Mitsubishi producirá en la misma fábrica de Catalao el ASX y el Lancer, SUV y sedán que se comercializan hoy en Brasil pero importados de Japón
Los pasos de la japonesa constan en el plan aprobado por el Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, que fue presentado para poder recibir la habilitación e ingresar al Inovar-Auto, de acuerdo a las fuentes consultadas en Brasilia por AutoData socio editorial de TM en el país vecino.
Por la nacionalización de los productos Mitsubishi tendrá una cuota de importación de los dos modelos sin la recarga del IPI extra de 30 puntos porcentuales, además de las 4.800 unidades/año del resto de la gama. Con ello, están liberadas 564 unidades/mes del ASX y más de 452/mes del Lancer dentro de esta cuota extra.
Como las reglas de regimen automotriz que se puso en marcha en Brasil contempla que los fabricantes pueden importar sin IPI extra 50% de la futura capacidad productiva de los modelos a ser fabricados en Brasil, es posible estimar –según AutoData- que la capacidad de producción de los dos vehículos en Catalão será de aproximadamente unas 24.000 unidades/año – divididos en aproximadamente 13.300/año para el ASX y 10.800/año para Lancer.
En 2012, segun números de Fenabrave (la ACARA brasileña), se comercializaron 10.800 unidades del ASX, unas 900 al mes, y 6.664 de Lancer, lo que da una media mensual de 555. En el caso del sedán, la cuota de importación sin IPI por la futura nacionalización cubre 82% de la venta media.