Lo que viene Autos

PEUGEOT 308

IDAS Y VUELTAS SOBRE EL NUEVO MEDIANO FRANCES

La última reunión con el los popes de Peugeot (en ocasión de la presentación de la versión 307 La Dolfina) realizada hace cosa de un mes, sirvió para ponerse al tanto de los planes de la empresa de cara al futuro en el marco de un año con muy pocas novedades dentro de la marca. De aquella reunión nos quedamos con una rotunda negativa de Pablo Averame, flamante gerente de marketing, sobre la posibilidad de que el 308 estuviese listo para ser vendido en nuestro país el año que viene. Esa posibilidad se descartó absolutamente y se dejó leer entre líneas que el momento indicado será el 2011.

Se sabe que el modelo será producido en el país, igual que la nueva versión de la Partner y por eso la planta de Palomar hoy está custodiada poco menos que por el GEOF, Swat y los Cascos Azules de las Naciones Unidas para evitar cualquier tipo de filtración de material. Sin embargo, en el día de hoy algunos medios electrónicos locales publican fotos del auto en su versión sedán camuflado y rodando por nuestras calles, al tiempo que dan por confirmado que el auto empezará a venderse antes de que termine el 2010. Tiempomotor habló con responsables de la empresa, quienes desmintieron categóricamente que esto pudiera suceder y que los tiempos que se manejan son los mismos que los hablados en aquella reunión con la prensa.

Esta versión sedan no existe en Europa. Se fabrica en China y la Argentina será la segunda planta donde se producirá el modelo, que tal como sucedió con el Citroën C4 saldrá primero a la venta en versión 4 puertas y luego hatchback. Algunos podrían pensar que estas primeras unidades que ya están rodando en la Argentina fueron importadas desde el Viejo Mundo para los procesos de pruebas y homologación, pero esto parece ser más un cuento chino. Todo indica que estos autos fueron producidos en Palonar y que la marca estaría esperando una visita del número 1 del grupo PSA antes de fin de año para hacer el anuncio de inversión correspondiente.

Esto se da en el marco de una carrera con la otra marca francesa que empezará a producir el año que viene el Fluence, la versión tricuerpo del Megane III; auto que estará en el mismo segmento

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