Honda finalmente reveló la nueva generación del Civic Type R, la variante más potente del modelo que se comercializa en Europa, y que se diferencia del sedán brasileño destinado a la región.
Basado en la carrocería bicuerpo de cinco puertas, este Civic deportivo ofrece una serie de elementos en pos de la estética agresiva y la aerodinámica. Así, cuenta con un generoso alerón, spoilers delanteros y laterales y cuatro salidas de escape, entre otros puntos.
A eso se le suman las llantas de aleación de 19 pulgadas en negro y con líneas rojas, los guardabarros delanteros ensanchados, los frenos más grandes -de la firma Brembo- y la suspensión específica, más baja y con amortiguadores regulables.
Además, cuenta con el modo de manejo +R, que mediante un botón incrementa la la respuesta del motor, reduce la asistencia de la dirección y endurece 30% la suspensión. Esto permite un comportamiento más firme y deportivo.
En el habitáculo mantuvo el diseño conocido, aunque sumó nuevos volante, pedalera metálica, selectora de caja y asientos, además de incluir una presentación con abundante tonalidad roja.
El corazón de este Honda es sin dudas su motor, un nuevo bloque de cuatro cilindros Turbo VTEC con 2 litros, inyección directa y turbocompresor, el cual desarrolla una potencia de 310 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.
Dicho bloque, que puede trepar hasta las 7.000 rpm, se asocia exclusivamente con la transmisión manual de seis velocidades y la tracción delantera. ¿Las prestaciones? Llega a los 100 km/h desde parado en apenas 5,7 segundos y posee una velocidad máxima de 270 km/h.
