El presidente ejecutivo del consorcio austríaco-canadiense Magna, Siegfried Wolf, afirmó ante unos 10.000 trabajadores de Opel en Rüsselsheim que espera poder firmar el acuerdo definitivo de adquisición de Opel en cuatro o cinco semanas.

Mientras tanto, hay cositas por resolver. En efecto, y aunque General Motors ha mantenido una significativa acción del 35% en su división europea, el acuerdo con el nuevo dueño de Opel –el consorcio liderado por Magna- no admite que éste venda autos Opel en los Estados Unidos ni en China.

“El acuerdo con GM nos previene de vender a Opel en Estados Unidos”, dijo el fundador y presidente de Magna Internacional, Frank Stronach. Cuando los periodistas le preguntaron si el acuerdo con GM también se aplicaba a China, uno de los mercados más grandes, Stronach dijo: “Sí, por el momento, pero mantengan en mente que General Motors aún nos debe el 35% de Opel”.

El jefe de Magna agregó que GM podría cambiar su parecer, preocupados por el mercado chino en el futuro. Durante la conferencia de prensa, Stronach les dijo a los periodistas que anticipaba que Opel se estabilizaría en un período de tres años y empezaría a dar ganancias en unos cuatro años.

En cuanto a los rumores sobre el interés de Magna en Saturn y Saab, el presidente afirmó que su compañía está focalizada en Opel. “Debemos digerir a Opel ahora, y aún estamos con la boca llena”.

Magna y sus socios rusos Gaz y Sberbank van a adquirir un 55% en Opel, mientras General Motors mantendrá otro 35% y el restante 10% quedará en manos de la plantilla, según el acuerdo aprobado el pasado fin de semana con el Gobierno alemán.

Alemania apoyará financieramente al inversor con 1.500 millones de euros (u$s2.130 millones) en avales en el primer semestre, monto al que seguirán hasta 4.500 millones de euros (u$s6.390 millones) en los próximos años.

Según publicó hoy el diario austríaco "Der Standard", Magna también prevé solicitar ayudas públicas a las autoridades de Viena por un monto de 300 millones de euros (u$s426 millones).