VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES CUMPLE 15 AÑOS EN ARGENTINA

Volkswagen Camiones y Buses cumple 15 años de presencia en Argentina.

La historia de la división Pesados de la firma alemana se remonta a 1998, año en el que arribaron al país 20 camiones producidos en la planta de MAN Latin América en la localidad brasileña de Resende.

Durante ese mismo año, los concesionarios Yacopini y Andecam permitían que las primeras unidades comenzaran a rodar en el país, mientras que en la actualidad ya son 26.000 los camiones que transitan por superficie argentina.

Quince años después, Volkswagen Camiones y Buses posee en 13 concesionarios en Argentina, lo que se traduce en 20 puntos de venta y 18 de postventa. En la actualidad, son cuatro los productos de la marca, los Delivery, Worker y Constellation, además de los extrapesados MAN y los buses Volksbus.

Para repasar la historia de la división Pesados de VW, es necesario trasladarse al año 1996, cuando MAN Latin América construyó en Resende (luego de una inversión de 250 millones de dólares) la planta de producción de camiones y chasis de bus bajo el Sistema Modular. En 1998, se concretaban las primeras ventas de camiones de la marca en Argentina.

Los primeros concesionarios de la marca fueron Yacopini y Andecam, ubicados en Mendoza y Buenos Aires respectivamente. Luego se sumaron 11 puntos más. Ellos son Devol S.A., Tauro Automotores, Corcam, Truck Noa, Rodados Camiones y Buses, Bazyluk, Alum Truck, F.Castro S.A., Comahue Trucks, Sur Truck y Pesados Central.

El primer gran lanzamiento de la marca se dio en 1998, cuando arribaron al país el modelo liviano 9.140, el mediano 15.160, los semipesados 17.160 y 17.220 y los pesados 17.300 rutero y 17.300 6×4 off road. El año siguiente, en tanto, llegó el turno de la incorporación de dos chasis para ómnibus. Luego, la Serie 200 les dio la bienvenida a los nuevos modelos 9.150, el 15.170, el 17.220, el 17.300 y el 26.300, con motores que respetaban la norma Euro II de gases contaminantes.

En el año 2002, se integraban más versiones de dichos modelos, las 13.150, 13.180, 15.180, 17.210 y 17.310, mientras que los buses sumaban el modelo 17.240 OT, el que fuera el primer “Transportador oficial de la Selección Nacional de Fútbol”, gracias a un acuerdo con la Asociación del Fútbol Argentino. En la actualidad, el bus encargado de trasladar a los futbolistas es un Volksbus 18.320 E OT con chasis modular, suspensión neumática y llantas de aluminio.

Un año después llegada la denominada “primera estrella” de la marca, el 18.310 Tractor 4×2, el primer modelo de la firma con configuración con plato de enganche, tanque de combustible de aluminio y asiento de conductor regulable. Tenía motor Cummins de 6 cilindros y 310 caballos, aire acondicionado y suspensión neumática (opcional). Junto con el 17.310, fue el gran artífice de las 811 unidades que Volkswagen Camiones vendió durante ese año en el mercado local.

Durante el año 2003, VW representó el 23,3 por ciento del mercado total (1.236 unidades), mientras que en el mes de abril de 2005 fue la segunda marca más vendida, con un registro de 300 camiones y 64 buses.

La gama Volksbus posee además las versiones para el transporte urbano de corta y media distancia, y para el transporte escolar y ejecutivo. Las variantes son las 9.150 E, 15.190 E, 17.230 E, 17.260 E y 18.320 E.

En 2007, la marca se consagró como la líder en ventas mayoristas, con 415 unidades vendidas en junio de ese año. Las ventas al final del año acumulaban 3.529 unidades vendidas. El 17.220, en tanto, se consagraba como el camión más vendido de la marca, mientras que el 13.180 era líder en el segmento de los medianos.

Otro de los modelos emblemáticos de la marca es el Worker 13.180, con 12,5 toneladas de PBT y un motor con una potencia de 180 CV. Es en la actualidad el camión mediano de VW más exitoso.

En marzo de 2007, la División Camiones y Buses de VW dio inicio a una nueva era con la llegada de la gama Constellation, que incluía las versiones 19.320 E Tractor, 31.320 E y 17.250 E, junto con el nuevo motor Euro III. También por ese entonces llegaban los livianos Delivery 5.140 E y 8.150 E, mientras que la Serie 2000 cambiaba su nombre por el de Worker, con capacidades de 8 hasta las 31 toneladas.

Otro adelanto de la gama es el Constellation 19.390 4×2, expuesto en la última edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Dicho modelo posee un motor con 390 caballos.

El Volkswagen Constellation ha marcado su presencia también a través de la competición, integrando el equipo oficial Volkswagen en la Fórmula Truck, disciplina en la cual la marca ya acumula diversas victorias y varios títulos.

Uno de los próximos pasos de VW será la comercialización de los modelos MAN TGX 29.440 6×4, 33.440 6×4 y 28.440 6×2 (todos Euro 5).

Estos modelos cuentan con dos tipos de cabina (XL y XXL), y ofrecen transmisión TipMatic como equipamiento de serie.

En cuanto a la posventa, VW Camiones y Buses cuenta entre sus acciones con el programa “En la Ruta del Cliente”, mediante el cual refuerza el vínculo con los usuarios.

Por último, Volkswagen Camiones y Buses destaca entre sus clientes más importantes al Grupo Millán, que posee una flota de más de 300 camiones en Mendoza, como así también la compañía Masterbus (cuyo 40% de su flota de 110 unidades son vehículos de Volkswagen), entre otros.