Es un verdadero Hyundai: así la empresa definió al HB20, el nuevo compacto regional de la marca coreana que se posiciona como su “primer vehículo brasileño”. Su presentación a modo de adelanto, anticipó además el avance industrial de dos nuevas variantes de carrocería que se sumarán el año próximo.
El nuevo HB20 que se presentó a modo de avant premier en Brasil utiliza la plataforma del nuevo i20 y cuenta –de acuerdo a los responsables de la firma en el país vecino- con un diseño, suspensión, motores y precio estudiados y desarrollados para satisfacer la demanda de los brasileños.
En el marco de la presentación del Hyundai HB20 en la Isla de Comandatuba, Bahía, nuestros amigos de AutoData de Brasil (socio editorial de TM en el país vecino), adelantaron que la venta oficial de HB20 del otro lado de la frontera comienza el 10 de octubre. Por el momento y de acuerdo al grado de integración, habrá que aguardar cuál es la decisión de la matriz y la filial local respecto de la venta de este modelo aquí en la Argentina.
En el marco de la presentación, el presidente de Hyundai Brasil, Chang Kyun Han, consideró que el número de propuestas, conceptos, prototipos construidos y horas de trabajo que demandó el HB20 para ser lo que es: está “totalmente fuera de padrón”.
En este tren, dos frases de Han definieron al modelo y la apuesta de Hyundai: “No es que buscamos participar del segmento, si liderarlo” y “Vamos a transformar a Hyundai en la marca más amada de Brasil”. No es una misión fácil, pero sin dudas quieren ir por todo.
Del nuevo HB20 te contamos que cuenta con un total de nueve opciones en la gama, con dos motores y dos tipos de cambio. Abre el Comfort 1.0, motor flex con 80 CV, doble airbag, aire acondicionado y dirección asistida de serie: R$32.000. Sigue el Comfort Plus, que añade levantavidrios y cierre eléctricos en las 4 puertas y alarma, R$34. 000, continúa el Style Comfort, que añade frenos ABS con EBD, volante con ajuste de altura, y faros antiniebla: R$ 38 mil.
Las versiones con motor 1.6 16V, flex, 128 cv, conservan las mismas denominaciones y prácticamente el mismo paquete de equipamiento, con la diferencia que el ABS se suma desde el Comfort: R$37 mil; Comfort Plus R$39 mil, Comfort Style R$43 mil y en este último caso se suma la opción de cambio automático, a R$46 mil. En tanto, una versión 1.6 Premium suma sensores de estacionamiento: R$ 45 mil manual, R$ 48 mil automática.
Los únicos opcionales son el sistema de sonido con comando en el volante, R$1.000, pintura metálica, R$1.000, o personalizada, R$1.200.
Entre tanto, Hyundai no ocultó su objetivo: ir contra el VW Gol, una referencia comparativa ineludible que todas marcas tienen respecto del líder del mercado durante 25 años. El fabricante estima que el HB20 tienen argumentos más suficientes para salir a disputarle mercado. En esta batalla se suman otros rivales directos, en análisis del fabricante, como el nuevo Fiat Palio, Ford Fiesta Rocam, Chevrolet Agile, Renault Sandero, Nissan March, el nuevo Fiat Uno, el Peugeot 207 y el VW Fox.
El pronóstico de ventas se ubica en unas 7.500 unidades / mes, o 90.000 tomando año completo y saldrá con una garantía de cinco años, según lo previsto por la Agencia AutoData en agosto.
La producción en serie del HB20 en Piracicaba comienza el 20 de septiembre y la inauguración oficial de la planta, sin embargo, ocurrirá en noviembre –obligados por la agenda de los funcionarios brasileños y directivos de la matriz.
Los procesos de soldadura y la pintura son 100% automatizado y la unidad tendría una capacidad para alcanzar las 36 unidades/hora, aunque señalaron que se limitará a 34 vehículos / hora operando a dos turnos. La capacidad total de la flamante planta será de 150.000 unidades/año, siendo 90.000 de HB20.
En tren de apuestas, la firma ya se encuentra avanzando en el montaje del pre-lanzamiento de la próxima serie, una versión de un pequeño SUV. El modelo se presentará en el Salón del Automóvil de San Pablo, de primera mano, y se lanzará a la venta en enero próximo.
Esta apuesta se dará poco después de comenzar la producción de la versión sedán del proyecto, que debe responder el segundo mayor volumen en Piracicaba. Su lanzamiento está previsto para el mes de marzo.