El viernes Argentina y México reanudaron su relación comercial bilateral en el sector automotor con la firma de una acuerdo por cupos. Luego que Argentina publicara ese mismo día en el Boletin Oficial que quedaba sin efecto la suspension del acuerdo –hecho que sucedió en junio- el Gobierno de México, presidido por Enrique Peña Nieto, determinó los volúmenes que cada una de las automotrices podrá enviar a la Argentina hasta el 18 de marzo de 2015, con General Motors y Volkswagen, al tope del ránking definido oficialmente.
Según un informe de la Secretaría de Economía mexicana, -como publican algunos medios locales como Bae-, hasta el 17 de diciembre de 2013, General Motors podrá exportar por u$s145 millones; seguida por VW, con u$s140 millones, y acompañadas por Nissan Mexicana, con u$s103 millones.
Asimismo, la administración de Peña Nieto -como publica Bae- autorizó a Ford a exportar hacia la Argentina vehículos por u$s99 millones; Chrysler por u$s59 millones, y Honda, por u$s26 millones.
Para 2014, General Motors podrá traer autos por hasta u$s156 millones; VW, u$s151 millones; Nissan, u$s111 millones; Ford, u$s107 millones; Chrysler, u$s63 millones; y Honda, u$s29 millones.
Finalmente, entre fines de diciembre de 2014 y el 18 de marzo de 2015 –cuando comenzaría a regir el libre comercio-, General Motors estará habilitada a traer automóviles a la Argentina por u$s46 millones; VW, por u$s45 millones; Nissan, u$s33 millones; Ford, u$s31 millones; Chrysler, u$s18 millones; y Honda, u$s8 millones.
Así quedaron los montos repartidos que te adelantamos en TM el viernes de acuerdo a lo que publicó la Asociación de Automotrices de México (AMIA): u$s575 millones (2012/2013), u$s625 millones 2014 y u$s187,5 millones para diciembre de 2014 y de marzo de 2015.
A diferencia del acuerdo México–Brasil, se fijarán cupos adicionales para las empresas que superen las exportaciones de vehículos de Argentina a México, realizadas en 2011. Esto resultará un iman para que las terminales puedan ampliar los destinos de exportación.