En medio de noticias más que poco alentadoras para la industria automotriz local y mundial y cuando todo puede hacer pensar que cualquier proyecto se desacelere –por obvias circunstancias propias o ajenas – la filial local de la casa alemana salió al ruedo y convocó a un encuentro en la planta de General Pacheco para ratificar que todo sigue en pie.

Con algunas demoras generadas por la comitiva oficial (Sergio Massa, jefe de Gabinete; Carlos Tomada, Trabajo y Débora Giorgi, producción), Viktor Klima, presdiente de Volkswagen Argentina y máximo responsable de las operaciones de la alemana en Latinoamérica, ratificó la inversión que la compañía está realizando para la producción de la primera pick up de VW, que marcará el puntapié para jugar en un nuevo segmento del que hasta ahora estaba en off-side.

“En momentos particularmente difíciles, la gravedad se refleja en la industria automotriz en una caída del 25% de la producción a nivel mundial tomando enero 08- enero 09. Argentina no va a quedar fuera de esta turbulencia pero lamentarse no sirve para un empresario ni para un pueblo”, señaló Klima en el auditorio donde se convocó a la prensa.

“Las promesas hay que cumplirlas y nosotros el 16 de octubre de 2008 informamos que íbamos a invertir $1.000 millones para fabricar la primera pick up. En esa decisión se tomó en cuenta el respaldo del Gobierno a la industria automotriz como el Decreto 774 (incentivo a la compra de autopartes nacionales) y otra como la 26.360 de devolución del IVA a la inversiones de capital que estamos esperando que se apruebe”, indicó el máximo responsable de VW Argentina y Latinoamérica y rápidamente agregó que “esa inversión se amplió a $1.300 millones”.

Frase que despertó un enfático aplauso por parte de Carlos Tomada. Milésimas de segundos después, seguido por todo el auditorio.

“En octubre de 2008 la casa matriz decidió otorgar el proyecto de la pick up a una sola planta. La de Argentina. Se tuvo en cuenta la calidad de los recursos humanos”, dijo Klima. (NdR: En efecto, la doble cabina se iba a realizar en Hannover y VW Alemania comunicó que por mercado no continuaba con el proyecto).

Durante su discurso Klima detalló algunos aspectos de los avances en la planta:

- Trabajan 140 empresas (para la ampliación)

- Se construyeron más de 16.000 m2

- Se instalaron 105 robots destinados al armado y soldadura de partes, carrocería y a la planta de pintura.

- Se construyeron 2 km de línea transportadora.

- 10 empresas proveedoras autopartistas están invirtiendo $600 millones para el proyecto.

- La formación de RR.HH. demandará 642.000 de capacitación con una inversión de $60 millones.

- PLAN: de acuerdo al programa, durante 2010 la compañía proyecta producir 55.000 unidades de la pickup e ir incrementando hasta llegar a 95.000 unidades/año.

“La industria toma riesgos y con la Robust… no está definido el nombre, ese es sólo un titulo de trabajo señora, señor,… estamos dando una buena señal para el futuro”, cerró Klima su discurso y dio lugar a Sergio Massa.

MASSA: SUGERENCIAS Y ADELANTO DE POLITICAS 
Además de incentivar a pensar y trabajar a futuro, Massa fue claro en un concepto a la hora de elogiar la iniciativa de VW. “Es positivo que se esté dando esto cuando en algunos casos la desconfianza sin razones lleva a no continuar con los planes”. (Clarísimo: Honda en la mira).

 Mirando a Klima, Massa señaló “Viktor por ahí la ministra (por Giorgi) le da una sorpresa con la reglamentación del IVA”. (Frase que impulsó al N°1 de VW Argentina a abrazar y agradecer a Giorgi y despertar la risa del auditorio).

Antes de concluir con su discurso Massa elogió nuevamente el proyecto y señaló que estarán a fin de año –fecha de presentación industrial de la pickup- “viendo a la pickup que podría llamarse Tigre”, bromeó el jefe de Gabinete y ex intendente del partido bonaerense. El nombre… ¿entrará en análisis?