Scania lanzó en Argentina su nueva plataforma de motores. Los nuevos motores ofrecen mayor potencia y torque.
En este marco, anunció también su vuelta al segmento de camiones semi pesados con el nuevo P250 – un camión de 250cv pensado idealmente para los mercados de distribución y cereales – y presentó su nuevo camión Off Road, preparado para negocios exigentes y trabajo pesado en cualquier superficie e ideal para la industrias de minería y construcción.
MOTORES
Con la nueva plataforma global de motores los clientes tendrán acceso a una inigualable oferta de combinaciones de potencia y par motor,- con tres modelos de propulsores: 9 litros, de 5 cilindros y 13 litros en línea de 6 cilindros, y el Scania v8, de 620 CV y 3000 Nm- donde podrán encontrar la solución ideal para una mayor productividad y economía de operación para su actividad.
Estos motores se combinan con una nueva gama de transmisiones -una renovada versión del Scania Opticruise y un nuevo Scania Retarder, todos ellos con una considerable mejora de sus prestaciones- y numerosas configuraciones de chasis .
La marca se caracteriza por su liderazgo en términos de bajo consumo de combustible, respeto por el medio ambiente y larga vida útil.
Los nuevos motores disminuyen las emisiones nocivas de óxidos de nitrógeno (NOx) en hasta un 60% respecto de sus antecesores
REGRESO A LOS SEMI-PESADOS: P 250
Scania Argentina anunció su vuelta al segmento de camiones livianos, luego de una década de ausencia en él, con el nuevo P250 – un camión de 250cv pensado idealmente para el uso urbano e inter-urbano entre distancias cortas en los mercados de distribución y cereales.
El nuevo P250 de Scania, con sus robustos chasis y cadenas cinemáticas, proporciona la productividad necesaria para satisfacer cada necesidad y ofrece un servicio de atención personalizado que garantiza el mantenimiento del negocio en marcha. Su cabina de última generación, -pudiendo optar por cabina corta, cabina extendida o cabina dormitorio- fué diseñada para brindar máxima seguridad, visibilidad y confort.
Todos los vehículos de la marca sueca ofrecen una eficiente economía de operación y torque con el consecuente impacto en la reducción de consumo de combustible, disponibilidad y durabilidad de la unidad.
José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina, señaló que “Hace años que sus clientes les vienen pidiendo que vuelvan a fabricar camiones livianos ya que conocen los altos estándares de calidad de la marca y saben cuán beneficiosos pueden ser también para ese segmento”, y que “están seguros de que el P250 revolucionará el mercado de la distribución local, aportando la más alta calidad y eficiencia en el transporte a una industria clave para nuestra economía”, agregó.
Este vehículo , que cumple con las normas de emisión Euro 3, viene provisto de un propulsor de 4 tiempos, 5 cilindros en línea y 4 válvulas por cilindro. Además, cuenta con un sistema de control electrónico, turbo sobrealimentado con post enfriado aire ( intercooler).
La transmisión propone dos versiones: la caja de doble gama, destinada al servicio liviano, de 8 velocidades para motores hasta 360hp, y la caja de 12 velocidades, range-split, más económica para larga distancia para motores de hasta 460 hp. En ambos casos como opcionales se puede elegir la Scania Opticruise o la Scania Retarder.
NUEVO CAMIÓN OFF-ROAD
El nuevo camión Off Road, preparado para negocios exigentes y trabajo pesado en cualquier superficie es ideal para la industrias de minería y construcción.
Los nuevos camiones Scania Off Road están pensados para brindar soluciones en los ambientes más hostiles y llevar el negocio hacia donde se lo quiera llevar de la manera más confiable.
El diseño del frente viene renovado, con un paragolpes de acero en una única pieza, chasis elevado con escudo protector y escalones de embarque rebatibles que permiten transitar los terrenos más arduos sin inconvenientes.
Su cabina de última generación, disponibles en P y G, -pudiendo optar por cabina corta, cabina extendida, cabina dormitorio baja (sólo P) o cabina dormitorio normal- todas brindan seguridad, visibilidad y confort.
Estas mejoras tienden a lograr mayor robustez, eficiencia, con el consecuente impacto en la reducción de consumo de combustible, disponibilidad y durabilidad de la unidad.
José Mannucci, nos decía que “sus nuevos camiones Off Road cuentan con una infinidad de nuevos recursos que hacen que conducirlos sea realmente placentero”, y además agrgó que “Con estas características, estamos hablando de los camiones más robustos que se han visto”.
Este vehículo, se puede equipar con dos tipos de propulsores, 1) el de 4 tiempos, 5 cilindros en línea, 9 lt y 4 válvulas por cilindro, con dos niveles de potencia y torque- de 250hp y 1250 Nm y 310hp y 1550 Nm, respectivamente-, y el 2) de 6 cilindros en línea de 13 lt, con tres niveles de potencia 360, 410 y 460CV.
La transmisión propone cuatro versiones: 8+1, para trabajo pesado, con una ultralenta , 12 + 2 con dos ultralentas, una especial de 12+2 con sobremarcha y dos ultralentas; En las manuales como opcionales se puede elegir la Scania Opticruise o la Scania Retarder. Por último, la transmisión automática de 6 marchas con convertidor de torque En este caso como opcional se puede elegir la Scania Retarder.
Todos los nuevos camiones Scania ya están siendo fabricados sobre la nueva generación de motores e incluyen además el dispositivo para ejecutar el Sistema de Gestión de Flotas Scania.
Un sistema exclusivo que conecta todos los vehículos de una flota con la oficina para poder ver remotamente información sobre las unidades, sus recorridos y desempeño.
Este servicio permite un mejor control de la flota y una mejora en la comunicación, lo que se traduce en inevitables mejoras en el negocio y ahorro de dinero.