en breve en la planta de Córdoba.

En Brasil, el sitio Autos Segredos anticipó nuevamente cómo sería la estética exterior de la versión sedán del Argo (presentado recientemente en el mercado argentino), modelo que aún no tiene ni nombre ni diseño conocido.

En las imágenes, el medio del país vecino muestra un sedán que, además de los cambios lógicos en el sector posterior, cuenta con algunas novedades en la parte delantera de la carrocería.

Los mencionados cambios de la recreación se encuentran en la parrilla, con nuevo estilo y presentación cromada, y el paragolpes, también con cambios en la parte inferior respecto del Argo.

El modelo que será fabricado localmente también lucirá un inédito sector posterior que, a juzgar por las imágenes, contará con una suave caída del techo y ópticas horizontales dobles. Además, tendría mayor distancia entre ejes.

El equipamiento del sedán debería ser similar al del hatchback. Lo mismo sucedería con los motores (en Argentina), con el naftero Firefly 1.3 con 99 caballos de potencia y el 1.8 E.torQ Evo VIS con 130 CV.

El nuevo modelo nacional surgirá del proyecto X6S y será producido en la planta cordobesa de Ferreyra. Para llevar a cabo dicho objetivo, la marca italiana destinó una inversión de 500 millones de dólares.

EL VOLKSWAGEN FOX INCORPORA NOVEDADES

La marca alemana sumó las inéditas versiones Connect y Xtreme a la gama actual del hatchback en ese país. Cuentan con el motor naftero 1.6 con 101 caballos.

Volkswagen lanzó en Brasil dos nuevas e inéditas versiones del Fox, el hatchback del segmento B que es producido en el país vecino. Se trata de las Connect y Xtreme.

El Connect cuenta con una estética que incluye ópticas delanteras con detalle cromado, parrilla de color negro brillante, llantas de aleación de 15", calco lateral con el logotipo “Connect” y ópticas traseras oscurecidas

La nueva variante también cuenta con sistema multimedia Composition Touch con pantalla a color táctil de 6,5" compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto, lo que le permite conectarse con teléfonos inteligentes.

Por su parte, el Fox Xtreme se caractertiza por su “espíritu aventurero”. Posee parrilla delantera con forma de panal y listón cromado, ópticas oscurecidas, paragolpes delantero con diseño exclusivo y faros auxiliares con triple función.

Otros de los detalles de esta opción son los apliques de las puertas y los guardabarros, los espejos, las manijas de puertas y las llantas de aleación, piezas que recurren al color negro. A eso se le suma el logotipo "Xtreme" en las puertas traseras.

En cuanto a la mecánica, las nuevas alternativas de la gama Fox recurren al conocido motor naftero 1.6 MSI con 8 válvulas, el cual entrega 101 caballos de potencia. Las cajas son una manual con cinco marchas y la automatizada I-Motion, exclusiva de la Connect.

HYUNDAI CRETA SPORT, CON IMAGEN DEPORTIVA

La última opción del SUV pequeño fabricado en el país vecino recurre a una estética exclusiva combinada con el motor naftero 2.0 con 166 caballos y la caja automática.

En Brasil, la gama de la Hyundai Creta producida en ese país recibirá en noviembre una nueva variante. Se denomina Sport y, como su nombre lo indica, se diferencia del resto de la gama por la imagen deportiva. 

Para lograr dicha estética, la marca coreana ha introducido una serie de piezas exclusivas como la parrilla delantera, los paragolpes y el alerón trasero con la presencia del color negro brillante.

Otras de las novedades estéticas del SUV, perteneciente al segmento pequeño, son las llantas de aleación con presentación diamantada con dos tonos y un diámetro de 17 pulgadas. Aportan look deportivo.  

Por su parte, el habitáculo cuenta con detalles de color negro combinados con asientos de cuero y costuras a tono. Además, mantiene el diseño conocido y ofrece una central multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Si nos referimos al equipamiento, esta Creta incluye climatizador automático, controles de estabilidad y tracción, encendido automático de luces, dirección eléctrica, computadora de a bordo, cámara trasera y asistente de arranque en pendiente y control de velocidad.

En cuanto a la mecánica, el SUV brasileño utiliza el motor naftero 2.0 con 166 caballos de potencia. Se combina con la caja automática con seis velocidades y la tracción en las ruedas delanteras.

En el mercado local, la Hyundai Creta llega importada de India con motor naftero 1.6 de 123 caballos, cajas manual y automática y tracción 4x2.

Fuente: Auto Esporte. 

TOYOTA PRODUCIRÁ EL YARIS EN BRASIL

La marca japonesa anunció una inversión de 316 millones de dólares para fabricar la evolución del modelo conocido en Argentina. También agrandará la fábrica de motores nafteros.

Toyota anunció en Brasil la producción del nuevo Yaris, un modelo que se ubicará en la cima del segmento B, por encima del Etios (B) y por debajo del Corolla (C), para el segundo semestre del próximo año.

La inversión anunciada por la marca japonesa llega a los mil millones de reales, es decir unos 316 millones de dólares que le permitirán concretar la producción del modelo del segmento B en la planta de Sorocaba, actualmente responsable de la fabricación de los Etios hatchback y sedán.

Por otro lado, la automotriz anunció una inversión de 600 millones de reales, unos 189 millones de dólares, destinada a la planta de motores de Porto Feliz (inaugurada el año pasado), donde produce los nafteros 1.3 y 1.5 Dual VVTi.

La última evolución del Yaris para mercados como el tailandés mantiene la distancia entre ejes del modelo conocido localmente, a lo que suma fuertes novedades en rubros como el diseño exterior y el habitáculo.

En ese país asiático, el nuevo hatchback con cinco puertas, el único mostrado por la marca en Brasil, cuenta con 4,14 metros de longitud total, 1,73 de ancho, 1,50 de altura y 2,55 m de distancia entre ambos ejes.

Por el momento, la firma japonesa no ha brindado detalles sobre las carrocerías disponibles (en Tailandia también hay una sedán) ni la mecánica, que podría incluir los mencionados motores nafteros del Etios.

¿SERÁ ASÍ LA RENOVACIÓN DEL FORD FIESTA?

A falta de nueva generación, en la región el modelo sumará un rediseño con cambios principalmente en la zona frontal de la carrocería. En el país vecino anticipan la posible estética exterior.

En Brasil, el sitio Autos Segredos anticipa cómo podría ser la estética exterior elegida por Ford para la renovación del Fiesta, modelo fabricado en ese país y que tendría cambios principalmente en el sector frontal.

La recreación del medio brasileño muestra a un Fiesta con una zona delantera cuyo nuevo estilo podría estar alineado al que estrenó recientemente la nueva generación del modelo en Europa.

El mismo medio anticipa que entre las novedades habrá nuevos paragolpes y parrilla en la parte delantera, los cuales se combinarán con las renovadas ópticas, que sumarán protectores y luces diurnas de LED.

Si el anticipo se concreta, la estética exterior también incluirá nuevas llantas de aleación y un sector trasero con renovadas ópticas y nuevo paragolpes, mientras que el interior mantendrá el estilo conocido. Por su parte, el equipamiento sumará el sistema multimedia con SYNC 3.  

AS también adelanta que el modelo regional conservará la mecánica actual. En Brasil, el hatchback posee el 1.0 EcoBoost (turbo) con 125 caballos y el conocido 1.6 Sigma también con 125 CV, que es el que llega al mercado local.

En Argentina, el Ford Fiesta arriba proveniente de Brasil a través de las versiones S, S Plus y SE con carrocería hatchback, mientras que las restantes son producidas en México. ¿Será así el rediseño del modelo regional?

NUEVO ANTICIPO DE LA PRÓXIMA RENAULT DUSTER

Un medio del país vecino divulgó recreaciones que muestran cómo sería la estética de la segunda generación del SUV con la marca del Rombo, modelo que aún no tiene fecha de arribo a Sudamérica.

En Brasil, el sitio iCarros divulgó una serie de recreaciones con la que anticipa cómo podría ser la estética exterior de la segunda generación de la Renault Duster, el SUV del segmento chico del Grupo Renault, hasta el momento presentado sólo con la marca Dacia. 

Las imágenes brindan un anticipo del modelo del Rombo y muestran las posibles diferencias respecto del SUV de la marca rumana, que lo estrenó recientemente en el Salón de Frankfurt (Alemania).

En una de las recreaciones se puede ver a la posible Duster del Rombo con un sector frontal alineado a los nuevos productos de la marca. El principal cambio está en la parrilla exclusiva, que también modifica el paragolpes.

Por otro lado, el sitio brasileño dio a conocer una imagen con un estilo algo más conservador, con menos cambios respecto del Dacia y con un estilo vinculado al del Kwid brasileño. En el tercero, la parrilla combina el Rombo con el estilo de la firma rumana.

Otra de las imágenes muestra el sector lateral y trasero del SUV, en este caso con el agregado de los rombos de la firma francesa tanto en las llantas de aleación como en el portón, donde según el medio serían los únicos cambios.

 A eso se le suma una imagen del interior, con la incorporación del Rombo en el volante.

De esta forma, en Brasil anticipan cómo podría ser la próxima Duster. En la actualidad, la primera generación es fabricada en ese país, desde donde llega al mercado argentino.

Información Destacada

NISSAN CONTÓ HASTA 150 MIL EN BRASIL

La marca japonesa celebró la producción de ese número de unidades en el complejo de donde sale la Kicks -que reemplazará en el mercado local al que proviene de México desde diciembre-, y los March y Versa también comercializados localmente.

Nissan celebró en Brasil la producción de la unidad número 150 mil en el Complejo Industrial de Resende, donde la automotriz de origen japonés produce modelos conocidos en Argentina.

El modelo que llegó a la marca histórica de la firma fue el Kicks, el crossover perteneciente al segmento pequeño. Y la unidad protagonista se lució con el nuevo color de carrocería gris rust.

En Argentina, la Nissan Kicks arriba actualmente desde México, aunque en el futuro próximo lo hará desde el país limítrofe, donde el crossover es fabricado desde abril y ocupa casi el 50% de la operación de la planta.

Inaugurada en abril del año 2014, la planta brasileña también es la encargada de producir los modelos March y Versa, ambos del segmento B, los cuales llegan al mercado local (antes venían de México).

Además de arribar a Argentina, las unidades que salen de la planta del estado de Rio de Janeiro son exportadas a otros países de América Latina como Bolivia, Chile, Costa Rica, Panamá, Perú, Paraguay y Uruguay.

Para Nissan, la planta de Resende y la fábrica argentina de Córdoba (producirá la NP300 Frontier desde 2018) son “piezas fundamentales” en América Latina.

LA FIAT TORO SUMÓ LA VERSIÓN BLACKJACK

Se trata de una nueva opción basada en la variante Freedom 2.4 con 186 caballos asociado con la caja automática de nueve marchas. Se destaca por los detalles oscurecidos. Llegará al país.

Fiat lanzó en Brasil la Toro Blackjack, una nueva variante de la SUP (Sport Utility Pick-up) producida en el país vecino, desde donde arribará llegará al mercado argentino como una serie limitada. En el Salón de Buenos Aires (en junio) fue anunciada para este mes.

La clave de la nueva variante se encuentra en la presentación, la cual está dominada por los colores oscuros y con la ausencia de piezas cromadas, tanto por dentro como por fuera, siempre tomando la base del diseño original de la camioneta.

Basada en la versión Freedom 2.4 (no disponible en Argentina) y con carrocería de color negro, la Blackjack incluye la amplia presencia del color grafito oscuro en las llantas de aleación de 17 pulgadas, los espejos, la parrilla delantera y las barras de techo.

En el interior, esta Toro se diferencia principalmente por la incorporación del nuevo tapizado de asientos que combina tela con cuero, además de incluir los emblemas de la versión bordados en los apoyacabezas delanteros. A eso se le suma los apliques de color gris claro en la consola central, donde aparece nuevamente el nombre de la variante, y en los marcos de las salidas de aire y los altavoces.

La Toro Blackjack para Brasil cuenta con una mecánica conformada por el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir Flex que entrega 186 caballos de potencia y 244 Nm de torque. Se asocia con la caja automática de nueve marchas y la tracción delantera. 

En Argentina, la Fiat Toro Blackjack estará disponible con el motor turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos y 350 Nm de torque, junto con la caja automática de nueve marchas y la tracción 4x4.

Información Destacada

HONDA FIT, ACTUALIZADO EN BRASIL

El modelo que la marca japonesa produce en el país vecino se sumó a los cambios del monovolumen en otras regiones del mundo. Recibió novedades en el diseño y el equipamiento de confort y seguridad.

Luego de la renovación en Estados Unidos y en Europa, el Honda Fit III también ha sido actualizado en el mercado de Brasil, país que también es el encargado de fabricarlo, aunque de ahí no llega a Argentina, donde se vende el mexicano y por el momento sin el rediseño.

Uno de los cambios del monovolumen perteneciente al segmento chico son los controles de estabilidad y tracción, una deuda que tenía el modelo en la región (aún la tiene en el mercado local).

En cuanto al diseño, la principal novedad se encuentra en el frontal, sector que estrenó nuevas parrilla y ópticas (con luces diurnas de LED en la versión más equipada), asociadas al renovado paragolpes.

En la zona posterior de la carrocería el Fit para Brasil ahora cuenta con luces con tecnología de LED y nuevo paragolpes, mientras que las llantas de aleación pueden ser de 15 o 16 pulgadas.

En el interior, el renovado Fit cuenta un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad con Android Auto y Apple Carplay y navegador, además del climatizador digital y automático.

Por último, la mecánica no ha recibido cambios, ya que continúa incluyendo el motor 1.5 i-VTEC, un naftero flex con 116 caballos que trabaja conjuntamente con una caja manual con cinco velocidades o con una automática CVT con levas en el volante.

CHEVROLET SPIN, ¿SERÁ ASÍ EL RESTYLING?

Un medio de país vecino dio divulgó imágenes y datos sobre la actualización del modelo familiar, que podría adoptar una estética exterior vinculada a la del renovado Cobalt.

La revista Quatro Rodas anticipa cómo podría ser la evolución de la Chevrolet Spin en la región, donde el modelo surgió en el año 2012, y donde años después incorporó la variante Activ, con estética “aventurera”.

Según el medio brasileño, el restyling del modelo familiar (con hasta siete plazas) producido en el país vecino contará con un estilo alineado al que ya conocemos en el renovado Cobalt, comercializado en Argentina desde el año pasado.

Las novedades estéticas del exterior estarían presentes principalmente en el sector frontal y la parte posterior de la carrocería, donde el modelo tendría una imagen más moderna y atractiva.

Para representar la información, QR ha divulgado dos imágenes -realizadas con computadora- con las que anticipa las novedades de ambos sectores, combinadas con la silueta conocida.

Por el lado de la mecánica, desde Brasil indican que había novedades. Actualmente, cuenta con el motor naftero 1.8 con 105 caballos asociado con una caja manual con cinco marchas o con una automática con seis velocidades.

Para el mismo medio brasileño, la primera actualización estética de la Chevrolet Spin llegará a ese mercado a principios del año que viene. Luego sería el turno de Argentina, donde el modelo es ofrecido desde 2012.

CITROËN PRUEBA EL C4 REGIONAL

Una revista del país vecino divulgó imágenes que muestran a una unidad camuflada que escondería el primer restyling del original modelo. Sería fabricado en Brasil y estaría listo el año que viene.

Citroën se encuentra desarrollando el C4 Cactus regional en Brasil, donde según la revista Auto Esporte, que publicó un par de imágenes de una unidad camuflada, será producido a partir del año próximo.

El original modelo de la casa francesa, que utiliza la misma plataforma del C3 regional, podría ser fabricado en la planta que el Grupo PSA posee en Porto Real, en el estado de Rio de Janeiro.

La unidad “cazada” en el país vecino se destaca por contar con una carrocería completamente cubierta con un camuflaje que escondería nuevos elementos de diseño que, según AE, formarían parte del primer rediseño del modelo.

Las novedades estarían presentes tanto en el sector delantero como en la parte posterior de la carrocería. Además, el producto regional perdería los Airbumps que posee el modelo español (el que llega al país).

Por el lado de la mecánica, el C4 Cactus podría incluir el motor naftero 1.6/16v que entrega 115 caballos de potencia, así como el 1.6 THP (inyección directa y turbocompresor) que genera 165 caballos. Además, debería contar con la caja automática con seis marchas.

En el mercado argentino, el C4 Cactus fabricado en España llegó este año con el motor naftero 1.2 PureTech con tres cilindros, inyección directa, turbo y 110 caballos, junto con la caja automática de seis velocidades.

FORD RANGER, TAMBIÉN SPORTRAC

Es la nueva variante de la gama de la pick up para el mercado del país vecino. Está basada en la XLS 2.2 4x4 automática y cuenta con personalización exclusiva y motor turbodiésel con 160 caballos.

Ford lanzó en Brasil una nueva serie especial de la Ranger fabricada en la Planta Pacheco. Se trata de la Sportrac, alternativa que se caracteriza por su estética deportiva en el exterior.

La flamante opción de la pick up nacional para Brasil está basada en la versión XLS 4x4 automática con carrocería doble cabina y cuenta con accesorios específicos como barra de caja, calcos laterales, llantas de aleación oscuras de 17” y estribos laterales.   

A lo mencionado anteriormente se suman los apoyacabezas delanteros con el nombre de la edición, mientras que el equipamiento de serie incluye los controles electrónicos de estabilidad y tracción.

Esta Ranger además cuenta con aire acondicionado, asistencia de arranque en pendiente, dirección con asistencia eléctrica, cierre centralizado, levantavidrios y espejos con comando eléctrico.  

Como la XLS para Brasil, la Sportrac recurre al motor turbodiésel Puma 2.2 con 160 caballos de potencia y 385 Nm de torque, el cual se combina con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4 con reductora.

En el mercado argentino, la pick up está disponible con las versiones XL, XLS, XLT y Limited, mientras que los motores son los Puma 2.2 con 150 CV, Puma 3.2 con 200 CV y Duratec 2.5 con 166 CV.

HONDA ANTICIPA LA RENOVACIÓN DEL FIT REGIONAL

Según un medio brasileño, la renovación del monovolumen pequeño llegará a ese mercado en septiembre. A las novedades estéticas le sumaría el control de estabilidad como equipamiento de serie.

Honda anticipa en Brasil la primera renovación de la tercera generación del Fit producido en el país vecino, la cual se sumará a la actualización que el modelo ya ha recibido en los mercados de Norteamérica y Europa.

La propia automotriz ya comenzó a mostrar el restyling del modelo, aunque por el momento sólo lo hace con una imagen con sombras, pero que permite conocer algunas de las nuevas características del monovolumen.

El sector más expuesto en la fotografía de Honda Brasil es el frontal, donde el modelo luce unas nuevas luces diurnas con tecnología de LED incorporadas en las ópticas principales (el Fit mexicano que llega al país las tiene en el paragolpes).

En dicha zona, la renovación también estaría presente tanto en la parrilla –con presentación cromada- como en el paragolpes, lo que lo pondrá a tono con el modelo ofrecido en otras regiones del mundo.

Según la revista brasileña Auto Esporte, la gama 2018 del Fit será lanzada en ese país en septiembre y también incorporará el control electrónico de estabilidad como equipamiento de serie, una deuda del modelo al menos a nivel regional.

En el mercado argentino, el Honda Fit mexicano (ya renovado para Estados Unidos) llegó en abril con una sola variante denominada EX-L, la cual posee doble airbag frontal, ABS con EBD y motor 1.5 i-VTEC con 132 caballos.

UN JEEP RENEGADE “OSCURO” EN BRASIL

La gama 2018 del SUV en el país vecino incluye la serie especial Night Eagle, con piezas oscuras exteriores e interiores en combinación con los motores naftero 1.8 y 2.0 turbodiésel.

Jeep lanzó en Brasil la gama 2018 del Renegade, modelo que entre sus novedades cuenta con la serie especial Night Eagle, la cual responde a una tradición mundial de la marca durante los últimos años.

La clave de la edición especial del SUV es la estética exterior, donde se destaca la incorporación de las piezas de color negro, tanto mate como brillante, las cuales reemplazan a las que originalmente son cromadas o plateadas.

Entre las piezas con dicho color figuran los marcos de los faros antiniebla, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el techo, los contornos de los siete orificios de la parrilla delantera y los logotipos. 

En el interior, este Renegade extiende la personalización propia mediante la presencia del color negro brillante en los rayos del volante, las salidas de aire y la base del selector de caja, entre otros.

La nueva edición especial del Renegade ha sido desarrollada a partir de la versión de equipamiento Longitude y se puede combinar con el motor naftero 1.8/16v junto con la caja automática con seis marchas y la tracción delantera, y con el 2.0 turbodiésel con caja automática de nueve marchas y tracción 4x4.

En el mercado argentino, el Jeep Renegade está disponible con las versiones Sport 1.8, Sport Plus 1.8 (también con opción AT6) y Longitude con motor 2.4, caja automática de nueve velocidades y tracción 4x4.

EN BRASIL DICEN QUE TOYOTA TENDRÁ UN YARIS REGIONAL

Un medio del país vecino anunció que que se trata de un nuevo modelo, recientemente presentado en Tailandia. Sería brasileño y tendría carrocerías hatchback y sedán.

El sitio web Autos Segredos de Brasil adelantó que Toyota fabricará la nueva generación del Yaris en el país limítrofe, algo que podría ocurrir en el segundo semestre del año que viene.  

Se trata del flamante modelo que ha sido presentado recientemente en Tailandia con el nombre Yaris Ativ, carrocería sedán y un estilo completamente nuevo tanto para el diseño exterior como para el habitáculo.

Según el mencionado medio, la gama del modelo regional estará compuesta por dos carrocerías, ya que a la presentada en Asia se sumará una hatchback, de la que aún no hay imágenes.  

El modelo del segmento pequeño cuenta con una longitud de 4,42 metros y una distancia entre ejes de 2,55, cifras que lo ubican por encima del Etios carrocería sedán, que mide 4,26 metros de longitud.

Si la información se transforma en hechos, la producción del modelo tendrá lugar en la planta de Indaiatuba e incluirá la presencia de la plataforma TNGA, que sería compartida con la siguiente generación del Corolla.

Actualmente, Toyota comercializa en Argentina el Yaris tailandés de generación anterior con carrocería hatchback, modelo que llegó a fines de 2016 con motor naftero 1.5 de 107 CV asociado con la caja automática CVT.

VOLKSWAGEN POLO: AHORA CONOCEMOS EL INTERIOR

Luego del inicio de la producción en serie en el país limítrofe, un sitio web reveló cómo es el habitáculo del hatchback del segmento B en una versión con motor 1.0 de tres cilindros.

El sitio web brasileño Motor1 divulgó un par de imágenes que permiten conocer cómo es el diseño del habitáculo del Polo, la nueva propuesta de la marca para el segmento de los autos pequeños.

Fabricado en Brasil, el modelo regional que en breve llegará al país posee un diseño interior alineado al del Polo europeo, el único que, hasta el momento, ha sido mostrado completamente.

Las imágenes muestran un interior con una configuración algo básica, sin apliques de ningún tipo. Además, se observa un volante multifunción, un sistema multimedia con pantalla táctil y un soporte para teléfono.

El Polo “cazado” en la línea de montaje de Brasil tendría el motor naftero 1.0 MPI con tres cilindros y caja manual de cinco marchas, cuyo selector también forma parte del mencionado habitáculo.

El modelo además podría contar con el motor naftero 1.6 MSI (en algunos modelos desarrolla 110 CV), junto con el anunciado 1.0 TSI (turbo) con 128 caballos –cuando utiliza etanol- y 200 Nm de torque, junto con la caja automática Tiptronic con seis velocidades.   

Con plataforma MQB, el nuevo Polo además ofrecerá controles de tracción y estabilidad, ABS con distribución electrónica y asistencia de frenado, señal de frenado de emergencia y bloqueo electrónico de diferencial, entre otras cosas. Además, las suspensiones tienen un despeje 20 milímetros más generoso respecto del modelo europeo.

ARRANCA LA PRODUCCIÓN DEL VOLKSWAGEN POLO REGIONAL

La nueva generación del hatchback pequeño ya es producida en una planta del país vecino, donde el modelo contará con tres motores y un diseño exclusivo en el sector frontal.

Volkswagen comenzó a producir la nueva generación del Polo en la planta brasileña de São Bernardo do Campo (São Paulo), desde donde próximamente será exportado a Argentina. En el mercado del país vecino será lanzado en el último trimestre del año.

Anticipado semanas atrás, el último capítulo del hatchback con cinco puertas utiliza la plataforma MQB A0 y cuenta con un diseño frontal diferente en comparación con el producto que ya está siendo fabricado en Europa.

Sin embargo, la marca aún no ha mostrado cómo quedó el sector delantero del hatchback regional, el cual ha sido desarrollado teniendo en cuenta las “clínicas realizadas con clientes brasileños”.

Otras de las características propias del Polo latinoamericano es la suspensión con una puesta a punto exclusiva para los caminos de la región, lo que incluye 20 milímetros más de despeje respecto del producto del Viejo Continente.

Según la revista Quatro Rodas, los motores que acompañarán al 1.0 TSI con tres cilindros (anunciado recientemente por la marca) son el 1.0 MPI presente en el Up y el 1.6 MSI con 16 válvulas. Por su parte, las cajas serán una manual con cinco velocidades y la automática Tiptronic con seis marchas

El mismo medio indicó que además del sedán Virtus (anunciado para principios de 2018), la marca alemana también confirmó el desarrollo de otros modelos basados en la plataforma MQB: un SUV (sería el T-Cross) y una nueva pick up más grande que la Saveiro y más pequeña que la Amarok.

MERCEDES-BENZ INCREMENTA SUS EXPORTACIONES

La reactivación del mercado de vehículos comerciales en Brasil, ya genera una repercusión positiva en las exportaciones. Se estima que la marca terminará el 2017 exportando un150% más de Sprinter al país vecino.

Mercedes-Benz se puso la bara muy alta para sus ventas al exterior durante 2017. Este año, la casa de la estrella espera incrementar un 150% sus exportaciones de Sprinter a Brasil en relación a los volúmenes de 2016 ( año para el olvido en ventas al exterior), recuperando guarísmos de antaño en el principal mercado de exportación de los vehículos argentinos.

Gustavo Castagnino, vocero de Mercedes-Benz Argentina, expresó en referencia a los niveles de venta al exterior: “El año pasado exportamos poco más de 2700 unidades, un nivel históricamente bajo, y que respondió a la crisis sin antecedentes que vive el país vecino. Esta caída se dio especialmente en el mercado de vehículos comerciales pesados, en el que compite nuestra Sprinter, pero para este segundo semestre las previsiones marcan que se exportará más del doble de volumen que el año anterior.”

La principal demanda de Brasil se da en el segmento de combis, tanto para el transporte de pasajeros urbanos e interurbanos, como para el turismo y el traslado de empleados de empresas. No obstante, también hay un aumento en las exportaciones de chasis y, sobre todo, de furgones (con un incremento interanual de 52%).

“Con la paulatina consolidación de la economía brasileña, la exportación a ese mercado volverá a traccionar la producción argentina. En Mercedes-Benz, que logramos introducir la Sprinter al mercado de Estados Unidos y Canadá en 2016, no sólo hemos mantenido la producción en dos turnos sino que este año estamos sumando alrededor de 200 nuevos puestos de trabajo a nuestra dotación actual".

" Además, acabamos de anunciar inversiones que implicarán otros 500 puestos de trabajo de aquí a 2019 que se incorporarán al Centro Industrial Juan Manuel Fangio”, concluyó Castagnino.  

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