El nuevo Passat Alltrack llegará al mercado argentino en primer semestre de 2014 para posicionarse como la solución ideal para un público que busca un auto con carácter deportivo, diseño y amplitud en el espacio interior, y que al mismo tiempo ofrezca la versatilidad y las prestaciones de un todoterreno para recorrer con seguridad y confort los más variados trayectos Off-road.
Se trata de un concepto de vehículo pensado para aquellos conductores que usan su vehículo en situaciones off-road, y que por ello quieren un auto versátil, deportivo, resistente y muy espacioso.
El Passat Alltrack equipa elementos propios de un SUV, como unos paragolpes más pronunciados, unos pasaruedas aumentados y un robusto protector del bajo motor fabricado con chapa de acero para proteger el motor en terrenos difíciles.
El Passat Alltrack conserva el mismo largo y ancho que su antecesor, 4,771 mts y 1,820 respectivamente. Donde hubo incremento es en la distancia con el suelo de 13,5 a 16,5 cm. El ángulo de ataque frontal ha crecido de 13,5 a 16,5 grados; detrás, el ángulo de salida ha subido de 11,9 a 13,6 grados. No menos importante es el ángulo de rampa en el uso off-road, especialmente al cruzar la cresta de una montaña, que ha mejorado de 9,4 a 12,8 grados.
Con el Alltrack, Volkswagen transfiere por primera vez este sistema inteligente y multifuncional a un automóvil.
Un símbolo LED en el panel de instrumentos indica cuándo el sistema está “activo”, una vez que el conductor lo haya activado presionando el botón Off-road en la consola central.
El propulsor 2.0 TSI, con una potencia de 211 CV se ofrece con la tracción a las cuatro ruedas 4MOTION de serie. La tracción integral permanente 4Motion distribuye de forma inteligente la fuerza de tracción del Passat Alltrack a cada una de las ruedas en función de las condiciones concretas del suelo. El tren de rodaje elevado 30 mm combina la suspensión configurada de forma específica, con unos amortiguadores especialmente preparados y unas barras estabilizadoras para proporcionar una experiencia de conducción dinámica.
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