En el marco del Congreso Americano de la FIA, se conocieron hoy en Asunción los resultados del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP. Las evaluaciones presentadas dieron un nuevo resultado cero estrellas y una reducción de estrellas para un modelo líder de ventas en la región.
En primer término se evaluó la versión más básica de equipamiento de seguridad del BYD F0, primer modelo evaluado de la marca y no comercializado en el país, obtuvo cero estrellas para el ocupante adulto y sólo una estrella para los más pequeños. El modelo tuvo un comportamiento estable en su estructura en el impacto frontal, pero registró lesiones graves en los dummies adultos por no equipar airbags.
En segundo lugar se evaluó nuevamente el Nuevo Fiat Palio, que había tenido una performance casi impecable en los resultados del 2015. En esta ocasión, y bajo el nuevo protocolo que incluye el choque lateral, el modelo que cuenta con dos airbags frontales, obtuvo sólo una estrella para ocupante adulto y tres estrellas para protección de los pequeños.
Si bien el modelo tuvo un muy buen desempeño de la estructura en el impacto lateral, la calificación para el ocupante adulto se vió modificada por que el dummy presentó registros en el pecho en dicho impacto. En tanto, en su performance para la protección de los infantes el modelo obtuvo protección máxima en impacto lateral.
El nuevo protocolo ha puesto en jaque a varios modelos regionales de distintas automotrices. Tal es el caso del 208 que con dos airbags frontales arrojó una “pobre protección para cabeza y pecho”, y también bajo su calificación por el choque lateral, debido a que el modelo no posee refuerzos en las puertas y los paneles internos.
María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP comentó: "Estos resultados de Latin NCAP dejan en evidencia una vez más cómo algunos fabricantes de la región aun no toman a la seguridad y más específicamente a la seguridad infantil, como como algo importante. Como consumidores llevamos seis años pidiendo a los gobiernos y fabricantes de la región que trabajen junto a nosotros y otras organizaciones para lograr democratizar la seguridad en los automóviles, para que todos los países logren ofrecer los mismos niveles de seguridad a sus habitantes sin importar el valor del vehículo que adquiera. Nuestros ciudadanos merecen acceder a la misma seguridad aquí como lo hacen en Europa, Japón, Australia y Norteamérica".
Sobre los últimos resultados, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo: "Es una gran preocupación para Latin NCAP que aun en 2016 se sigan vendiendo modelos sin bolsas de aire. El F0 apunta a emular al Peugeot 107, un modelo que fue lanzado al mercado con bolsas de aire en todas las unidades. Latin NCAP cree que hubiera sido importante que el F0 no solo se pareciera al 107 sino también que incorpore el mismo equipamiento de seguridad. A pesar del pobre resultado para la protección de ocupante adulto del Fiat New Palio, el desempeño de la estructura lateral fue una sorpresa positiva logrando un buen desempeño para un modelo popular desarrollado localmente."