Porsche llegó a los veinte años del Cayenne, su primer producto perteneciente al segmento de los todoterreno. Surgió debido a una crisis económica y se convirtió en el “tercer Porsche” después del 911 y el Boxster.
“Porsche no se contentaba con fabricar un SUV deportivo coherente con la marca, sino que pretendía hacer frente a los principales competidores del segmento del todoterreno”, menció la marca alemana.
El modelo surgió del proyecto Colorado, anunciado en junio de 1998 y con una plataforma compartida con el Volkswagen Touareg. Porsche desarrolló la plataforma conjunta y VW brindó su experiencia en la producción de grandes volúmenes.
La producción del Cayenee comenzó en Alemania en 2002 con la primera generación (E1), que ofreció inicialmente una familia con dos motores V8, el Cayenne S con 340 caballos de potencia y el Cayenne Turbo con 450 CV.
El modelo además introdujo la tracción integral con distribución entre los ejes delantero y trasero, caja de transferencia con reductora y bloqueo del diferencial central. Además, fue el primer modelo de la marca en sumar el Porsche Active Suspension Management (PASM).
Luego, en 2006, la marca presentó el primer Cayenne Turbo S con motor V8 biturbo y 521 CV. Más tarde llegó el tuno de la tecnología híbrida, que debutó en 2010 con la segunda generación del modelo y una potencia 380 caballos. En la tercera generación, los híbridos enchufables de la gama del SUV permiten recorrer hasta 44 kilómetros con cero emisiones.
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