En México, la firma suspenderá producción durante 26 días en el primer trimestre en la planta de Aguascalientes, donde produce el Tiida. Pero a pesar de ello se abrió una ventana porque la japonesa informó que trasladará parte de la producción de vehículos compactos a México con el fin de evitar los gastos asociados a la fortaleza del yen.
Según informaron fuentes de la compañía a Efe, Nissan –socia de Renault- pretende traspasar parte de la producción de determinadas fábricas japonesas a las instalaciones mexicanas encargadas de los mismos modelos para abastecer al mercado en Oriente Medio.
Un vocero de Nissan puntualizó que se trata de un volumen de unidades pequeño, que forma parte de los 130.000 vehículos que el fabricante nipón pretende trasladar a otros países para los próximos dos años fiscales, que en Japón comienzan en abril.
No obstante, Nissan anunció en enero recortes de producción en su principal planta mexicana en Aguascalientes, debido a la caída de la demanda mundial por la crisis. El modelo compacto que Nissan fabrica actualmente en México es el Tiida –y que llega a la Argentina con 0% arancel dados los convenios que existen con el país azteca.
La fortaleza del yen –ya venía golpeando a la firma- y ahora aumentó aun más los gastos asociados a la producción en territorio nipón que, junto a la reducción de la demanda mundial, llevaron a la firma que dirige Carlos Ghosn a pronosticar para el año fiscal 2008, las primeras pérdidas desde su alianza con Renault.
Nissan inició la producción del monovolumen Livina en la planta de la alianza Renault-Nissan en Sao José dos Pinhais (Brasil).