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05.01.2010 | INFORME ACARA. BALANCE, GANADORES Y PERDEDORES

COMO SE COMPORTO LA VENTA DE AUTOS EN 2009

COMO SE COMPORTO LA VENTA DE AUTOS EN 2009
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COMO SE COMPORTO LA VENTA DE AUTOS EN 2009

Dante Alvarez presidente de Acara

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El último mes del año el mercado automotor registró el segundo mes consecutivo de crecimiento interanual. Con 23.364 unidades patentadas, diciembre avanzó un 18 % respecto al último mes del año pasado.

De esta manera, y tal como se venía enfatizando, el mercado concluye un año mejor de lo que esperaba. Lejos de los pronósticos más optimistas que arrojaban un mercado de 400.000 unidades (después fueron subiendo la apuesta) y aún más lejos de los más pesimistas que mencionaban por lo bajo que “de casualidad” se podía llegar a las 350.000 unidades, el último informe 2009 de la Asociación de Concesionarios (Acara) dio cuenta que el año cerró con: 515.008 unidades entregadas a público.

Y como todo depende con el cristal que lo mire, de esta manera, el mercado cerró “sólo” un 15% por debajo de la performance alcanzada en 2008, el mejor año de la historia del sector con 610.780 vehículos.

A la hora de contemplar el comportamiento por segmento, la caída en autos fue de 11% en relación a todo 2008; un 22,88% en utilitarios y la mayor contracción se dio en pesados con una baja del 40,85 por ciento.

“Cuando hace un año hacíamos las primeras proyecciones de un mercado de 500.000 unidades para el 2009 eran pocos los que nos creían. Hoy estamos anunciando más de 515.000 unidades ya circulando en todo el país lo que nos llena de satisfacción especialmente si repasamos las vicisitudes que tuvimos que afrontar en los últimos doce meses”, señaló Dante Álvarez, presidente de Acara.

“Tuvimos la crisis económica internacional, la amenaza de gripe porcina, un proceso electoral en el medio y pese a todo pudimos mantener un mercado activo y pujante. Pero lo más importante es que terminamos el año con dos meses de crecimiento frente a lo que fue el mejor año de la historia lo que nos da unas muy buenas perspectivas de que en este 2010 retomaremos la senda del crecimiento sostenido mes a mes”, agregó el directivo de la entidad que nuclea a los concesionarios.
Si bien las expectativas son positivas para el 2010 -en materia de ventas-, el sector continúa gestionando mecanismos para alentar la demanda. Mecanismos algo diferentes a los implementados en este 2008 como el famoso plan oficial o plan Moreno que cosechó pocos adeptos. “Estamos trabajando intensamente para acompañar estas buenas expectativas con algunas propuestas específicas que motoricen aún más el mercado y en beneficio de toda la industria automotriz”, agregó Álvarez.

POR MARCA
En lo que respecta al comportamiento de las marcas, el informe de Acara da cuenta que –tal como se viene dando desde más de cinco años- la alemana Volkswagen picó en punta y cerró el 2009 con un total de 103.547 20 unidades registradas. Esto es un 7,56% por debajo de las 112.014 que comercializó en todo 2008.

En tanto, con 71.622 vehículos, Chevrolet se quedó con el segundo puesto del ranking (en este caso, la marca del moño dorado vendió un 16,35% menos que en 2008 cuando contabilizó 85.617 vehículos).

El tercer lugar quedó para la marca del óvalo. Ford concluyó 2009 con un total de 67.283 unidades patentadas, un 9,35% menos que las 74.223 que registró un año antes.

POR MODELO
En cuanto a lo que hace a la carrera por modelos, el Chevrolet Corsa concluyó 2009 con 27.595 unidades entregadas a público (un 21,77% menos que las 35.273 de todo 2008). Igualmente conservó el “1” del mercado.

En segundo lugar quedó el Peugeot 207 Compact con 23.932 patentamientos (este es el primer año de comercialización completo, es por ello que el crecimiento respecto del 2008 supera el 500% ya que sólo había entregado 3.979 unidades el año pasado)

Con una fuerte estrategia comercial detrás el veterano Gol superó al Trend y revirtió lo que se venía dando. El Gol viejo y conocido finalizó 2009 con un total de 21.254 registros (42.000 fueron en 20008). En tanto el Gol Trend quedó en la cuarta posición del mercado general con 20.547 unidades (aquí, al igual que con el 207 C, completó recién su primer año completo de ventas. En 2008 solo había entregado 3.718 unidades, por lo que el crecimiento supera el 450%).

En la quinta posición quedó la Toyota Hilux con 18.203 unidades patentadas, sólo un 1,83% menos que las 18.543 que vendió en todo 2008).

COMPORTAMIENTO POR MARCA
(diciembre, y acumulado 09/08):

1- Volkswagen
Diciembre: 7.283
2009:103.547
2008: 112.014
2- Chevrolet
Diciembre: 3.351
2009: 71.622
2008: 85.617
3- Ford:
Diciembre: 2.359
2009: 67.283
2008: 74.223
4- Renault:
Diciembre: 1.947
2009: 61.271
2008: 69.298
5- Fiat:
Diciembre: 1.920
2009: 49.674
2008: 63.611
6- Peugeot:
Diciembre: 1.810
2009: 45.748
2008: 59.130
7- Toyota
Diciembre: 898
2009: 29.120
2008: 30.523
8- Citroën:
Diciembre: 745
2009: 20.325
2008: 22.214
9- Honda
Diciembre: 493
2009: 15.085
2008: 18.722
10- Mercedes Benz
Diciembre. 373
2009: 10.396
2008: 14.554
11- Suzuki:
Diciembre: 369
2009: 6.775
2008: 9.335
12- Nissan
Diciembre: 200
2009: 4.072
2008: 6.234
13- Hyundai
Diciembre: 160
2009: 3.499
2008: 4.894
14- Audi:
Diciembre: 88
2009: 2.678
2008: 3.261
15- BMW
Diciembre: 75
2009: 2.187
2008: 2.727


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