Entrevistas Autos

SAENZ, NUEVO PRESIDENTE DE VWA. PLAN DIVISION VEHICULOS COMERCIALES

VOLKSWAGEN: ANALISIS DE NUEVOS MODELOS Y EL CAMBIO DE DIRECCION


En noviembre de 2011, tras varios meses de análisis y gestión tras bambalinas, el español Emilio Saenz fue nombrado CEO de las operaciones locales de la firma alemana. Con un proceso de cirugía puertas adentro, el directivo suma a sus funciones la de presidente de VW Argentina, en medio de la incorporación de novedades a la oferta y proyectos en estudio
De esta manera, Saenz, suma la presidencia de la compañía en la Argentina y sustituye –desde el 30 de septiembre- a Viktor Klima, quien se jubila a los 65 años pero estará disponible para funciones de asesoramiento.

En el marco de la reciente presentación de la Amarok cabina simple, Saenz señaló que “estamos trabajando en la planta con fuertes inversiones. Hoy tenemos el orgullo de producir la cabina simple que queda sólo en la Argentina y se exporta a 20 países. El futuro está en nuestras manos y la meta es posicionar a VWA dentro del las mejores marcas del grupo, no sólo del país”.

En un brevísimo contacto, Saenz explicó a TiempoMotor que “el mercado lo veo bastante estable en comparación con lo que ocurre en el resto del mundo” y respecto a la proyección 2013 agregó que “hay confianza en que se va a mantener, o va a estar un poquito más bajo. Las expectativas son las mismas”.

Con estos cambios, y a la incorporación de la cabina simple, el responsable de la división de Vehículos Comerciales, Leonardo Bech repasó los objetivos de la división y las futuras incorporaciones en análisis.

CANYON, CADDY Y SUV
Con la cabina simple la marca completó la oferta de la Amarok y comienza a jugar en un nicho que representa el 6% a 8% del segmento de pickups. “El mercado total es de unas 63.500 unidades y con el lanzamiento de la Amarok cabina simple este segmento va a ir a un 10%”, proyectó Bech.

Este año la planta Pacheco alcanzará una producción de 75.000 de Amarok y se sumarán unas 40.000 de Hannover. En cuanto a performance comercial, Bech indicó que el año pasado alcanzaron un “23,3% de participación y este año estimamos que alcanzaremos 25% en el segmento”, dijo el directivo.

Con la cabina simple la marca sale a ofrecer 13 versiones y ante la consulta sobre nuevas incorporaciones, Bech señaló que “siempre hay plan de sumar”.

En este tren la versión denominada Canyon que se presentó en clave concept en el Viejo Continente y será una de las novedades para el Salón de San Pablo, Bech indicó que se la está analizando como versión, “como una versión más”.

Dentro las opciones, la versión cerrada tipo SUV de la Amarok no quedó fuera de consulta. “El proyecto está vivo pero se privilegió cabina simple y doble. El closed pick up es una posibilidad y se trabaja para un nuevo modelo”, dijo el directivo sin puntualizar sobre los rumores que indican que se está trabajando actualmente en Alemania sobre esta versión que competirá con la SW4 de Toyota.

Asimismo, en tren de novedades y ante las reiteradas consultas de los lectores de TM sobre la Caddy Maxi Life, el directivo indicó que “estamos trabajando en dos proyectos a futuro para ampliar gama de utilitarios. La Caddy, se produce en un sólo lugar con incremento 35% de aranceles y con competidores de Mercosur, por eso decidió no traerse la Maxi Life pero se trabaja en la Caddy para vender acá”, dijo Bech dejando abierta todas las especulaciones posibles.

MAS CAMBIOS: NUEVO VICE-PRESIDENTE COMERCIAL
Dentro de los cambios que se dieron en la firma, el argentino Jorge Portugal, quién se desempeñara como responsable de Marketing de VWA hasta 2008, retornó al país como Vicepresidente Comercial (en reemplazo de José Demarco), luego de trabajar en VW China por más de tres años. En diálogo con TM, en su primera acción oficial, repasó el comportamiento del grupo y los planes respecto de la producción local.

“El grupo lleva mas de 4.1 millones de unidades comercializadas a nivel global, lo que representa un 11% de crecimiento. El mercado mundial está creciendo un 5%, con lo cual el Grupo duplica ese nivel”

La compañía recientemente incorporó la versión cabina simple en el mercado local. Y si bien el grupo alemán duplicó producción de la Amarok iniciando el proceso en Hannover, esta versión se fabricará en exclusiva en la Argentina como señaló Saenz.

Al respecto, Portugal indicó que “el mercado de la mide size pickups se ubicó en unas 49.500 en 2010, y registró un crecimiento de 30% el año pasado al alcanzar las 63.500 unidades. Al momento el segmento lleva 46.200 unidades comercializadas”.

“En 2011 alcanzamos un 23,3% de participación y este año estimamos que alcanzaremos 25% en el segmento”, dijo Portugal. “La Amarok es pilar de comercio internacional de Argentina, en total llega a 90 mercados y nos posiciona como número uno en exportaciones de automotores, y número cinco en exportación tomando en cuenta toda la industria”.

Portugal, aterrizo hace 15 días y en este proceso de readaptación al mercado, señaló que “el mercado venía con récords de crecimiento y por ahora se ubica un 1,1% arriba con un volumen de 643.256 al 20 de septiembre incluyendo pesados”.
“Los números acompañan, los clientes encuentran en el auto una reserva de valor. Dado que los precios de los inmuebles han subido de manera importante, y de acuerdo a la capacidad de ahorro de cada uno, los autos continúan siendo una segunda alternativa de reserva”.

Hasta el noveno mes de este 2012, Volkswagen lleva comercializadas 132.511 unidades lo que arroja un 19,89% de participación de mercado y una baja del 2.4% respecto de las 135.776 unidades (20,22% de participación) que registró entre enero y septiembre de 2011.

A la hora de proyectar el fin de este año y el 2013, Portugal indicó que en general tendrá un comportamiento similar al del año pasado y se mantendrá el próximo. Por el lado de la Amarok –estrella industrial de la firma- “se conservará el segundo puesto y en 2013 vamos por el uno. Sabemos que no es fácil, pero no es un objetivo que perseguimos sino que es producto del trabajo y seria un efecto de esa estrategia”.

CV SAENZ
Volkswagen –en Brasil y México - informó que Saenz, de 50 años, ya ha ejercido las funciones de consejero delegado en Argentina desde noviembre de 2011. Klima llegó a la presidencia de Volkswagen Argentina en 2000 y en 2006 fue elegido miembro del comité ejecutivo para Sudamérica.

Saenz, que inició su carrera profesional en Volkswagen en 1989 como ayudante de dirección técnica en Seat, asumió en 2007 la dirección de Volkswagen Navarra.

Klima por su parte continuará con una función de consejero y dejará el cargo de presidente de Adefa el próximo 24 de octubre.
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