Mercado Autos

DECRETO 311/2010 BENEFICIA AL TOYOTA PRIUS

HIBRIDOS: PRIMER PASO PARA REDUCIR EL ARANCEL DE IMPORTACION


Era una medida esperada… sobre todo para Toyota que dio el puntapié inicial en la introducción de tecnologías alternativas a la Argentina con el lanzamiento del Prius. Pero se trata de un primer paso puesto que hay que aguardar la reglamentación de la medida.

Inicialmente, qué es lo que plantea: teniendo en cuenta el avance de tecnologías alternativas en los principales mercados del mundo, se entiende que en la Argentina es conveniente implementar, y establecer una reducción del derecho de importación para facilitar la introducción al país de los vehículos con principios de funcionamiento tendientes a reducir la contaminación ambiental, procedentes y originarios de Extrazona que cargan con un 35% de arancel (teniendo en cuenta que tales productos originarios y procedentes del Mercosur cuentan con desgravación total del arancel).

En este escenario a través del Decreto Decreto 311/2010 se establece una reducción del Derecho de Importación Extrazona a determinados bienes cuyas posiciones arancelarias se encuentran en la Nomenclatura Común del Mercosur.

Cómo se traduce esto –que aguarda su reglamentación-: se reduce al 2% el Derecho de Importación Extrazona (del 35% original).Además se especifica en el Decreto que las importaciones definitivas a consumo estarán exentas del pago de la tasa de estadística y tasa de comprobación de destino.

El arancel establecido estará limitado a un total de 200 vehículos procedentes y originarios de países no integrantes del Mercosur y alcanzará únicamente a las empresas terminales que cuenten con producción en el país y que den cumplimiento a los requisitos que establezca la Autoridad de Aplicación.

Los vehículos alcanzados por la reducción son aquellos que utilicen una tecnología de motorización alternativa a los motores convencionales de combustión interna, entendiendo como tales a los propulsados por: a) Un motor eléctrico y alternativamente o en forma conjunta por un motor de combustión interna (vehículos híbridos), b) Un motor eléctrico exclusivamente, u c) Otros tipos de energías alternativas, conforme lo defina la Autoridad de Aplicación.

Los vehículos deberán cumplir con: a) Acreditar la utilización de algunas de las tecnologías alternativas señaladas b) Contar con la respectiva Licencia de Configuración de Modelo (LCM) extendida por la Secretaría de Industria

¿MAS PLAYERS?
Es un primer paso muy esperado –como decíamos- por la gente de Toyota que se posicionó como la primera terminal en introducir este tipo de nuevas tecnologías al país.

El Prius, por tratarse un vehículo extrazona carga con el 35% de arancel, esquema que lo llevó a cotizar u$s49.700. Pero dado que es un vehículo “eco-friendly” se comenzó a gestionar alguna medida para impulsar estas nuevas tecnologías, hacerlo un poco más asequible y no como un auto de superlujo.

Con el Decreto aún fresco y a la espera de su reglamentación por parte de Secretaría de Industria… puertas adentro de la terminal japonesa comienzan a sacar punta al lápiz para determinar cuál será el nuevo precio. (y seguramente una devolución al primer comprador cordobés del Prius).

Pero no es una medida que solo esperaba Toyota. Hay varios players locales que cuentan en sus filas con productos de esta naturaleza o 100% eléctricos y siguen de cerca la definición reglamentaria para anotarse o no en la carrera local para introducir sus modelos en el país.

Así, en la lista se puede mencionar a los híbridos de Mercedes-Benz, Ford (con el Fusion por ejemplo); y los eléctricos de Chevrolet (con el Volt que empezará a fabricarse a fin de año en USA); Peugeot (con el iON que se lanza a fin de 2010 en Europa) y Renault con su pelotón Kangoo; Fluence;Twizy Ze y Zoe.

Podría sumarse Nissan con el Leaf (que será el primer eléctrico en desembarcar en México) pero dado que no es terminal en la Argentina podría no entrar. Situación similar es la de Honda (que negocia su ingreso como terminal aunque aún no le dan via libre en Adefa) y podría sumarse con el Insight.

HIBRIDO REGIONAL

Una de las empresas que trabaja en el desarrollo de tecnologías híbridas en la región es Fiat. Pero por el momento no hay fecha de lanzamiento comercial ni arribo al país.

AVANZA GALA

La marca francesa Renault avanza a paso firme en el plano internacional en el lanzamiento de vehículos 100% eléctricos. Incluso cerró acuerdos con más de 25 países para impulsar el arribo a nuevos mercados.
Y de acuerdo a lo que puso saber TM esa iniciativa estaría dando los primeros pasos en la Argentina. El objetivo -que se estaría comenzando a analizar en forma extra oficial con algunos municipios locales- es ver y determinar la viabilidad del arribo de unidades 100% eléctricas al país. (Analizar el tema de infraestructura –red pública para la recarga de baterías-; aprovisionamiento de baterías, entre otros temas no menores para que el plan original del rombo de lanzar productos eléctricos asequibles (mas populares/ no lujo) siga esa tendencia aquí.

MUCHO O POCO... Y LAS
CUESTIONES CULTURALES 
Es un tema que se presta para debate… sobre todo puertas adentro de las empresas. Para algunas voces del sector el tema del cupo de 200 unidades puede ser restrictivo para que otros jugadores se metan en la competencia. Como primera medida entienden que es positivo pero en una segunda etapa debería extenderse el número de unidades que entran en el beneficio (una vez que tenga aval en Industria).
Pero por el momento, el cupo inicial –interno- de Toyota (para el primer año) es de 50 unidades de Prius… con ello ¿200 es mucho o poco?. Además ¿podrían ser más de 200 las unidades que se vendan en el país con este tipo de tecnologías?
Un punto no menos importante es que el importar este tipo de tecnología no es sencillo ni gratuito para las empresas ya que requiere de un importante desembolso paralelo para estar a la altura de las circunstancias (asistencia técnica, servicio de pos venta; repuestos y sobre todo entrenar al equipo local para poder vender y atender este tipo de unidades). Nuevamente ¿200 unidades justifican tamaña inversión? En fin..
Asimismo no hay que perder de vista que se trata de una tecnología sumamente nueva y que se mete por primera vez en un país como la Argentina con una cultura muy particular. Y siendo sinceros…nunca faltará alguien que dude sobre la cobertura, asistencia técnica, etc.
Por el momento a esperar. Sin dudas… este tema del decreto generará adhesiones pero hay que ver cuán preparado está el país para subirse a esta ola “eco”.
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