RENAULT REALIZÓ UN TEST DRIVE CON SUS ELÉCTRICOS

LLegaron los primeros modelos eléctricos de Renault a la Argentina, donde la marca organizó un test drive reservado para clientes de flota y para la prensa especializada.

En un circuito -preparado especialmente- de 1.300 metros, representantes de 40 empresas clientes de la marca (que podrían ser potenciales compradores de estos modelos) y periodistas especializados tuvieron la oportunidad de probar dos de los productos que componen la gama ZE de Renault: el Kangoo Z.E. y el Twizy, que ya había sido exhibido en Tecnópolis.

Renault es la primera automotriz en vender masivamente una gama eléctrica y accesible en Europa, donde es líder en el rubro y donde posee sus mercados más importante en Francia, Alemania e Italia. Ofrecidos desde 2011, los eléctricos del rombo son los Twizy, Zoe, Kangoo Z.E. y Fluence Z.E.

El Kangoo Z.E. está basado en la segunda generación del vehículo comercial, y está destinado al uso urbano y periurbano. Posee una longitud de 4,21 metros y una capacidad de carga de 650 kilos. Además, cuenta con dos longitudes de carrocería y su motor eléctrico entrega 60 CV de potencia y 226 Nm de torque constante. La autonomía es de 170 km.

El Fluence Z.E., por su parte, se destaca por su espacio interior y por su motor eléctrico con 95 caballos, a lo que se suman las baterías que le permiten recorrer hasta 185 km. Está destinado a clientes particulares o flotas.

El ZOE sobresale por su diseño atractivo, mientras que su mecánica incluye un motor eléctrico de 88 CV.

El más llamativo es el Twizy, un vehículo urbano que puede transportar a dos personas en tándem, es decir uno delante de otro. Ofrece dos opciones de potencia, con 5 y 17 caballos y 33y 57 Nm de torque, respectivamente. Sus baterías le permiten ofrecer una autonomía de 100 a 120 km.

Un elemento fundamental en este tipo de autos es la batería, que en estos casos es de iones de litio y puede ser recargada de tres diferentes modos: en una red doméstica en aproximadamente 10 horas, en una red doméstica con sistema Wall Box en un tiempo de entre 4 a 8 horas, en un surtidor público en una hora y a través de una carga rápida en surtidor público, que completa el 80% de la capacidad en apenas 30 minutos.

Entre las bondades de este tipo de autos, Renault resalta que no generan emisiones de polución ambiental, que sus motores son silenciosos y que la energía eléctrica se puede producir, por ejemplo, mediante la energía solar, eólica e hidroeléctrica.

Entre los ítems necesarios para que los vehículos eléctricos sean más masivos, según Renault hace falta una infraestructura de red para recarga, así como también políticas públicas (incentivos fiscales e impositivos).