Sábado 25 de Marzo de 2017 | 04:27 HS.

HOMENAJE A JUAN GÁLVEZ EN LA ACTC

La comisión directiva de la entidad develará un busto del máximo campeón y ganador de la categoría en el edificio que también lleva su nombre.

El pasado 03 de marzo se cumplieron 53 años del fallecimiento de Juan Gálvez tras un accidente en el Camino de los chilenos, en Olavarría. Con motivo de ello y para perpetrar su imagen en la sede de la Asociación Corredores del Turismo Carretera, de la cual Juancito fue ideólogo de su creación y fundador, la comisión directiva descubrirá un busto.

La cita será hoy a las 19 en el edificio “Juan Gálvez”, sito en Bogotá 166 de la capital porteña, y están invitados los medios de prensa, pilotos, ex pilotos y ex acompañantes puedan recordarlo junto a todos los fanáticos que quieran acompañar este emotivo homenaje.

Cabe recordar que Juan fue nueve veces campeón y venció en 56 oportunidades, algo que nadie a logrado hasta el momento.

NUEVO FORD KA, EN ARGENTINA DESDE 208.700 PESOS

Llega desde Brasil con carrocería de cinco puertas, tres niveles de equipamiento con destacada seguridad y motor 1.5 naftero con 105 caballos y caja manual. A la venta desde el 14 de marzo.

Totalmente nuevo y perteneciente al segmento B (antes era del A o Sub B), el Ford Ka de nueva generacion fue presentado en el mercado local, donde desde noviembre era ofrecido mediante Plan Óvalo.

El nuevo Ka producido en Brasil posee un diseño vinculado a los últimos productos de la marca. Además, la carrocería elegida para Argentina es la hatchback con cinco puertas. En Brasil además hay una sedán, aún no anunciada para el país.

La carrocería puede estar pintada en colores Negro Ebony, Plata Estelar, Blanco Oxford y Rojo Merlot, además de contar con 3.886 mm de longitud, 1.695 de ancho y de 1.525 de altura. La distancia entre ejes, por su parte, es 2.491 mm.

En el interior promete buen espacio y cuenta con un estilo moderno y dos opciones de equipo de audio, uno que se combina con el novedoso My Ford Dock (permite fijar el smartphone en la parte superior de la plancha) y otro con pantalla de 3,5". Además, hay 21 portaobjetos distribuidos en el habitáculo, mientras que la capacidad de baúl es de 257 litros.

Si nos referimos al motor, el modelo utiliza el naftero 1.5 16V Sigma con sistema de distribución variable que desarrolla 105 CV a 6.000 rpm y 138 Nm de torque a 4.500 rpm. La caja, por su parte, es manual y tiene cinco cambios.  

Las versiones de equipamiento para Argentina son las S, SE y SEL. La más equipada cuenta con controles de estabilidad, tracción y arranque en pendiente, entre otros ítems. El detalle completo, abajo:

La versión del Nuevo Ka S contiene: 
ABS 
Airbags frontales
Aire acondicionado manual con filltro de polen
Espejos exteriores de color carrocería
Luces diurnas
Tercera luz de freno
Limpia luneta
Asiento trasero rebatible enterizo
Portón trasero con apertura remota de 
Volante regulable en altura
Equipo de audio con Bluetooth, Aux y USB 
Soporte para dispositivos MyFord Dock
Sistema de conectividad Voice Pass Through
Cierre de puertas a distancia 
Cierre de puertas automático a 15 Km/h
Anclajes Isofix y Top-tether
Alerta de uso de cinturón de seguridad para conductor 

La versión del Nuevo Ka SE (S +):
Levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas (con un toque para conductor)
Audio con CD, MP3, entrada auxiliar, USB y Bluetooth
Conectividad SYNC con control por voz
Pantalla multifunción monocromática de 3,5" 
Volante con controles de audio

Por último, la versión más equipada de Nuevo Ka es la SEL (SE +):
Control de estabilidad (ESP)
Control de tracción (TCS)
Control de arranque en pendiente (HLA)
Asistente de frenado de emergencia
Alarma volumétrica
Barra estabilizadora delantera 
Llantas de aleación de 15"

El nuevo Ford Ka en versión S será comercializado a 208.700 pesos, el SE a 225.600 y el SEL a 246.600. La garantía, en tanto, será de 3 años o 100 mil kilómetros.

VOLKSWAGEN OFRECE EL GOL TRENDLINE A $ 199 MIL

Se trata de la versión intermedia de la gama con carrocería de cinco puertas, la cual incluye motor 1.6 de 101 CV y caja manual. Su precio representa un ahorro de 32 mil pesos.

Durante el mes de marzo, Volkswagen Argentina ofrece una bonificación de 32 mil pesos para el Gol Trendline, lo que se traduce en un precio de 199 mil pesos. 

Disponible en toda la red de concesionarios de la marca, la variante en cuestión tiene carrocería con cinco puertas y el motor naftero 1.6 con 8 válvulas que entrega una potencia de 101 caballos, en sociedad con la transmisión manual con cinco velocidades. 

Entre su equipamiento, el Gol Trendline cuenta con ABS, doble airbag, aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo I-System, radio integrada con CD, MP3, Bluetooth, USB y Aux, asiento del conductor con ajuste de altura y llantas de acero de 14 pulgadas. 

La gama del modelo, que es producido en Brasil, además ofrece carrocería de tres puertas, caja automatizada I-Motion de cinco cambios y versiones de equipamiento Serie, Sportline y Highline.  

A través de sus diferentes generaciones, el Volkswagen Gol se mantuvo como líder del mercado argentino durante 17 años, de los cuales trece fueron en forma consecutiva. En toda su historia, el modelo ya registró 700 mil unidades en el país. 

Si nos ubicamos en el año 2016, durante el pasado mes de febrero el hatchback se ubicó nuevamente líder en el mercado luego de registrar 2.445 unidades, un volumen que lo candidatea a repetir lo realizado en años anteriores.  

EL NUEVO RENAULT SCÉNIC DEBUTÓ EN GINEBRA

Completamente renovado, el monovolumen del segmento C posee grandes novedades en cuanto a diseño, dimensiones, equipamiento y mecánica. Estilo cercano a un crossover y opción híbrida.

Renault presentó en el Salón de Ginebra la cuarta generación del Scénic, su clásico monovolumen familiar nacido hace 20 años. La nueva propuesta posee grandes cambios en todos los rubros, los cuales conocemos a continuación.

El Scénic parte de la plataforma modular CMF C/D (Common Module Family), que le permite contar con una distancia entre ejes de 2.734 milímetros, 32 más que la generación anterior. Además, su estilo exterior como interior responde al último lenguaje de diseño de la marca del Rombo, incluyendo una carrocería bitono con varias opciones de color. 

Si nos referimos a las dimensiones, tiene una longitud de 4.406 mm (40 más), un ancho de 1.865 (20), una altura de 1.653 (13) y un baúl de 572 litros. Además, posee un estilo tipo crossover, con llantas de 20 pulgadas y un despeje de 170 mm (40 más).

 

En el espacioso interior ofrece un estilo similar al del Mégane IV (con el que comparte plataforma y muchos de sus componentes), junto con Head-Up Display de color, techo panorámico de cristal fijo y sistema R-Link 2 con pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadas.

El equipamiento incluye el sistema Multi-Sense (permite elegir diferentes modos de manejo), función de masaje, frenada activa de emergencia con detección del peatón, asistente de mantenimiento de carril, alerta de detección de fatiga, regulador de velocidad adaptativo, alerta de ángulo muerto, cambio automático de las luces de ruta y de cruce, y Easy Park Assist (ayuda al estacionamiento manos libres).

En cuanto a la mecánica, el nuevo Scénic posee los motores nafteros Energy TCe 115 y Energy TCe de 130 CV, mientras que los diésel son los Energy dCi con 95, 110, 130 y 160 caballos. Están acompañados por cajas manual de seis cambios y automáticas de doble embrague EDC con 6 ó 7 velocidades. 

La gama también incluye la versión diésel-eléctrica Hybrid Assist, que al motor diésel Energy dCi 110 (con caja manual de 6 velocidades) le suma un eléctrico que lo ayuda durante la aceleración. También contará con sistema de recuperación de energía duranta la desaceleración y el frenado, y una batería de 48 voltios.

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OPEL ASTRA, NUEVO "AUTO DEL AÑO" EN EUROPA

La flamante generación del modelo del segmento C fue la más elegida por el jurado, que destacó su buena relación calidad/precio. Repasamos los últimos ganadores del premio europeo.

Una nueva edición del premio "Auto del Año" (Car Of The Year) llegó a su fin y dio como ganador a la nueva generación del Opel Astra, presentada en Europa a mediados de l año pasado con una marcada evolución respecto al modelo precedente. 

Para el jurado COTY 2016, el flamante modelo fabricado en Europa y comercializado también por la marca Vauxhall, fue elegido por su "buena relación calidad-precio". El hatchback recibió 309 puntos, mientras que sus escoltas, el Volvo XC90 y el Mazda MX5, que contabilizaron 294 y 202 puntos respectivamente.

 

Los tres mejores modelos habían surgido de una lista de finalistas compuesta por siete modelos, donde además de los mencionados se encontraban el Audi A4, el BMW Serie 7, el Jaguar XE y el Skoda Superb.

En cuanto al Astra, posee una evolución que comienza con una reducción de hasta 200 kilos de peso, junto con un diseño moderno y más tecnología, incluyendo motores nafteros y diésel con potencias que llegan a los 200 CV.

Los últimos ganadores del Auto del Año europeo fueron: Volkswagen Passat (2015), Peugeot 308 (2014), Volkswagen Golf (2013), Opel Ampera/Chevrolet Volt (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010), Opel/Vauxhall Insignia (2009), Fiat 500 (2008), Ford S-Max (2007), Renault Clio (2006) y Toyota Prius (2005)

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El prestigioso premio Car Of The Year cuenta con un jurado compuesto por 58 periodistas especializados del automóvil de 22 países de Europa. Como ocurre en los últimos años, la revelación del ganador se llevó a cabo en el Salón de Ginebra.

ST200: MÁS POTENCIA PARA EL FORD FIESTA DEPORTIVO

La nueva variante deportiva del hatchback para el viejo contienente utiliza el motor Ecoboost 1.6 con turbo que entrega 200 CV con picos de 215 CV. De 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.

El exitoso Ford Fiesta recibió una nueva versión deportiva en el mercado europeo, donde la marca del óvalo ya vendió 30 mil unidades del ST (desde 2013), la variante de la que deriva.

El nuevo modelo es reconocido, en primer lugar, por su estética. Cuenta con color gris plata exclusivo para la carrocería de tres puertas, que está acompañada por llantas de aleación de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas

La estética se completa con paragolpes deportivos, parrilla con forma de panal, alerón trasero y doble salida de escape, mientras que el interior ofrece asientos deportivos Recaro con detalles de cuero y costuras a tono con el exterior.

Sin embargo, las características principales del ST200 se encuentran en la mecánica, ya que el motor 1.6 EcoBoost (con inyección directa y turbocompresor) incorporó mejoras que le permiten entregar 200 caballos y 290 Nm de torque. Además, la función overboost le permite ofrecer 215 CV y 320 Nm de par durante 20 segundos. Por su parte, el ST convencional tiene 182 CV y 240 Nm respectivamente. 

Junto con la caja manual de seis cambios y la tracción delantera, este Fiesta puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 6,7 segundos (0,2 menos que el ST) y llegar a los 230 km/h de velocidad máxima.

A eso se le suman cambios en las suspensiones, con nuevos amortiguadores y resortes acompañados por una barra estabilizadora trasera más rígida, junto con calibraciones exclusivas para la dirección y los frenos. 

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FORD BUSCA INTERIORES MÁS SILENCIOSOS

A través de la tecnología antirruido, la marca norteamericana tendrá más confort en sus autos. Como los auriculares, el sistema utiliza la cancelación de ruido y hasta puede actuar en forma preventiva.

Con el objetivo de que los interiores de sus autos sean más silenciosos y ganen confort a bordo, Ford llevó a cabo el desarrollo de una flamante tecnología antirruido

Se trata de una tecnología que está basada en un control activo de ruido, el cual produce ondas sonoras que tienen como objetivo eliminar los sonidos indeseados presentes en la cabina del vehículo

El nuevo sistema de la marca del óvalo se basa en la cancelación de ruido, la misma base tecnológica utilizada en los auriculares, y que es aplicada en otros productos como los aviones.

  

El control activo de ruido de Ford tiene tres micrófonos en lugares estratégicos del habitáculo y que detectan sonidos indeseados -del motor y la transmisión- para luego neutralizarlos con ondas sonoras emitidas por el equipo de audio. Además, no afecta las conversaciones ni el sonido de la música.  

Esta tecnología también puede actuar de manera preventiva, ya que memoriza la conducta tanto del conductor como del auto, y se anticipa a situaciones como la aceleración.  

El primer modelo en incorporar esta nueva tecnología será el Ford Mondeo destinado al mercado europeo, aunque la marca promete que luego estará presente en "todos los modelos globales".

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“Ya sea escuchando música, la radio o simplemente disfrutando del silencio, la experiencia sonora es fundamental en un viaje en auto”, comentó el Dr. John Cartwright, Director médico de Ford Inglaterra

EUROPA: ALFA ROMEO ACTUALIZÓ LA GIULIETTA

La marca introdujo leves modificaciones en el diseño exterior, incluyendo cambios en el sector frontal. Además, sumó la versión Veloce con estética deportiva y mejoras en en el interior y el equipamiento.

Pasan los años y, si bien mantiene un diseño moderno y atractivo, al Alfa Romeo Giulietta le llegó el turno de una nueva renovación parcial, la cual fue presentada simultáneamente en varios países de Europa.

 

Los cambios están presentes tanto en el diseño como en el interior, el equipamiento y la mecánica, que sumó un motor diésel 1.6 JTDm con una potencia de 120 caballos junto a una caja con doble embrague Alfa TCT. También tiene otros propulsores, como los 1.4 Turbo de 150 CV, 1.4 Turbo de 170 CV y 2.0 JTDm de 150 CV. 

La actualización más visible está en el exterior, donde posee nuevo paragolpes que recuerda la forma del trébol característico de la marca, y que además cuenta con una rejilla con forma de panal.

 

A eso se suma la nueva inscripción del nombre en el portón trasero, el flamante logotipo, las renovadas salidas de escape y los novedosos colores de carrocería, mientras que las nuevas llantas de aleación son de 16 a 18 pulgadas. Puertas adentro, posee tapizados actualizados y otros nuevos detalles.  

Las versiones presentadas en Europa son las Giulietta, Giulietta Super y Giulietta Veloce, esta última tiene como novedad una personalización deportiva que consta de paragolpes con perfiles rojos, suspensión deportiva, llantas de aleación de 17", frenos Brembo, salidas de escape específicas, faros con efecto carbono y terminación antracita brillante en espejos, manijas, rejilla y luces antiniebla.

El interior cuenta con asientos de cuero y Alcántara -con costuras en contraste-, pedalera de aluminio y volante deportivo, al mismo tiempo que el motor es el 1750 Turbo con 240 CV a 5750 rpm. 

El equipamiento de serie posee ítems como volante de cuero, climatizador automático, selector Alfa DNA, diferencial electrónico Q2, control de estabilidad y seis airbags. Además, el sistema multimedia Uconnect ahora cuenta con servicios Uconnect Live, con acceso a Internet a través de un smartphone y una aplicación para el mismo.

CAMBIOS PARA EL CITROËN C3

El hatchback chico de los chevrones recibió una nueva central multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y nuevas denominaciones para sus versiones. Hay tres opciones con el motor 1.5 y dos con el 1.6 de 115 CV.

Citroën lanzó en Argentina la nueva gama del C3 de segunda generación, el bicuerpo del segmento B fabricado en Brasil, que posee novedades en el equipamiento y la conformación de la gama. 

Desde ahora, las versiones de equipamiento son cuatro: Start, Live, Feel y Shine, en reemplazo de las Origine, Tendance y Exclusive (con las que se comercializaba hasta el momento). Las nuevas denominaciones son las que utiliza la marca en todo el mundo.

 

Mientras que las variantes Start, Live y una de las Feel poseen el motor más pequeño de la gama, el naftero 1.5 con 90 caballos, otra de las Feel y la Shine cuentan con el más grande y potente, el 1.6 16V que entrega 115 caballos (antes sólo para la Exclusive). 

El otro cambio importante del modelo, que conservó la estética exterior, está en el habitáculo. Se trata de un nuevo sistema multimedia SMEG, que tiene la particularidad de reemplazar a la pantalla de la plancha por una táctil de 7 pulgadas para la consola central, más cerca de conductor y pasajero.

Disponible a partir del nivel Live, el equipo incluye un sistema de reconocimiento de voz para realizar llamadas, elegir y reproducir música y leer mensajes de texto, así como la función MirrorScreen, que permite duplicar algunas aplicaciones del smartphone a la pantalla del auto. 

La central multimedia además es compatible con la aplicación para smartphones "Link MyCitroën", una solución para enviar los datos del vehículo (consumos, ubicación, recorridos, kilómetros, etc.) al teléfono. 

Por su parte, las versiones Feel y Shine suben la apuesta y cuentan con un navegador satelital de nueva generación , junto con un Jukebox con 8 GB de memoria destinado a almacenar música y fotografías.

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Los precios de la nueva gama C3 (incluye la versión Soundtrack)

90 Soundtrack: 262.250
90 Start: 238.500 pesos 
90 Live: 250.500
90 Feel: 270.000
VTi 115 Feel: 280.000
VTi 115 Shine: 302.000

VW COMIENZA A MOSTRAR EL GOL TREND 2017

A través de un video y una primera imagen oficial, la marca alemana ya anticipa la nueva actualización del modelo del segmento B, que le dará la bienvenida a cambios en el exterior y el habitáculo.

Volkswagen prepara en Brasil el lanzamiento de una nueva renovación del Gol Trend, cuya gama 2017 sería presentada en breve en Brasil y luego llegará al mercado argentino. 

Para anticipar los cambios del exitoso modelo, la marca alemana realizó un video en el que describe las opciones de conectividad a cargo de las plataformas MirrorLink, Apple CarPlay y Google Android Auto, presentes en la nueva central multimedia con pantalla tactil color. 

El hatchback del segmento chico también contará con una plancha de a bordo completamente nueva, tablero con renovado display y el nuevo volante multifunción que equipa a los VW más modernos.

El video también se encarga de anticipar que habrá cambios en la estética exterior del modelo, aunque la presencia de una sombra indica que aún no es el momento de la revelación de la carrocería, que tendría cambios en ópticas y parrilla. 

Las modificaciones tanto exteriores como interiores también estarían presentes en los Voyage y Saveiro (pertenecientes a la misma familia), mientras que la mecánica podría darle la bienvenida al motor tricilíndrico de un litro presente en los Up! y Fox.

El Gol Trend está presente en el mercado argentino con una gama compuesta por las carrocerías de tres y cinco puertas, mientras que la única mecánica es la naftera 1.6 con 101 caballos asociada con las cajas manual de cinco marchas y automatizada I-Motion también con cinco velocidades. 

FORD COMPARTE CON OTRAS AUTOMOTRICES SUS INNOVACIONES

La marca del Óvalo desarrolló una nueva tecnología de software y componentes para pruebas con robots en vehículos autónomos. Ese conjunto robótico incluye un módulo de control del volante, el acelerador y el freno, programado para seguir una ruta definida y controlado por cámaras y GPS.

La marca del Óvalo desarrolló junto con la empresa Autonomous Solutions Inc., de los Estados Unidos, una nueva tecnología de software y componentes para pruebas con robots en vehículos autónomos que ha sido patentada por la marca.

Ford compartirá el uso de su licencia con otras marcas automotrices, contribuyendo de manera significativa en la reducción del tiempo de desarrollo de proyectos y evitar el desgaste físico de los conductores durante las pruebas de durabilidad, que incluyen el manejo sobre pistas llenas de baches y otros obstáculos.

El conjunto robótico incluye un módulo de control del volante y otros controles para el acelerador y el freno. El módulo es programado para seguir una ruta pre-definida monitoreado remotamente desde un centro de control dotado con cámaras y GPS que garantizan una precisión de menos de dos centímetros.

Ante cualquier desvío del vehículo, los ingenieros pueden pararlo, corregir la trayectoria y reiniciar la prueba, e inclusive hacer una parada total si los sensores a bordo detectan que un peatón u otro vehículo se cruzan en el camino. Los vehículos controlados por robots son utilizados para pruebas repetitivas en pistas extenuantes, capaces de simular 10 años de conducción y abusos diarios en circuitos relativamente cortos de algunas cuadras de extensión y superficies como pavimento en mal estado, ripio, charcos de barro y otros diferentes obstáculos.

Esta tecnología de Ford que utiliza hace 3 años, recibió mejoras significativas en materia de precisión y tiempo de reacción del acelerador y el freno. La instalación en el vehículo se vió simplificada por cambios en el diseño, permitiendo una rápida desactivación para que los ingenieros puedan tomar el control del volante. 

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Chris Danowski, Director de licencias de propiedad intelectual de Ford Global Technologies, dijo: “Lo que llamamos kit de pruebas robóticas ya está disponible para la compra directamente en ASI”. “Varios fabricantes de equipamiento automotriz ya encargaron el sistema para sus propias pruebas”.

UN FIAT LINEA ESPECIAL PARA INDIA

Se trata de la versión 125s del sedán, que se caracteriza por su propuesta deportiva en el exterior combinada con el motor 1.4 turbo de 125 CV. Se venderá en ese mercado a partir de este año.

Fiat presentó en la Auto Expo 2016 de India una nueva versión basada en el conocido Linea que la marca italiana comercializa en Sudamérica. Se trata del Linea 125s, con detalles exclusivos que le brindan una estética deportiva.  

Tomando la base del rediseño que también fue aplicado al modelo fabricado en Brasil, el modelo suma piezas exclusivas como una parrilla delantera negro brillante, color que se extiende a los bajos del paragolpes. 

Esta nueva opción del Linea, que será comercializada en India durante el presente año, es exhibida con un atractivo color azul para la carrocería, junto con llantas negras y salida de escape cromada. 

La mecánica de este Linea está compuesta por el motor naftero 1.4 T-Jet, con cuatro cilindros, 16 válvulas, una potencia de 125 caballos y un torque máximo de 210 Nm a 2200 revoluciones, el cual trabaja en conjunto con una caja manual con cinco marchas. 

Entre el equipamiento, el Linea 125s posee frenos con ABS y EBD, airbags frontales, pantalla táctil con navegador, tapizado blanco a tono con puertas y plancha, sensor de lluvia, luces automáticas y sensor de estacionamiento trasero. 

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 Fuente/Imágenes: Indian Autos Blog

EL AUDI Q3 MÁS POTENTE, CON 367 CV

El SUV más pequeño de la marca recibió una versión con motor turbo de cinco cilindros que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y lograr una velocidad máxima de 270 km/h.

Luego de la aparición de los brutales RS 6 Avant Performance y RS 7 Sportback Performance, Audi presentó en Europa el RS Q3 Performance, la variante más deportiva del SUV, que fue creada por la filial quattro GmbH. 

En primer lugar, el modelo cuenta con un motor naftero con cinco cilindros, 2,5 litros y tecnología TFSI (incluye turbocompresor), con una potencia que sumó 27 CV hasta llegar a los 367 caballos, mientras que el torque se ubica en los 465 Nm.  

El motor se asocia con una caja automática S tronic con doble embrague y siete velocidades con una configuración especial, levas en el volante para el manejo manual y función launch control. La tracción, en tanto, está a cargo del sistema integral permanente Quattro.  

El conjunto mecánico le permite a este Q3 acelerar desde cero hasta los 100 km/h en un tiempo de 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h, mientras que el consumo de combustible promedio es de 8,4 litros cada 100 kilímetros. 

Por otro lado, la suspensión posee un despeje 20 milímetros menor respecto a los Q3 convencionales, y opcionalmente cuenta con el chasis deportivo RS plus, con amortiguadores regulables y los modos Comfort, Auto y Dynamic. 

En cuanto a la estética, se lo reconoce por llevar el sello de los RS, incluyendo paragolpes deportivos, parrilla brillante con forma de nido de abeja, difusor trasero, escape ovalado y llantas específicas.

FORD ESTUDIÓ LOS HÁBITOS DE LOS PEATONES

La marca del óvalo investigó el comportamiento de 10.000 personas de entre 18 y 24 años. El objetivo es desarrollar tecnologías para la protección de los mismos.

Ford Europa llevó a cabo una investigación con 10.000 personas (entre 18 y 24 años) en toda Europa. ¿El objetivo? Estudiar los hábitos de los peatones para adquirir datos con lo que se puedan desarrollar equipos y tecnologías que puedan mejorar su seguridad y la de los conductores. 

Entre sus datos, el informe indica que más de 85.000 peatones de Europa han sido envestidos en accidentes en el transcurso de la última década. Además, el 57 por ciento de los usuarios de smartphones (teléfonos inteligentes) han reconocido que utilizan dicho dispositivo mientras cruzan la calle caminando. 

Otros de los datos aportados por el estudio: el 86% utiliza teléfonos y dispositivos móviles, el 68% habla por teléfono, el 62% escucha música, el 34% envía mensajes de texto y el 22% ya estuvo implicado en un accidente.

A eso se suma que el 32% escucha música al momento de cruzar la calle, el 14% envia mensajes de texto, el 9% navega en Internet, el 7% utiliza las redes sociales y el 3% mira la televisión.

Las actitudes de los peatones se refleja en los datos del Instituto del conductor avanzado (I.A.M.) en Inglaterra, donde el 23% de los accidentes de tránsito de 2013 con transeúntes fue a causa de la distracción o imprudencia de los mismos.

La respuesta de la marca del óvalo es la creación de un asistente de pre-colisión con detección de peatones (ya disponible en Europa), el cual incluye una cámara en el parabrisas y un radar en el paragolpes, y cuyo objetivo es evitar los accidentes o reducir las consecuencias de los mismos.

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“Los accidentes con peatones hoy en día están creciendo más rápido que cualquier otro grupo. Por lo tanto, es vital que los conductores sean más solidarios y atentos con las personas de a pie”, comentó Sarah Sillars, Presidente de IAM.

 “No es necesario culpar a unos u otros cuando se trata de reducir el número de muertos y heridos en las calles. Todos deben cuidar unos de otros para minimizar el impacto del comportamiento al volante”, concluyó.

PORSCHE 718 BOXSTER: NUEVA IDENTIDAD

El deportivo tiene nuevos motores con cuatro cilindros opuestos y turbocompresor, que se combina con una denominación con historia y cambios en el chasis, el exterior y el habitáculo.

Porsche estrenó el nuevo 718 Boxster, un deportivo que reemplaza al conocido Boxster y que se presenta como una nueva generación, aunque manteniendo características del modelo precedente. 

El principal cambio se dio en la mecánica a través de los nuevos motores nafteros bóxer con cuatro cilindros y sobrealimentación con turbocompresor, los cuales llegan para reemplazar a los anteriores bóxer atmosféricos de seis cilindros. 

El 718 Boxster está equipado con un propulsor 2.0 con 300 CV (35 más) y 380 Nm de par entre 1.950 y 4.500 rpm, el cual se puede asociar con una caja manual de seis velocidades o con una automática PDK con doble embrague (opcional), conjunto con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y llega a los 275 km/h. Además, consume 13% menos que su antecesor. 

El 718 Boxster S, por su parte, tiene un 2.5 con turbo de geometría variable, 350 CV (35 CV ) y 420 Nm, que combinado con la transmisión automática, que también es opcional, puede acelerar de 0 a 100 en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h. En ambos casos, el motor es central y la tracción es posterior. 

A eso se suman la dirección más directa, los cambios en el chasis (con opción a uno deportivo con 20 mm menos de despeje), la suspensión activa y el Paquete Sport Chrono con diferentes modos de conducción.

La estética, por su parte, cuenta con flamantes ópticas delanteras y traseras, paragolpes y llantas de aleación y nuevas manijas y entradas de aire laterales, mientras que el parabrisas, la capota de lona (con accionamiento eléctrico) y el baúl no presentan cambios respecto al modelo anterior. Otras de las modificaciones del modelo, está en el habitáculo biplaza, espacio en el que adoptó un tablero con diseño diferente en combinación con la nueva central multimedia Porsche Communication Management (PCM). El nombre del modelo evoca a los exitosos Porsche 718 de competición que se lucieron entre los años cincuenta y sesenta.
 

FIAT PUNTO BLACKMOTION, DESDE FEBRERO A $ 311.500

Se destaca por combinar el motor 1.6 de 115 CV con una propuesta estética deportiva que incluye paragolpes específicos y llantas de aleación de 16". Además, interior con detalles propios y más equipamiento.

El Fiat Punto brasileño sumó una nueva opción para su gama local. Se trata de la Blackmotion, que se destaca por su estética deportiva, con más carácter en comparación que la conocida Sporting. 

La nueva serie especial del hatchback del segmento B se destaca por su estética deportiva en el exterior, donde cuenta con nuevo paragolpes delantero con generosas entradas de aire, paragolpes trasero con difusor, doble salida de escape, spoiler posterior y doble salida de escape. A eso se suman las nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas.

En el interior las novedades pasan por el aplique específico para la zona frontal de la plancha, los tapizados de las butacas delanteras con el logo "Blackmotion" y la pedalera con estilo deportivo. 

El equipamiento de serie incluye ítems como techo solar corredizo Skydome, sistema multimedia Uconnect con Bluetooth, USB, navegador y pantalla táctil de 5 pulgadas, climatizador automático digital, alzacristales eléctricos delanteros y traseros, airbags frontales para conductor y pasajero, frenos con ABS, alarma antirrobo, ESS (señalización de frenada de emergencia) y control de velocidad crucero, entre otros. 

La mecánica, por su parte, dispone del propulsor E-torq con cuatro cilindros, 1,6 litros y 16 válvulas que desarrolla una potencia de 115 CV a 5.500 rpm y un torque de 159 Nm a 4.500 rpm. Está acompañado por la transmisión manual de cinco marchas y la tracción delantera. 

Fiat Argentina ofrecerá el nuevo Punto Blackmotion a partir del mes que viene con los colores de carrocería Blanco Kalahari o Negro Vesuvio, en tanto el precio será de 311.500 pesos y la garantía de un año.  

FCA SUPERO AMPLIAMENTE SUS PROYECCIONES EN 2015

Incluyendo Ferrari, los ingresos del grupo fueron un 18 % mayor a lo esperado, al igual que el EBIT ajustado y el beneficio neto ajustado, que presentaron un porcentual por sobre el 2014 de un 40% y un 91% mayor respectivamente.

FCA cerró el 2015 con un rendimiento que excediio lo proyectado; los ingresos netos fueron de € 113.200 millones, el EBIT ajustado fue € 5.300 millones y el beneficio neto ajustado fue de € 2.000 millones. El efecto indirecto de Ferrari le permitió al Grupo comenzar el 2016 con operaciones industriales netas, la deuda es de € 5.000 millones.

Las entregas en todo el mundo fueron de 4.6 millones de unidades, en línea con 2014. El sólido rendimiento global de Jeep continuó con entregas internacionales récord de 1.3 millones un 21 % mayor.

El EBIT ajustado fue de € 5.300 millones un 40% mayor de los € 3.800 millones del 2014, con el NAFTA a más del doble y en EMEA, estos resultados permitiran que la region vuelva a ser rentable un año antes de lo previsto. Todos los segmentos arrojaron resultados positivos en el Q4 de 2015.

El beneficio neto ajustado fue de € 2.000 millones, un 91 % mayor frente a los € 1.100 millones en 2014. El beneficio neto en 2015 fue € 377 millones, lo que incluye gastos de Q3 de cambio en la estimación para reflejar la actual recuperación regulatoria y medio ambiente, así como cargos del Q4 de reajuste previsto de la capacidad del NAFTA para reflejar las tendencias del mercado.

La deuda industrial neta fue de € 6.000 millones al 31 de diciembre del 2015 y la liquidez se mantuvo fuerte en € 25.200 millones. Después de dar efecto el 03 de enero, el spin-off 2016 de Ferrari, la deuda industrial neta se situó en € 5.000 millones  y la liquidez se redujo marginalmente a € 24.600 millones.

Los resultados del Grupo FCA en la siguiente tabla incluyen Ferrari para promover la comparabilidad con períodos anteriores y con orientación proporcionada anteriormente:

Bajo el IFRS, Ferrari se presenta como una operación discontinuada en los estados financieros hasta el 31 de diciembre de 2015 y de los ejercicios anteriores por lo que los resultados de Ferrari están excluidos de los resultados del Grupo por operaciones continuas y se presentan netos de impuestos en una línea financiera separada del artículo después del beneficio neto y operaciones continuas, esta presentación se refleja en la siguiente tabla:

 

LAS CLAVES DEL VW GOLF VII BRASILEÑO

A la producción del modelo en México se sumó la del país vecino, donde se hacen las versiones Comfortline 1.6, Highline 1.4 TSI y GTI 2.0 TSI, todas con un completo equipamiento de seguridad.

Como anunciamos horas atrás, el Volkswagen Golf también es producido en la planta brasileña de São José dos Pinhais, donde el Grupo VW también hace los Fox, CrossFox, SpaceFox y Audi A3 Sedán

En el país vecino, la marca alemana lo ofrece a través de una gama compuesta por tres variantes, las denominadas Confortline, Highline y GTI, similares a las que están presentes en el mercado argentino (donde llega desde México).  

La primera recurre al nuevo motor 1.6 MSI brasileño (ya presente en los Fox, Suran y Saveiro), el cual entrega 110 caballos con nafta y 120 con etanol, mientras que las cajas son una manual con cinco velocidades y la automática con función Tiptronic y con seis relaciones. 

El equipamiento de la versión más básica de la gama incluye airbags frontales, laterales, de cortina y para rodillas de conductor, controles de estabilidad y tracción, anclajes Isofix, sensores de estacionamiento delantero y trasero, sistema de fenado automático post-colisión, pack eléctrico, etc. 

La variante Highline se destaca por su mayor equipamiento, con elementos como climatizador automático, asientos de cuero, navegador y sistema Start-Stop. Opcionalmente puede tener control de velocidad crucero, frenada de emergencia en ciudad, sistema de monitoreo frontal y luces de xenón, entre otros. 

El motor elegido es el naftero 1.4 TSI (inyección directa y turbo) con sistema Total Flex y una potencia de 150 CV, que se une con una transmisión manual con seis cambios o con la Tiptronic de sexta.  

La variante GTI, en tanto, posee la conocida estética deportiva junto con el motor 2.0 TSI (inyección directa y turbo) con 220 caballos y un torque de 350 Nm de torque, la caja DSG con seis marchas y dirección progresiva.

El Golf brasileño utiliza la plataforma modular MQB (el primer VW brasileño en utilizarla) y es producido con la estética que ofrece en todos los países donde es comercializado. La carrocería, en tanto, es la conocida de cinco puertas.

FORD KUGA, CON MOTOR 2.0 TURBO A $ 669 MIL

El SUV del óvalo ahora posee el motor 2.0 turbo de la familia EcoBoost, el cual genera 240 CV y se une a una caja automática y a la tracción AWD. Antes tenía un 1.6 con dos opciones de potencia.

La segunda generación de la Ford Kuga le dio la bienvenida a su primera modificación en el mercado argentino, donde ahora cuenta con el motor naftero 2.0 EcoBoost en reemplazo del 1.6 de la misma familia

El motor en cuestión recurre a la tecnología de inyección directa de nafta en combinación con un turbocompresor y el intercooler, características que le permiten generar 240 caballos de potencia (el 1.6 tenía 150 o 180 CV) y un torque de 360 Nm entre las 2.700 y las 4.500 rpm (antes 240 Nm).

 

A todo eso, la Kuga con motor 2.0 suma la tracción integral inteligente AWD (antes también había una versión 4x2) y una caja automática con seis velocidades y modo de funcionamiento secuencial.

El equipamiento de seguridad posee siete airbags (frontales, laterales delanteros, de tipo cortina y de rodillas para conductor), control de estabilidad y tracción, ganchos Isofix, detección de desinflado de neumáticos, control de balanceo de remolque, luces bixenón, luces diurnas LED y sistema de mantenimiento de carril.El resto del equipamiento incluye climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación de 18 pulgadas, control de velocidad crucero, asientos delanteros con calefacción (regulación eléctrica para conductor), apertura y cierre de portón trasero manos libres, apertura de puertas y arranque sin llave, techo panorámico, tapizado de cuero, asistente de arranque en pendientes, sensores de estacionamiento delantero y trasero, estacionamiento asistido en paralelo, cámara trasera y central multimedia con CD, MP3, pantalla color de 8" y navegador. 

La nueva Ford Kuga con motor 2.0 EcoBoost posee un precio sugerido al público de 669 mil pesos (alcanzado por la primera escala del renovado impuesto).

HONDA PRESENTÓ LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LA RIDGELINE

Completamente renovada, la pick up de la firma japonesa se destaca por su diseño más convencional, por su equipamiento de seguridad y por su mecánica, compuesta por un motor V6 i-VTEC y la tracción 4x4 i-VTM4.

La nueva edición del Salón de Detroit fue el lugar elegido por Honda para llevar a cabo la presentación mundial de la segunda generación de la Ridgeline, completamente renovada y que será producida en Alabama, Estados Unidos, donde se venderá desde el primer semestre del año. 

Lo primero que llama la atención es la presencia de un diseño con un estilo moderno asociado a las más recientes creaciones de la marca, en relación a la primera generación, que la desarrolló sobre la plataforma Honda's Global Light Truck.

La pick up mediana utiliza un chasis monocasco y un sistema de suspensión independiente tanto en el eje delantero como en el trasero, además de soportar hasta 725 kilogramos de carga y contar con una caja trasera cuya puerta posee doble apertura: hacia abajo y lateral. 

El motor anunciado por la automotriz japonesa es un naftero V6 de 3,5 litros con inyección directa de combustible y distribución variable i-VTEC, del que aún no se conocen las cifras de potencia y torque. Se asocia con una transmisión automática con seis velocidades. 

A ese conjunto mecánico se le suma dos opciones de tracción, una delantera y otra con cuatro ruedas motrices con el sistema de vectorización del torque Honda i-VTM4, el cual ofrece los modos Normal, Arena, Nieve y Barro, mejorando la tracción en cada terreno. 

En el interor, la nueva Ridgeline posee mayor espacio, versatilidad y sofisticación, con "materiales de alta calidad", climatizador de tres zonas, encendido por botón y pantalla táctil 8 pulgadas

El equipamiento de la nueva chata posee ítems como advertencia de colisión frontal, frenado autónomo, alerta de puntos ciegos, cámara trasera multiángulo y asistencia para el mantenimiento de carril, entre otros.

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