La firma coreana viene registrando un importante crecimiento tanto en Argentina como en Brasil, a pesar de las demoras generadas por la alta demanda mundial y que se traduce en el desembarco de prácticamente menos de la mitad de las unidades pedidas. A pesar de ello, la marca en ambos lados tiene en carpeta nuevos desembarcos.
En este Salón de San Pablo, los responsables de las operaciones de la firma en la región destacaron que se han fijado la meta de alcanzar las 300.000 unidades en ventas para 2013, lo que representa triplicar el volumen estimado pare este año aquí en tierra de Lula.
Para llegar a ese objetivo, la frima coreana apuesta a la importación de nuevo modelos y el inicio de la producción en la planta de Anápolis, del recién –lanzado ix35 (Nuevo Tucson) a partir de 2012.
Así lo confirmó la diretora de marketing de la automotriz para Brasil, Laura Formentin durante la presentación del Sonata, sedan que comenzará a vederse en Brasil con el arranque de noviembre.
De acuerdo a nuestro amigos- parceiros de AutoData de Brasil, el gerente de posvenda, Luiz Sérgio Cazzonatto, estimó que con el Sonata podrán comercializar unas 500 unidades al mes que se venderá en R$90.000 a R$105.000 y estará equipado con el motor 2.4 de 178 cv y transmissão automática de seis marchas.
Otras novdades destacadas en su stand son las versiones 2011 del brasileño Tucson, los importados i30, Azera, Santa Fe, Veracruz, Genesis, ix35 (Nuevo Tucson para Argentina), Equus y el concept hirbrido Nuvis, el prototipo números 11 que crea el Centro de Desarrollo de la coreana en Irvine, California.
PLANES PARA ARGENTINA
Ahora, centrándonos en lo que respecta a Argentina y lo que pudimos saber recorriendo el stand de la coreana, las novedades y los objetivos de los responsables de Hyundai Argentina están centradas en traer para 2011: el Accent, un vehículo del segmento B+ para salir a competir con el Honda City; y el Elantra (un C+) para plantarse frente al Chevrolet Cruze.
Finalmente y a la espera del pequeño de entrada a la gama renovado, el plan también contempla traer el Veloster un deportivo de tracción delantera con la particularidad de contar con tres puertas –una grande para el lado del conductor y dos del lado derecho que promete generar polémica- y que ha sido definido por algunos directivos como una especie de VW Scirocco.