Hyundai presentó en el Salón de Seúl el prototipo RM15 (Racing Midship 2015), el cual surge como la variante más potente y deportiva del original Veloster, un hatchback que se destaca por su diseño y algunas de sus soluciones.
En esta oportunidad, el prototipo sobresale por contar con una imagen muy deportiva con llantas especiales y una decoración con los colores que también están presentes en el Hyundai i20 WRC de rally. Además, dejó de lado las puertas asimétricas.
El RM15 incluye una estructura realizada en aluminio y paneles de carrocería construidos con plástico reforzado con fibra de carbono, lo que le permite un ahorro significativo de peso respecto de un auto fabricado con acero convencional. De esta forma, el adelgazamiento llega a los 195 kilogramos, con un peso final de 1.260 kg.
Esta configuración permite lograr una buena distribución de pesos, con el 43% en el eje delantero y el 57% restante en el trasero. Esto se traduce en “agilidad de manejo y altos niveles de tracción”. Por su parte, el centro de gravedad es de apenas 491 mm respecto del suelo.
Otro de sus puntos interesantes está en su mecánica, la cual se compone de un motor naftero de cuatro cilindros montado transversalmente por detrás de la cabina, la cual posee especio para sólo pasajeros, y por delante del eje trasero.
El propulsor Theta 2.0 T-GDI cuenta con inyección directa de combustible y con sobrealimentación mediante turbocompresor, sistemas que le permiten generar 300 caballos de potencia a 6.000 rpm y un torque de 383 Nm a sólo 2.000 vueltas. Junto con la transmisión manual de seis velocidades, pasa de cero a los 100 km/h en 4,7 segundos.
