Anticipándose al Salón de Ginebra, Fiat develó el Panda Cross, una nueva versión que se destaca por contar con una imagen más cercana a los vehículos todoterreno de segmentos superiores, además de sumar aptitudes para la circulación fuera del asfalto.
Estéticamente, el Panda Cross es reconocido por la incorporación de detalles exclusivos en su carrocería. Entre ellos, podemos mencionar los nuevos paragolpes con protecciones en símil metal -y luces de LEDs-, los faros auxiliares delanteros y las protecciones plásticas para las ópticas principales.
Los laterales incluyen nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas -en tonalidad oscura-, barras portaequipaje y baguetas que anuncian la versión, mientras que la zona trasera cuenta con paragolpes posterior con aplique en color metálico y salida de escape cromada.
En lo que respecta al interior, el mismo cuenta con nuevas terminaciones de titanio para la plancha, un tono también presente en la consola central. Además, cuenta con volante y selectora de cambio revestidos en cuero.
Con una carrocería que posee una longitud de 368 centímetros, un ancho de 167 centímetros y una altura de 160 centímetros, se destaca además por el mayor despeje respecto del suelo, con 15 y 16 centímetros para las opciones naftera y diésel respectivamente.
Entre su equipamiento se destaca la presencia del sistema "City Brake Control", un control de frenado automático en ciudad, además de climatizador automático, radio CD, MP3, Bluetooth con comandos en volante, espejos exteriores eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, faros antiniebla y controles de tracción y estabilidad.
El Fiat Panda Cross será comercializado en los mercados europeos durante el otoño de ese continente.
El Fiat Panda Cross también cuenta con el sistema de tracción 4x4 electrónico "Torque on demand", que además ofrece la función ELD (bloqueo electrónico de diferencial). Posee tres modos de utilización: Auto (reparto automático), Lock (4x4 permanente) y Hill Descent (ideal para los descensos).
Se suman al propósito de la versión los mejorados ángulos para el off road. Así, dispone de 24° de entrada (3 grados más), 33° de salida (1 más) y 20° de ventral. Los neumáticos, en tanto, son de uso mixto y poseen medida 185/65R15.
Motorización
En cuanto a las motorizaciones disponibles, habrá una naftera de dos cilindros 0.9 TwinAir Turbo con 90 caballos y un par motor de 145 Nm a 1.900 rpm, asociada a una transmisión manual específica, con seis velocidades y con la primera marcha con relación corta, para garantizar el desempeño off road.
La opción diésel estará a cargo del 1.3 MultiJet II con turbocompresor e intercooler, que entrega 80 CV a 4.000 rpm y un torque de 190 Nm a 1.500 rpm, mientras que su consumo es de apenas 4,7 l/100 km.