La marca del óvalo comenzará la producción de un auto pequeño en India a comienzos del año que viene.
Es que si bien el CEO de la compañía, Alan Mulally, señaló que el mercado norteamericano comienza a mostrar signos de recuperación, la firma ya arrancó con los trabajos para adaptar su oferta a los nuevos tiempos o gustos (o poder adquisitivo) de los clientes.
Es así que la segunda automotriz más importante de EE.UU. comenzó a enfocarse en autos pequeños, dado que intuye que de esta manera comenzará a elevar el caudal de ventas. En este tren, el CEO dijo que el creciente mercado del sudeste asiático jugará un mayor rol en las ventas globales de Ford y hacia allí es a donde se están enfocando.
“Esperamos que el segmento de autos chicos se duplique en los próximos diez años” dijo Mulally en el lanzamiento del Figo, el nuevo auto pequeño de Ford presentado en la capital india, Nueva Dheli. El Figo -que se traduce como "cool" en un italiano coloquial, se exportará de India hacia Africa y Asia Pacífico.
Ford no reveló el precio del Figo, pero Mulally deslizó que no estaban buscando competir de forma directa con Tata Motors y su sensación, el Nano; el auto más barato del mundo valuado en alrededor 2.500 dólares. 
Ford construirá el Figo en una planta del sur de India, en la que el Ovalo destinó u$s 500 millones, y la que tendrá capacidad para 200.000 vehículos. El Figo comparte elementos claves del diseño kinetic de Ford con vehículos como el Focus, es decir con una figura contemporánea, fresca y dinámica.
Desde sus faros modernos, la forma de la parrilla, el Figo tiene toques del Kinetic Design por todos lados. Estos incluyen formas esculpidas a los costados del auto y ruedas que apenas sobresalen de su posición; lo que asegura agilidad y solidez.
El Figo se presenta o se parece a algo así como la evolución (en términos de diseño) del Fiesta que se conoce por estas tierras y sale de las líneas de la planta que Ford tiene en el Estado de Bahía, Brasil.
Y aquí vienen o surgen algunas preguntas: el restyling que se espera del Fiesta ¿será más parecido al Figo o al que se conoce actualmente en Europa y tendrá su primera llegada a éste lado del océano cuando salga de la planta de Ford en México para abastecer al mercado norteamericano y que luego podría replicarse hacia 2011/12 en Brasil?