Miercoles 22 de Noviembre de 2017 | 04:11 HS.

VOLKSWAGEN PRESENTÓ EN BRASIL EL RESTYLING DEL UP!

El modelo urbano de la marca alemana le dio la bienvenida a su primer rediseño exterior y a cambios en el habitáculo, manteniendo los motores. Este año arribará con el 1.0 TSI.

Volkswagen presentó en Brasil la primera actualización del Up! producido en ese país, modelo que llegará en breve al mercado local y que será una de las estrellas de la marca alemana en el Salón de Buenos Aires, en junio.

En primer lugar, y a tono con el producto europeo, el modelo le dio la bienvenida a un sector frontal completamente renovado en el que se destaca la nueva parrilla y el nuevo paragolpes, conjunto que le brinda un estilo más horizontal.  

También hay cambios en la zona trasera, donde recibió nuevas ópticas y un paragolpes con un estilo diferente, mientras que el interior sumó paneles y tablero renovados, un nuevo equipo de audio con pantalla de 5 pulgadas y el volante de los VW actuales.

El modelo brasileño además incorporó luces de curva, sensores de luz y lluvia, soporte para teléfono móvil y la aplicación maps + more, la cual permite monitorear las funciones principales del vehículo en el smartphone.

El nuevo Up! cuenta en el país vecino con la serie especial Connect (imágenes), la cual se destaca por la presentación exterior exclusiva que incluye espejos y techo de color negro y llantas de aleación de 15 pulgadas, además del sistema de sonido Composition Phone y el motor 1.0 TSI.

Con tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, el 1.0 TSI será una de las novedades del Up! en Argentina, donde también contará con el conocido 1.0 MPI con 75 CV. Las cajas continúan siendo la manual de cinco marchas y la automatizada I-Motion, exclusiva para el menos potente.   

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EL MERCEDES-BENZ CLASE A CUMPLIÓ 20 AÑOS

La firma de la Estrella celebra las dos décadas del nacimiento de su modelo más pequeño, el cual actualmente transita su tercera generación.

Hace 20 años, Mercedes-Benz presentaba la primera generación del Clase A (código interno W 168), su modelo más pequeño y con un concepto muy diferente a lo conocido anteriormente en la marca.  

Anticipado en el Salón de Frankfurt de 1993 con el prototipo Vision A 93, el modelo de la Estrella para el segmento B tuvo su estreno mundial en el Salón de Ginebra de marzo de 1997, donde sorprendió con más de veinte innovaciones técnicas para el segmento.

El primer Clase A de la historia fue producido en Brasil para la región y lanzado en Argentina en el año 1999. Tenía un motor naftero 1.6/8v con 102 caballos, mientras que el equipamiento contaba con ABS con distribución electrónica (EBD) y control de estabilidad (ESP).

En 2001, el modelo le dio la bienvenida en Europa a un restyling que incluyó una versión con carrocería 170 milímetros más larga, además de los airbags de cortina como equipamiento opcional.

La producción de la primera generación en Rastatt, Alemania, llegó a casi 1,1 millón de unidades, mientras que en la planta brasileña de Juiz de Fora se registraron 63.448 vehículos hasta el año 2005.

No conocida en Argentina, la segunda generación del modelo debutó en Europa en el año 2004 manteniendo la carrocería monovolumen. Más tarde, en 2012, la marca presentó el tercer capítulo del modelo, con nuevo estilo (hatchback) y mayor tamaño (segmento C). Desde 2013 es comercializado en Argentina.

¿ANTICIPO DEL EL FUTURO JEEP WRANGLER?

El clásico 4x4 de la firma de FCA estaría listo este año. Antes de que eso suceda, adelantan imágenes que pertenecerían al modelo Unlimited Rubicon.

El Jeep Wrangler podría recibir en 2017 una renovación en su gama, la cual promete estar cargado de novedades, incluyendo una pick up que podría llegar el mundo un tiempo después.

Para que la espera no sea tan extensa, JL Wrangler Forums dio a conocer un par de imágenes que podrían ser de la próxima generación del histórico modelo de la firma perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Las imágenes permiten conocer los posibles cambios que tendrá el modelo, el cual tiene un lugar privilegiado en el universo de los vehículos off road. Se trata de la variante Unlimited Rubicon.

El flamante 4x4 tendría nuevo estilo de parrilla pero con las conocidas barras verticales, nuevos paragolpes y novedades en el parte posterior, siempre conservando el estilo general que lo ha identificado a lo largo de su historia.

Como el modelo actual, el próximo Wrangler contaría con techo y puertas completamente desmontables, lo que deja a la vista la jaula de seguridad tubular que forma parte del habitáculo.  

De esta forma, anticipan cómo sería el diseño exterior de la nueva generación del Wrangler, modelo que en Argentina está disponible con las versiones Sport, Unlimited y Rubicon, todos con motor V6 con 288 caballos.

CITROËN ADVISOR: LA OPINIÓN CUENTA

Es una nueva plataforma digital que permite a los clientes puntuar y comentar sobre sus experiencias en los concesionarios y los autos de la marca francesa. Tiene como objetivo generar una relación transparente con los usuarios.

Citroën Argentina lanzó en el mercado local Citroen Advisor, una flamante plataforma digital mediante la cual los clientes pueden puntuar y comentar acerca de sus experiencias vividas tanto con los concesionarios como con los autos de la automotriz.

La aplicación cuenta con un funcionamiento simple e intuitivo y tiene como misión generar una relación “simple y transparente” entre la marca de origen francés y sus clientes locales.

Para utilizar Citroen Advisor, los usuarios deben ingresar a la página exclusiva www.citroen-advisor.com.ar, donde cuentan con diferentes estrellas que permiten realizar la puntuación: desde “Muy Satisfecho” a “Muy Insatisfecho”. A eso se suma un espacio (hasta 500 caracteres) para dejar un comentario. 

La nueva modalidad local ya posee trayectoria en más de 20 países, donde integra una estrategia de Relacionamiento Global cuya misión es ofrecer transparencia con los clientes actuales y futuros. 

Con esta iniciativa, la automotriz ya recolectó más de 100 mil comentarios de  clientes, lo que le ha permitido conocer las opiniones acerca de la calidad del servicio, así como las calificaciones de sus vehículos.

En ese contexto, Valentina Solari, Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina, comentó: “Estamos convencidos de que “Citroën Advisor” ayudará a aumentar la recomendación hacia el punto de venta, mejorar la fidelidad del cliente actual y aspira a ser un elemento clave del éxito comercial”.  

JEEP PRESENTARÁ EL NUEVO COMPASS EN EUROPA

La legendaria casa del off road, presentará en el área de exhibición de Tortona 15 durante la "Milano Design Week", su nuevo SUV mediano. El Compass expresa el auténtico diseño contemporáneo, distintivo e inconfundible de la marca americana.

Los eventos del Fuori Salone y la 56° edición de la Feria Internacional del Mueble se desarrollarán en Milán del 4 al 9 de abril. En esta ocasión y ante diseñadores de todo el mundo, Jeep aprovechará la semana definida como la "Milano Design Week", para presentar el Jeep Compass, - el nuevo SUV compacto de la marca con un diseño contemporáneo y auténtico, fiel a su tradición.

El nuevo Jeep Compass , producto clave para la gama de la marca en Europa,- se exhibirá el 6 de abril durante el evento exclusivo en el área de Tortona 15. Será una oportunidad única para los visitantes de descubrir las características de este nuevo SUV compacto que combina carácter, diseño, tecnología y capacidad.

Como todos los SUV de la marca, el nuevo Compass expresa en sus líneas los rasgos característicos de Jeep, que a través de su casco robusto brinda seguridad en el manejo diario, en su capacidad off-road, funcionalidad y dinámica de conducción en ruta.

En su diseño exterior se destaca la icónica parrilla de 7 ranuras, los arcos trapezoidales de sus ruedas, el parabrisas vertical, distintivo en cada vehículo Jeep, y las  ópticas delanteras y traseras distintivas de la marca.  

El interior también cuenta con elementos propios de un Jeep. Entre el equipamiento, al menos en Argentina, el nuevo Compass ofrecerá de serie ítems como control de estabilidad, sistema antivuelco, monitoreo de presión de neumáticos,anclajes Isofix, control de velocidad crucero, control de arranque en subida, frenos con ABS y discos en las cuatro ruedas.

Además, faros antiniebla con cornering, dirección eléctrica, tablero con pantalla TFT configurable, sensor de estacionamiento trasero y sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4”, navegador, cámara trasera, Bluetooth y USB. 

De esta forma, los visitantes del Fuori Salone 2017 serán los primeros de Italia en descubrir el nuevo Jeep Compass antes de su llegada a los concesionarios en el verano europeo.

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EL NUEVO COMPASS SE PRODUCE EN 5 PLANTAS DE FCA EN EL MUNDO

Para Sudamérica, el vehículo se fabrica en la planta de FCA en el estado de Pernambuco, Brasil, donde también se produce el Jeep Renegade, y la Fiat Toro.

En tanto para Norteamérica el Compass se producirá en la planta de FCA de Toluca, México. China e India lo fabricaran para cubrir Asia, y EMEA lo cubre la producción de la planta de Melfi.

VW VIRTUS: COMIENZAN LOS ADELANTOS

La marca alemana confirmó recientemente en Ginebra que tendrá un nuevo sedán chico producido en Brasil, donde surgió una recreación que muestra las posibles líneas de la carrocería.

El Volkswagen Virtus será una de las novedades de la marca alemana para este año en la región, ya que ha sido anunciada en el pasado salón de Ginebra su producción en Brasil. Será uno de los productos de una nueva gama de modelos chicos que también tendrá al nuevo Gol y a inéditos SUV y pick up.

Mediante una recreación, el sitio brasileño Autos Segredos brinda una idea de cómo sería la estética exterior del modelo, que compartirá lenguaje de diseño con el Polo hatchback fotografiado días atrás en Sudáfrica.

En la imagen, el modelo perteneciente al segmento B, el mismo del Voyage y el Polo, se luce con su nuevo estilo frontal –heredado del Polo descubierto en África- y aplicado a la carrocería de tres volúmenes, la cual fue anticipada con un boceto en Ginebra.

Entre las claves del exterior, el modelo cuenta con una zona delantera como la del hatchback y una agradable silueta de tres volúmenes. Ahora sólo resta conocer el posible sector posterior, donde podría contar con las ópticas horizontales de VW.

Las líneas exteriores podrían tener puntos en común con el nuevo Seat Ibiza, mientras que la mecánica podría incluir el motor 1.6 MSI, una inédita variante con turbo de ese motor y el 1.0 TSI tricilíndrico que ya está presente en el Up! regional.

De esta forma, en Brasil comienzan a adelanta el posible camino estético que seguirá la marca alemana con su nuevo sedán pequeño con plataforma MQB destinado a los mercados de la región. Este año será una realidad.

FRIC-ROT REALIZO SU ENCUENTRO ANUAL DE DISTRIBUIDORES

En su 12° edición, la marca líder de amortiguadores a nivel global brindó diferentes charlas sobre el futuro de la economía y presentó las nuevas líneas de productos que incorporarán a su portfolio hasta el 2020.

El fabricante de amortiguadores, Monroe Fric-Rot realizó su Encuentro Anual de Distribuidores en el país.  La cita que se concretó el 08 y 09 de marzo pasado, en el hotel Howard Johnson de Luján, Buenos Aires, su encuentro anual de distribuidores.

Entre los asistentes estuvo el economista Martín Tetaz quien compartió con los presentes su visión de la actualidad económica del país. Asimismo, se sumó al encuentro Florencia Delucchi, directora de la consultora GIPA, con el propósito de mostrar los resultados del estudio realizado del Parque Automotor Argentino.

A partir de estos análisis y resultados, los distribuidores pudieron conocer las tendencias y perspectivas del sector para este año, y las nuevas líneas de productos de Fric Rot a cargo del equipo de ingeniería que forman parte del desafío para el 2020.

Una vez más la marca de amortiguadores, reunió a todos sus distribuidores del país con el fin de incentivar el crecimiento y la mejora continua de su cadena de valor.

FORD DETECTA PEATONES EN LA OSCURIDAD

La marca del Óvalo desarrolló una tecnología que permite detectar personas con poca luz. Forma parte del sistema de frenado automático y tiene como objetivo evitar accidentes con personas.

Ford ha desarrollado en Europa una nueva tecnología para sus automóviles. Se trata de sistema que reconoce a los peatones en condiciones de poca luz y que tiene como objetivo evitar accidentes.

La flamante tecnología de la marca del Óvalo incluye una “cámara sofisticada” que se caracteriza por su amplio ángulo de visión y la capacidad para procesar imágenes ultrarrápidas, también cuando la luz es insuficiente.

La cámara se combina con una base de datos cuya función es diferenciar a las personas de objetos que un vehículo puede encontrar cerca del camino, como árboles y señales de tránsito.

Cuando registra el riesgo de atropello, el nuevo sistema brinda avisos sonoros y visuales al conductor. Si éste no responde, puede frenar de forma automática para evitar la colisión.

De esta forma, Ford anunció los avances que propone la nueva tecnología, una evolución del sistema de frenado autónomo con detección de peatones que ya está presente en algunos de sus modelos. Será estrenado este año en Europa.

En ese contexto, la automotriz llevó a cabo en Europa una encuesta de la que surgió que el 81% de los participantes tiene miedo al momento de la conducción con poca luz.

"Sabemos que para algunos conductores viajar de noche es una experiencia estresante, especialmente en las grandes ciudades, donde es común ver a los peatones distraídos con el teléfono celular en la mano. Ellos pueden cruzar la calle sin ser vistos en la oscuridad, dejando a los conductores sin tiempo para reaccionar ", comentó Gregor Allexi, Ingeniero de Seguridad de Ford Europa.

"El detector de peatones ayuda a identificar a las personas que ya están en la ruta o punto de cruzar", concluyó el directivo.

LLEGÓ LA RENOVADA CHEVROLET CAPTIVA

Importado de Corea del Sur, el SUV posee nuevo diseño en el exterior y el habitáculo, además de más tecnología y conectividad. Siete plazas, motores naftero y diésel y tracción simple y 4x4.

Chevrolet Argentina lanzó en el mercado local la renovada Captiva, modelo que le dio la bienvenida a una renovación que le permite sumarse al nuevo ADN global de la marca del Moño.

Producida en Corea del Sur y ubicada por encima de la también renovada Tracker, se caracteriza por los cambios en el diseño exterior e interior. En el primero de los casos, cuenta con nueva parrilla con diseño dual y terminación cromada, nuevas ópticas con luces diurnas de LED integradas, llantas de aleación renovadas (con 17 o 18”) y nuevos paragolpes.

En el habitáculo, el modelo recurre a un renovado panel de instrumentos, una nueva consola central, un volante diferente y los flamantes tapizados. Todas las versiones ahora cuentan con tres filas de asientos y siete plazas. Por su parte, el baúl posee 477 y 942 litros con cinco y dos plazas utilizadas respectivamente.

Entre el equipamiento de serie, la novedad tiene que ver con el Mylink de nueva generación con pantalla de 7” y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Además, la versión LS posee doble airbag, ABS con EBD, Isofix, luces antiniebla delanteras y traseras, llantas de aleación de 17” y control de velocidad crucero.  

La variante LT suma controles de estabilidad y tracción, controles de ascenso y descenso en pendientes, paragolpes delantero deportivo, computadora de a bordo, climatizador automático bizona, acceso y arranque sin llave y cámara trasera.

En cuanto a la versión LTZ agrega airbags laterales y de cortina, estribos laterales, llantas de aleación de 18”, sensores de estacionamiento delantero y trasero, encendido automático de luces, sensor de lluvia, techo solar eléctrico y monitoreo de presión de neumáticos.

Además, asiento de conductor eléctrico, asientos delanteros y traseros calefaccionados, lavafaros y volante e interior de asientos con cuero. Por último, con la renovación sumó alerta de punto ciegoalerta de tránsito cruzado trasero

Los motores son los conocidos, un naftero 2.4/16v con 167 CV y 230 Nm de torque, el cual se combina con una caja manual con seis marchas y la tracción delantera o integral bajo demanda, y el 2.2/16v turbodiésel que entrega 184 CV y 400 Nm, asociado con una caja automática de seis cambios y la tracción integral.  

Los colores disponibles son los Summit White (blanco), Son of a gun (gris oscuro), Switchblade Silver (gris plata) y Old Blue Eyes Blue (azul).

La garantía es de 2 años ó 100 mil kilómetros. Precios:

Nueva Chevrolet Captiva 2.4N LS FWD MT: $ 539.000

Nueva Chevrolet Captiva 2.4N LT AWD MT:  $ 645.000

Nueva Chevrolet Captiva 2.2D LTZ AWD AT  $ 850.000

MERCEDES-AMG, CON NUEVO MODELO EN CARPETA

La marca de la Estrella dio a conocer un modelo con cuatro puertas laterales, estilo de cupé y mecánica híbrida. El auto de producción se sumará a los SLS AMG y AMG GT.

Una de las novedades más fuertes del Salón de Ginebra 2017 (Suiza) es el Mercedes-AMG GT Concept. Se trata de un prototipo que muestra cómo será un tercer modelo de la división, el cual acompañará a los SLS AMG y AMG GT.

Como parte de la celebración del 50 aniversario de AMG, la división Mercedes-AMG de la firma alemana creó este modelo con carrocería con cinco puertas y diseño trasero del tipo fastback, el cual le brinda estilo deportivo.

El modelo conceptual además se luce con sus líneas modernas asociadas al estilo actual de la Estrella. La estética principal sería aplicada al modelo de serie, que se destacará por la versatilidad interior. ¿Competirá con el Porsche Panamera?

La motorización es híbrida y con un desarrollo del que participó el equipo Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1. Cuenta con el motor naftero 4.0 V8 biturbo en el eje delantero y un eléctrico en el trasero, con una potencia conjunta de 816 caballos.

La tracción es en las cuatro ruedas y los modos de manejo son uno híbrido, uno completamente eléctrico asistido por una batería modulable y otro que tiene al motor naftero como único protagonista.

En modo híbrido, el AMG GT saca a relucir todo su potencial. En ese sentido, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Por su parte, los frenos cuentan con discos cerámicos y la aerodinámica que incluye parrilla frontal activa.

LA PROPUESTA DE JEEP EN EL SALÓN DE GINEBRA 2017

La principal novedad de la marca de FCA es la nueva generación del Compass. También hay ediciones especiales como el Wrangler Rubicon Recon y está la gama Trailhawk.

Jeep está presente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 con una variada gama de modelos. Pero la mayor atracción para el público europeo es la nueva generación del Compass, el SUV que ya es producido en Brasil y que este año llegará al mercado argentino.

También se lucen tres modelos de edición limitada. Uno de ellos es el Wrangler Rubicon Recon, que se destaca por su mayor capacidad 4x4 y protección para el off-road. Incluye mejoras en el eje delantero y protecciones de alta resistencia para los diferenciales.

Los motores son los turbodiésel 2.8 con 200 caballos y naftero V6 3.6 con 284 CV, mientras que la caja es una automática con cinco velocidades y la tracción tiene un sistema 4x4 con reductora y bloqueo de diferenciales.

Por otro lado, el Grand Cherokee Night Eagle y el Wrangler Night Eagle sobresalen por la presencia de los apliques de color negro Gloss y otros detalles que les brindan una estética exterior agresiva.  

Otra firma de FCA con presencia en Suiza es Mopar, la cual llevó a cabo la personalización de algunos modelos de Jeep. Uno de ellos es un Jeep Wrangler Rubicon con el paquete Mopar ONE, que llama la atención con su color azul Chief, el kit de elevación y las nuevas piezas exteriores.  

Conocido en Argentina, el Jeep Renegade también está en la muestra con una unidad "Moparizada", con una personalización exterior que cuenta con carcasas de espejos y parrilla Mopar de color negro. Además, tiene un motor turbodiésel Multijet II 1.6 con 120 caballos y caja automática de doble embrague y seis velocidades.

En el salón además se puede ver una particular Jeep Cherokee Overland con accesorios funcionales de Mopar, entre ellos las barras cruzadas extraíbles y el soporte para esquís. El motor es un turbodiésel Multijet II 2.2 con 200 caballos y la caja la automática de nueve velocidades.

Por último, la gama Trailhawk, que ofrece la mayor capacidad todoterreno, está completa en Ginebra. Se luce a través de los modelos Compass, Cherokee, Renegade y Grand Cherokee.  

EL WTCC TENDRÁ UN CHEVROLET CRUZE EN PISTA

El Campos Racing participará de la competencia en cinco fechas de la temporada, Marruecos, Italia, Hungría, Alemania y Argentina, con el modelo de la marca del moño. Confirmó como piloto a Esteban Guerrieri.

Esteban Guerrieri compitió el año pasado a bordo de un Chevrolet Cruze del equipo Campos Racing en Termas de Río Hondo con excelentes resultados. Por tal motivo, la escuadra lo confirmó para esta temporada en cinco competencias.

El debut de Guerrieri en el campeonato se producirá el próximo 9 de abril en Marruecos, mientras que después correrá en los compromisos de Italia, Hungría, Alemania y Argentina, el 16 de julio en el autódromo de Termas de Río Hondo.

“Después de mi debut el año pasado siempre esperaba volver a competir en el WTCC por lo que esto significa mucho. Realmente me gusta el alto nivel de competencia, los coches son impresionantes para conducir y estamos corriendo en los mejores circuitos alrededor del mundo, por lo que sin duda será una buena experiencia. No tengo ninguna duda del potencial del equipo y, si lo hacemos bien, podemos lograr grandes cosas”, comentó el de Mataderos.

ESTE ES EL NUEVO VOLVO XC60

Se trata de la segunda generación del SUV, que ahora está cargada de tecnología destinada a la conducción, la mecánica y el equipamiento, incluyendo un sistema de manejo semiautónomo.

Volvo aprovechó el Salón de Ginebra para mostrar por primera vez la segunda generación del XC60, un SUV que reemplazará al exitoso modelo original, el cual está en el mercado desde hace nueve años.  

Basado en una nueva plataforma, lo primero que llama la atención es el nuevo estilo del diseño exterior, el cual es compartido con los últimos productos de la automotriz. También se destacan las ópticas verticales en la zona trasera, un sello de Volvo.

Por el lado de las dimensiones, este 4x4 posee 4,69 metros de longitud y un habitáculo con cinco plazas y un diseño que también está asociado al nuevo lenguaje y se destaca por la sobriedad.

La oferta de motores estará compuesta por los turbodiésel D4 y D5, con potencias de 190 y 235 caballos respectivamente, y por los nafteros turbo T5 (254 caballos) y T6 (320 CV y un torque de 400 Nm).

Sin embargo, la estrella de la gama es la T8 Twin Engine, una mecánica híbrida enchufable que está conformada por un motor naftero acompañado por uno eléctrico. El resultado es una potencia de 407 caballos y un tiempo de 5,3 segundos para realizar la prueba de 0 a 100 km/h.

El equipamiento tecnológico es abundante y tiene sistemas como climatizador automático de cuatro zonas con eliminación de partículas nocivas, conducción semiautónoma hasta los 130 km/h (recurre a la dirección, la aceleración y el frenado) y un sistema de dirección que permite disminuir las colisiones frontales.

TOYOTA BAJÓ LOS PRECIOS DE LA RAV4

El SUV producido en Japón ahora posee precios que arrancan en los 43.800 dólares y llegan hasta los 55.500. Rebajas de hasta casi 11 mil dólares y mayor disponibilidad de unidades.

Toyota reposicionó la gama de la renovada RAV4, que sumó cambios variados a mediados del año pasado. Ahora, el producto japonés mejoró la relación precio-producto gracias a importantes rebajas en los precios, además de contar con mayor disponibilidad de unidades.  

De esta forma, la familia arranca con la versión TX 4x2 con un valor de 43.800 dólares, lo que se traduce en un ahorro de 6 mil dólares (unos 92 mil pesos al cambio) respecto de la gama anterior.  

La segunda opción de la gama es la VX 4x2 (con equipamiento “full”), que posee un precio de 48.800 dólares, 10.900 dólares (unos 168 mil pesos) menos en comparación con los precios de enero.

Por su parte, la variante TX 4x4 ahora cotiza a 50.500 dólares, es decir 8.300 menos que antes, mientras que la VX 4x4, la más cara y sofisticada de la gama, es ofrecida a 55.500 dólares, con una rebaja de 6.700 dólares (unos 103 mil pesos).

El año pasado, el SUV del segmento C recibió una actualización estética que le permite lucir el estilo actual de la marca japonesa. Los cambios se encuentran tanto en el sector frontal como en la parte trasera de la carrocería.  

En cuanto al equipamiento, el modelo sumó mejoras en cuanto al confort y la seguridad. En este último rubro, posee de serie controles de estabilidad y tracción y tres airbags, con uno de rodillas para conductor (la VX también posee laterales y de cortina).

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FORD FIESTA ST: TRICILÍNDRICO CON 200 CV

La nueva variante de la gama del nuevo chico del Óvalo utiliza un nuevo motor EcoBoost con turbo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Carrocerías de tres y cinco puertas.

Luego de la develación de la nueva generación del Fiesta, Ford presentó en Europa la variante ST, la más deportiva del modelo del segmento B, que estará disponible con carrocerías con tres y cinco puertas.

En cuanto a la estética, el nuevo deportivo del Óvalo se destaca por los paragolpes, la parrilla, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el spoiler trasero y la doble salida de escape.

El interior incluye volante y asientos de la firma Recaro, entre otros detalles.

Otra de las características propias del modelo se encuentra en la mecánica, donde estrena un nuevo motor naftero 1.5 EcoBoost con tres cilindros, inyección directa e indirecta, distribución variable y turbocompresor. Entrega 200 caballos de potencia y 290 Nm de torque.

El propulsor puede desactivar uno de sus cilindros para reducir el consumo de combustible. Además, se combina con una transmisión manual con seis velocidades y la tracción delantera. Con ese conjunto, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,7 segundos.

El Fiesta ST además cuenta con un sistema que permite elegir entre los modos de manejo Normal, Sport y Track. Varían el funcionamiento de la dirección, el escape (con sonido variable), el motor y los controles de estabilidad y tracción.

En Argentina, Ford nunca comercializó una versión con prestaciones deportivas del Fiesta, que actualmente es comercializado a través de la generación anterior con unidades provenientes de Brasil y México.

FIAT TORO, LÍDER ENTRE LOS COMERCIALES

Durante el mes de febrero, la pick up de la marca italiana logró superar a la Strada, su hermana menor, para ocupar el primer lugar de la tabla tras registrar casi 3.600 unidades patentadas.

La Fiat Toro sigue sorprendiendo en el mercado de Brasil, donde además es producida para la región. En el pasado mes de febrero de 2017, la pick up de la marca italiana lideró el segmento de utilitarios livianos en el país vecino.

La chata del segmento Sport Utility Pick-up (SUP) logró registrar 3.582 unidades en Brasil durante el segundo mes del año, lo que indica su continuo crecimiento tras más de un año de presencia en ese país.

De esta forma, la Fiat Toro superó no sólo a la competencia sino también a la Strada, su hermana menor, habitual dueña de la punta del ranking de comerciales livianos en Brasil. En febrero, la camioneta chica registró 3.289 unidades.

La Toro es uno de los productos nacidos luego de la conformación de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Comparte plataforma con el Jeep Renegade, con el que además es producido en Brasil.  

En Argentina, el modelo está disponible con una gama compuesta por las versiones Freedom y Volcano, ambas con carrocería doble cabina y el motor turbodiésel 2.0 Multijet con 170 caballos y 350 Nm de torque.  

En cuanto a las ventas locales, la Toro culminó el mes de febrero de 2017 con 599 unidades, lo que le permitió ubicarse en el noveno lugar de la tabla de utilitarios.

PRUEBA: CITROËN C-ELYSÉE, EL HERMANO PEQUEÑO DEL C4 LOUNGE

El Sedán chico de la casa de los chevrones viene equipado con el motor naftero 1.6 de 115 CV, acoplado a una caja de 5 marchas. Disponible en versión FEEL, ofrece amplio espacio interior y 506 L de carga. Se destaca por su dotación de seguridad.

Cuando en 2012 te contamos los planes de la marca respecto a su familia de sedanes, el C-Elysée quedaba confinado a Turquía, países de Europa Central y Argelia, y para el palomar reservaban el C4 Lounge.

Sin embargo, desde fines de 2015 quedaron atrás los desfasajes que se producían al aplicar las alícuotas del impuesto interno al sector, con lo cual la movilidad del segmento B, el más popular de la industria automotriz local dio lugar al ingreso de nuevos competidores, entre ellos el C-Elysée.

En este marco, el C-Elysée llegó para ocupar un lugar vacante en la gama de Citroën Argentina en precio y tamaño, ubicándose entre el C3 tope de gama y el más económico de los C4 lounge.

El mayor aporte que hace al portfolio de la casa francesa el C-Elysée, comienza por su silueta tricuerpo, con dimensiones de 4,42 metros de largo, una distancia entre ejes de 2,65 metros (5 cm menos que el C4 L) lo que brinda una destacada habitabilidad a los pasajeros de las plazas traseras. Su baúl cuenta con una capacidad de carga de 506L.

Puertas adentro, el tablero de instrumentos (dos cuadrantes de aguja y otros digitales) y panel de a bordo son muy simples y conocidos, como el display digital del C4 Hatchback (2009).

El instrumental, con calidad de encastres y materiales adecuadas, es altamente intuitivo, salvo las teclas de los levanta-vidrios eléctricos (4) que están agrupadas en la consola central.

Además cuenta con aire acondicionado con display digital, computadora de a bordo, espejos eléctricos, tapizado de tela y radio con AM/FM, con lector de MP3, conexión auxiliar, puerto USB y Bluetooth, entre otros.

La posición de manejo es adecuada y se encuentra con facilidad, gracias a que la del conductor ofrece ajuste en altura. El volante con buen grip, incorpora controles de radio y del regulador de velocidad crucero detrás del aro. La barra de dirección no admite regulación en profundidad. 

Mecánicamente y a diferencia del que se comercializa en otros países, el motor es el naftero 1.6 de 16 válvulas de 115 CV (equipa al C3 brasilero), acoplado a una transmisión de cinco velocidades. El sedán registró una aceleración de 0 a 100 km en 12”segundos, y un consumo promedio de 7,1 L por cada 100 kilómetros.

Con este conjunto mecánico y considerando que incluye control de estabilidad, el modelo ofrece un buen confort de marcha, con buen nivel de insonorización y un bajo nivel de filtraciones de aire, a lo que se suma la dirección con asistencia eléctrica, que permite maniobrar en forma relajada.

El sistema de frenos suma ABS y repartidor electrónico, con una frenada firme ante la exigencia. Logramos detenerlo desde los 100 Km/h en 54 metros. La suspensión es confortable y firme; los amortiguadores en tanto se hacen sentir, sobre todo los traseros ante imperfecciones del camino. En ruta su andar es firme, tanto en rectas como en curvas.

La dotación de seguridad del C-Elysée es superadora entre sus competidores, ya que equipa de serie doble airbag frontal, airbags laterales, control de estabilidad (ESP) y anclajes Isofix para los más pequeños. Además, cuenta con tres apoyacabezas en las plazas traseras con cinturones inerciales de tres puntos en cada una, faros antiniebla delanteros y traseros, y sensor de estacionamiento trasero.

El Citroën C-Elysée se comercializa en argentina en una sola versión, la "Feel" a 316.500 pesos, con una garantía de dos años sin límite de kilometraje.  

Información Destacada

El nuevo sedán de los chevrones, aunque es el que ofrece mayor habitabilidad por su distancia entre ejes, compite en tamaño con el el Fiat Grand Siena, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta sedán, el Chevrolet Cobalt, el Nissan Versa y el Renault Logan. Este año el Grupo PSA incorporará a su marca Peugeot, el modelo 301.

VOLKSWAGEN THE BEETLE A LA VENTA EN ARGENTINA

Se presentó en #Thebeetleday la renovación del modelo mexicano. Incluye novedades en el diseño exterior y el habitáculo en todas las versiones. Mantiene el equipamiento, las carrocerías y los motores nafteros 1.4 TSI y 2.0 TSI.

Volkswagen Argentina lanzó oficialmente en La Quinta Anchorena de San Isidro, la gama 2017 de la tercera generación del The Beetle fabricado en México.

El restyling del modelo incluye novedades en el exterior y el habitáculo, para todas las versiones conocidas tanto en carrocerías, como motorizaciones.

A nivel diseño, el modelo luce más deportivo a través de los nuevos paragolpes delantero y trasero, que difieren en cada una de las versiones. Se combinan con los faros con tecnología LED.

La versión Sport por su parte, suma llantas de aleación con diseño Spin y 17 pulgadas, así como overfenders de color negro brillante. Este nivel es ofrecido tanto con la variante “cerrada” o Coupé como con la Cabrio, la descapotable de la gama.

Puertas adentro, el modelo cuenta con nuevos apliques decorativos en la consola central, flamante tapizado de tela Pepita para el Design y, como siempre, tapizados de cuero para la variante Sport. 

El equipamiento de esta última versión es el más completo de la gama e incluye radio Discover Media con pantalla táctil y navegador, luces con xenón para altas y bajas, climatizador automático bizona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos con calefacción y techo eléctrico, el cual es exclusivo para la carrocería con tres puertas.

A nivel mecánico la gama equipa los motores nafteros 1.4 TSI (160 CV y 240 Nm), que se puede asociar a una transmisión manual con seis marchas o una automática DSG, con sistema de doble embrague y siete velocidades,  y el 2.0 TSI (211 CV y 280 Nm) acoplado a una transmisión DSG con seis cambios

Por el lado de los precios, el The Beetle es ofrecido con valores de 449.000 pesos en la versión Design 1.4 manual, 478.000 en la Design 1.4 DSG, 39.000 dólares la Sport 2.0 DSG y 44.450 la versión Sport Cabrio 2.0 DSG.

Por su parte, la garantía es de 3 años ó 100.000 kilómetros, mientras que la posventa incluye la mano de obra bonificada del segundo y tercer servicio programado realizados en los talleres oficiales de la marca alemana.

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Repasamos los lanzamientos de VW Argentina para 2017

Como te adelantamos, la marca acaba de lanzar la Suran Track, una opción con estética todoterreno del familiar nacional. Con equipamiento Trendline, será una alternativa inferior a la Suran Cross. 

En el mes de abril, se concretará el arribo del nuevo Passat. Tendrá motor 2.0 TSI con 220 CV y equipamiento Highline, tal como lució en el espacio de VW en Cariló.

El Salón del Automóvil de Buenos Aires (en junio) será testigo de la llegada del Up! 1.0 TSI, con motor turbo de 101 caballos. Proveniente de Brasil, convivirá con el actual 1.0 de 75 CV.  

Por su parte, el Golf R finalmente arribará al mercado argentino. Lo hará con su rediseño y el motor 2.0 TSI con 310 caballos, acompañado por la caja DSG de seis cambios y la tracción en las cuatro ruedas.

El lanzamiento de la nueva generación de Tiguan está reservado para la última parte del año. Llegará desde México con siete plazas, motores nafteros 1.4 TSI y 2.0 TSI y diésel 2.0 TDI. Además, habrá versiones 4x2 (anticipan un precio competitivo) y con tracción integral.

PAGANI HUAYRA ROADSTER, A CIELO ABIERTO

El último superdeportivo del argentino Horacio Pagani ahora cuenta con una variante descapotable y con dos opciones de techo, rígido o de lona. El motor es un V12 de Mercedes-AMG con 764 caballos.

El nuevo exponente de Pagani Automobili, la empresa de superdeportivos del argentino Horacio Pagani, presentó el Huayra Roadster, el cual se suma a la variante Coupé.

La principal diferencial estética respecto del modelo “cerrado” se encuentra en la carrocería, la cual permite descubrir las dos plazas. Además, hay dos opciones de techo, uno rígido de carbono y cristal y uno blando con tela y carbono. Ambos se pueden remover de forma manual, mientras que el segundo además se guarda en el auto.  

La marca también trabajó en ahorrar peso en comparación del Coupé. Gracias a la presencia de los nuevos materiales Carbo-titanio y HP52 Carbo-Triax para el monocasco, junto con otras soluciones como la suspensión de aluminio, ostenta un peso de apenas 1.280 kilogramos, 80 menos, al mismo tiempo que consiguió 52% más de rigidez estructural.

La ficha técnica además incluye un sistema de aerodinámica activa, frenos de la firma Brembo con discos cerámicos, suspensión delantera activa y control de estabilidad con modos de manejo Wet, Comfort, Sport, Race y ESC Off.

En cuanto a las llantas, utiliza unas de 20 pulgadas adelante y otras de 21” atrás. Se combinan con los neumáticos Pirelli PZero Corsa, aunque la ficha también anuncia la presencia del modelo P Zero Trofeo R de la misma marca.

El motor es un Mercedes-AMG exclusivo para el modelo. Tiene 12 cilindros, 6 litros de cilindrada y doble turbocompresor, características con las que logra una potencia de 764 caballos cuando gira a 6.200 rpm y un torque de 1.000 Nm a 2.400 rpm.

El propulsor se combina con una flamante caja con sistema hidráulico y electrónico, sincronizadores de carbono y siete velocidades, que también se pueden conectar mediante las levas ubicadas en el imponente volante.

Pagani producirá sólo 100 unidades, las cuales ya tienen dueño. ¿El precio? 2.280.000 euros cada una.

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RAM ES EL VEHÍCULO OFICIAL DEL ENDURO DEL VERANO 2017

Entre los días 17 y 19 de febrero, la pick up será protagonista de la competencia de motocicletas y cuatriciclos que se llevará a cabo en Villa Gesell, la cual reunirá a más de 1.200 inscriptos.

Por cuarto año consecutivo, la pick up Ram 1500 será el Vehículo Oficial del Enduro del Verano, el cual se desarrollará en Villa Gesell (provincia de Buenos Aires) entre los días 17 y 19 de febrero.

La mayor carrera en dunas abiertas de motos y cuatriciclos en el mundo tendrá lugar en un predio ubicado en el kilómetro 408 de la Ruta 11 (lindante con el Off Road Park). Dicha competencia reúne a más de 1200 inscriptos y unos 180.000 espectadores.

El Enduro del Verano tendrá un circuito con una extensión de 12,5 kilómetros en los que los pilotos transitarán por arena y médanos naturales de más de 40 metros de altura.

Las prácticas oficiales se realizarán el sábado 18, mientras que las carreras tendrán lugar el domingo 19. Serán la Carrera Amateur Shootout (Amateur y Promocional) a las 14 horas, la Carrera PRO Shootout (Pro, Senior y Master) a las 15.15 hs. y la Carrera ATV’S a las 16.30 hs.

Con un “importante posicionamiento entre los amantes de los deportes con motor”, la pick up RAM 1500 Laramie está disponible en el mercado local con el motor naftero HEMI V8 5.7 que entrega 395 caballos y 556 NM de torque, junto con la transmisión automática de seis cambios y la caja de transferencia Elec Shift on Demand.  

El modelo además se destaca por el diseño exterior imponente y por el equipamiento, el cual incluye sistema U-Connect con pantalla táctil de 8.4”, llantas de aleación de 20”, techo solar eléctrico, asientos traseros calefaccionados, controles de estabilidad y tracción, seis airbags, ajustes eléctricos para la pedalera y arranque por botón.

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