La cuarta generación del icónico Jeep Grand Cherokee ya está a la venta en los Estados Unidos. Se trata de uno de los Sport Utility más reconocidos en todo el mundo y del cual se vendieron cerca de 4 millones de unidades y más allá del obvio cambio en las formas, menos duras, tal vez la principal noticia es que este nuevo Grand Cherokee tiene ADN by Mercedes-Benz cuando la marca pasó a formar parte del grupo Fiat.
La explicación es sencilla: cuando se inició la fase de desarrollo de este 4×4 la marca todavía estaba fusionada con el grupo Daimler Benz y es por eso que tiene elementos comunes a la segunda generación del Mercedes-Benz ML presentado en 2005.
Obviamente esta nueva generación también estará en la Argentina, aunque resta conocer el momento exacto. Consultada la filial local de la marca, un vocero de la empresa anticipó días atrás a TM que se hará todo lo posible para que llegue antes de fin de año (o a más tardar los primeros meses de 2011). En Europa, será presentado a fin de año.
Entrando específicamente a las características del nuevo Grand Cherokee ha crecido su distancia entre ejes (de 2,78 a 2,91 metros), lo que supone una mejoría en la habitabilidad. Según Jeep, esta mayor distancia entre ejes repercutirá directamente en los pasajeros traseros, que “gozarán de un mayor espacio para sus piernas”. Asimismo, otro beneficio que se atribuye a esta nueva plataforma es la mejora del ángulo de las puertas, que permite un mejor acceso al vehículo.
Esta cuarta generación incorpora un sistema de suspensión adaptativa conocido como Quadra-Lift, que permite que el conductor pueda elegir entre cinco modos de altura disponibles.
En el modo normal, la distancia libre al suelo es de 20,3 centímetros; en el modo Off-Road 1, se eleva a 22,8 centímetros y en el modo Off-Road 2 llega a casi 28 centímetros. Después aparecen el modo de parking, con 15,2 centímetros de distancia libre al suelo, y el Aero Mode, que con 13,6 centímetros de distancia libre al suelo se presenta como el modo ideal para ahorrar nafta.
El ahorro de combustible no es un detalle menor en virtud de los motores que llega el nuevo Grand Cherokee: dos motores naftenos de seis y ocho cilindros. El V6 de de 3,6 litros tiene 280 caballos (353 Nm de torque) y el V8 es un HEMI de 5,7 litros de y 360 CVcon 520 Nm de fuerza. Dicen que más adelantes llegará el SRT8, la versión más deportiva, con motor 6,4 litros.
El sistema de tracción llamado Selec-Terrain permite elegir entre cinco modos disponibles: tierra/barro, sport, auto, nieve y piedras.
MEJOR OFF ROAD
Tanto la suspensión neumática como el control de tracción hacen que el Grand Cherokee tenga una mayor capacidad como 4x4. Este nuevo modelo ofrece un ángulo de ataque de 35,9 grados -32,3 grados en el modelo actual-, un ángulo de salida de 29,2 grados -el actual es de 27,5 grados- y un ángulo ventral de 25,1 grados -comparado con los 20,4 grados del actual.