Luego de conocerse las versiones del modelo, con estética convencional y potencias que de hasta 155 caballos, en los próximos meses Peugeot deberá lanzar las versiones más “picantes” de la nueva generación del mediano, que por cierto abandonó las líneas de estilo monovolumen para pasar a ser un bicuerpo “hecho y derecho”.
Una de las versiones más exclusivas de la gama será la clásica GTI, que a juzgar por las imágenes espía ya está siendo probada en continente europeo. La unidad de las imágenes, publicadas por la página World Car Fans, presenta llantas de aleación específicas, nueva zona inferior para el paragolpes delantero, una suspensión que lo acerca más al suelo y doble salida de escape.
Probablemente sean más los cambios estéticos que adopte dicha versión, que por ahora deberá “esconderse” de los paparazzi del mundo motor. Recordemos que, estéticamente, el 308 GTI de primera generación se diferencia del modelo convencional apenas por sus llantas de aleación -en tono negro-, una suspensión específica que baja algunos milímetros la carrocería y la doble salida de escape, entre otros detalles.
Aunque por el momento es un misterio, seguramente el próximo Peugeot 308 GTI utilice el archiconocido motor naftero 1.6 THP –desarrollado por BMW y PSA- con una potencia del orden de los 200 caballos (la potencia que entrega el GTI actual), quedando posicionado por debajo de la esperada versión “R”, mostrada en formato de concept en el Salón de Frankfurt, y que con una potencia de 270 caballos, deberá batallar contra la versión más potente de su rival más temible, el Volkswagen Golf R, y con los Mégane III RS y Opel Astra OPC, entre otros.
Pensando en el equipamiento, el modelo deportivo incluirá de serie controles de tracción y estabilidad (probablemente con opción de desconexión total) y múltiples airbags, además de incorporar detalles exclusivos en el interior, como butacas, volante y selector de caja (seguramente una manual de seis marchas) de estilo deportivo.
El nuevo Peugeot 308, que debería estar listo en los próximos meses, le dará pelea en el mercado europeo principalmente al Volkswagen Golf GTI de nueva generación (220 CV). Además, no es alocado pensar en una futura llegada a la Argentina, donde se posicionaría por encima de la versión Sport con motor 1.6 THP del 308 producido a nivel local.