Domingo 23 de Julio de 2017 | 23:51 HS.

FORD, CON LUCES AUTOMÁTICAS QUE MEJORAN LA VISIBILIDAD LA LLUVIA

La marca del Óvalo cuenta con la tecnología de luces susceptibles a la meteorología, lo que permite mejorar la visibilidad en condiciones adversas. Ofrece un haz de luz más corto y más ancho.

Ford Motor Company desarrolló un sistema de luces automáticas que permiten mejorar la visibilidad en condiciones de lluvia torrencial, lo que disminuye el estrés y los riesgos.

La tecnología de luces susceptibles a la meteorología, que forma parte del Sistema de Iluminación Frontal Adaptativa de Ford, se encarga de mejorar la visibilidad de forma automática cuando empieza a llover.

El sistema, que se activa con el limpiaparabrisas, las condiciones de luz ambiental y la velocidad de conducción, produce un haz de luz más corto y más ancho que en una situación normal, lo que permite una mejor iluminación de los ciclistas y peatones que se ubican en los costados de la ruta, además de disminuir los destellos para los autos de frente.

El Sistema de Faros Frontales Adaptativos de la marca se encarga de ajustar automáticamente tanto el ángulo como la intensidad del haz de luz. Entre sus opciones, ofrece un haz más largo y recto que logra una mejor visibilidad en autopistas.  

En Inglaterra, un estudio demostró que las cifras relativas de accidentes se pueden incrementar hasta un 82 por ciento cuando está lloviendo. Por otro, lado, la Agencia Medioambiental Europea estima que, en este siglo, las fuertes precipitaciones en Europa se incrementarán entre 5 y 25% durante el verano, y entre 15 y 35% en invierno.

Ford también cuenta con otras tecnologías en la materia como las luces altas que no encandilan, las cuales permiten una mejor visibilidad de la ruta durante la noche.

“Muchos conductores habrán experimentado aguaceros, un repentino chaparrón que puede hacer que incluso ver las marcas viales se convierta en un reto”, dijo Thorsten Warvel, Director de Iluminación de Ford Europa. “Ford lleva ofreciendo a sus clientes faros y limpiaparabrisas automáticos desde hace tiempo. Ahora, nuestra tecnología de luces que dependen de la meteorología ayuda a los conductores a enfrentarse a las condiciones meteorológicas más extremas”, finalizó el directivo.

FIAT TORO Y RENAULT DUSTER OROCH, A LA “CAZA” DE LAS PICK UPS MEDIANAS

Durante el mes de septiembre, las nuevas pick ups del segmento SUP se metieron entre las chatas más grandes. La del Rombo se ubicó en la cuarta posición y la de la firma italiana terminó sexta.

En el mes de septiembre de 2016, las ventas de vehículos 0 km en Argentina mostraron novedades en el segmento de los utilitarios, donde las nuevas Fiat Toro y Renault Duster Oroch, ambas arribadas al mercado local este año, continúan escalando posiciones.

Pertenecientes al segmento Sport Utility Pick-up (SUP), ambos modelos están a la “caza” de las chatas medianas, que en algunos casos hasta han sido superaras por los nuevos e innovadores productos.

La mejor ubicada en la lista es la Duster Oroch, la cual fue lanzada en el mercado en abril de 2016 y registró 1.104 unidades patentadas durante septiembre. Le ganó a la Chevrolet S10 (1.067) y contabilizó unas 450 unidades menos que la VW Amarok, que se ubicó tercera en la lista.  

La pick up derivada del Duster SUV, que en lo que va del año registró 6.058 unidades, está disponible con los motores nafteros 1.6/16v y 2.0/16v, con potencias de 110 y 143 caballos respectivamente. En ambos casos, la tracción es delantera.

Por su parte, la Fiat Toro fue el sexto modelo más exitoso entre los utilitarios durante septiembre. Importada de Brasil, registró 980 unidades que le permitieron ubicarse cerca de la S10, además de superar a dos pick ups chicas, las VW Saveiro (782) y Fiat Strada (580).

La Toro llegó al país en junio con una gama compuesta por las versiones Freedom y Volcano, ambas con el motor 2.0 MultiJet, un turbodiésel con 170 caballos. Las cajas son manual con seis marchas o automática con nueve velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o 4x4.

NUEVA BAJAJ AVENGER 220 EN ARGENTINA

El flamante modelo nacional está disponible a través de las versiones Cruise y Street, ambas con motor con cuatro tiempos y 220 cm3 que entrega 19 caballos y se combina con una caja de 5 velocidades.

Corven Motos lanzó en el mercado local la nueva Bajaj Avenger 220, la cual ya está disponible en todos los concesionarios Corven Bajaj de Argentina.

Completamente renovado, el modelo fabricado en la planta de Corven Motos ubicada en Venado Tuerto (provincia de Santa Fe) está presente en el mercado argentino a través de las versiones Cruise y Street.

La Avenger 220 Cruise cuenta con pintura exclusiva “Divine Black” combinada con diferentes detalles cromados, parabrisas de serie, asiento del acompañante con respaldo y llantas con rayos.

Por su parte, la variante Avenger 220 Street incluye pintura mate “Matt Black”, detalles especiales, llantas de aleación y asiento posterior con remate específico. Además, prescinde de parabrisas.  

Por el lado de la mecánica, las dos versiones disponibles cuentan con frenos delanteros con disco y un motor con cuatro tiempos y 220 cm3 de cilindrada, el cual entrega 19 caballos cuando gira a un régimen de 8.400 rpm.

Con radiador de aceite, refrigerado por aire y equipado con tecnología DTS-i (encendido digital por doble bujía), el propulsor trabaja conjuntamente con una transmisión con cinco velocidades.

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DS EN EL SALÓN DE PARÍS 2016

La marca del Grupo PSA presentó una colección exclusiva de servicios junto con el DS E-Tense, el DS 5 Commande Speciale con personalización a medida del cliente, el DS 3 Cabrio y el DS 4 Crossback Terre Rouge.

DS, la firma con posicionamiento Premium perteneciente al Grupo PSA, está presente en el Salón de París con varias novedades. Entre ellas tiene lugar el estreno mundial de Only You, una colección exclusiva de servicios como DS Valet, DS Rent y DS Assistance.

Entre los autos, DS eligió exhibir el llamativo DS E-TENSE, una interesante cupé con dos plazas que además sobresale con el color verde de su carrocería. La mecánica incluye un motor eléctrico con 402 CV y 516 Nm de torque, mientras que la autonomía supera los 300 kilómetros.

Por su parte, el DS 5 Commande Speciale es el el primero de una serie de vehículos que se destacarán por la personalización a medida, lo que les permitirá a los clientes tener un modelo único.

Otros de los modelos exhibidos por la firma francesa es el deportivo DS 3 Performance Black Special, que se destaca por la estética con carrocería de color negro mate con techo oro brillante.

El motor 1.6 turbo con 208 caballos se combina con la caja manual con seis velocidades y la tracción delantera con diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

Por su parte, el DS 4 está presente con dos versiones. Una de ellas es la Performance Line con motor 1.6 THP con 210 CV y carrocería que combina el color Gris Platino con el techo Negro.

Además de ofrecer los colores de DS Performance en capó, espejos laterales, puertas delanteras y alerón trasero.

Otro exponente de la automotriz es el DS 4 Crossback Terre Rouge, con color exclusivo para la carrocería, llantas de aleación negras con 18”, interior con cuero negro y mecánica que combina el motor BlueHDi con 180 CV con la caja automática de seis marchas.

Por último, el Salón de París 2016 también ha recibido a los DS 3 Cabrio Sport Chic Puretech con motor de 130 caballos y DS 5 Sport Chic con motor diésel BlueHDi con 180 CV, caja automática y carrocería de color blanco perla.

NUEVA ALIANZA DE FRIC-ROT CON GULF OIL

La nueva cadena de servicio de mecánica ligera multimarca, abrió su primer local en la provincia de Córdoba. Fric Rot será proveedor exclusivo en toda la línea de amortiguadores y productos de suspensión.

Monroe Fric-Rot, líder mundial en la fabricación de amortiguadores, será proveedor de la nueva red de locales nacionales Gulf Express con el fin de brindar servicios de post venta a sus clientes.

Fric Rot se une al desafío propuesto por la compañía Gulf Oil quien inauguraró en la provincia de Córdoba el primer local GULF EXPRESS del país.

Se trata de centros de servicios multimarca de mecánica ligera que tendrán como fin satisfacer las necesidades de todas las líneas de vehículos en el mercado argentino.

Fric Rot se suma a este proyecto con su línea de amortiguadores y productos de suspensión, abasteciendo y acompañando a Gulf Oil en su nuevo desafío en  Argentina. 

SUZUKI GRAND VITARA 5 PUERTAS, NUEVAMENTE EN ARGENTINA

El SUV de la firma japonesa es ofrecido con motor naftero 2.4 con 166 caballos, caja automática con cuatro velocidades y tracción 4x4 con reductora. Además, incluye control de estabilidad.

Distribuidora Automotriz Argentina, representante oficial de Suzuki en el mercado local, anunció el regreso de la Grand Vitara con carrocería con cinco puertas, un modelo que había sido discontinuado debido a las restricciones a las importaciones y los impuestos internos.

El modelo con cinco puertas se destaca por la carrocería con mayor longitud respecto de la opción con sólo tres. De esta forma, posee 4,50 metros de longitud y un depeje respecto del suelo de 20 centímetros.

La única versión disponible es la JLX-L, que en el rubro de la seguridad incluye frenos con ABS, distribución electrónica, asistencia de frenado y cuatro discos, control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina, luces de xenón con lavafaros y anclajes Isofix.

El listado también incluye climatizador automático, tapizados de cuero, computadora de a bordo multifunción, techo solar con comando eléctrico, control de velocidad crucero y acceso sin llave.

La mecánica es la misma que la que utiliza el modelo con 3 puertas. El motor es el naftero 2.4 con 16 válvulas y distribución variable que genera 166 caballos a 6.000 rpm y 227 Nm de torque a 3.800 rpm.

La transmisión que lo acompaña es una automática con cuatro marchas, mientras que la tracción está a cargo de un sistema 4x4 con caja reductora, lo que le permite sumar puntos en el manejo todoterreno.

La Suzuki Grand Vitara 5 puertas es comercializada con un precio de 45.000 dólares (la de 3 puertas cotiza a 31.500 y la New Vitara arranca en 27.500), y con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros.  

ARRANCA UNA NUEVA TOYOTA EXPEDITION 4X4 EN ARGENTINA

La marca japonesa ofrecerá el clásico curso de conducción 4x4 segura con las nuevas Hilux y SW4. Está destinada a clientes de concesionarios e invitados especiales.

Toyota Argentina llevará a cabo la decimotercera edición de “Toyota Expedition 4x4”, un curso de manejo seguro que este año contará con cinco fechas en distintas provincias del país.

Se trata de un nuevo capítulo del curso de conducción segura a bordo de los vehículos 4x4 de la marca japonesa, es decir las Hilux y SW4 de nueva generación, ambas producidas en la planta de Zárate.

Destinado a clientes de concesionarios e invitados especiales, el curso tiene como misión ofrecer una capacitación especializada en vehículos 4x4 a usuarios y potenciales usuarios de los productos nacionales.

La marca japonesa brinda herramientas teóricas y prácticas con instructores especializados, y una actividad que se divide en dos partes: por un lado, una charla informativa en la que se brindan tips y consejos de manejo; por otro lado, las pruebas de manejo -en un lugar creado especialmente- para aplicar lo aprendido anteriormente.

Con la Toyota Expedition 4x4, la marca japonesa permite conocer en profundidad todas las especificaciones de las nuevas Hilux y SW4.

“Nuestro objetivo es llevar, año a año, Toyota Expedition 4x4 a todo el país, para que nuestros clientes puedan conocer a fondo las virtudes y especificaciones de las nuevas Toyota Hilux y SW4 en sus versiones 4x4. De hecho, hemos ajustado la actividad este año para que cada invitado pase más tiempo a bordo de su vehículo para que pueda disfrutar de toda la capacidad y potencial, en condiciones todoterreno y de una manera segura”, expresó Juan Pablo Grano, Gerente de Marketing de Toyota Argentina.

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A continuación, el calendario con los concesionarios participantes:

Venado Tuerto, Buenos Aires (Méndez): viernes 30 de septiembre y sábado 1 de octubre.

Catamarca (Del Parque): sábado 29 y domingo 30 de octubre.

La Pampa (Bhassa): sábado 12 y domingo 13 de noviembre.

Neuquén (Nippon Car): viernes 18 y sábado 19 de noviembre.

Formosa (Homu): sábado 26 y domingo 27 de noviembre

KIA TIENE NUEVO PILOTO EN ARGENTINA

Kia Argentina nombró a Ignacio Echevarría como nuevo gerente general de la filial local, en reemplazo de Tomás Galbis que se desempeñaba en la función desde el año 2009.

Tomas Galbis Sainz de VicuñaKia nombró a Ignacio Echevarría como nuevo gerente general para sus operaciones en el país. Echavarría reemplaza a Tomas Galbis Sainz de Vicuña, quien asumió como gerente general comercial de SsangYong España del grupoSKBergé.

Ignacio Echevarría, quien se desempeñaba como gerente comercial y marketing de Kia Argentina, estudió Derecho en la Universidad Complutense de Madrid; anteriormente, trabajó en Hyundai en el Departamento de Control de Gestión y fue jefe de ventas en SsangYong de España.

Kia Argentina es el representante exclusivo de la marca de origen coreano en nuestro país y forma parte del grupo SKBergé. El holding opera en 7 países y esta integrado por la fusión entre Bergé Automoción de España y Sigdo Koopers de Chile.

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Tomás Galviz de vicuña, quién seguirá trabajando en el grupo al que pertenece Kia, es licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Autónoma de Madrid. Comenzó su etapa profesional en Bergé Automoción en 2001, en Hyundai España; trabajó en Hummer España, en SKBergé Perú, y fue Gte. Gral. general de Kia Argentina desde 2009.

TOYOTA ETIOS Y COROLLA, CON SERIES ESPECIALES

El hatchback del segmento B le dio la bienvenida a la serie especial Ready, basada en la versión XS y con nuevo frontal y más equipamiento. El sedán introdujo la Dynamic, con estética deportiva y motor 2.0.

Los conocidos Toyota Etios y Corolla recibieron series especiales en el país vecino, donde además son producidos para la región, incluyendo el mercado argentino.

Basado en la versión XS, el Etios Ready se destaca ya desde el exterior, donde cuenta con el nuevo paragolpes y la flamante parrilla que fueron estrenados recientemente por el Etios Platinum en Brasil, así como el renovado paragolpes posterior, un conjunto que le brinda una imagen más agresiva.

Con sólo 700 unidades disponibles en el país vecino, este Etios con carrocería hatchback además posee carrocería de color plata o rojo y suma sensores de estacionamiento, soporte interior para bolsas y mochilas, bolsa organizadora en baúl y equipo multimedia con pantalla táctil.

El Corolla también recibió novedades a través de serie especial Dynamic, la cual ha sido creada a partir del nivel de equipamiento XEi. Los cambios anunciados están en exterior y en el habitáculo.

El sedán mediano le dio la bienvenida a unas nuevas luces diurnas con tecnología LED ubicadas en la zona de los antiniebla, en combinación con los espejos y las llantas de aleación –con 16 pulgadas- de color negro.

Otra de las claves de esta serie especial, que cuenta con carrocería blanca o negra, es la presencia de este último color en los tapizados de cuero y en el panel de a bordo, donde además hay piezas con estética de fibra de carbono.

Por su parte, el motor elegido para el Corolla Dynamic, que sigue los pasos del XRS de la generación anterior, es el naftero 2.0 con cuatro cilindros, 16 válvulas y 143 caballos, el cual no está presente en Argentina.

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DISEÑÁ Y SUBITE A UN AUTO DE DRIFT JUNTO A PIRELLI

Pirelli, empresa italiana líder en la producción de neumáticos, te invita a participar de un original concurso para sentir la adrenalina del drift.

La firma Pirelli Argentina te da la posibilidad de hacerte sentir toda la adrenalina de ser copiloto del Drift Car Pirelli 2016, que se llevará a cabo en la ciudad de Paraná entre los días 12 y 13 de noviembre.

Para participar tenés que darle like en la página de Pirelli Sports en Facebook www.facebook.com/PirelliSportsAr/. Luego diseñar el auto del drift, ya sea en formato digital o en papel y mandarlo por mail a concursos@pirelli.com.

Podés enviar tu diseño hasta el 12 de octubre y al día siguiente el jurado del concurso seleccionará al Drift Pirelli más original.

La especialidad, que consiste en una carrera de autos con técnicas de manejo muy sofisticadas, tiene cada vez más adeptos en el país y eso lo demuestra cada cita del campeonato argentino.

NAVARA ENGUARD CONCEPT, UNA NP300 PARA RESCATE

Basada en la nueva generación de la pick up, el prototipo está preparado para ser un vehículo de rescate. Incluye un paquete de baterías portátiles para emergencia, mientras que el motor es el diésel 2.3 biturbo con 190 CV.

Nissan presentó en el Salón de Hannover, en Alemania, el Navara EnGuard Concept, un prototipo de rescate de emergencia desarrollado a partir de la nueva generación de la NP300 Frontier (denominada Navara en Europa).

En primer lugar, el vehículo utiliza la carrocería doble cabina (la misma que está presente en Argentina) y se destaca por contar con una estética personalizada que lo distancia de la pick up de producción.

Entre sus señas particulares, el Navara EnGuard Concept incluye paragolpes exclusivos, fenders oscuros en guardabarros, llantas específicas, generosos neumáticos todoterreno, toma de aire elevada, barra de caja y portaequipajes integrado en el techo.

El vehículo además estrena un paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan, basado en la tecnología utilizada por sus modelos eléctricos. Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga, y puede ser utilizado en situaciones de rescate cumpliendo la función de generador con motor térmico. 

Con carcasas de aluminio y una capacidad de 2 kw cada una, las baterías están siempre disponibles gracias a la presencia de su modo de carga constante, ya que se alimenta de la energía generada por el motor del vehículo.

Dicho propulsor es el conocido diésel 2.3 biturbo con cuatro cilindros, con el que la chata es ofrecida en Argentina (donde llega importada de México), el cual entrega una potencia de 190 caballos.

En la caja de carga, la chata cuenta con dos bandejas extraíbles de fibra de vidrio, las cuales poseen radios bidireccionales, cuerdas, hacha, depósito de oxígeno, kit de reanimación, chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad. 

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Y como si fuera poco, incluye un dron para la función de rescate.

Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga

Paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan

UN HYUNDAI H350 MOVIDO CON HIDRÓGENO

La marca coreana presentó el H350 Fuel Cell Concept, una variante del furgón con sistema de celdas de combustible y autonomía cero emisiones de 420 kilómetros. El motor eléctrico entrega 136 caballos.

Con el H350 Fuel Cell Concept, Hyundai anticipa sus progresos en el rubro de las tecnologías alternativas aplicadas a los vehículos destinados al trabajo, como es el caso del nuevo H350.

El flamante prototipo se destaca por su mecánica, la cual incluye celdas de combustible alimentadas con hidrógeno, lo que le permite una circulación con cero emisiones, ya que el caño de escape emite sólo agua.

Los tanques de hidrógeno, que están ubicados bajo el suelo del vehículo (entre los dos ejes), cuentan con una capacidad de 175 litros, volumen cuya recarga se completa en menos de cuatro minutos

A la capacidad para cargar el hidrógeno se le suma una batería de polímero de litio que le permite recorrer una distancia de 422 kilómetros, lo que lo vuelve ideal para realizar los repartos urbanos.

El motor eléctrico le brinda la posibilidad de ser silencioso y entrega 136 caballos de potencia y 30,6 kgm de torque máximo, cifras con las que puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

Más allá de la nueva mecánica, el Hyundai H350 ha mantenido la estética general con la que ya fue presentado –la semana pasada en Expo Transporte- en el mercado local, donde será comercializado con motor diésel a partir del año que viene.

PIRELLI ELIGIÓ LAS CUBIERTAS PARA SINGAPUR

Los compuestos ultrablando, superblando y blando serán los protagonistas del GP de Singapur, que se desarrollará por la noche en el trazado callejero de Marina Bay.

Para la única carrera nocturna del calendario, que se llevará a cabo en las impresionantes calles de Singapur, los neumáticos Pirelli P Zero Púrpura Ultrablandos regresan para la primera carrera desde Austria, junto con el superblando y blando. Los tres compuestos más blandos de la gama fueron seleccionados para satisfacer las demandas del circuito urbano Marina Bay.

Singapur tiene el mayor curvas con 23 pero es la segunda vuelta más lenta después de Mónaco, por lo que los pilotos tienen que gestionar las cubiertas por las variantes, los frenados, las tracciones y la alta temperatura, pese a que se corre de noche.

De todas formas, una larga carrera y la probabilidad de muchas interrupciones del Pace Car abren muchas oportunidades de estrategia de neumáticos. El tiempo de parada en boxes es largo debido a un límite de velocidad más bajo.

Singapur es probablemente el circuito más espectacular que visitamos durante toda la temporada y este año esperamos que sea aún más especial con la llegada de nuestro compuesto ultrablando rápido, con el fin de maximizar la velocidad y el agarre disponible en la pista. Esta es una de las carreras más impredecibles del año, es la única pista con un registro de seguridad de 100% de los vehículos”, declaró Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport.

MOTOGP: DORNA RETIRARÁ EL Nº58 DE SIMONCELLI DE LA GRILLA

Este fin de semana, en ocasión del GP de San Marino, la empresa organizadora del Mundial de motociclismo decidió que ningún piloto utilice el dorsal del recordado italiano.

El  clásico  Nº58 de Marco Simoncelli,  no se verá más en la grilla del MotoGP. Dorna, empresa organizadora del Mundial de motociclismo, dispuso que a partir de este fin de semana ningún piloto utilice la misma numeración del recordado italiano.

En el marco del GP de San Marino, localidad donde nació SIC, su padre Paolo Simoncelli (foto) recibió la medalla que lo proclama al excelso piloto como leyenda del MotoGP. “Ningún otro piloto podrá llevar ese dorsal, salvo que lo pida su familia”, dijo Carmelo Ezpeleta, titular de Dorna.

En el mismo acto se anunció que el Sic 58 Squadra Corse, equipo de Moto3 dentro del FIM CEV Repsol, ascenderá al Mundial en el 2017.

CAMBIO DE CONCEPTO PARA EL NUEVO PEUGEOT 5008

Antes monovolumen, ahora SUV, así es el flamante familiar, que mantuvo las siete plazas y se destaca por su modularidad interior. Tiene tracción delantera y opciones nafteras y diésel con hasta 180 CV.

El nuevo Peugeot 5008 cambió por completo. Ahora es un SUV, mientras que antes se trataba de un monovolumen, generación que todavía tiene presencia en el mercado de Argentina. ¿Llegará el nuevo?

Nacido a partir de la plataforma modular EMP2, el nuevo modelo tiene una estética alineada a las últimas creaciones de la automotriz y dimensiones que lo ubican dentro del segmento C: 4,64 metros de largo total (11 cm más que el monovolumen), 1,91 de ancho y 1,65 de altura, mientras que la distancia entre ejes es de 2,84, también con 11 cm extra.

En el habitáculo, el modelo recurre al flamante Peugeot i‑Cockpit estrenado por el 3008.

Está compuesto por el tablero con pantalla a color de 12,3 pulgadas, una pantalla de 8” para la consola central y el volante de pequeñas dimensiones.

Y como el 5008 que conocemos en el mercado local, el flamante producto de la marca francesa cuenta con tres filas de asientos y siete plazas

La segunda hilera se puede regular a través del respaldo y longitudinalmente. El baúl, en tanto, creció 100 litros hasta los 780 litros con la configuración de cinco asientos.

Por su parte, el equipamiento destacado posee ítems como alerta de riesgo de colisión, encendido automático de luces altas, alerta activa de cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, visión 360°, sensor de ángulo ciego y alerta de atención del conductor.

El Peugeot 5008 además cuenta con tracción delantera, la cual es asistida por el sistema Advanced Grip Control. También posee control de descenso.

Los motores anunciados son los turbodiésel 1.6 y 2.0 BlueHDi con potencias de 100 a 180 CV, y los nafteros 1.2 PureTech y 1.6 THP con 130 y 165 CV respectivamente. Y las opciones de transmisión son dos con seis cambios: una manual y otra automática.

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CÍRCULO CITROËN LANZÓ EL PLAN C3 90 START BONIFICADO

El nuevo producto permite financiar la totalidad del hatchback chico. Incluye cuotas desde $ 1.816, entrega asegurada y bonificación de 18.000 pesos.

Por medio de Círculo Citroën, la automotriz francesa lanzó en el mercado local el nuevo plan de ahorro denominado C3 90 Start Bonificado, el cual ofrece nuevos beneficios para los clientes de la marca.

Se trata de un plan 100 por ciento bonificado que cuenta con una cuota inicial de 1.816 pesos, la más baja del mercado según Citroën, que la compara con otros planes del mismo tipo.

El flamante producto además posee una bonificación de 18.000 pesos y permite la adjudicación –y retiro de la unidad- mediante el ingreso de 25 cuotas. Esto se puede realizar en los meses 6 ó 16, y en todos los siguientes.El nuevo plan de la automotriz de los chevrones también se caracteriza por ofrecer la entrega de un auto por sorteo y otro por licitación, lo cual se lleva a cabo en el resto de los meses.

La flamante modalidad además permite que, a la hora de patentar su unidad, el cliente pueda cambiar el modelo, teniendo como alternativa otros de los modelos de la marca.  

El modelo protagonista del nuevo plan es el C3 90 Start, la variante más accesible del hatchback brasileño del segmento B, que posee el motor naftero 1.5 con 90 caballos y 132 Nm de torque junto con la caja manual con cinco velocidades.

El equipamiento incluye doble airbag frontal, ABS con repartidor electrónico, aire acondicionado, dirección eléctrica variable, computadora de a bordo y radio con MP3, AUX, USB y Bluetooth, entre otros.

“Circulo Citroën es también un reflejo fiel de cómo la Marca creció en nuestro país, del fuerte proceso de expansión y consolidación definitiva. Este año será un gran protagonista, un jugador que aspira a entregar algo así como 8.000 vehículos 0km sólo por este canal. Es todo un desafío para el cual estamos preparados”, comentó Juan Miguel Saed, Gerente de Marketing Círculo Citroën.

KIA SOUL: MÁS ACCESIBLE, Y CON TEST DRIVE

La firma coreana rebajó 3.000 dólares el precio del hatchback chico, que ahora cotiza de 26.590 a 29.500. Además, los interesados pueden probarlo ingresando a la página web de la automotriz.

Kia Argentina anuncia un agresivo descuento en el precio de su modelo Soul, un vehículo que siempre ha tenido presencia en el mercado argentino, además de la posibilidad de que los interesados puedan realizar un test drive.

En el primero de los casos, la automotriz de origen coreano presenta una bonificación de 3.000 dólares en el precio de lista, el cual pasó de los 29.590 a los 26.590 en la versión más accesible, y de los 32.500 a los 29.500 en la más cara.

Presente en todos los concesionarios oficiales de la red Kia, el hatchback también está disponible a través de un test drive. ¿Cómo hacerlo? Hay que solicitar la prueba en la página web de la marca (www.kia.com.ar/soul_test_drive/).

En Argentina desde el año 2014, la segunda generación del Soul llega importada de Corea del Sur y se caracteriza por su estilo personal y juvenil. Sus dimensiones incluyen una longitud de 4,14 metros.

La mecánica está compuesta por un motor naftero 1.6/16v con cuatro cilindros que entrega 124 caballos de potencia y se asocia con las cajas manual y automática, ambas con seis velocidades, y con la tracción en las ruedas delanteras.

Por su parte, el equipamiento incluye doble airbag frontal, ABS, Isofix, encendido automático de luces, sistema de modos de conducción, climatizador automático de dos zonas, cámara trasera, radio con Bluetooth, techo panorámico, etc.

En otro orden, la marca anuncia que su sitio web ya cuenta con sección con sus precios actualizados de sus modelos: http://www.kia.com.ar/site/precios

UN FORD MONDEO DEPORTIVO CON “BOTÓN MÁGICO”

La variante más extrema del sedán del Óvalo, que en Norteamérica se denomina Fusion, posee estética exclusiva, motor V6 Ecoboost y una tecla para lograr el máximo rendimiento del vehículo.

En Estados Unidos, Ford cuenta con Fusion Sport, la variante más “salvaje” del sedán del segmento D que en esta parte del mundo es conocido con el nombre Mondeo.  

El modelo se caracteriza en varios aspectos, comenzando por la estética exclusiva que incluye generosas llantas de aleación oscuras de 19 pulgadas, paragolpes con estilo deportivo y cuatro salidas de escape. Dicha personalización fue aplicada al reciente rediseño, aún no conocido en Argentina.

Este sedán también se destaca por contar con un sistema electrónico que mediante el botón Sport cambia siete parámetros del vehículo, lo que le permite brindar el máximo rendimiento deportivo.

El sistema ofrece una suspensión activa con mayor rigidez, más sonido del motor en el habitáculo, dirección eléctrica con regulación específica, motor con aceleración más sensible, caja automática con mayor reacción, levas de caja en el volante e ícono de modo Sport en el display del tablero.

El motor utilizado por esta versión es el naftero EcoBoost V6 con 2,7 litros, turbo e inyección directa que entrega 325 caballos de potencia y 515 Nm de torque máximo, el cual está acompañado por la transmisión automática con seis cambios y la tracción en las cuatro ruedas.

En cuanto al mercado argentino, el Mondeo llega importado de México con versión SE 2.5 Duratec con 170 caballos y caja automática de seis marchas, y con las SE y Titatium con el 2.0 EcoBoost con 240 CV, que además posee levas en el volante.

LOS 40 AÑOS DE LOS MOTORES AUDI DE CINCO CILINDROS

La marca alemana celebra las cuatro décadas de vida de sus famosos propulsores, una tradición que se inició con la segunda generación del modelo 100 en el año 1976.

Audi está de festejo. Sus motores de cinco cilindros cumplen 40 años. Por eso, repasa la historia de una pieza clave de sus mecánicas.

El primer motor de cinco cilindros en línea de la marca (EA 827) fue un naftero que formó parte de la segunda generación del Audi 100 en el año 1976, aunque se comercializó a partir del año siguiente.

Dicho propulsor le ganó la pulseada a uno de seis cilindros que fue descartado por su mayor peso y tamaño. Tenía 2,1 litros de cilindrada e incluía un innovador sistema de inyección para la época, además de 136 CV de potencia.

La historia continuó en 1978, cuando salió a la luz la primera versión diésel 2.0 con aspiración natural y 70 CV, mientras que un año después surgió el primer naftero turbo (170 CV y 265 Nm), siempre con bloque de cinco cilindros.

En 1980 se presentó el Audi Ur-quattro, con un naftero de 200 CV, y en 1983 llegó al mundo el Sport quattro con 306 CV. 

Luego nació un motor con cuatro válvulas y 450 CV y, en 1987, apareció en escena el Audi Sport quattro S1 (E2) conducido por Walter Röhrl (ganador de Pikes Peak Hill en EE.UU.) y con una potencia de 598 CV. En el IMSA GTO llegó a los 720 caballos.

En el Salón de Frankfurt del año 1989, el Audi 100 TDI se destacó por ser el primer automóvil de producción que contaba con un turbodiésel con cinco cilindros (2,5 litros), inyección directa y control totalmente electrónico, sistemas que le permitía entregar 120 CV.

En 1994, la marca de los cuatro anillos presentó el modelo RS 2 con 315 CV, mientras que con la llegada del A4 fueron reemplazados paulatinamente -a mediados de la década de 1990- por los nuevos V6

En 2009, la marca presentó un nuevo motor con cinco cilindros desarrollado por quattro GmbH. Se trata de un 2.5 con inyección directa y turbocompresor, con una potencia de 340 CV. También está presente en el RS 3 Sportback y en el Q3 RS. Luego pasó a contar con 360 CV en el TT RS Plus y actualmente –bajo la denominación 2.5 TFSI- se encuentra en el TT RS, en el que entrega 400 CV. Además, obtuvo el premio "Motor del Año" durante siete años consecutivos.

La historia del motor de cinco cilindros de la marca alemana se puede conocer en el Audi Forum de Neckarsulm, una exposición de autos clásicos que incluye diversas unidades del mismo, como un TDI de cinco cilindros perteneciente al Audi 100 de 1989.

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¿FIAT HARÁ EL 124 COUPÉ? AQUÍ UN ANTICIPO DE CÓMO SERÍA

En Europa, medios especializados especulan con una posible variante con carrocería cerrada del flamante deportivo de la firma italiana. Dos sitios web incluso imaginan su diseño.

Lanzado meses atrás en Europa y Estados Unidos, el Fiat 124 de nueva generación ha despertado grandes expectativas. Tal es así que en Europa ya especulan con un nuevo integrante para la familia del modelo: la variante Coupé.

Según la revista británica Autocar, la marca italiana estaría desarrollando la nueva variante Coupé del modelo, la cual se diferenciará del modelo descapotable por su sector trasero específico.

Tendría techo rígido, a diferencia de su primo el Mazda MX-5 (con el que compartió desarrollo), que en su versión RF posee un techo rígido retráctil.

Tanto Autocar como el sitio web OnmiAuto dieron a conocer recreaciones de cómo podría ser la futura variante tomando la base del conocido descapotable. En ambos casos anticipan una estética que promete ser atractiva.

Sin embargo, la automotriz aún no ha brindado indicios sobre el supuesto desarrollo de la variante “cerrada” del 124. Y tampoco hay señales de cómo podría ser el flamante aspecto de la zona trasera.

En términos de mecánica, se especula con la presencia de algunos de los motores nafteros del modelo 124 Spider, el cual posee los 1.4 turbo MultiAir con 140, 160 ó 170 caballos, todos asociados con la tracción posterior.  

Como mencionamos, según Autocar el nuevo modelo ya estaría siendo desarrollado por la automotriz italiana. Además, el mismo medio indicó que podría ser presentado el año que viene. Habrá que esperar…

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