Viernes 15 de Diciembre de 2017 | 14:52 HS.

ASÍ ES LA CHEVROLET S10 100 YEARS

Se trata de una serie imitada de la pick up brasileña. Fue desarrollada sobre la versión High Country y posee un look específico. La mecánica incluye el motor turbodiésel de 200 CV. La esperamos en Argentina.

Chevrolet lanzó en Brasil una nueva opción de la pick up S10 regional. Es una serie limitada que se denomina 100 Years y nació para festejar los primeros cien años de la marca norteamericana produciendo pick ups.

Con un volumen limitado a 450 unidades, la chata brasileña ha sido desarrollado a partir de la versión tope de gama High Country, por lo que posee carrocería doble cabina, barra de caja integrada y llantas de aleación de 18”, entre otras características conocidas.

La novedad de la serie pasa por la personalización, la cual comienza con el exclusivo color Azul Steel para la carrocería y un frontal con parrilla pintada con el mismo tono, el cual también está presente en la lona que cubre la caja de carga.  

A lo mencionado anteriormente se le suman los logotipos especiales de la edición tanto en el exterior como puertas adentro, donde además cada vehículo tiene el número de unidad dentro de la serie.

Por su parte, el motor es el 2.8 diésel con turbocompresor que el modelo posee en el mercado local, donde también habrá una serie especial por los 100 años. Con 200 CV y 500 Nm, trabaja junto con la caja automática con seis marchas y la tracción 4x4.

Por último, el equipamiento de la S10 100 Years incluye controles de estabilidad y tracción, MyLink con pantalla de 8”, luces diurnas de LED, asiento de conductor con regulaciones eléctricas y climatizador automático.

Fuente: Quatro Rodas

CITROËN VENDIÓ MÁS DE 500 MIL C4 PICASSO DE NUEVA GENERACIÓN

La marca francesa celebra el hito de los monovolúmenes con cinco y siete plazas, nacidos en 2013 y actualizados el año pasado. Están disponibles en el mercado argentino.

La segunda generación de los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, los monovolúmenes con cinco y siete plazas respectivamente, superaron las 500.000 unidades comercializadas en todo el mundo.

Producidos en España, los familiares del segmento C desarrollados sobre la plataforma modular EMP2 surgieron en Europa en 2013 y al año siguiente arribaron al mercado argentino.

Luego, en 2016, ambos modelos fueron actualizados e incorporaron portón trasero manos libres, nueva pantalla táctil, reconocimiento de señales de tránsito, pack relax y control de velocidad adaptativo, entre otras novedades.

Representante del programa “Citroën Advanced Comfort”, el modelo se destaca por el espacio, la modularidad y el confort interior, donde incluye soluciones como asiento de acompañante con apoyapiés y asientos traseros independientes.  

Por el lado de la mecánica, los productos de la firma del Grupo PSA están disponibles con motorizaciones nafteras y diésel y con opciones de caja manual y automática EAT6 con seis velocidades.

El modelo posee tres mercados principales que son Francia, España y Reino Unido. Asimismo, más del 80% de las ventas correspondió a unidades con el máximo equipamiento, es decir los niveles Feel y Shine, y casi el 45% tenía caja automática.

VOLVO TRUCKS: PRIMER CAMIÓN AUTONOMO REGIONAL

La marca Sueca exhibió en Fenatran su nuevo modelo desarrollado en Brasil. El camión ya ha sido probado en una operación real en el campo. Además exhibió los nuevos Kit de seguridad para su línea F.

La 21º edición de la exposición de vehículos para el transporte de cargas por carretera más importante de la región se lleva a cabo en hasta hoy en San Pablo.

En ese marco, Volvo Trucks exhibió el primer camión autónomo producido en Brasil. El nuevo modelo había sido probado en una operación real en el campo y comunicado su desarrollo con anterioridad.

Por otra parte, expuso los nuevos kits de seguridad para la línea F, con cinco opciones de configuración.

A su vez, la marca sueca se mostró entusiasta con sus objetivos y anunció que proyecta un crecimiento de hasta un 20% en 2018.

DOS ARGENTINOS TRIUNFARON EN CHINA

E. Guerrieri y N. Girolami, que compiten en el Mundial de Turismo se adjudicaron las dos competencias que se desarrollaron en el flamante trazado chino de Ningbo, bajo un diluvio que obligó a suspender la segunda.

Esteban Guerrieri (Chevrolet Cruze) y Néstor Girolami (Volvo S60) conquistaron sendas competencias en el circuito de Ningbo, por la séptima fecha de la temporada del Mundial de Turismo.

En la primera carrera, que se desarrolló con una copiosa lluvia, Guerrieri, quien largó desde la cuarta plaza, avanzó en el pelotón tras superar a Nicky Catsburg (Volvo S60), John Filippi (Citroën C-Elysée) y Yann Ehrlacher (Lada Vesta).

En la complementaria, Girolami partió desde la pole pero con el Safety Car en pista, ya que al momento de la largada, se desató un diluvio sobre el trazado chino. Las autoridades hicieron girar a los autos durante cuatro vueltas por si el clima mejoraba, pero como sucedió todo lo contrario, decidieron suspender la competencia y el cordobés sumó la mitad de los puntos en juego.

Con estos resultados, Bjork lidera el certamen con 200.50 puntos, mientras que Guerrieri está 7º, con 143, y Girolami 9º, con 88. La próxima fecha de la temporada será dentro de dos semanas en el autódromo de Motegi, Japón.

TOYOTA REALIZÓ UNA GRAN CARRERA EN FUJI

El Toyota TS050 hybrid #8 fue el ganador. El cordobés manejó tres de las 6 Horas de Fuji, las cuales fueron cuatro porque dos estuvieron interrumpidas con bandera roja por la intensa lluvia que caía sobre el circuito japonés.

El Toyota Gazoo Racing mantiene las chances de pelearle el campeonato de pilotos a Porsche, puesto que quedó a 39 puntos con 52 en juego, al quedarse con el 1-2 en su casa.

El Toyota TS050 hybrid #8 piloteado por el trinomio Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima, alcanzó la victoria y le dió a la marca japonesa el quinto éxito sobre seis competencias disputadas en el circuito de Fuji, escenario de la séptima fecha del Mundial.

La fiesta de Toyota fue completa al culminar en la segunda colocación con el TS050 hybrid #7 conducido por Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway, mientras que el tándem Neel Jani, André Lotterer y Nick Tandy completaron el podio con el Porsche 919 hybrid #1.

Pechito López, quien condujo cerca de tres horas sin fisuras, le dejó el coche a Conway en el primer puesto. Sin embargo, el Toyota #8, que solamente realizó dos paradas, pasó al frente en ese momento y se adjudicó el triunfo.

En la LMP2, Julien Canal-Nicolas Prost-Bruno Senna alcanzaron la victoria con el Oreca 07 #31 del Vaillante Rebellion, mientras que en la LMGTE Pro, la dupla James Calado-Alessandro y Pier Guidi conquistó la categoría con la Ferrari 488 del AF Corse (foto) y, en LMGTE Am, el trío Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Miguel Molina venció con la Ferrari 488 del Spirit of race..

La próxima fecha del Mundial de Resistencia será del 3 al 5 de noviembre en Shanghai, China.

IVECO INAUGURA SU CASA SALTEÑA

En continuo movimiento, la marca de CNH avanza en su estrategia de expansión de su red comercial, aspirando ser la más completa y profesional del mercado. El nuevo concesionario, operará también en la provincia de Jujuy.

Iveco inauguró en Salta su nueva casa de la mano del concesionario Rani, en linea con su estrategia de expansión para convertirse en la red comercial más completa y profesional del mercado. El edificio del flamante concesionario se destaca por erigirse sobre un terreno de 11.000 m2, dentro de los cuales posee 3.900 m2 construídos.

Rani dirigirá sus operaciones desde la ciudad de Salta, capital de una provincia en cuyo mercado predominan los segmentos mediano y liviano.

La nueva casa de Iveco también será responsable por la zona que comprende a Jujuy, en donde la tendencia se inclina hacia los segmentos mediano y pesado. 

Las instalaciones albergan el salón comercial, administración y tesorería, área de repuestos (incluyendo atención y dos plantas de depósito), recepción de servicio con sala de espera de choferes, doble atención al servicio, 12 posiciones de taller para pesados o 18 para livianos, lavadero para tres camiones, sala de capacitación para 40 personas y sanitarios con vestidores. Además, incluye una playa de estacionamiento propia interna y playa de guardado para 40 camiones.

“Tenemos altas expectativas por lo que es la marca. Hay un alto número de empresas consumidoras de estos modelos en la zona y del soporte de servicio técnico y repuestos Iveco ”, aseguró Lizardo Zerdán, gerente de Rani.

“Esta inauguración forma parte de todo un proceso que nos ha llevado a ser líderes de mercado durante siete años consecutivos. Iveco se apoya firmemente en sus representantes comerciales y cada vez que se abre una nueva casa es un orgullo inmenso para nosotros”, afirmó Sebastián Rodríguez Macías, director comercial de IVECO Argentina.

“En Iveco tenemos la filosofía de que no sólo vendemos camiones, sino que ese producto va acompañado de todo un paquete de servicios que tiene por objetivo aportar al crecimiento de los negocios de nuestros clientes. Sin el apoyo de la profesionalidad de nuestra red, esto no sería posible”, añadió. 

NUEVO SUV URBANO DE VOLKSWAGEN ¿PODRÍA LUCIR ASÍ ?

La marca podría reflotar el proyecto del SUV pequeño derivado del Up!, que incorporaría el estilo de diseño de VW. El primer prototipo fue presentado en Brasil en 2012.

En Brasil, la revista Quatro Rodas anticipó cómo podría ser el diseño de la variante de producción del prototipo Volkswagen Taigun, un SUV urbano desarrollado a partir de la plataforma del Up!

El medio brasileño publicó un par de recreaciones que adelantan un posible camino estético para el exterior del modelo, que si repite las dimensiones del concept (presentado en 2012) podría tener unos 4 metros de longitud.

Por otro lado, la revista Auto Bild aseguró que el SUV se llamará T-Track y surgirá en 2020. Será más pequeño que el supuesto T-Cross (aún no develado) y le permitirá entrar en un nuevo segmento para la marca.   

Entre las novedades que propone QR, a través de sus recreaciones, se encuentra un sector frontal que recibió novedades en el interior de las ópticas, la parrilla y el paragolpes.

En los laterales, el medio del país limítrofe mantuvo el diseño general, que incluye la puerta trasera con la manija disimulada en el parante, combinado con algunas novedades como las llantas. Atrás, posee cambios en el portón, las ópticas y el paragolpes.

El SUV podría contar con los motores nafteros 1.0 MPI (en el Up! entrega 75 CV) y 1.0 TSI (101 CV y 116 CV en el nuevo Polo), mientras que la tracción estaría a cargo de las ruedas delanteras.

¿SERÁ ASÍ EL RESTYLING DEL CITROËN C4 CACTUS?

Luego del anticipo regional, en Francia muestran cómo podría ser la actualización estética del original modelo, que sumaría el estilo frontal de los nuevos productos de la marca y otras novedades.

En Francia, la revista Auto Moto divulgó una serie de imágenes con las que anticipa cómo podría ser la renovada imagen exterior del Citroën C4 Cactus, modelo que en breve debería ser presentado para el mercado europeo.

En una de las proyecciones realizadas con computadora, el medio del Viejo Continente adelanta un sector frontal alineado a los modelos más modernos de la automotriz. Incluye un doble conjunto de ópticas y parrilla.

A juzgar por otra imagen, las grandes novedades del modelo continuarán en los laterales, donde podría tener unos Airbumps con menor tamaño y ubicados en la zona inferior de las puertas, o no tenerlos, como la imágen de portada.  

Según el mismo medio, las novedades también formarán parte del sector posterior de la carrocería. En ese aspecto, otra de las imágenes muestra el posible nuevo diseño para el portón, las ópticas (dobles) y el paragolpes.

Por el momento, es muy pronto para conocer los posibles cambios en el habitáculo, donde el modelo también se destaca con el diseño de la plancha de a bordo, el tablero totalmente digital y el airbag del acompañante ubicado en el techo.

En Argentina, el Citroën C4 Cactus original llega de España (desde este año) con una única versión que incluye seis airbags y control de estabilidad. El motor es el naftero 1.2 PureTech con tres cilindros, turbocompresor y 110 CV, mientras que la caja es automática con seis velocidades. En el futuro, ¿llegará el modelo regional o la actualización del europeo? 

DRIVE THE FUTURE: EL PLAN DEL GRUPO RENAULT

La compañía francesa anunció su nueva estrategia global, la cual prevé un aumento de las ventas superior al 40 por ciento, 21 vehículos nuevos y ocho eléctricos.

Drive The Future es el nuevo plan del Grupo Renault para los próximos seis años, período para el que la compañía francesa tendrá varios objetivos por cumplir, incluyendo la ampliación de las nuevas tecnologías.

En ese contexto, el grupo buscará alcanzar una cifra de negocios anual superior a los 70.000 millones de euros, con un margen operacional mayor al 7% y ventas superiores a un 40%. El objetivo es superar los 5 millones de unidades vendidas.

Por otro lado, la empresa europea anticipa la presencia de plataformas comunes para el 80 por ciento de los modelos. Además, promete lanzar 21 vehículos nuevos, entre ellos autos, vehículos comerciales y con motorización completamente eléctrica.

En ese sentido, tiene como misión lograr el liderazgo en el segmento. Anunció el lanzamiento de ocho modelos totalmente eléctricos, así como doce vehículos electrificados.

También tendrá vehículos totalmente conectados (en los mercados clave), quince modelos autónomos y nuevos servicios de movilidad, incluyendo servicios de robots-taxis.

La estrategia además estipula la aceleración de las actividades en China, el desarrollo de las actividades en Brasil, inversiones de I+D por 18.000 millones de euros y la globalización de la gama de vehículos utilitarios livianos.

Carlos Ghosn, Presidente-Director General de Renault, comentó al respecto: “El Grupo Renault es desde ya un grupo mundial sano y rentable que mira al futuro con confianza. Drive the Future pretende un crecimiento fuerte y sostenible, sacando partido de las inversiones realizadas en las regiones y productos clave, capitalizando los recursos y tecnologías de la Alianza y mejorando nuestra competitividad".

"Respaldado por el compromiso de las mujeres y hombres de Renault, este nuevo plan liberará todo nuestro potencial para innovar y crecer en una industria que evoluciona rápidamente”, concluyó.

VOLKSWAGEN TIENE NUEVO PILOTO PARA LA REGIÓN

Desde el pasado 1° de Octubre, Pablo Di Si es el nuevo Presidente y CEO de Volkswagen SAM y Brasil, reemplazando a David Powels, quien asumirá como 1er Vicepresidente de SAIC Volkswagen, en China.

A partir del 1 de octubre de 2017, Pablo Di Si, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, asumió el cargo de Presidente y CEO de Volkswagen Región SAM (América del Sur, América Central y Caribe) y de Presidente y CEO de Volkswagen de Brasil, sucediendo a David Powels que será Vicepresidente 1ro y Vicepresidente Ejecutivo Comercial en SAIC VOLKSWAGEN Automobile Co., Ltd, en Shanghái, China.

Acerca de Pablo Di Si

Ingresó al Grupo Volkswagen en 2014. Antes se desempeñó en diferentes posiciones clave en Finanzas y Desarrollo de Negocios en FCA, tanto en Estados Unidos como en Brasil donde vivió por 11 años (en São Paulo, Curitiba y Belo Horizonte).

En 2017 completó el Programa CEO Global en Wharton, IESE y CEIBS Business School.

Es graduado de Harvard Business School (2011). Realizó un Executive MBA en Management Internacional en 2002 en la escuela de negocios Thunderbird.

Es graduado en Accounting en Northwestern (1996) y es Bachelor en Finanzas en Loyola University, Chicago (1994). En 2017 el ejecutivo fue nombrado también Presidente de AHK Argentina (Cámara de Industria y Comercio Argentino-Alemana).

Información Destacada

David Powels  asumirá  un nuevo rol en SAIC VOLKSWAGEN, un joint-venture líder en el mercado más grande del Grupo Volkswagen en el mundo. SAIC VOLKSWAGEN entregó más de 2 millones de vehículos en 2016, tanto de la marca Volkswagen como de ŠKODA.

Powels fue Presidente y CEO de Volkswagen de Brasil desde enero de 2015. En octubre de 2016 también asumió la responsabilidad de la Región SAM que incluye 29 países de América del Sur, América Central y el Caribe.

Powels lideró el proceso de restructuración más grande de Volkswagen de Brasil en los últimos tres años y definió una nueva estrategia de producto que incluye el lanzamiento de 20 modelos hasta 2020, comenzando con la introducción de la plataforma MQB  y el nuevo Polo, que será la base para la producción de nuevos vehículos para la región. Aceleró el proceso de regionalización lo que permitió que la Región SAM extienda su participación en el mercado con un incremento de exportaciones de Brasil.

Powels también definió y lideró la transformación estratégica de la compañía, estableciendo 10 áreas de acción, que culminó con el lanzamiento de la Nueva Volkswagen -  marca orientada a las personas y a sus clientes, con tecnología e innovación en todos los segmentos, productos atractivos y con foco en la modernidad y actitud aspiracional de la clase media. 

TOYOTA GR HV SPORTS, EL EXTRAÑO 86

En la muestra japonesa, la marca presentó un prototipo basado en la cupé 86 e inspirado en el Hybrid TS050 que compite en el WEC. Techo targa y motorización híbrida.

Toyota presentó en el Salón de Tokio 2017 el GR HV Sports, un extraño prototipo realizado tomando la base de la conocida cupé 86 e inspirado en el Hybrid TS050, el vehículo con el que la marca japonesa compite en el WEC.

Lo primero que llama la atención es el diseño exterior, donde ha recibido numerosos cambios comenzando por un frontal que recuerda al auto de carreras a través de las ópticas verticales.

Otro sector que llama mucho la atención es la zona posterior de la carrocería, donde tiene nuevas ópticas y paragolpes exclusivo. Pero lo más interesante es el nuevo techo targa, que permite descubrir una parte del habitáculo.

El modelo también cuenta con varias novedades en el interior, pero conservando la plancha de a bordo original. Sumó nuevos comandos, detalles de color rojo y tablero digital exclusivo.

El nuevo prototipo de cupé además sobresale por la motorización con la tecnología híbrida THS-R (TOYOTA Hybrid System-Racing), que también está presente en el Hybrid TS050 de competición.

El llamativo GR HV Sports es un vehículo automático pero que, mediante una tecla ubicada en la consola central (junto con el resto de los botones de la caja), se puede convertir en un auto manual, para lo que además incluye la palanca convencional entre los asientos. 

NUEVO VOLKSWAGEN POLO DESDE ENERO EN ARGENTINA

La automotriz presentó en Brasil, el nuevo Polo para el mercado local. Se comercializará en seis versiones y cuatro niveles de equipamiento. ESP y cuatro airbags de serie y motor 1.6 con 110 CV con cajas manual y automática.

Volkswagen Argentina presentó en Brasil el nuevo Polo que llegará al mercado local en el mes de enero (luego de una posible preventa). El modelo global fabricado en el país limítrofe estará disponible en seis versiones, cuatro niveles de equipamiento, un motor y dos cajas.

Con plataforma MQB, el nuevo hatchback del segmento B será comercializado con las variantes Trendline con cajas manual y automática, Comfortline manual, Comfort Plus automática y Highline manual y automática.

La mecánica está comprendida por el motor naftero 1.6 MSI con cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega una potencia de 110 caballos y un torque de 155 Nm, mientras que las cajas son una caja manual con cinco velocidades y una automática Tiptronic con sistema de convertidor de par, seis cambios y levas en el volante.

La Trendline cuenta con control de estabilidad, airbags frontales y laterales delanteros, ABS con EBD, luces diurnas de LED, asistente de ascenso y descenso, apoyacabezas regulables y cinturones inerciales de tres puntos en las cinco plazas, limpiaparabrisas con regulador de velocidad, espejos y manijas del color de la carrocería y anclajes Isofix.

A lo mencionado anteriormente suma aire acondicionado, llantas de acero de 15”, dirección eléctrica, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado a distancia, radio Composition Touch con pantalla de 6,5” y App Connect, computadora de a bordo I-System, asiento trasero plegable, alarma, asiento regulable en altura y soporte para teléfono “Dockstation”.

La versión Comfortline también tiene espejos eléctricos con luz intermitente y Tilt Down, llantas de aleación de 15”, parrilla con detalles cromados, volante regulable en altura y profundidad, luces antiniebla con función cornering, sensor de estacionamiento trasero y asiento posterior plegable 1/3-2/3.

A todo eso, la Comfort Plus agrega volante revestido con cuero y levas de caja y llantas de aleación de 16”.

En la cima de la gama se ubica el Highline, que cuenta con climatizador automático, cámara trasera, guantera refrigerada, tablero digital Active Info Display (con pantalla de 10,25”), segundo USB en apoyabrazos trasero, apertura y encendido sin llave.

Además, control de velocidad crucero, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, sensor de estacionamiento delantero, palancas de caja y freno de mano revestidas con cuero, apoyabrazos delantero central, espejo interior automático y radio Discover Media con pantalla de 8”, GPS y App Connect.

El nuevo Volkswagen Polo será comercializado con una garantía de 3 años o 100 mil kilómetros. En cuanto a los precios, la gama hoy tendría cifras entre 320.000 y 420.000 pesos, las cuales cambiarán en enero. Si nos referimos al posicionamiento, se ubicará por encima de Gol y Fox y por debajo de Golf.

Información Destacada

La presentación del Nuevo Volkswagen Polo para Argentina la realizó Pablo Di Si, el Presidente de la casa Alemana en el país. Según Trascendidos, Di Si dejaría su cargo en la filial Argentina en manos de su Vice presidente, el Señor Hernán Vazquez, y él asumiría como Presidente de Volkswagen Brasil y de la Region.

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO, “EL SUV MÁS RÁPIDO DEL MUNDO”

La variante deportiva del SUV de la firma italiana realizó una vuelta en el mítico Nürburgring, donde marcó un tiempo menor a los 8 minutos. Posee un motor 2.9 V6 biturbo con 510 caballos.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, el primer SUV de la marca de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), alcanzó el título de “SUV más rápido del mundo” tras lograr un nuevo récord en el circuito de Nürburgring, en Alemania.

El modelo completó una vuelta en el trazado Nordschleife, que tiene 20 kilómetros de extensión, en un tiempo de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas. Esto le permitió superar por ocho segundos el récord anterior del segmento.

La vuelta rápida lograda por el Stelvio estuvo a cargo del piloto Fabio Francia, quien también llevó a cabo el récord en Nürburgring con el Giulia Quadrifoglio, el sedán de altas prestaciones de la marca.

La variante Quadrifoglio del SUV de la firma italiana cuenta con un motor naftero V6 con 2,9 litros, inyección directa de combustible, sistema Twin-Turbo y desactivación de los cilindros. Entrega 510 caballos de potencia y 600 Nm de torque. 

Se combina con la caja automática con ocho marchas con calibración exclusiva y modo de funcionamiento Race (realiza los cambios en apenas 150 milésimas), mientras que la tracción está a cargo del sistema integral Q4 e incluye diferencial Torque Vectoring.

Otros de los puntos interesantes de este Stelvio son la suspensión adaptativa y el selector Alfa DNA Pro, el cual ofrece cuatro alternativas de conducción (varía el funcionamiento del vehículo).

MCLAREN PREPARA UN NUEVO SUPERDEPORTIVO

La marca británica dio a conocer las primeras imágenes de un modelo con tres plazas y motorización híbrida con más de 1.000 caballos. Será comercializado con una serie limitada desde el año 2019 .

McLaren anticipa cómo será su próximo superdeportivo homologado para la circular por la calle. Por el momento se lo conoce como el proyecto BP23 y ha sido mostrado a través de un boceto y una unidad camuflada.

Según Car and Driver, el modelo contará con una motorización de tipo híbrida (¿con motor V8 y un eléctrico?) con más de 1.000 caballos de potencia, lo cual le permitirá ser el vehículo de calle más rápido y potente de la marca.

Otras de las características que formarán parte de este “hypercar” es un diseño exterior con el que promete ser el modelo más aerodinámico de la firma británica, famosa por su presencia en la Fórmula 1.

Por el momento, McLaren sólo ha divulgado un boceto que muestra el sector trasero del vehículo e imágenes de una unidad de pruebas con la carrocería (según el mismo medio del 720S) completamente camuflada.

La imagen del habitáculo anticipa otras de las novedades de este modelo, que como el famoso McLaren F1 cuenta con una configuración de tres plazas. La central es para el conductor, mientras que las laterales se ubican algo más atrás.

El modelo será comercializado a partir del año 2019 a través de una serie limitada de apenas 106 unidades, lo que lo convertirá en un producto aún más exclusivo.

PORSCHE 911 GT2 RS, NUEVO RÉCORD MUNDIAL

Con sus 700 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos, el superdeportivo alemán estableció un nuevo récord en Nürburgring con un tiempo de vuelta menor a los siete minutos.

Porsche logró un nuevo récord mundial entre los deportivos homologados para la calle. Lo hizo con el 911 GT2 RS, el 911 más potente de la historia, en el Circuito Norte de Nürburgring, en Alemania.

El 20 de septiembre, el superdeportivo recorrió los 20,6 kilómetros del trazado en un tiempo de 6 minutos y 47,3 segundos (velocidad promedio de 184,11 km/h), récord que ha sido alcanzado por el piloto de pruebas Lars Kern, un alemán de 30 años.  

“La clase del GT2 RS no sólo la demuestra el récord logrado, sino también su rendimiento consistente en cada vuelta”, expresó Preuninger, Director de la Gama GT de Porsche.

El Porsche 911 GT2 RS utiliza un motor bóxer con seis cilindros que genera 700 caballos de potencia y 750 Nm de torque. Se asocia con la caja automática PDK con doble embrague y siete marchas y la tracción en las ruedas traseras. Por su parte, los neumáticos son los Michelin Pilot Cup 2.

En combinación con un peso de 1.470 kilogramos, la mecánica de este 911 permite lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 2,8 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.

En cuanto a la estética, el GT2 RS cuenta con paragolpes exclusivos, apliques longitudinales, alerón fijo de carbono y llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21”. Puertas adentro incluye una jaula de seguridad.

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GRUPO PSA, CON SOCIO CHINO PARA SU PICK UP REGIONAL

La compañía francesa desarrollará una camioneta junto con la firma china Changan. Será un modelo con capacidad de carga de una tonelada y que será fabricado en esta parte del mundo.

El Grupo PSA, propietario de las marcas Citroën, DS y Peugeot, anunció el desarrollo de una nueva pick up junto con su socio chino Changan, modelo que el año pasado fue anunciado para ser producido en la región.

Las dos compañías darán origen a una nueva generación de pick up con capacidad de carga de una tonelada. Se podría ubicar en el segmento mediano (donde reina la Toyota Hilux) y estaría lista en el año 2020.

Aún es muy pronto para conocer los detalles de la chata en términos de diseño, equipamiento y mecánica.

La automotriz tampoco confirmó la marca que la comercializará.

Sin embargo, la compañía europea anticipó que su producto “debería cumplir las reglamentaciones más exigentes del mundo”.

Además de contar con un “diseño firme y una exigencia de calidad y durabilidad sin concesiones”.

En cuanto al lanzamiento, en una primera instancia la pick up estará presente tanto en el mercado de China como en otros países fuera de Europa, ¿incluidos los de Sudamérica?

Cabe recordar que el año pasado el Grupo PSA estrenó la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina. Sin embargo, aún no ha sido informado que país será el elegido para la producción.

La nueva pick up será un complemento de la pick up de Peugeot lanzada recientemente en África.

EL GRUPO FCA EN LA ARGENTINA

FCA Importadora S.R.L. se fusionará en FCA Automobiles Argentina a partir del 1° de Octubre de 2017

El grupo FCA en la Argentina informa que a partir del 1° de octubre de 2017, FCA Automobiles Argentina S.A. será la continuadora de FCA Importadora S.R.L.,  sociedad esta última que dejará de existir tras su fusión con FCA Automobiles Argentina S.A., una vez aprobada y comunicada esta fusión por la Inspección General de Justicia.

Esta reorganización tiene el propósito de dotar a FCA en la Argentina de un perfil societario coherente con sus operaciones en el país como correlato de la plena integración de los ex grupos Fiat y Chrysler, en el marco del proceso de reorganización de la estructura societaria que se iniciara globalmente en 2014. 

Como consecuencia, todas las operaciones comerciales y registraciones que estaban en cabeza de FCA Importadora S.R.L. pasan a FCA Automobiles Argentina S.A., sociedad constituida de conformidad con las leyes de la República Argentina, con domicilio legal en la calle Carlos María della Paolera 297/299, Piso 25, CABA, y que opera con CUIT 30-68245096-3.

Tanto por razones registrales como de facturación es importante que los diferentes “stakeholders” –autoridades gubernamentales, reparticiones públicas, proveedores, etc.- tomen nota de esta nueva realidad societaria –especialmente el nuevo perfil impositivo- con el fin de adecuarse a los cambios operativos que conlleva esta fusión.

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ACERCA DE FCA

FCA Automobiles Argentina S.A. es parte del grupo FCA que proyecta, desarrolla, produce y comercializa en todo el mundo vehículos y servicios de post-venta y repuestos, componentes, sistemas de producción a través de 162 establecimientos industriales, 87 centro de I&D, concesionarios y distribuidores presentes en más de 140 países.

El grupo opera en el mercado del auto con las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram, SRT, Maserati y Mopar, marca esta última que ofrece servicios de post-venta y repuestos. Las actividades del grupo FCA incluyen también Comau (sistema de producción); Magneti Marelli (componentes) y Teksid (fundición).

FCA es reconocida entre las compañías líderes mundiales por su desempeño económico, ambiental y social combinado, confirmado por su inclusión en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad Mundial, así como en el Índice de Liderazgo de Rendimiento Climático del CDP (lista A).

ANTICIPAN LA ESTÉTICA DE LA FORD RANGER RAPTOR

Un medio norteamericano divulgó imágenes que apuestan por la imagen exterior de la variante de la pick up, que podría incluir motor naftero V6 biturbo.

En Estados Unidos continúan anticipando la llegada de la Ford Ranger Raptor, la nueva variante de la pick up mediana. Esta vez lo hizo el sitio Autoblog, que divulgó una serie de recreaciones que anticipan la estética del modelo.

Las imágenes surgieron luego de la publicación de un video de la marca en el que se muestra a la pick up durante una sesión de pruebas off road y con la carrocería totalmente camuflada. Por ese motivo, la imagen exterior de la Ranger Raptor todavía es un misterio.

Sin embargo, las mencionadas recreaciones brindan un anticipo de la posible presentación exterior teniendo en cuenta lo que se conoce hasta el momento.

Entre las características de las imágenes podemos mencionar la parrilla y los paragolpes exclusivos, los generosos neumáticos, los estribos laterales, los fenders negros sobre los guardabarros y la doble salida de escape trasera.

Por el momento, la marca no ha brindado detalles sobre la mecánica, que según el medio norteamericano podría incluir el motor 2.7 EcoBoost, un naftero V6 con doble turbo. La tracción será 4x4 y junto con las suspensiones específicas se destacarán en el off road.

La Ranger Raptor será una versión inédita para la pick up mediana del Óvalo, que será producida en Estados Unidos desde el año que viene.

VOLKSWAGEN PODRÍA TENER UN GOLF MÁS POTENTE

Las especulaciones nacieron a partir de una misteriosa unidad del Golf R con nuevas salidas de escape. En 2014, un prototipo adelantaba una nueva versión con motor 2.0 TSI de 400 CV.

Unas imágenes espía tomadas en Alemania a un Golf R podrían adelantar el desarrollo de una versión aún más deportiva para el hatchback, que actualmente posee las variantes GTI y R.

Cazada en Nürburgring, si la unidad en cuestión pertenece a la marca alemana podría ser el desarrollo de la variante de producción del R400, aunque por el momento son apenas especulaciones (y deseos).

Las imágenes muestran a un Golf R con cinco puertas pero algo diferente, ya que posee dos salidas de escape ovaladas (como las del Audi RS 3) y llantas desconocidas en la gama del Golf.

Las mencionadas modificaciones permiten pensar en una motorización aún más potente que la del Golf R (2.0 TSI con 310 CV). El prototipo tenía un naftero 2.0 TSI llevado hasta los 400 CV, es decir con 90 CV más que el R.

Si llega a la producción, el Golf más potente también debería diferenciarse por la estética tanto exterior como interior. Así lo anticipó el R400, con carrocería de tres puertas y diversos detalles exclusivos.

Otras de las características del prototipo son la caja manual con seis velocidades y la tracción en las cuatro ruedas, configuración que anticipa las intenciones del modelo.

¿SERÁ ASÍ LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LA RENAULT DUSTER OROCH?

Un medio del país asiático divulgó una recreación que muestra el posible diseño lateral de la pick up derivada del nuevo SUV pequeño, por ahora conocido como Dacia.

Estaba cantado. Tras la presentación de la nueva Dacia Duster (está presente en el Salón de Frankfurt), comenzarían a surgir las recreaciones sobre las distintas opciones del modelo, como la versión de Renault y la Oroch, la pick up derivada del SUV.

Con esta recreación, el medio indio adelanta un posible camino estético que, como el SUV, no debería tener demasiadas sorpresas en cuanto a estilo en comparación con el modelo actual que se vende en el mercado argentino. 

Aún no anunciada, la camioneta debería mantener la configuración y las proporciones, características que se combinarán con las novedades estéticas ya vistas en el flamante SUV: un frontal evolucionado, una silueta más aerodinámica y generosas molduras laterales.  

La proyección india brinda un anticipo de cómo sería el diseño lateral, además de mostrar las posibles ópticas traseras. A eso se le sumará el frontal con el Rombo como protagonista, el cual aún no es conocido.

La primera generación de la Renault Duster Oroch fue presentada por primera vez en el Salón del Automóvil de Buenos Aires del año 2015. Casi un año después, el modelo arribó al mercado local proveniente de Brasil, único país donde es producida.

La gama local de la pick up está compuesta por las versiones Dynamique 1.6, Outsider 1.6, Dynamique 2.0, Privilege 2.0 y Outsider Plus 2.0, con potencias de 110 y 143 caballos, caja manual de cinco o seis marchas y tracción en las ruedas delanteras.

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