El próximo 23 de septiembre, la flema inglesa celebra su 75º aniversario y para conmemorar sus inicios, un grupo de 75 Jaguar icónicos de todas las épocas, numerados individualmente, realizó un viaje de dos días desde Coventry hasta Goodwood, Inglaterra.
Este acontecimiento comenzó a las 10:30 horas del viernes 17 en el londinense hotel May Fair Hotel, donde en 1935 debutó el primer modelo de Jaguar. El acto finalizó el 18 en el festival Revival de Goodwool, la mayor concentración de vehículos clásicos del Reino Unido.
La mayoría de los vehículos, pertenecen a particulares y fueron conducidos por sus propios dueños. A este nutrido grupo de clásicos se sumaron algunos de los Jaguar más emblemáticos de todos los tiempos, que forman parte de la colección privada de la compañía, entre ellos, el E-TYPE, el C-TYPE, las berlinas SS anteriores a la II Guerra Mundial, así como también una selección de sus novedades que son un reflejo de cambio radical que ha tenido la marca en los últimos años en materia de diseño dejando aquel estilo demasiado sobrio al que nos tenía acostumbrados para volver a conquistar desde otra posición.
LIBRO DE ANECDOTARIOS
En siete décadas y media la marca atravesó por diversas situaciones, momentos de gloria, peripecias, incertidumbre, éxitos y no tanto… y a lo largo de su rica historia son numerosas las anécdotas que se pueden contar de una de las marcas más emblemáticas de la industria automotriz mundial que hoy –luego de que Ford se desprendiera del Grupo PAG- forma parte del conglomerado de empresas del grupo indio Tata.
APUESTAS
Cuando debutó el primer Jaguar, Sir William Lyons -fundador de Jaguar Cars- solicitó a los asistentes al lanzamiento que tratasen de adivinar cuánto podía costar la berlina SS de 2.5 litros. Se especuló con un precio medio de 632 libras esterlinas. En realidad, ese lujoso modelo se comercializó por tan sólo 385 libras.
PROYECTO TRUNCO
En la Edición de 1938 del Salón del Motor de Gran Bretaña, Lyons presentó una versión coupé del SS100. Si bien las líneas sinuosas con detalles Art Deco causaron sensación, el modelo finalmente no entró en producción por el estallido de la Segunda Guerra Mundial al año siguiente.
SU MAGESTAD: LA REINA
El Jaguar C-TYPE se hizo de varios triunfos en 1953 en Le Mans: primer, segundo y cuarto puesto de la clasificación. La compañía envió un telegrama a la Reina, dedicándole el triunfo con motivo de su coronación ese mismo año, y recibió una respuesta de Su Majestad felicitándole por el logro.
EL IMAN DE MCQUEEN
Uno de los 16 XKSS producidos fue adquirido por el actor y piloto de competición Steve McQueen que lo conservó durante 10 años antes de venderlo. De todos sus vehículos, éste fue posiblemente el que más disfrutó aunque su pasión por la velocidad le valió algunos disgustos y multas por exceso de velocidad. Pasados diez años decidió desprenderse de él, aunque se lamentaría rápidamente y por ello McQueen recompraría el coche para conservarlo el resto de su vida.
LA MIRADA DE FERRARI
Enzo Ferrari declaró, al ver el E-TYPE por primera vez, que era "el vehiculo más bello jamás fabricado”. En tanto, la revista America’s Road & Track escribía, en el lenguaje de la época, que era "La mayor obsesión para un coleccionista".
SABADOS CIRCULARES
El XJ220 fue concebido por un grupo de empleados de Jaguar en su tiempo libre, conocido como el "Club de los Sábados" que, como su nombre indica, dedicaba su tiempo de descanso a desarrollar proyectos especiales.
HERENCIA DE SANGRE
La hija de Lyons, Pat, fue copiloto del ‘NUB 120’, el más famoso XK120 de competición. Su marido, Ian Appleyard, consiguió con este coche tres victorias en la Alpine Cup y dos en el Rally RAC.
INNOVACION TECNOLOGICA
La historia indica que la incorporación a la industria automovilística de los frenos de disco se debe a Jaguar. Se instalaron por primera vez en el C-TYPE pilotado por Stirling Moss y Norman Dewis en la Mille Miglia de 1952. La nueva tecnología desconcertó a las autoridades de la carrera italiana que exigieron una demostración para comprobar que se trataba realmente de un freno y no de una adición no permitida al vehículo.
FUTUROLOGIA
En su adolescencia, Ian Callum, actual director de Diseño de Jaguar Cars, le escribió a Bill Heynes (entonces Ingeniero Jefe de la marca) y le envió algunos de sus propios diseños sobre cómo creía que debía ser un Jaguar. Heynes le respondió amablemente recomendándole estudiar ingeniería y diseño industrial para hacer algún día realidad sus sueños.
HIJO DEL VIENTO
El Jaguar más veloz hasta la fecha fabricado es el modelo XFR, ligeramente modificado que alcanzó 364 km/h en las Salinas de Bonneville en 2009.
Coincidiendo con este acontecimiento, tiene lugar la presentación de una aplicación para iPhone y iPad que rememora los 75 años de la historia de la marca y que podrá descargarse como "Jaguar 75" en iTunes.
Esta aplicación recoge multitud de materiales que narran la historia de la compañía, que durante 75 años ha fabricado los vehículos bellos y veloces que lograron posicionar a la marca en el ícono del automovilismo británico y mundial.
La aplicación también contiene imágenes e información sobre:
Emplazamientos pasados y actuales de Jaguar:
- Foleshill, Castle Bromwich, Gaydon y la Browns Lane Fire de 1957.
- "Los hombres que se esconden tras las máquinas"
- Sir William Lyons (Fundador de Jaguar Cars)
- Malcolm Sayer (Diseñador del C-TYPE, el D-TYPE y el E-TYPE)
- Norman Dewis (Ingeniero Jefe de Pruebas de Desarrollo durante los años 50 y 60)
- Lofty England (Director del Programa C-TYPE)
- William Heynes (Ingeniero Jefe del C-TYPE, el D-TYPE y el E-TYPE)
- Ian Callum (actual Director de Diseño de Jaguar Cars)
MAS FESTEJOS Y
EDICIONES ESPECIALES
El exclusivo Jaguar XKR 75 se presentó al público el 2 de julio en el tradicional Festival de Goodwood , organizado anualmente en el campo Inglés que reúne rarezas del mundo automotor, así como los conductores y amantes de los coches de todo el mundo.
Liderados por el CEO de nuevas versiones de Jaguar y Land Rover, Ralf Speth, el proyecto de construir un súper deportivo XKR que marcan los 75 años de historia de la legendaria marca de lujo británica esta destinado a combinar el mismo vehículo con los niveles de rendimiento excepcionales manejo y control que inspiran un conductor para aprovechar todo el potencial del XKR .
Los ingenieros lograron aumentar la potencia y del par del ya consagrado 5,0 motor sobrealimentado de 530 caballos de fuerza y 655 Nm , respectivamente , lo que lleva a alcanzar los 280 km / h de velocidad y dejar la inmovilidad y pasar a 100 km / h en 4,4 segundos. Solamente 75 unidades del modelo se comercializarán en color con acabado Stratus