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LANZA EL MAX2 Y ACOMPAÑARA A TERRANOVA

FRIC ROT: CON PLAN DE EXPANSION EN MARCHA SE SUBE AL DAKAR 2011

El fabricante de amortiguadores Monroe- Fric-Rot cierra un 2010 con varias novedades a nivel industrial, de productos y de imagen.

La compañía que hoy se encuentra con un ritmo de producción de 12.800 amortiguadores/día, logró reponerse de los efectos de la crisis que los llevó el año pasado a ubicarse los 10.000 amortiguadores/día. “Logramos recuperarnos gracias a los nuevos lanzamientos de las terminales que nos permitió crecer en equipo original. Por ello logramos retornar a los 12.800 día y estamos batiendo nuestro propio récord”, señaló a TiempoMotor.com, Omar O’Shea, gerente regional de Ventas AM y Capacitación Argentina de Fric Rot. “Si se cumple nuestra proyección, en 2011 saltaremos a las 14.500 piezas/día”, enfatizó el directivo de la firma que además se encuentra en competencia para participar de al menos cuatro nuevos proyectos industriales. 

FRIC-ROT MAX2
Además de los nuevos proyectos en marcha y otros tantos de cara a corto plazo, la marca apuntala su expansión con la incorporación de nuevos productos como el nuevo amortiguador Fric-Rot Max2.

“El mercado está muy competitivo y Firc Rot continúa liderando a pesar de que se amplió el juego y la “invasión” de los amortiguadores de origen chino”, indicó O’Shea quién destacó que a pesar de ello “continuamos trabajando fuerte para implementar nueva tecnología en los amortiguadores y como parte de ello es la incorporación del Max2 que como plus trae el nuevo sistema “Close System” lo que le permite brindar una máxima durabilidad”.

En este sentido, el directivo destacó tres aspectos del nuevo producto. El primero, la durabilidad que se logró –argumentó- gracias al nuevo diseño de los componentes del cierre SC Guía-Retén, la incorporación de la Check Valve y el diseño de pistón cubierto con banda PTFE. “Esto reduce el desgaste de los componentes internos del amortiguador, le da mayor resistencia a la fatiga lo que le permite extender la vida útil”, dijo. (En ensayos superó los 80.000 Km de rendimiento)

En segundo lugar señaló que la tecnología SIB (Silent Impact Bumper) y el nuevo diseño del tope elástico interior del amortiguador le permite reducir el ruido durante los impactos de los trayectos mediante una deformación progresiva interna del sistema SIB. Esta deformación actúa particularmente en situaciones de “caída de rueda”, es decir, ante el impacto que se produce cuando el amortiguador adquiere su máxima extensión.

Finalmente, el tercer pilar en el que basa este nuevo producto es la seguridad. “Los amortiguadores están 100% presurizados con el agregado de gas nitrógeno a alta presión en el cilindro. El Max 2, aumenta el contacto neumático – superficie, lo cual se traduce en una disminución de la distancia de frenado. Reduce el efecto de espumado del aceite y los “vacíos”, lo cual mejora la estabilidad de los valores de resistencia a distintas velocidades”.

JUNTO AL DAKAR
En paralelo a los planes de incremento de producción, participación en la asignación de nuevos proyectos y lanzamientos, la marca no deja de lado su estrategia para continuar reforzando su imagen. Así, una vez más, la marca estará asociada a una de las competencias más importantes y que por tercera vez se disputará entre Argentina y Chile: El Rally Dakar.

De esta manera, con el arranque de 2011, Monroe Fric-Rot, se subirá nuevamente a la movida del Dakar como sponsor oficial del equipo X-Raid Personal Team, junto al corredor Orly Terranova quién correrá en una BMW X3 CC y será nuevamente el único argentino y latinoamericano que participará de esta competencia a bordo de un vehículo oficial (Volkswagen y BMW)

“Somos una empresa líder y por eso es un orgullo para nosotros poder sponsorear a otro líder como Orly Terranova en una competencia del nivel del Rally Dakar”, destacó Guillermo Minuzzi, presidente de Tenneco Sud America, empresa titular de las marcas, Fric Rot, Monroe y Rancho.

En tanto, Terranova destacó su participación en el equipo que viene creciendo sostenidamente. Y aseguró que “está en condiciones de lograr un triunfo en la competencia”, sin dejar de agradecer a Fric Rot que lo ha ayudado a llegar hasta aquí.

Esta carrera, la más dura del mundo, se correrá en Argentina y Chile del 1 al 16 de enero de 2011 y cuenta con 14 etapas. Del Dakar 2011 participarán unos 430 vehículos piloteados por deportistas de 53 nacionalidades y lo seguirán por televisión más de doscientos millones de personas en todo el mundo.

Este año, como novedad se correrán nuevas rutas, incorporando la belleza del Noroeste Argentino y las provincias de Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.

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