La firma coreana inauguró oficialmente la primera fábrica de Hyundai Motor en el Mercosur. Las instalaciones de Piracaba comenzaron a operar hace unos meses, pero se presentó formalmente días atrás con la presentación industrial del HB20 modelo compacto que se estudia su desembarco en Argentina.
Con la presencia de Mong-Koo Cheng, presidente de Hyundai Motor, la compañía destinó a este nuevo emprendimiento u$s700 millones para levantar su nueva casa e iniciar la producción del primer modelo, el HB20.
Pero la planta ubicada a 160 km de San Pablo tendrá una capacidad de producción de 150.000 unidades/año, 
y sumará a sus líneas al HB20, la versión SUV (HB20X) de este compacto del segmento B que sin dudas fue una de las estrellas del último salón de San Pablo, y seguramente un familiar/sedan sobre la base del mismo.
POTENCIAL DESEMBARCO EN ARGENTINA
En el marco de la apertura de las nuevas instalaciones, el vice-presidente de Hyundai Argentina, Ernesto Cavicchioli destacó la instalación industrial de la automotriz “ya que intensifica la relevancia del mercado Latinoamericano”, y según manifestó “se está trabajando para poder contar con modelos como el HB20, y se espera que pronto puedan llegar a la Argentina”.
Por ahora no hay fecha, tal como te comentamos oportunamente. Inicialmente la producción del compacto estará destinada al mercado brasileño (y arrancó con una muy buena demanda) para luego trabajar en el tema de la integración (para cumplir con las reglas de importación) y “pelear” por volumen para la Argentina.
DOS QUE SE LAS TRAEN
El HB20 que debutó recientemente el mercado brasileño se presentó como novedad en el Salón de San Pablo y por lo que pudimos notar llamó la atención hasta la misma competencia. La curiosidad llevó a varios directivos de otras terminales a mirar de cerca ese modelo y algunos respiraron por el hecho que “aún no llega a la Argentina”.
Con una buena calidad percibida en los materiales y en la construcción, el HB20 no se presentó solo sino con su hermano aventurero.
El denominado HB20X estaría listo para sumarse a la oferta de la marca en Brasil a principios de 2013. Con respecto a su hermano, se ha elevado la suspensión, cuenta con nuevos paragolpes, tomas de aire y una rediseñada parrilla.
Esta versión crossover basada en el HB20 suma además faros con nuevo acabado en negro y cromo que le hacen ganar un look deportivo y en el lateral se destaca por la moldura que recorre toda la carrocería. Además de ser un elemento estético, protege al coche de los golpes que pueda recibir en caso de que su propietario decida hacer una pequeña excursión.
Puertas adentro, el HB20X cuenta con pedales deportivos acabados en cromo, tiradores para las puertas y botones del aire acondicionado de nuevo diseño.
Además, el volante y los asientos estrenan unas llamativas costuras. Respecto a los motores, desde Hyundai han indicado que lo lanzarán al mercado brasileño con el bloque naftero de 1,6 litros de 128 CV.
Con este modelo la marca saldrá a medirse con otros modelos que debutaron en San Pablo como el Volkswagen Taigun, el concept Nissan Extrem que se transformará en un utilitario compacto para el mercado regional en los próximos años, y los Peugeot 2008 y Chevrolet Trax que se sumarán en un futuro al combo que está copado hoy por la EcoSport y la Duster.
Hace unos días el HB20 se adjudicó el premio de “Auto del Año” en Brasil, “demostrando la confianza del mercado y las grandes expectativas que se tienen de este compacto”, destacaron desde la compañía. Este premio se traduce en el primer reconocimiento de este tipo que una automotriz coreana recibe en Brasil.
El jurado estaba conformado por dieciséis periodistas, de once medios diferentes, y evaluaron todos los auto lanzados en Brasil desde noviembre de 2011, hasta octubre de 2012. Dentro de las características y especificaciones que se tuvieron en cuenta para decidir al ganador, figuraron la innovación tecnológica, diseño, economía, seguridad, performance general y confort.
Luego de evaluar todos los modelos, cada jurado debe presentar una lista con sus cinco finalistas, y los cinco autos más votados, integran el top 5 de la competencia. El Hyundai superó a modelos como el Chevrolet Sonic, Citroën C3, Peugeot 308 y el Toyota Etios.
MAS PRODUCCION
POR EL LADO DEL SOCIO
La marca ya tenia presencia en el país vecino pero a través de una representación. De la mano del Grupo CAOA, presidido por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, la firma coreana cuenta con una instalación de producción en Anápolis (GO), donde produce desde 2007 utilitarios deportivos con la licencia de la marca coreana. La de Piracaba, es un paso que la automotriz da en forma directa.
En la presentación, Andrade manifestó su confianza sobre el futuro de la relación comercial Caoa/Hyundai. Tanto que le toca actualmente llevar adelante un plan de inversiones por u$s300 millones en los próximos años y que llevará a la planta de Anápolis a comenzar con la producción del utilitario ix35, actualmente importado por Caoa en Brasil. La fábrica de Goiana hoy saca de sus líneas el Tucson (antecesor del ix35) y los camiones HR e HD.