No hay dudas respecto del principal imán regional en el stand de la marca del león. El compacto 208, el nuevo integrante de la familia de denominación 200 de la cual ya se vendieron más de 15 millones de unidades en su historia, es la novedad más importante.
Con lanzamiento previsto para el primer semestre de 2013 en Brasil, puntualmente hacia abril (poco después argentina) el nuevo Peugeot 208 que se fabricará en la planta de Puerto Real en Río de Janeiro, será la segunda opción de la marca en el segmento de entrada, con un precio por encima de 207.
La estrategia de lanzamiento de este modelo llegará acompañada con la versión GTi para más adelante e importada del Viejo Continente.
El modelo carioca, estará construido sobre la nueva plataforma del Grupo PSA Peugeot Citroën y tendrá como principal argumento el diseño, la construcción y el equipamiento.
El pequeño futuro nuevo león cuenta con conjunto óptico de luces LED, parrilla delantera flotante con pliegue lateral y en la parte trasera presenta nuevos faros en forma de boomerang.
Puertas adentro, el modelo presenta un volante de tamaño reducido y un panel de instrumentos alto lo que permite una mejor lectura de la información sin tener que desviar la atención de la ruta. 
La serie 208 también se ofrecerá –como es un sello en la marca- con techo panorámico, similar al del 308, funciones de la pantalla táctil para acceder a GPS o la radio y otros detalles más tecnológicos.
Este modelo se inscribe dentro del plan de inversión del grupo de u$s3,7 millones entre 2010 y 2015 para aumentar la capacidad de producción de la planta de Porto Real, el desarrollo de nuevos proyectos y la llegada de nuevos modelos como el 2008, con producción ya confirmada en Brasil.
En estos nuevos planes, el 208 se presenta así como el hermano de la nueva plataforma del Citroën C3, lo que debería hacer que ambos compartan la parte mecánica, que comprende los motores 1.6 16V (115/122) y 1.5 8 V (89/93 ).