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EL CAPTUR SE COMPLEMENTA CON EL COUPE DEZIR

RENAULT CAPTUR: LA NUEVA LINEA DE DISEÑO EN VERSION CROSSOVER


El máximo respopnsable de las operaciones de la alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, dio a conocer hoy la nueva criatura del rombo en clave concpet. Se trata del Captur, un nuevo concepto que apunta demostrar la nueva estrategia de diseño de Renault.

Este crossover deportivo con un lenguaje corporal atlético, es el segundo prototipo que refleja la nueva estrategia de diseño de la firma gala. El diseño -según el comunicado de la compañía- "simboliza el deseo de explorar el mundo en pareja", y sigue la estrategia de diseño implementada ya en el DeZir, el coupé biplaza que "simboliza la pasión inherente a toda historia de amor".

El flamante vehículo de dos plazas, presenta un frontal agresivo, aletas laterales de generoso tamaño y el logotipo del rombo en posición vertical y más grande. Las luces de tipo LED que prolongan el intermitente por la parte lateral de la carrocería contribuyen a fortalecer su imagen atlética y dinámica. Características que se refuerzan con el llamativo mecanismo de apertura de las puertas.

Puertas adentro, el Captur cuenta con numerosos elementos minimalistas y futuristas. Detrás de los asientos traseros, se proponen dos asientos articulados sobre los laterales con cinturones y reposacabezas. Por otro lado, entre su equipamiento destacan el sistema tecnológico Visio-system, que incluye una cámara frontal que transmite a la pantalla del interior todas las imágenes que se van captando.
Además, el Captur es camaleónico ya que pasa de coupé a descapotable o de vehículo urbano a Todoterreno gracias a la versatilidad y posibilidades que ofrece su techo rígido. Equipado con neumáticos Michelin -255/40- y montados en llantas de aleación de 22 pulgadas (con un diseño ya visto en modelos del doble chevrón o de Kia, por ejemplo), contribuyen a apuntalar la estética del Renault Captur.

Respecto a las dimensiones, Renault anunció para el Captur una longitud de 4.223 mm, un ancho de 1.950 mm y una altura de 1.586 mm, con una distancia entre ejes de 2.624 mm. El peso en vacío anunciado es de 1.300 kg.

En el capítulo mecánico, este prototipo estrena un nuevo propulsor Diesel dCi con dos turbos, de 1.598 cm3, 160 CV y 38,74 mkg de par motor. El tipo de cambio utilizado es un EDC (de las siglas en inglés ‘Efficient Dual Clutch’) de doble embrague. Con todo ello, la relación entre las prestaciones y el nivel de emisiones es notable: aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos, aceleración de 0 a 1.000 m en 29 segundos y un nivel de CO2 de 99 g/km.

En pos de lograr la conducción más dinámica y segura, el Renault Captur incorpora un diferencial autoblocante mecánico. Éste actúa sobre las ruedas motrices y puede llegar a transmitir todo o parte del par motor a la rueda con más adherencia.

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