Cuando BMW Motorrad presentó en 2007 la F 650 GS y la F 800 GS ampliando la gama GS agregando una variante básica y otra intermedia, el mensaje fue: disfrutar de la conducción de motos fáciles de dominar, aptas para realizar viajes largos. Ahora continúa la historia de las GS de BMW Motorrad con los dos nuevos modelos enduro F 700 GS y F 800 GS.
BMW Motorrad apostó con estos dos nuevos modelos ahondar en las cualidades típicas de los GS. Ambos se encuentran ya disponibles en la red de concesionarios de BMW Motorrad en Argentina.
La nueva F 800 GS combina las cualidades de una moto de ruta con las de una de offroad, logrando conjugar esos dos tipos de conducción en una.
Por su parte, la nueva F 700 GS fue concebida para motociclistas que prefieren una moto que no tenga tan acentuadas las cualidades de conducción offroad. Este modelo se distingue por la baja altura de su asiento, potencia y economía. Se trata, por lo tanto, de una moto muy apropiada para el uso diario.
En concordancia con el criterio de «Seguridad de 360º», las nuevas F 700 GS y F 800 GS están equipadas de serie con BMW Motorrad ABS. Además, incluyen diversos otros sistemas de seguridad que son una novedad en sus respectivos segmentos. Se trata, concretamente, del sistema opcional de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) y el sistema, también opcional, de regulación electrónica de la suspensión ESA (Electronic Suspension Control).
Tanto la F 700 GS como la F 800 GS siguen confiando en el motor de dos cilindros de 798 cc, de cuatro válvulas, refrigerado por agua y provisto de sistema de inyección electrónica de combustible y catalizador regulado, combinado con una caja de cambios de seis marchas.
Adicionalmente cuenta con una biela de compensación de masas. Esa biela compensa las fuerzas de primer y segundo orden ocasionado por las masas, y logra que el motor bicilíndrico funcione generando muy pocas vibraciones. En el caso de la F 800 GS, el motor sigue teniendo una potencia de 63 kW (85 CV) a 7.500 rpm, y su par máximo es de 83 Nm a 5.750 vueltas.
La nueva F 700 GS, por su parte, se beneficia de una mayor potencia y un par más alto en comparación con su antecesor. Con sus 55 kW (75 CV a 7.300 rpm (F 650 GS: 52 kW [71 CV] a 7.000 rpm) el motor tiene ahora 4 CV más. También su par máximo es ahora mayor, siendo de 77 Nm a 5.500 rpm (F 650 GS: 75 Nm a 4.500 rpm). En combinación con una caja de relaciones algo más cortas, este nuevo modelo se caracteriza por un mejor aprovechamiento de la potencia del motor y un dinamismo superior. F 700 GS ahora con dos discos de freno.
Las nuevas BMW F 700 GS y F 800 GS cuentan con un chasis fuerte. La estructura del bastidor multitubular de acero incluye al motor como elemento autoportante. También se mantuvieron sin alteración la subestructura posterior de tubos de acero de sección rectangular, el basculante doble de aluminio, las llantas y los neumáticos.
TIPS DE LAS NOVEDADES TECNICAS:
- Más potencia y par en la F 700 GS en comparación con el modelo anterior: 55 kW (75 CV) a 7.300 rpm (F 650 GS: 52 KW [71 CV] a 7.000 rpm).
- BMW Motorrad ABS de dos canales de última generación, incluido de serie.
- Freno delantero de dos discos en la rueda delantera, ahora también en la F 700 GS.
- Sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) (equipamiento especial desde fábrica).
- Suspensión regulable electrónicamente ESA (Electronic Suspension Adjustment) (equipamiento especial desde fábrica).Ajuste de la precarga mediante una empuñadura de ergonomía optimizada. Nuevo diseño del carenado.
- Nuevos colores de la F 700 GS: rojo manzana metalizado, gris Ostra metalizado mate y plata Glacier metalizado.
- Nuevos colores de la F 800 GS: Kalamata metalizado mate, azul Córdoba y blanco Alpina 3.
- Nuevos mandos en el manillar y recipiente del líquido de freno delante.
- Nuevo tablero de la F 700 GS.
- Esferas nuevas del velocímetro y del cuentarrevoluciones y mayor cantidad de indicadores para más información.
- Nueva cúpula de la F 700 GS.
- Luces intermitentes y piloto posterior de diodos luminosos con cristales de color gris ahumado.
- Menor distancia hasta el suelo en la F 800 GS (equipo opcional de fábrica / accesorio de venta en concesionarios).
- Asiento de confort, también disponible como equipamiento especial a montar en fábrica
- Soportes para equipaje Vario, también disponibles como equipamiento especial a montar en fábrica
- Nuevo caballete central (equipamiento especial desde fábrica).
- Kit de confort: Ordenador de a bordo, puños calefactables, soporte para maletas, caballete central (equipamiento especial desde fábrica).
- Kit de seguridad para la F 800 GS: ASC y ESA (equipamiento especial desde fábrica).
- Kit de seguridad para la F 700 GS: ASC, ESA, RDC (equipamiento especial desde fábrica).
- Faro adicional de LED para la F 800 GS (equipo opcional).
- Estribos enduro más anchos (equipo opcional).