A una semana de los festejos del centenario de la marca y en el marco del lanzamiento del nuevo Aveo G3, el presidente de General Motors, Sergio Rocha detalló los próximos planes de la compañía en la Argentina.
Jugando con el número 600, el máximo piloto de la terminal en el país destacó que “en junio pasado anunciamos la inversión de u$s150 millones para ampliar la capacidad de producción de la planta de Rosario. Son aproximadamente 600 millones de pesos y es un número que se repite porque aumentamos en 600 millones de pesos la compra de autopartes locales y se sumarán 600 nuevos puestos de trabajo”.
Con esto la empresa que hoy cuenta con 3.300 empleados llegará a cerca de 4.000 colaboradores. Una apuesta que, en medio de la volatilidad por la que atraviesa el mercado, el directivo descartó que sea un paso arriesgado ante la consulta de TiempoMotor.
“Problemas hay. Pero también hay oportunidades”, destacó Rocha. “Preocupado es un término equivocado. En el primer semestre anunciamos la inversión y ahí empezó cierto ruido en el mercado pero se comenzó a trabajar mucho para demostrar al Board que acá hay problemas pero también oportunidades y ese es el mensaje”, agregó el directivo en diálogo con TM.
El monto de inversión se da por generación de fondos propios y regionales, señaló el directivo quién además detalló que al retorno de las vacaciones de inverno de 2012 se pondrá en marcha el tercer turno de trabajo en la planta rosarina como parte de esta apuesta que llevará la capacidad de producción de 120.000 a 160.000 unidades/año.
A la hora detallar el plan, Rocha puntualizó que este desembolso se destina a elevar capacidad y no a nuevo producto por lo que habría que aguardar hasta 2013 para tener novedades respecto de algún retoque para el Agile que sale de Rosario.
De cara a 2012, y ante la consulta sobre cuáles son los puntos más críticos que deberán hacer frente, Rocha indicó que “hay que trabajar en el tema inflación y el Gobierno ha dado señales de que está trabajando en el tema”.
Asimismo, otro de los puntos que preocupan está el de la competitividad y el costo laboral “cuyo aumento ha sido exorbitante en la última década”, dijo el directivo.
En este sentido, Rocha señaló que “la Presidenta dijo que hay un 18% como techo y es imprescindible trabajar en este sentido sobre dos puntos: competitividad y sustentabilidad y se ha hablado de ello con Smata con el que tenemos una muy buena relación y diálogo permanente”, dijo el directivo destacando que de un costo laboral con un impacto del 24% hace unos años atrás hoy llega al 51 por ciento.
A la hora de detallar la performance de la empresa en números, Rocha indicó que “en los primeros 9 meses de 2009 comercializamos 63.854 unidades; en el mismo período de 2010 fueron 84.790 unidades y de enero a septiembre en este 2011 ya llevamos 109.219 unidades vendidas”. Con este volumen, la filial local ya se posiciona como el octavo mercado de Chevrolet a nivel global.
Por su parte, Jaime Ardila, máximo responsable de las operaciones de GM en Sudamérica brindó más detalles del contexto general en donde se planta la marca. “En los mercados del sur se vendieron 5.2 millones de unidades en 2010 y más allá de las dificultades por las que se está atravesando se podrán alcanzar las 5,7 millones para este 2011 un 10% más que el año pasado y queremos, como General Motors, acompañar este crecimiento”.
En este tren, Ardila indicó que vendieron 1.000.026 unidades en la región en 2010 y para este año “estimamos llegar al millón cien mil unidades, lo que posiciona a Latinoamérica como el segundo mercado más importante para la marca detrás de Estados Unidos. Con esto hace once años que la marca lidera la región con 19/20% de market share”.
Teniendo en cuenta la crisis internacional “¿Qué esperamos? Es difícil hacer previsiones en un ambiente tan volátil y a pesar de ello esperamos en 2012 un crecimiento del 2 a 3%”, dijo Ardila tomando en cuenta el comportamiento del mercado brasileño principal sostén de las exportaciones de Argentina. “Posiblemente sea un año de transición para pasar a un 2013 con un crecimiento moderado del 5% producto del proceso demográfico y crecimiento del crédito”, agregó el máximo piloto regional.
En el marco de las apuestas y destacando que ni la variación del tipo de cambio revertirán los planes puestos en marcha por la compañía, Ardila enfatizó que “estamos haciendo inversiones. Ya en 2009 anunciamos u$s3.000M que concluyen a final de 2012 para Argentina y Brasil. Además de ampliar la producción del Agile y el desarrollo de nuevos modelos (en Brasil) nos llevará a tener prácticamente un lanzamiento cada dos meses entre 2012/2013”.
Así, dentro de las apuestas más inmediatas –aunque sin dar fechas hay que esperar entre otros, el arribo del Cruze Hatch antes de que concluya 2011, y para el año próximo el Cobalt que se presentará en noviembre/diciembre en Brasil; el Sonic (versión hatch del Aveo); y la nueva S-10.