A pesar de las demoras en Declaraciones Juradas, conflictos sindicales en alguna autopartista, los conflictos en Brasil y paros en Aduana en el país vecino y aquí que se dieron durante el mes pasado, el sector nuevamente registró volúmenes que sorprendieron.
En julio la producción nacional de vehículos se ubicó en 71.895 unidades, es decir registró un crecimiento de 9,1% respecto del mismo mes del año pasado y un 13,3% más en su comparación con junio anterior.
En la variable comercio exterior, el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) indicó que las automotrices radicadas en el país exportaron 39.289 vehículos en julio, lo que arrojó un crecimiento de 37,9% respecto de julio de 2012, y una baja de 7,8% respecto de junio pasado.
En ventas mayoristas, se entregaron a la red 81.425 unidades, volumen que se ubicó 22,2% por sobre el desempeño de julio de 2012, y un 8% por debajo del mes anterior.
Julio contó una particularidad. Teniendo en cuenta la estacionalidad que se registró, las terminales sacaron de las líneas de producción un promedio de 3.267 unidades/día frente a las 3.525 unidades diarias de junio.
Si bien fue mayor la cantidad de días hábiles (22 frente a 18 del mes anterior), la actividad que se registró en el sector fue menor puesto que, tres de las once socias, concretaron paradas técnicas por mantenimiento y acondicionamiento de las líneas aprovechando el receso de las vacaciones de invierno.
Tomando en cuenta el acumulado enero -julio, las automotrices que operan en la Argentina produjeron 466.445 unidades, y con ello registraron un crecimiento de 17,3% con respecto a los 397.693 vehículos que sacaron de las líneas de montaje en el mismo período del año pasado.
En el rubro exportación, en los primeros siete meses, las terminales exportaron 262.800 unidades; es decir, un 30,1% más respecto de las 201.955 unidades que se enviaron al exterior entre enero y julio del año pasado.
POR DESTINOS
De las 262.800 unidades que se exportaron, 227.375 se enviaron a Brasil, unas 67.883 undiades más que el mismo periodo del año pasado, captando al momento un 86,5% (tema que alienta pero que a la vez preocupa: Ver Columna derecha)
A Europa se enviaron 11.905, es decir, 4,5% del total y 5.445 unidades menos que en 2012; le sigue Colombia que compró 5.778 unidades con 2,2% de particpación(83 unidades menos que ´12), y México mercado al que se enviaron 5.380 unidades (2,0% de participación) y unas 1.004 unidades más que enero-julio 2012, principalmente
por repunte de envios de Ford y VW.
Brasil continúa siendo el principal destino de las exportaciones de autos nacionales.
No obstante, las casi 2.000 unidades menos que se han enviado en julio respecto de junio pasado llevaron a las terminales a alerta que "atentos a la situación socio-económica y política del país vecino, sumado a la revisión de las proyecciones a la baja que manifiestan nuestros pares, hay necesidad de que sector público y privado redoblemos los esfuerzos para superar el desafío de diversificar los destinos de exportación tales como Venezuela, Colombia, y Ecuador y profundizar vínculos con México".
VENTAS MAYORISTAS
En julio se comercializaron a la red un total de 81.425 unidades, un 22,2% más respecto de los 66.614 vehículos del mismo mes de 2012. En el acumulado enero-julio, se entregaron a la red 544.096 unidades, un 17,1% más respecto del mismo período.
Del total de unidades comercializadas a la red, 206.312 fueron unidades de producción nacional, lo que arroja un incremento de 9,9% respecto del volumen que se vendió entre enero y julio de 2012.
