FORD MUESTRA EL KA CONCEPT CON CARROCERÍA SEDÁN

Ford presentó hoy en Brasil y en India -en forma simultánea- dos nuevos conceptos de automóviles sedán con carácter global. Uno de ellos, mostrado en el país vecino, es la versión de tres volúmenes del próximo Ka que se ofrecerá en la región.

Bajo el nombre Ka Concept, el nuevo prototipo parte del concept de cinco puertas, aunque lógicamente se distancia de él por su flamante sector posterior. Dicha zona muestra un diseño fluido y un volumen bien definido, en sintonía con el resto de la fisonomía del vehículo, que fue creado en el marco del Kinetic Design de la marca. Además, sus líneas parecen estar basadas en las Fiesta KD sedán, su hermano mayor.

En simultáneo, se conocieron las imágenes del Figo Concept, un prototipo que fue presentado en India con un diseño posterior específico para ese mercado. Dicho vehículo posee un tercer volumen menos definido, lo cual lo vuelve menos atractivo que el prototipo brasileño.

Además, recuerda a modelos como el Mazda 121, que se destacaba por su pequeño sector trasero. Según la revita Auto Esporte, el prototipo presentado en India sería unos 25 centímetros más pequeño que el Ka sedán brasileño, cuya longitud se ubicaría en unos 4,10 metros. La distancia entre ejes, en tanto, sería de 2,50 metros.

Por otra parte, los nuevos Ka -hatch y sedán- contarían con mayor espacio interior y un bául con más capacidad respecto del Fiesta KD, con el que además compartirán plataforma.

Junto con el modelo hatchback, el nuevo Ka sedán conformará la nueva apuesta de autos pequeños de Ford para la región, donde se encargarán de reemplazarar a la actual generación de los Ka y Fiesta One (y Max One).

Mecánicamente, en esta parte del mundo el nuevo Ka contaría con dos opciones de motor, un nuevo naftero 1.0 de tres cilindros (al menos en el hatchback) y el Sigma 1.5/16v, ya presente en el Fiesta KD en ese país. Por el momento, dichos propulsores no han sido confirmados.

La nueva generación del Ka será lanzada en Brasil durante este mismo año. El hatch definitivo aparecería a mediados de año, mientras que el sedán estaría reservado para el segundo semestre de 2014. Ambos serán producidos en la planta brasileña de Camaçari.