Los directivos de Nissan apuntaron a superar el 350Z también desde el aspecto de los costos: el nuevo 370Z rondará los 44.000 euros, tratándose de un coche que en su última evolución mecánica aporta 325 CV. Su impulsor elevará la cilindrada V6 de 3,5 a 3,7 litros; siendo ésta la mecánica utilizada en la división de lujo de Nissan. Con esta mejora el motor puede entregar 325 CV asociados a un cambio automático secuencial de siete relaciones, o manual de seis.
En cuanto a la estética, las líneas generales se conservan aunque con cambios profundos en el frontal que le dan un nuevo dinamismo, también hay una nueva mirada en el sector trasero y en detalles como la unión del pilar delantero con el techo. En el interior se conserva la configuración en el tablero y la consola central dominante, comprendida de tres relojes adicionales y una gran pantalla de navegador y sistema de visión por cámara trasera. ¿Será capaz de mantener la vigencia de un auto mítico?