La marca alemana está de festejos. Por estos días, la firma de Wolfsburg superó la marca de las 30 millones de unidades producidas del modelo Golf, ícono de VW que empezó a producirse a principios de 1974.
Desde entonces, se estima que la marca ha comercializado unas 2.000 unidades a diario en todo el mundo en los últimos 39 años. La versión que marcó el hito fue un Golf VII TDI BlueMotion.
En paralelo a esta importante marca de 30 M, Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Dirección de Volkswagen AG, recibió el premio "Coche del Año 2013" otorgado por un jurado internacional de 60 periodistas y en ese momento recordó que la historia del Golf es la historia del progreso del automóvil.
HAS RECORRDIO UN LARGO CAMINO…
GENERACION I. La primera generación del Golf, que estuvo comercialmente activa hasta 1983, llegó al mercado en 1974 y fue el siguiente paso al Escarabajo.
El avance fue destacado porque de un coche con motor en posición trasera y por detrás del eje, refrigerado por aire, se cambió a un tracción delantera con el motor en esa misma posición y ya refrigerado por agua. A nivel diseño, de la clásica forma redondeada del Beetle se transformó en una estructura rectangular.
GENERACION II. El Golf II que se produjo entre 1983 y 1991, fue la edición en la que se introdujeron varias tecnologías como el convertidor catalítico controlado (1984), ABS (1986) y en todas las ruedas (1986).
En diseño se perfeccionaron las formas del I y se creó la base para el desarrollo continuo de la serie de modelos posteriores, además de consolidarse ya todo un movimiento de seguidores.
GENERACION III. En 1991, Volkswagen inició una nueva era en materia de seguridad con la tercera generación, que estuvo vigente hasta 1997.
Por un lado, el Golf III fue el primer modelo de la serie en ofrecer airbags frontales (1992) y, por otro, fue un gran avance en el ámbito de la fabricación de carrocerías con nuevas mejoras en las propiedades de choque. El primer motor TDI de la serie también se introdujo en esta fase (1993).
GENERACION IV. El Golf IV, que se fabricó entre 1997 y 2003, estuvo bajo la dirección del ex Jefe de Diseño del Grupo Hartmut Warkuss, que imprimió al modelo un diseño que allanaría el camino para el futuro de Volkswagen.
Hoy los expertos consideran al Golf IV como un icono del diseño y un pionero de la serie. Pero este Golf también fue un innovador en ingeniería, con tecnologías como el control de estabilidad ESC (1998) y la caja de cambios de doble embrague (2002).
GENERACION V. En 2003, Volkswagen estrenó el Golf V, que hasta 2008 fue considerado el Golf del confort, la dinámica y la calidad. Una particularidad que ilustró esa nueva generación fue la utilización de soldadura láser, lo que le hizo ganar un 35 por ciento en la rigidez torsional.
El primer Golf BlueMotion (4.5 litros cada 100 kilómetros consumo de combustible), fue basado en el Golf V, en 2007.
GENERACION VI. El Golf de sexta generación que se fabricó entre 2008 y 2012 logró las cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP gracias a la tecnología de soldadura introducida en la generación anterior.
Esa generación también se caracterizó por el éxito de los motores TSI (motores nafteros de alta tecnología) y la conversión de los turboDiesel (TDI) al sistema common rail dio lugar a un funcionamiento más eficaz y una mayor economía de combustible.
El precursor fue el segundo Golf BlueMotion, que ofreció un valor de consumo de combustible combinado de solo 3.8 l/100 km.
GENERACION VII. El actual Golf VII, salió al mercado en 2012 con una reducción de peso de hasta 100 kilogramos, mientras que el consumo de combustible se ha reducido hasta en más de un 23% en comparación con el modelo anterior.
Este modelo se sumará la mercado argentino, tras su presentación formal en el Sexto Salón internacional del Automóvil de Buenos Aires.