Domingo 20 de Agosto de 2017 | 08:44 HS.

“SI HUBIERAN LLORADO A AMIGOS COMO YO, NO SE OPONDRÍAN AL HALO”

El escocés Jackie Stewart, excampeón de Fórmula 1 expresó su punto de vista acerca del elemento de protección que el Mundial implementará en el 2018, “puede salvar vidas, ya con eso es bueno”.

Consultado sobre la implementación del HALO, las barras de protección que se ubicarán sobre el cockpit de los pilotos en el Mundial del año que viene, Sir Jackie Stewart hizo su exposición y comentó:

“Puedes salvar una vida. Si alguna de estas personas que están en contra de su implementación, hubiera asistido a tantos funerales como yo, y llorado lo que he llorado yo, viendo a amigos cercanos morir, no se opondrían".

Y agregó el escocés: “Había gente que decía que iba a acabar con el automovilismo a causa de la seguridad en la pista, pero yo creo que tienes que tener tanta seguridad como puedas”.

FERRARI SE QUEDÓ CON EL 1-2 EN HUNGRÍA

Vettel, venció de punta a punta, pese a sufrir con la dirección de su SF70H durante gran parte de la competencia en el trazado de Hungaroring, y sumó su 46º triunfo en el Mundial. Räikkönen fue escolta y Bottas completó el podio.

En la cita de la undécima fecha del Mundial de Fórmula 1, por el Gran Premio de Hungría, Sebastian Vettel se impuso desde el principio hasta la bandera a cuadros con Ferrari  y amplió su diferencia en la cima del campeonato por sobre Lewis Hamilton (Mercedes), quien llegó cuarto.

El teutón dominó desde el inicio, escoltado por su compañero de escudería Räikkönen. Valtteri Bottas (Mercedes) le ganó el duelo a Max Verstappen (Red Bull), quien se chocó con Daniel Ricciardo (Red Bull) y desertó. Hamilton se metió cuarto.

Todo transcurría con normalidad hasta que Vettel comenzó a tener problemas con el volante y no podía llevar a la SF70H. Así, Räikkönen se dedicó a cuidarle la espalda y Mercedes dio la orden para que Hamilton lo superara a Bottas y ataque a los bólidos de la Scuderia, quedando a sólo 1 segundo de Kimi.

Con este resultado, el piloto alemán suma 202 puntos, seguido por Hamilton con 188. La próxima cita del Mundial será después del receso estival, el 27 de agosto, en Bélgica.

Foto portada: El confidencial España

EL POR QUÉ DE LA ELECCIÓN DEL CONTROVERTIDO HALO

La FIA, ente máximo del automovilismo mundial, dió a conocer a través de un comunicado, las razones por las cuales el protección del cockpit se aplicará a partir de la temporada 2018 de la Fórmula 1.

Con quienes estuvieron a favor y los detractores de la barra protectora en V, generando un cúmulo de comentarios en el Mundial de Fórmula 1, el ente máximo del automovilismo emitió un comunicado explicando sus razones.

COMUNICADO

"Aunque el automovilismo implica riesgo, la misión de la FIA es tratar de minimizarlo. Durante la última década ha habido varios accidentes serios que afectaron a pilotos y esto hizo que la FIA viera necesario desarrollar una solución que mitigara el riesgo de un impacto frontal en la zona del habitáculo", expresó.

Y añadió: "Se hicieron pruebas estáticas, pero se desarrollaron otras soluciones como el Aeroscreen, con este probándose en el GP de Rusia 2016 y creando dudas de su efectividad. Por el contrario, los test con el Halo siguieron siendo exitosos. Centrándose en los tres riesgos principales: contacto coche con coche, contacto coche con el entorno y objetos externos, las pruebas demostraron que en los incidentes coche con coche, el Halo era capaz de soportar 15 veces la carga estática de la masa del coche y era capaz de reducir significativamente el potencial de lesiones".

Otro de los motivos que declinó la elección fue la visibilidad: "En los test coche ante entorno se estableció que el Halo era capaz de prevenir el contacto del casco con un muro o una barrera en muchos casos. Finalmente, en el caso de los objetos externos, el Halo desviaba grandes objetos y demostró un nivel de protección mayor ante pequeños restos. Además, el feedback de las pruebas en pista reveló que la visibilidad no se veía afectada y que no había obstrucción con el pilar central. Además, no hubo problemas en la extracción del piloto".

Y el comunicado concluyó: "Debido a todo esto y estando seguros de las pruebas exitosas con el Halo, tanto en pista como en parado, y con la necesidad de implementar la normativa para antes de 2018, el Halo representa la mejor solución al problema de la protección frontal del cockpit actualmente. El diseño final del Halo será refinado para su introducción en 2018 con la colaboración de equipos, piloto y la FIA".

LA FÓRMULA 1 INCORPORA EL HALO PARA PROTEGER A LOS PILOTOS

Tras la reunión de la FIA, los autos de la temporada 2018 tendrán el dispositivo evolucionado, respecto al que se probó hace dos años, pese a la oposición de nueve de los diez equipos,.

Según se decidió luego de la reunión del Grupo de Estrategia, la Fórmula 1 introducirá el halo como protección para el habitáculo para 2018.

La FIA determinó, luego de probar cápsulas, escudos y el halo, decidió que este último será el más adecuado para proteger a los pilotos y se instalará de manera obligatoria en todos los coches durante la temporada 2018.

La institución aseguró que introduciría el Halo en 2018 por razones de seguridad, a pesar de que nueve de los diez equipos votaron en contra. Han participado en las anteriores reuniones con los propietarios de los derechos comerciales del deporte y la Federación, sólo seis de los diez equipos de la parrilla, que son Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren y Force India.

HAMILTON FUE PROFETA EN SU TIERRA

Quedando a sólo un punto de Vettel, quien se retrasó por un pinchazo en el final, el piloto inglés se impuso con un dominio absoluto del circuito y el Mercedes en el GP de Gran Bretaña, por la 10° fecha del Mundial. Bottas y Räikkönen completaron el podio.

Lewis Hamilton (Mercedes) venció de punta a punta en el GP de Gran Bretaña, válido por la décima fecha del Mundial de Fórmula 1, y se acercó a Sebastian Vettel en el campeonato.

Hamilton dominó de principio a fin, sin perder en ningún momento el liderazgo, aún cuando se detuvo en boxes. El 1-2 de Mercedes lo completó Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, quien cuando restaban siete giros pinchó un neumático, se recuperó y ascendió al al tercer escalón del podio.

Vettel se retrasó hasta la séptima colocación cuando sufrió una pinchadura, restando un par de giros para el final regresó a pista, detrás de Max Verstappen (Red Bull), Daniel Ricciardo (Red Bull) y Nico Hülkenberg (Renault).

Con estos resultados, Vettel se mantiene al frente del certamen con 177 puntos, pero ahora con solamente por una unidad por sobre Hamilton. La próxima competencia de la máxima divisional será el 30 de julio, por el GP de Hungría.

BOTTAS LOGRÓ CON EL MERCEDES SU 2° TRIUNFO DE LA TEMPORADA EN AUSTRIA

Luego del triunfo en la 4° fecha en Rusia, el piloto finlandés obtuvo su segunda victoria de la temporada en el Red Bull Ring, cita de la novena fecha del Mundial. Vettel fue escolta y Ricciardo completó el podio.

Al igual que lo hizo en su bautismo triunfal hace cinco fechas en Rusia, Valtteri Bottas (Mercedes) volvió a festejar en lo más alto del podio al imponerse en el circuito de Spielberg, por el GP de Austria.

El piloto de la casa de la estrella tuvo una excelente largada (tal es así que los comisarios deportivos pusieron en duda su partida) y se escapó en la punta durante gran parte de la competencia,  asediado sobre el final por Sebastian Vettel (Ferrari), que así y todo no logro quitarle el liderazgo.

El finlandes señaló: “Creo que ha sido la salida de mi vida, he salido muy bien. Todavía queda mucho de año por delante, no hemos llegado ni a la mitad, todavía es muy temprano y estamos desarrollándonos como equipo. He tenido la sensación al final de que Vettel me estaba persiguiendo y de que me alcanzaba, pero en el último stint tenía un ritmo muy grande con los neumáticos y al final ha sido muy delicado, pero luego se ha hecho más complicado”.

Daniel Ricciardo (Red Bull) finalizó en el tercer puesto y Lewis Hamilton (Mercedes), quien partió desde el octavo puesto, terminó pegado al australiano. Con estos resultados, Vettel continúa al frente del Mundial con 171 unidades, seguido por Hamilton con 151.

El próximo compromiso será este fin de semana, en el trazado de Silverstone, por el GP de Bretaña.

HAMILTON DESPECHADO CON VETTEL

Luego del topetazo que le pegara el piloto alemán al Mercedes de Lewis ante su frenada brusca por una detención general del GP de Azarbaiyán, el inglés no quiere conversar “fuera de la pista” con el de Ferrari, que no tiene problema en aclarar todo.

Los dos pesos pesado de la Fórmula 1 tuvieron un encontronazo en la pista de Bakú, cuando la competencia se encontraba neutralizada, el líder Hamilton frenó de golpe y Vettel lo golpeó, provocándole la rotura de un pedazo de la trompa de la Ferrari. El hecho le puso un poco de picante al Mundial, y las repercusiones continúan.

Pero como si Lewis hubiese sido el culpable de la neutralización del GP, el alemán se adelantó y lo increpó por la maniobra y le dio un topetazo que también dañó al Mercedes. Ambos ingresaron a boxes cuando se detuvo la carrera por suciedad, y luego comenzó la guerra verbal.

Vettel, líder del certamen, comentó: “No tengo problemas con él, le respeto mucho por el piloto que es. No creo que fuera con intención porque también se arriesgaba a dañar el coche y terminar con su carrera. Ahora es momento de que hablemos y limemos asperezas, estoy dispuesto a resolverlo con él, aunque no creo que haya mucho que resolver”.

“Lo primero es que él no tiene mi número, lo único que voy a hacer es hablar sobre la pista, es más importante para mí. Necesito un tiempo para reflexionar, pero creo que fue irrespetuoso. Aunque hubiera tenido mala intención contra él, como dar una frenada o lo que fuera, aún pienso que no merece ese tipo de reacción hacia una persona que siempre lo ha respetado en la pista”, indicó Hamilton, dejando en claro que no quiere dialogar con Vettel..

“Hay muchos niños viendo la televisión y esperas que un multicampeón se comporte mejor. Es el tipo de cosas que ves en el karting y aprender que no debes hacerlas. Somos Campeones del Mundo, los mejores pilotos”, concluyó el de Mercedes.

RED BULL SE IMPUSO EN EL GP DE AZERBAIYÁN

Daniel Ricciardo sacó ventaja en las calles de Bakú, de todo lo que ocurrió antes de que tomara la punta del octavo compromiso del Mundial. Bottas y Stroll completaron el podio.

El piloto de Red Bull fue el ganador del GP de Azerbaiyán, luego de que pasara de todo en el circuito callejero de Bakú, donde Sebastian Vettel (Ferrari) y Lewis Hamilton (Mercedes), animadores del torneo, tuvieron un encontronazo en pista y llegaron cuarto y quinto, respectivamente.

Hamilton tomó la punta de la competencia en la largada, mientras Valtteri Bottas (Mercedes) se chocaba con Kimi Räikkönen (Ferrari), lo que le dejó el sitio de escolta a Sebastian Vettel (Ferrari).

Tras dos ingresos del auto de seguridad por elementos de coches en pista, y cuando se encontraba aún en pista, Hamilton frenó en un lugar de aceleración, Vettel lo rozó y exacerbó al alemán, quien lo chocó adrede. Así, y tras el reinicio, Hamilton tuvo que ingresar a boxes porque el cobertor de la cabeza había quedado mal colocado, Vettel a cumplir una sanción por el altercado y Ricciardo tomó el liderazgo para sumar su quinto éxito.

Bottas y Lance Stroll (Williams) lo acompañaron en el podio y Vettel y Hamilton terminaron detrás, por lo que se mantiene el alemán al frente del campeonato con 153 puntos, seguido por Lewis con 139 y Bottas con 111.

El próximo compromiso del Mundial será el 9 de julio, en el trazado Red Bull Ring, por el GP de Austria.

HAMILTON ¿DEJA DEFINITIVAMENTE LA FÓRMULA 1?

El piloto británico conversó sobre varios temas en una entrevista publicada por la revista oficial de la FIA, entre ellos el legado que va a dejar cuando ponga punto final a su carrera en el automovilismo.

Lewis Hamilton manifestó algunos conceptos y dio a entender sobre un posible retiro de la actividad, que podría incluso darse a fin de año… “Mi destino está en mis propias manos. Puedo decidir parar al final de este año. ¿Eso significa que mi legado es menos grande que el que sería si paro dentro de cinco años? ¿Quién puede decirlo?”, indicó el tricampeón mundial, en la revista oficial de la FIA, “Auto”.

Si bien Hamilton explicó que el retiro es una posibilidad, también manifestó que todo lo que encare será con el mismo espíritu con el que maneja un Fórmula 1. “Buscaré la grandeza en lo que sea. Esa misión o esa mentalidad es la que va a crear mi legado”, dijo.

“No me gusta planearlo porque no sé lo que está a la vuelta de la esquina, no sé qué voy a hacer. Cuando sepa lo que voy a hacer, intentaré tomar el camino que siempre he tomado en mi carrera deportiva y en el resto de lo que he querido hacer en la vida, incluso mientras aún estoy corriendo. Siento que puedo conseguir grandes cosas”, concluyó.

FERRARI SE ADUEÑO DE LAS CALLES DE MÓNACO

Vettel se impuso en la sexta prueba de la temporada, devolviéndole la sonrisa a la marca después de 16 años sin victorias en el trazado callejero del Principado, y se afianza en la cima del Mundial. Räikkönen de la Scuderia lo secundo y Ricciardo completó el podio.

El Gran Premio de Mónaco se tiñó de rojo con el triunfo de Sebastian Vettel y el segundo sitio de Kimi Räikkönen, dándole a Ferrari la victoria después de 16 años en las calles del Principado.

La competencia comenzó con Räikkönen al frente y Vettel detrás, seguidos por Valtteri Bottas (Mercedes), Max Verstappen (Red Bull) y Daniel Ricciardo (Red Bull). Lewis Hamilton (Mercedes), quien tuvo una magra clasificación y quedó 14º, no podía avanzar.

Pero cuando promediaba la prueba, Bottas y Räikkönen fueron los primeros en ingresar a boxes. Esas vueltas que Vettel se quedó en pista le sirvieron para regresar a pista delante de su compañero y del resto, encaminándose hacia su 45º victoria, segunda en el trazado monegasco (ya había vencido con Red Bull en el 2011).

Con estos resultados, Vettel suma 129 puntos en el campeonato y amplió su ventaja sobre Hamilton, quien llegó en el séptimo puesto y sumó solamente seis unidades, por lo que contabiliza 104. Bottas, en tanto, se coloca tercero con 75.

La próxima competencia del Mundial será el 11 de junio en el trazado de Montreal, por el GP de Canadá.

RENAULT, CUATRO DECADAS DE TRAYECTORIA EN LA FÓRMULA 1

En ocasión del GP de Mónaco, la marca francesa comenzará este fin de semana, con los festejos por las cuatro décadas dentro de la máxima categoría. El Renault RS01 de 1977 se reencontró con su piloto.

Jean-Pierre Jabouille condujo el primer auto de Fórmula 1 equipado con turbo, el RS01 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977, ahí Renault comenzó el recorrido en la máxima categoría del automovilismo mundial. Jabouille volvió a encontrarse con el RS01 para conducirlo este viernes en el circuito callejero de Mónaco.

Junto a Jabouille, Alain Prost, cuatro veces campeón de Fórmula 1, embajador de Renault y Consejero Especial de Renault Sport Racing, tomó contacto nuevamente con el RE40, el primer vehículo de la marca con chasis de fibra de carbono sobre el cual ganó cuatro carreras (Paul Ricard, Spa-Francorchamps, Silverstone, Österreichring), y con el que estuvo a apenas dos puntos de ganar el Campeonato de Pilotos de 1983.

Con 4 décadas de experiencia y trayectoria en Fórmula 1Nico Hülkenberg, piloto del Renault Sport Formula One Team, tomó el volante del ya anticipado Nuevo Mégane R.S en su primera aparición pública de manera oficial.

Renault Sport Formula One Team desarrollará una serie de eventos para destacar el origen de Renault tras 40 años de compromiso con el más alto nivel de competencia deportiva, por medio de iniciativas de sus asociados y la presencia de figuras clave que han jugado un rol activo en el éxito de Renault en Fórmula 1.

MERCEDES GANÓ EN ESPAÑA Y QUEDO A 6 PUNTOS DE LA PUNTA

Hamilton venció en el circuito de Barcelona, en el GP de España, escenario de la 5° fecha del Mundial, y quedó a seis puntos de liderar el campeonato. Vettel 2° y Ricciardo completó el podio con el Red Bull.

Lewis Hamilton se impuso en el GP de España que se desarrolló en el circuito de Barcelona, válido por el quinto compromiso del Mundial de Fórmula 1, sumó su 55º triunfo con el Mercedes y se colocó a solamente seis puntos de Sebastian Vettel, poniéndole acción a un campeonato que promete lucha hasta el final.

Hamilton superó a Vettel en el inicio del último tercio de la prueba con neumáticos blandos y pudo hacerle una gran diferencia, la que se acortó sobre el final, pero el inglés y Mercedes efectuaron una excelente estrategia que le permitió alzarse con la victoria sin sobresaltos.

Daniel Ricciardo (Red Bull) completó el podio luego de ascender un par de posiciones en la largada, cuando Kimi Räikkönen (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull) se tocaron y debieron abandonar, y a mitad de competencia, cuando Valtteri Bottas (Mercedes) desertó por problemas en el motor de su W08.

Sergio Pérez y Esteban Ocon completaron el quinteto de punta con los Force India, en una gran actuación del equipo inglés con capitales de la India.

Con estos resultados, Vettel continúa al frente del Mundial con 104 puntos, seguido por los hombres de Mercedes; Hamilton con 98 y Bottas con 63.

La próxima parada de la máxima categoría será el 28 de mayo en el circuito callejero de Mónaco.

BOTTAS FESTEJÓ POR PRIMERA VEZ CON MERCEDES

El finlandés obtuvo luego de una excelente largada, su primera victoria con Mercedes, durante la 4° fecha del Mundial en el GP de Rusia. Valtteri Bottas saltó del tercer al primer puesto al superar las Ferraris de Vettel y Räikkönen.

Valtteri Bottas (Mercedes), en su 81ª carrera, solo debió hacer una maniobra para lograr su primer triunfo en el Mundial de Fórmula 1. El finlandés realizó una excelente largada para meterse delante de las Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen antes de la primera variante y le fue suficiente para dominar el resto de la prueba sin sobresaltos.

Bottas hizo una sola parada promediando la competencia, y el liderazgo quedó en manos de Vettel, pero una vez que el alemán ingresó y volvió a la pista, lo hizo detrás del finés y delante de su coequiper, por lo que ni con las detenciones hubo cambios de colocaciones.

Vettel por su parte, sobre el final, presionó sobre el final al hombre de la casa de  la estrella pero en ningún momento se acercó para realmente ser una amenaza e impedir que festejara por primera vez en lo más alto del podio, convirtiéndose en el quinto finlandés en vencer en la historia.

Con estos resultados, Vettel continúa al frente del Mundial con 86 unidades, seguido por Hamilton con 73 y Bottas con 63.

El próximo compromiso del Mundial será el 14 de mayo en el circuito de Jerez de la Frontera, por el GP de España.

EL FUTURO RS DE RENAULT PARA 2026

En el Auto Show de Shanghai 2017, al RS.2027, Renault Sport reveló un concept de Fórmula 1 pensando en cómo será la máxima categoría del deporte mundial de acá a una década.

La escudería, en el marco del Auto Shanghai y próxima a cumplir 40 años en la división mayor del automovilismo mundial, presentó el RS.2027, un modelo futurista que los ingenieros del Rombo imaginan dentro de una década.

El vehículo contará con un motor V6 turbo más dos sistemas de recuperación de energía, por lo que los tres impulsores erogarían una potencia de 1341 CV. Además, uno de los estos propulsores eléctricos servirían para mover el tren delantero, por lo que el RS.2027 tendría tracción en las cuatro ruedas, Según informó Renault.

En cuanto al diseño, visiblemente futurista, contaría con una cúpula transparente al igual que el casco del piloto, para que la afición pueda ver el rostro de su ídolo en todo momento.

Cyril Abiteboul, director de Renault Sport, comentó “Uno de los roles de Renault Sport Racing es anticipar el futuro de la Fórmula 1 para que atraiga un máximo de fans en un entorno coherente con los objetivos del Grupo Renault. Esperamos generar conversaciones inspiradas con la comunidad de carreras, aficionados y entusiastas a través de este concepto que destaca nuestras ideas y deseos”.

 

 

El prototipo también cuenta con un sistema de LED en el alerón trasero, otro en el delantero en “C”, algo distintivo en los modelos de Renault, y en las ruedas, que indicaría, vuelta tras vuelta, la posición en lYYYa que marcha en el pelotón.

FÓRMULA 1: VETTEL MARCÓ DOBLETE EN EL DESIERTO DE BAHREIN

El alemán dominó el GP de Bahrein con la Ferrari, logró su segundo triunfo de la temporada y ascendió a lo más alto del campeonato. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, con Mercedes, completaron el trío de punta.

Sebastian Vettel, "el piloto de Ferrari" demostró que la Scuderia está de vuelta. Al arranque ganador en el GP de Australia y el segundo lugar en China, este éxito en Bahrein ratificó el buen funcionamiento de la SF70H y que el equipo está para reverdecer laureles.

Tras una largada impecable, el piloto alemán se colocó detrás de Valtteti Bottas, luego de ganarle la posición a Lewis Hamilton, los hombres de Mercedes. Detrás se colocaron los Red Bull de Max Verstappen (se pegó al pasarse en el frenaje de una curva y quedó fuera de competencia) y Daniel Ricciardo, quien finalmente se ubicó cuarto.

En el 12º giro, Ferrari llamó al alemán a boxes para colocar neumáticos medios y eso fue clave, porque los Mercedes ingresaron juntos cuando estaba el Auto de seguridad en pista y salieron detrás. Hamilton se puso al frente en la vuelta 34 cuando Vettel ingresó por segunda vez a los pits, y si bien podía darle pelea si ingresaba en los giros siguientes, Mercedes estiró la entrada y ahí se decretó el triunfo del alemán.

Tras su 44º éxito personal, el piloto alemán indico " No tengo palabras, ha sido un gran trabajo por parte del equipo. Podía sentir que éramos rápidos y podíamos trabajar bien, así que solo quería poner a Valtteri bajo presión y no cometer errores, pues era difícil en las rectas. Nos funcionó muy bien con un pit-stop temprano. Luego, el coche de seguridad salió y nos ordenó otra vez. Creo que he tenido suerte porque ellos no estaban tan cerca del pit-lane, pero estaba sorprendido, porque creía que con el coche de seguridad habría perdido bastante”.

Vettel se puso al frente del Mundial con 68 unidades, seguido por Hamilton con 61. Tercero, cortado de los dos primeros, se ubica Bottas con 38 puntos.

El próximo Gran Premio será en el trazado ruso de Sochi dentro de dos semanas .

HAMILTON SE IMPUSO EN CHINA

El piloto de la marca de la estrella venció durante la segunda fecha del mundial en el Gran Premio disputado en el circuito de Shanghai. Vettel finalizó como escolta con la Ferrari y lidera el campeonato junto con el ganador, y Verstappen llegó tercero.

El piloto Lewis Hamilton de Mercedes-Benz dominó de principio a fin el Gran Premio de China, válido por el segundo compromiso de la temporada, y ya se colocó al frente del Mundial de Fórmula 1 junto a Sebastian Vettel (Ferrari), quien se recuperó después de un prematuro ingreso a boxes.

Todos los autos salieron con neumáticos intermedios por que al comienzo de la competencia la pista estaba húmeda; Con el paso de las vueltas, los competidores fueron reemplazando las cubiertas por las lisas. Hamilton entró en la quinta vuelta, con el Auto de seguridad en pista por un accidente de Giovinazzi, por lo que no perdió tiempo y se colocó nuevamente al frente.

Max Verstappen con el Red Bull, habiendo largado en la 16º posición de la grilla, estaba a los pocos giros como escolta de Hamilton. Sin embargo, cuando entró a los boxes, lo hizo detrás de su compañero Daniel Ricciardo (Red Bull) y Vettel, quien lo pasó con roce incluido. Verstappen también aprovechó el envión y lo dejó atrás al australiano, quien intentó recuperar la posición en el final pero no pudo con el joven holandés.

Hamilton, quien comanda las acciones del Mundial con 43 puntos, los mismos que Vettel, comentó: “Fue un Gran Premio increíble. Tenemos un podio impresionante, fue una carrera muy difícil. Decidimos salir con intermedias y a los pocos giros cambiamos, pero mi equipo funcionó perfecto y es mérito de ellos esta victoria".

La próxima cita de la máxima categoría será el fin de semana venidero, en el circuito de Bahrein.

FERRARI DE REGRESO CON VETTEL

El alemán se impuso con la SF70H al inicio del Mundial, en el circuito de Melbourne, Australia, después de un año y medio de sequía. Los Mercedes de Hamilton y Bottas, completaron el podio.

Al comenzar una nueva temporada y con nuevo reglamento técnico en los coches, Sebastian Vettel y Ferrari resurgieron y se llevaron la primera competencia del Mundial, el cual se dio inicio en el trazado de Melbourne, por el Gran Premio de Australia.

Cuando parecía que Lewis Hamilton continuaría con el dominio del 2016 junto a su Mercedes tras marcar su 62ª pole y dominar la prueba con una buena ventaja sobre Vettel, su escolta, el plan de carrera se le esfumó cuando debió ingresar a boxes para reemplazar los neumáticos por desgaste prematuro. Tras la detención, salió detrás del Red Bull de Max Verstappen y, si bien era más rápido, estuvo varias vueltas detrás del holandés desgastando por demás el coche.

Vettel y Ferrari aprovecharon esta situación, y trataron de hacer una buena diferencia para salir delante de la Fecha de plata tras su detención en los pits. Y la estrategia salió al dedillo. El alemán se colocó al frente del pelotón tras su parada en boxes y se encaminó hacia su 43º éxito en la categoría, para cortar una sequía de 27 GP propia y de Ferrari.

Vettel dijo en el podio: “Fue un trabajo fantástico el que hizo el equipo. Estoy muy feliz por la gran máquina que me dio y por volver a la victoria. ¡Tengo una gran alegría! Es fantástico, es fantástico!”.  A su lado estaba Hamilton y Valtteri Bottas, quien debutó en el equipo de Brackley con un tercer puesto.

Con estos resultados, Vettel suma 25 unidades y lidera el Mundial, seguido por Hamilton con 18 y Bottas con 15.

La próxima fecha del Mundial será el el 9 de abril en Shanghai, por el GP de China.

DIA 3: BOTTAS DOMINÓ CON EL MERCEDES

El finlandés marcó en la sesión de la mañana de ayer en Barcelona el mejor tiempo de la pretemporada con el W08 calzado con neumáticos ultrablandos. Sebastian Vettel, con la Ferrari, se colocó segundo a dos décimas y con cubiertas blandas.

Mercedes sigue marcando el ritmo de los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1 en el circuito español de Montmeló. Esta vez fue Valtteri Bottas quien dominó la sesión al marcar 1m19s705 en la mejor de sus 75 giros al trazado y neumáticos ultrablandos.

En el segundo lugar se ubicó el alemán Sebastian Vettel con la Ferrari SF70H, la cual estaba calzada con cubiertas blandas, por lo que las dos décimas de diferencia con Bottas es un gran resultado para la Scuderia. Tercero finalizó el australiano Daniel Ricciardo, con el Red Bull RB13, con 1m21s253.

En los ensayos de la tarde, la mayoría de los equipos efectuaron simulaciones de carrera, por lo que Lewis Hamilton se colocó al frente del Mercedes. Así y todo se quedó con el 7º tiempo del día, al establecer 1m22s090. Preocupante es la situación de McLaren. Tras los problemas con la unidad de potencia en los días anteriores, Fernando Alonso giró en 72 oportunidades y su mejor registro fue 1m22s598, muy lejos de las pretensiones del asturiano.

En Williams, en tanto, el canadiense Lance Stroll sufrió otro percance. El debutante se salió de pista en la curva 5 y golpeó la barrera interior, causando importantes daños en el chasis del FW40.

Los tiempos del tercer día
1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:19.705
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:19.952
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:21.153
4 Jolyon Palmer (Renault) 1:21.396
5 Nico Hulkenberg (Renault) 1:21.791
6 Marcus Ericsson (Sauber) 1:21.824
7 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:22.090
8 Romain Grosjean (Haas) 1:22.118
9 Lance Stroll (Williams) 1:22.351
10 Fernando Alonso (McLaren) 1:22.598

DIA 2: RÄIKKÖNEN CON FERRARI FUE EL MÁS VELOZ

La Ferrari SF70H, al mando del finlandés, se colocó al frente de la 2° jornada de tests colectivos que la Fórmula 1 en el circuito de Montmeló. Hamilton, con el Mercedes, quedó como escolta, mientras que Verstappen se colocó tercero.

En la segunda jornada de actividad que la Fórmula 1 está desarrollando en el trazado catalán de Montmeló, el finés Kimi Räikkönen fue el dominador con la Ferrari SF70H al cronometrar 1m20s960 en la mejor de sus 108 vueltas.

Lewis Hamilton, el más rápido de los ensayos iniciales, se colocó como escolta con el Mercedes al marcar 1m20s983, a 23 milésimas. Max Verstappen, con el Red Bull RB13, se metió tercero pero a 1s240.

McLaren, el belga Stoffel Vandoorne trató de practicar con el McLaren MCL32 pero al igual que Fernando Alonso ayer, no pudo por los problemas en el sistema electrónico en el motor.

Los tiempos del segunda día
1 Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'20"960
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1'20"983
3 Max Verstappen (Red Bull) 1'22"200
4 Kevin Magnussen (Haas) 1'22"204
5 Esteban Ocon (Force India) 1'22"509
6 Daniil Kvyat (Toro Rosso) 1'22"956
7 Valtteri Bottas (Mercedes) 1'22"986
8 Jolyon Palmer (Renault) 1'24"139
9 Antonio Giovinazzi (Sauber) 1'24"617
10 Stoffel Vandoorne (McLaren) 1'25"600

DIA 1: HAMILTON A LA CABEZA EN LOS TESTS DE LA TEMPORADA

El Mercedes piloteado por el inglés fue el más veloz en el inició de la pretemporada oficial del Mundial de Fórmula 1. Ferrari se colocó como escolta a una décima comandado por Vettel , mientras que Wiliams llegó tercero con Massa.

Lewis Hamilton marcó el ritmo en la primera sesión de prácticas del Mundial 2017, al marcar 1m21s765 al trazado español de Montmeló, con el Mercedes W08. Los hombres de Mercedes dieron más de 150 vueltas, ya que el finlandés Valtteri Bottas había girado por la mañana con más de 70 giros.

El alemán Sebastian Vettel quedó en segundo lugar en los primeros tests de pretemporada con la Ferrari SF70H, al registrar 1m21s878 en su mejor pasada, quedando solamente a 113 milésimas de Hamilton.

El brasileño Felipe Massa, con el Williams FW40, giró en 1m22s076 en la mejor de sus 103 vueltas y se ubicó en la tercera colocación. Fernando Alonso, con el McLaren MCL32, solamente pudo transitar al circuito de Barcelona por la tarde, puesto que un problema en el motor le impidió tomar parte de los ensayos matutinos.

Los tiempos del primer día de tests
1 L. Hamilton (Mercedes) 1:21.765
2 S. Vettel (Ferrari) 1:21.878
3 F. Massa (Williams) 1:22.076
4 K. Magnussen (Haas) 1:23.894
5 D. Ricciardo (Red Bull) 1:22.926
6 V. Bottas (Mercedes) 1:23.169
7 S. Pérez (Force India) 1:23.709
8 C. Sainz (Toro Rosso) 1:24.494
9 N. Hülkenberg (Renault) 1:24.784
10 F. Alonso (McLaren) 1:24.852

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