La japonesa Nissan (junto a Fox Sport) presentó en el concesionario oficial Nissan Mediterráneo, la octava edición de la Copa Nissan Sudamericana, la competencia futbolística que se disputará en este segundo semestre del año. En paralelo a la fuerte apuesta en imagen y presencia que gana la marca de la mano del fútbol, Carlos Sucasas –gerente general de Nissan Argentina- y Juan Deverill –responsable de Marketing – dialogaron con TiempoMotor sobre el presente de la compañía y las apuestas en el mediano plazo.
En una reunión en donde además de autos… el tema fútbol-AFA- tele-subsidio circulaba por todo el salón de ventas de Mediterráneo … Carlos Sucasas (luego del raid televisivo), dialogó con TM (y los amigos del Cronista) y explicó (algo que parece coincidir con varios directivos de terminales) que “el mercado lo noto mejor de lo que se esperaba".
"Nosotros logramos agotar los stocks. El objetivo es que se fabrique más para que puedan enviar más unidades. Y la planta de México responde aunque hay un vector logístico que hay que tener en cuenta”, indicó el directivo respecto de la salud del mercado.
En este contexto, “estamos cerrando al alza”, destacó Sucasas. Es que para Nissan, julio se tradujo en un récord de venta. “Comercializamos 360 unidades cuando el objetivo inicial era de 300 así que superamos en un 20% nuestras proyecciones. Incluso con unas 46.000 unidades el mercado reaccionó bien y lo vemos con optimismo. Que un mercado se estabilice en unas 40.000/45.000 unidades mensuales es muy bueno”, enfatizó Sucasas.
“El mercado está bastante dispar, a pesar de ello en Nissan logramos ir recuperando lugar después del golpe del mercado a fines del año pasado”, señaló por su parte, Juan Deverill, sobre el presente de la compañía.
Obviamente el comportamiento errático del mercado impacta en forma dispar a cada uno de los players. Para Deverill, “el gran problema que están teniendo los fabricantes en la Argentina es la caída en las exportaciones”, es que “el mercado interno respondió como nadie lo esperaba. Venimos de cerrar un mes de julio con más de 45.000 unidades, que no lo preveía ni el más optimista porque por lo general es un mes que tiende a contraerse y sin embargo fue el mejor registro del año. Así que a pesar de todo estamos cerrando el año tranquilos con el 1% de participación en el mercado total. Hoy Nissan está logrando tener rentabilidad en la Argentina, a diferencia de lo que les está pasando a otras terminales automotrices, donde ganan los concesionarios y no las fábricas”, destacó el directivo.
“En el caso de Nissan, que estamos trayendo productos desde México, nos vino muy bien la devaluación del dólar en aquel mercado porque eso nos permite obtener mejores costos de importación”, agregó.
Y la respuesta a veces sorpresiva del mercado tiene sus consecuencias. “Estamos teniendo algunos pequeños problemas de entrega de unidades, pero tiene que ver puntualmente con poder satisfacer la demanda de algunos colores. Lo que pasa es que hace dos meses teníamos stock de sobra y ahora faltan algunas unidades. Se hace muy difícil hacer estimaciones precisas en un mercado como el nuestro”, señaló Deverill.
Un caso de demanda saludable es el del Nissan Tiida. “Está teniendo una demanda muy importante porque la relación precio/producto es muy interesante”, puntualizó.
Para ir desestockeandose, muchas apelaron fuertemente a las bonificaciones ¿cómo lo manejaron desde Nissan? “A principio de año sí las aplicamos porque primero tuvimos que ir acomodándonos. Lo que tuvimos que bonificar lo hicimos y por suerte ya nos acomodamos”, indicó Deverill.
¿Siguen…? “Se acaban los stocks… se van terminando las bonificaciones”. Claro y conciso.
El repaso del mercado dejó lugar para hablar de las apuestas. Es que en pocos días más la firma japonesa se prepara para un doble estreno.
DEBUT POR DOS (Y MAS…)
“Si, estamos en eso. Para la segunda quincena de octubre tenemos varias novedades. Sumamos a la oferta la Murano y la 370Z –ambos importados desde Japón. Con estas incorporaciones estamos cumpliendo con nuestro objetivo de concretar dos lanzamientos por año”, indicó Deverill quién recordó que en 2008 la apuesta se centró en la nueva X-Trail y el sedan tope de gama Teana. (¿Precios de las cartas 2009?… en el orden de los u$s65.000 / u$s70.000)
Continuando con el terreno de las apuestas, el segmento de las pick ups con una Hilux consolidad, Ford que renovó la Ranger y VW que prepara el lanzamiento de la Amarok, se suman justo ustedes con la renovación el segmento…(se le consultó): “Es verdad, llegará justo. Perdimos terreno cuando se dejó de hacer en Brasil. Teníamos un peso propio que los perdimos y vamos a tener que remontarlo”, indicó Deverill –que aunque no lo admita, esperan recuperar la presencia que tenían en el segmento con un producto que describen como: “una Pathfinder hecha pickup”.
Con la llegada de la nueva pick up de Nissan que vendrá de Tailandia, Nissan apuntará a satisfacer la demanda el segmento alto y están buscando o estudiando alternativas para no dejar libre la entrada de gama –que posiblemente llegue de México.
Retomando la puesta pick up (retorno al segmento por parte de Nissan) Sucasas lejos de manifestarse reservado a la fuerte competencia que se viene, se manifestó confiado.
“Es muy bueno lo que se viene. Porque el que aparezca un nuevo jugador de peso (aludiendo a VW) logra una ruptura en el mercado. Eso da una oportunidad porque abre el juego y lleva al cliente a evaluar todas las opciones y ahí es donde se abren caminos para otros jugadores como nosotros”, manifestó el directivo.
Para preparar el terreno, Sucasas ya se deleita con la participación que Nissan tendrá en el Rally Dakar 2010. Este año, el equipo que participó con la Navara se quedó con el primer puesto en Pick up; 1° en naftero y 4° y 5° en la clasificación general.
En el tintero quedó el Livina…y Deverill no dio más pistas que las que se manejan hasta el momento…"Lindo auto… por ahora no hay nada. Recién se está comenzando a producir en Brasil y por lo que me ha llegado tiene muy buena crítica así que habrá que esperar", indicó el responsable de Marketing.
DE LA MANO DEL FUTBOL
- La Copa Nissan Sudamericana fue formada en el 2002 por la CONMEBOL y participan un total de 31 equipos.
- El campeón de este torneo disputará la Recopa Sudamericana 2010 contra el ganador de la Copa Santander Libertadores 2009, además de la Copa Suruga Bank 2010 contra el vencedor de la Copa Japonesa de Futbol (J- League).
- El torneo comenzó el 4 de agosto y finalizará el 2 de diciembre
- Demandará 60 encuentros para coronar a un nuevo campeón.
- La cantidad de plazas por país serán las siguientes: Argentina 6 (Boca Jrs., River Plate, Velez Sarfield, San Lorenzo, Lanús y Tigre) Bolivia 2, Brasil 8, Chile 2, Colombia 2, Ecuador 2, Paraguay 2, Perú 2, Uruguay 2, Venezuela 2, último campeón (Internacional de Porto Alegre).
- El sistema de juego del torneo será por eliminación directa en partidos de ida y vuelta, en todas las instancias. Fase Eliminatoria (30 partidos), Octavos de Final (16 partidos), Cuartos de Final (8 partidos), Semifinal (4 partidos) y Final (2 partidos).