Con este lanzamiento comercial, concretado casi seis meses después de la presentación industrial producida en la planta de Palomar en el mes de noviembre, Peugeot le puso el moño y punto final a un proceso estratégico para posicionar a un producto en el que la marca tiene depositadas muchísimas esperanzas.
El plan del lanzamiento del Peugeot 408 “fue estratégicamente y voluntariamente ideado de la manera en que lo presentamos”, afirmó Gabriel Cordo Miranda, Director de Peugeot en la Argentina. “El plan se inició con un período de presentación del producto que fue de septiembre a diciembre, luego siguió con la preventa entre enero y marzo y, finalmente, en el mes de abril concluimos con el lanzamiento comercial”, afirmó el ejecutivo. De esta manera, los directivos de Peugeot expusieron una estrategia de lanzamiento de producto que tuvo como claro objetivo posicionar al auto en la mente de los potenciales consumidores frente a la llegada de su rival más directo, el Renault Fluence. 
Y, también de esta manera, desmintieron contundentemente que haya habido demoras en el lanzamiento del producto. “No hubo ni hay demoras en el lanzamiento. No hubo problemas industriales ni de repuestos. Cumplimos con todos los pasos voluntariamente pensados”, sentenció Cordo Miranda.
Un plan ambicioso
La mayoría ya conoce todo acerca de este modelo, por lo que nos vamos a concentrar en lo que hace a las novedades que pudimos enterarnos en esta presentación del producto en Villa La Angostura, Argentina.
Peugeot tiene muchas expectativas puestas con este modelo y apuesta a ganar una buena cuota de participación de mercado en un segmento donde tiene todo para ganar, ya que hasta ahora no tenía presencia. “Pero para lograrlo, necesitamos una gama muy completa” reconoció Pablo Averame, Director de marketing de la marca.
Con un objetivo de alcanzar el 10% de participación del mercado para este año, Peugeot apunta a colocar unas 8.000 unidades de este producto en el mercado interno este año. Por ahora, las cifras de venta indican que no se equivocaron en la estrategia, porque ya tienen patentadas cerca de 2.000 unidades.
La herramienta fundamental para lograr éxito comercial estará basada en una oferta muy amplia, compuesta ahora por un total de 14 versiones, a las que se sumarán más en el corto plazo.
Más versiones en el corto plazo
El auto se había lanzado a la preventa con una única mecánica naftera 2.0 litros de 143 caballos, la misma del 307, con caja manual y automática. Ahora, a partir de mayo, se suma a la oferta un motor Diésel 1.6 HDI de 115 caballos con caja manual de cinco velocidades y en el segundo semestre se sumará otra mecánica naftera, el 1.6 turbo de 163 caballos con caja de sexta.
De las 14 versiones, 9 son nafteras, y 5 son Diésel. Hay 9 colores disponibles para la carrocería y este Peugeot 408 marca un punto de inflexión en cuanto a las garantías de los productos de la marca en la Argentina: es el único de su segmento que ofrece 3 años sin límite de kilometraje (las japonesas ofrecen 3 años o 100.000 kilómetros).
Los precios, van desde lo 102.300 pesos del 2.0 naftero Allure hasta los 140.200 pesos del Feline HDI.
Los detalles del equipamiento, el lanzamiento industrial y la Primera Mirada podés verlos cliqueando en las noticias relacionadas.
En la conferencia de prensa, el Director de Peugeot Argentina, adelantó dos novedades de la marca para este año: en el tercer trimestre desembarcarán la pick-up Hoogar desarrollada sobre la plataforma del 207 Compact y también llegará el 508.
CLAPTON, WATERS, MADONNA Y LOS ROLLING
Se habló mucho de la imagen de la marca y de cómo Peugeot está trabajando para lograr estar nuevamente al tope de las marcas generalistas en la percepción que tienen los consumidores. La marca viene trabajando fuertemente en dos aspectos: productos innovadores y sponsoreo deportivo y cultural. Entre el sponsoreo deportivo, la marca destina mucho dinero en el tenis y desde el año pasado en el TC2000. En lo cultural, el año pasado arrancó auspiciando el Circ du Soleil, y este año será auspiciante de la visita de Eric Clapton a la Argentina. Para el año que viene, ya está cerrada su participación ante la llegada de Roger Watters, Madonna y los Rolling Stones. Un dato: Peugeot iba a ser sponsor de U2 en los recitales de La Plata, pero Bono bajó el pulgar por su fuerte oposición al corporativismo y su lucha ecológica.