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LLEGA INICIALMENTE A LA ARGENTINA CON EL MOTOR 2.0

GENESIS COUPE: EL PUNTO DE INFLEXION DE HYUNDAI

A solo meses de su lanzamiento internacional, Hyundai Motor Argentina incorporó a su portfolio local el Genesis Coupe en su versión 2.0 Turbo full seguridad manual.

Este coupé está basado en el sedan premium Genesis (auto del año en USA y Canadá), y cuenta con similar plataforma: sistema de motor delantero y tracción trasera.

La llegada de este nuevo modelo que marca la evolución del diseño de la firma coreana había sido anticipada por Ernesto Cavicchioli meses atrás en una charla con TM. “Luego de un gran trabajo junto a Hyundai Motor Company podemos contar con la Genesis Coupe. A lo largo de los 17 años que representamos la marca en nuestro país siempre comercializamos todas las versiones de coupes deportivas Hyundai: S-coupe, Tiburón y Coupe FX. La llegada de la Genesis marca un punto de inflexión ya que no se trata de un auto con motor potenciado o de un deportivo tracción delantera sino de una coupe deportiva de tracción trasera con un comportamiento dinámico excepcional”, indicó Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Argentina.

“Nuestra propuesta es ofrecer este gran paquete de deportividad, seguridad y garantía a un precio increíble para que aquellos que gustan de este tipo de vehículos no tengan ninguna duda a la hora de elegir su próximo auto. Estamos convencidos de que la Genesis Coupe será el nuevo referente en los autos deportivos en Argentina”, añadió el directivo.

LINEAS
Este modelo que presenta líneas modernas y agresivas con buenas proporciones y atractivo visual cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,32. Dos elementos de diseño lo definen: la línea lateral en forma de Z y la forma de la ventana del cuarto trasero. En la vista trasera se distingue el paragolpes de dos tonos y los generosos escapes que proyectan un look sólido. Las llantas deportivas de aleación de aluminio son de 18 pulgadas con pisada 225 adelante y 245 atrás.

Con una distancia entre ejes de 2,82 mts (29 cms mas larga que la conocida Coupe FX), y 10 centímetros más ancha el habitáculo provee más espacio interior y una mejor visibilidad. Por su arquitectura de tracción trasera, la distribución de pesos conseguida es casi ideal: 55/45 delante/atrás, mejorando el manejo y las reacciones.

Bajo el concepto ¨potente y elegante¨ se han aplicado materiales exclusivos para crear una atmosfera con sello propio. El tablero se compone de dos grandes cilindros que buscan asegurar una óptima visión con su iluminación azul. Pedales metálicos, butacas deportivas de buena sujeción y una palanca de cambios de recorridos cortos están a tono con la deportividad buscada.

CORAZON 
El flamante coupe viene con inicialmente con una motorización. El motor de entrada es el RS 2.0 litros, 4 cilindros en línea con turbo e intercooler que entrega 210 caballos (con nafta super) y un torque de 30.5kg-m a 2000 rpm que le permite acelerar de 0- 100km/h en 8 segundos y conseguir una velocidad máxima aproximada de 223 KM/H. El motor emplea un sistema de doble CVVT y un sistema de enfriamiento de pistones por chorro de aceite posicionado bajo cada cilindro para mejorar el enfriamiento y conseguir mejor eficiencia de combustible.

El V6 aspirado DOHC 3.8 litros Lambda RS de 310 caballos (nafta premium), 306 caballos (nafta super) podría sumarse a la oferta recién el año entrante.

En el apartado seguridad, el Genesis Coupe cuenta con un sistema de control de estabilidad (ESP) de última generación que incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de presión de frenado (EBD), Sistema de asistencia de frenado de urgencia (BAS), sistema de control de frenado en curva (CBC) y control de tracción (TCS). Este sistema contiene sensores de velocidad en cada rueda y tiene la habilidad de frenar individualmente cada una para mantener la trayectoria deseada y evitar accidentes.

De esta forma, y al igual que todos los Hyundai de alta gama comercializados en la Argentina, el Genesis cuenta con el Paquete de Seguridad Total Hyundai (PSTH) y de ahí surge su denominación comercial: “full seguridad”.

Además de prestación deportiva, el Genesis Coupe 2.0 tubo full seguridad puertas adentro cuenta con pantalla de información de 5,6 pulgadas, climatizador automático, equipo de audio con CD, lector de Mp3, entrada de equipos USB y conectividad iPOD con control en el volante.

Asimismo, viene equipado con control de velocidad crucero, espejos eléctricos rebatibles eléctricamente, espejo retrovisor anti- deslumbramiento automático, computadora de a bordo multifunción , cierre centralizado con control remoto y cierre automático en movimiento, volante, palanca de cambios y consola central forrada en cuero, pedales metálicos, levantavidrios eléctricos one touch, apertura interior de tapa de combustible y baúl, volante regulable en altura, butaca del conductor regulable en altura y sistema de luces automáticas, entre otros.

MOTOR
Naftero 2.0 Turbo (TCI) 16 válvulas dual CVVT
Cilindrada (cc) 1,998
Diámetro y Carrera (mm) 86 x 86
Máxima Potencia ps / rpm 210 / 6,000
Máximo Torque Kg.m / rpm 30.5 / 2,000
Relación de compresión 9,4
Capacidad del Tanque de Combustible (Lts) 65
TRANSMISIÓN
Caja de velocidades Manual de 6 velocidades
Tracción Trasera con LSD (diferencial de deslizamiento limitado)

EN ON
“La Genesis Coupe es nuestro primer pura sangre, un auto imagen con las prestaciones de un vehículo deportivo de alta performance”, señaló al respecto Hyun-Soon Lee, presidente de la división de investigación y desarrollo de Hyundai.
“La Genesis Coupe cumplirá su promesa de diseño que es proveer una experiencia de manejo emocionante y atraer nuevos clientes a los concesionarios Hyundai, continuando el posicionamiento de nuestra marca”, agregó Hyun-Soon Lee.

SEGURIDAD
El uso de aceros de alta resistencia mejora la seguridad y la performance deportiva al lograr una estructura más rígida y liviana. Al contar de serie con un sistema de 6 airbags (doble frontal, doble lateral y doble de cortina) y apoyacabezas activos, el flamante Genesis consigue la máxima protección en seguridad pasiva.

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