Hace seis años que CESVI Argentina puso en marcha el premio al “Auto más seguro” para reconocer a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil.
En esta sexta edición, once fueron los modelos premiados y en todos los casos fueron los destacados en cada segmento por obtener la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base. De los modelos premiados 4 se importan de México.
Los premios Crash Test al Auto Más Seguro 2012 se centraron en reconocer esas ventajas en las categorías: City Car, Chico, Monovolumen, Mediano, Mediano-Grande, Multipropósito, Grande, SUV, SUV Premium, Industria Argentina, Excelencia y Auto de Oro que recayó en el Fiat 500.
En esta elección participaron los automóviles que disponen, en su versión base, de apoyacabezas para todas las plazas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y airbag para el conductor y el acompañante. Al igual que el año pasado se tuvieron en cuenta todos los vehículos O km (que cumplen los requisitos antes mencionados) presentes en el mercado.
En esta edición se agregaron además las categorías Monovolumen y Multipropósito para distinguir a aquellos cuya finalidad está relacionada con dos cuestiones tan sensibles como la familia y el trabajo.
Los Ganadores
CATEGORÍA CITY CAR Y AUTO DE ORO
Fiat 500: el mejor de su clase.
El auto ícono de Fiat sigue cosechando premios. En sus comienzos causó sensación, se posicionó en la demanda y referente en seguridad.
Ahora, se quedó con el premio al Auto Más Seguro entre los city cars y se adjudicó también el premio al Auto de Oro. Este máximo galardón distingue la mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos.
En 2011 se presentó un nuevo 500 fabricado en México y con ello adquirió un mayor equipamiento de seguridad y bajó su precio. La versión de entrada de gama incluye de serie airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica (EBD), Control de Estabilidad y Tracción, Asistencia para Arranque en Pendiente y anclajes ISOFIX para sillas de seguridad. Esta combinación le permitió conseguir la mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos.
CATEGORÍA CHICO
Ford Fiesta Kinetic Design sedán: segunda cosecha.
El Ford Fiesta Kinetic Design fue el gran protagonista del Auto Más Seguro en 2011, ya que se llevó el premio en su categoría y se coronó como Auto de Oro.
Hoy sigue a la vanguardia en seguridad dentro de los autos chicos y no hay modelo que lo pueda igualar. Se destacan principalmente sus siete airbags: frontales, de cortina, laterales delanteros y de rodilla para el conductor.
También incluye Control de Estabilidad y Control de Tracción. Es decir, una protección completa e inédita para un exponente de esta categoría. A su vez, el precio de venta le da una relación precio-seguridad interesante.
CATEGORÍA MONOVOLUMEN
Citroën Xsara Picasso: familiar clásico.
En esta edición de los premios Crash Test se decidió por primera vez distinguir al mejor monovolumen, debido al crecimiento que protagonizó esta categoría y a la importancia que tiene la seguridad en ella ya que estamos hablando de vehículos destinados al uso familiar.
El Xsara Picasso que llega de Brasil cuenta con airbags frontales y laterales delanteros, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Repartidor Electrónico de Frenado (REF), faros antiniebla delanteros y traseros.
Además, los cinturones delanteros pirotécnicos cuentan con limitadores de esfuerzos y los traseros son de tres puntos.
CATEGORÍA MEDIANO
Nissan Tiida: Otro que repite para bien.
El mediano de la japonesa es el auto más ganador de la historia de los premios Crash Test. Se quedó con esta distinción en 2007, 2008, 2010 y este año vuelve a obtener este galardón entre los Medianos.
Los triunfos no hacen más que certificar que a lo largo de los años no hay otro auto del segmento que lo supere en relación precio-seguridad. Es que dispone de airbags frontales y laterales delanteros, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de Frenado de
Emergencia (BAS), anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil y cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas.
También dispone de una importante protección estructural por zonas y un área comprimible que le permite absorber eficazmente la energía de impacto. El Tiida sigue marcando el camino en cuanto a seguridad vehicular y demuestra que se pueden ofrecer autos confiables y bien equipados aún en las versiones de entrada de gama.
CATEGORÍA MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento: una evolución clásica
El Vento es otro de los que volvió a ganar. Se impuso nuevamente entre los Medianos-Grandes, pero esta vez con un mayor índice de seguridad gracias a su versión Luxury.
El modelo se lanzó en 2006 pero se presentó una versión en 2011 totalmente renovada, con un importante nivel de equipamiento desde la versión base. Esa misma le permitió obtener el premio Crash Test en 2011. Este año, con una sola versión a la venta, Luxury, volvió a quedarse con el reconocimiento de CESVI Argentina.
A nivel de seguridad activa, viene provisto de Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Repartidor Electrónico de Frenado (EBD), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (ASR). Si se produce un choque, los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas, ofrecen un buen resguardo para los pasajeros.
En un segmento de sedanes medianos cada vez más competitivo, 
el Vento muestra una evolución constante en términos de seguridad que lo posicionan como referente.
MULTIPROPÓSITO
Fiat Qubo: marca tendencia en el segmento
La diferencia de equipamiento resultó fundamental para que el Fiat Qubo se quede con el premio al Auto Más Seguro entre los Multipropósito.
En la sexta edición de los premios Crash Test se decidió incorporar nuevas categorías por el crecimiento que han tenido algunos segmentos por ofrecer practicidad, espacio interior y confort para el trabajo y el uso familiar. Uno de esos casos es el de los multipropósito que si bien nacieron como vehículos laborales se fueron convirtiendo en familiares.
El Fiat Qubo, llegó a fin 2011 y se comenzó a comercializar en 2012. El auto, que proviene de Turquía, sorprendió con un equipamiento de serie inédito para su segmento y superior al de todos sus rivales. A nivel de protección, incluye importantes elemento de seguridad activa y pasiva: airbags frontales y laterales delanteros, cinco cinturones de seguridad inerciales, anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Distribución Electrónica de Frenado (EBD).
Con este listado no tiene rival ya que algunos de estos elementos, sus competidores ni siquiera los ofrecen como opcionales.
CATEGORÍA GRANDE
Renault Latitude: tope.
El vehículo tope de gama de la marca francesa volvió a quedarse con un premio al Auto Más Seguro. Al analizar el índice de seguridad del Renault Latitude se puede comprobar rápidamente que está muy cerca de alcanzar el puntaje ideal en cuanto al comportamiento estructural.
Su diseño fue pensado para deformarse progresivamente ante impactos frontales y traseros. El Latitude, desde su versión base, tiene un destacado equipamiento de seguridad activa y pasiva. Presenta una importante dotación para evitar choques como Control de Estabilidad y de Tracción, Sistema Antibloqueo de Frenos, Distribución Electrónica de Frenado, Asistencia al Frenado de Urgencia. Pero también está preparado por si no se puede evitar el siniestro, con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina. Además, se destacan los anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas de seguridad infantil.
Este modelo de Renault también dispone de elementos de confort que inciden directamente en la seguridad, como los sensores de estacionamiento, de lluvia y crepuscular.
CATEGORÍA SUV
Peugeot 3008: defensa felina.
El Peugeot 3008 continúa confirmando que su relación precio-seguridad aún no tiene rival en su segmento.
Por tercera vez se queda con el premio al Auto Más Seguro entre los Sport Utility. Su estructura incluye aceros de alto y ultra alto límite elástico, que brindan una rigidez en la parte central de la carrocería incrementando el nivel de seguridad en el habitáculo. Todo esto fue avalado por los ensayos de alta velocidad que realiza el EuroNCAP, donde obtuvo la máxima puntuación de cinco estrellas. También destacamos su capot de aluminio que absorbe mejor la energía ante el atropello de un peatón.
La lista de equipamiento de protección es extensa pero podemos destacar sus airbags frontales, laterales y de cortina; el Control de Estabilidad, el Asistente para Frenado de Urgencia y los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil.
Su sistema Grip Control le proporciona mayores aptitudes que un auto convencional para transitar fuera del asfalto con modalidades que le permiten mejorar la motricidad en nieve, barro y arena. Esto también tiene que ver con asegurar el control y, en definitiva, colaborar con la seguridad.
CATEGORÍA SUV PREMIUM
VOLVO XC60: Sello escandinavo
Volvo es líder mundial indiscutido en materia de seguridad. En el Auto Más Seguro también marcó su sello dentro del segmento de las 4×4 premium.
El XC60 se impuso con amplitud destacándose con un puntaje cercano al ideal en seguridad activa, donde consiguió 23 puntos sobre 26 posibles, uno de los más altos puntajes en este concepto. En este rubro se destaca el exclusivo City Safety, un sistema de frenado autónomo de emergencia diseñado para ayudar al conductor a evitar una colisión, o a reducir su gravedad. Actúa a velocidades comprendidas entre los 3,6 y los 30 km/h. Utiliza un sensor para controlar un espacio de 10 metros delante del XC60 para detectar los vehículos que puedan representar una amenaza de impacto.
Si percibe posibilidad de choque, prepara los frenos y hace que servofreno sea más sensible, pero si el conductor no reacciona, interviene directamente frenándolo de manera autónoma.
Entre su equipamiento, además, se valora su Sistema de Protección Whiplash (latigazo cervical), un Control de Estabilidad Antirrolido y un Sistema de Protección de Impactos Laterales. El comportamiento estructural también estuvo cerca del puntaje máximo (25.8 de 30). El diseño de las estructuras y los materiales empleados logran preservar el habitáculo para evitar daños irreparables.
CATEGORÍA INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 308: orgullo nacional.
Aunque parezca mentira aún hoy es difícil encontrar un vehículo hecho en Argentina y en el Mercosur que cumpla con los mínimos requisitos de seguridad: airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos y apoyacabezas en todas sus plazas.
Por eso, se decidió premiar a los fabricantes locales que sí ponen a la seguridad en primer plano y hacen esfuerzos por ofrecer una mayor seguridad a los ocupantes de un auto.
En este nuevo segmento (el año pasado se había otorgado una mención) aparece como ganador el Peugeot 308. El modelo se fabrica en la planta de Palomar cuenta con una estructura que utiliza aleación de aluminio, aceros de alta resistencia y zonas de deformación programada.
Si a esto le sumamos, para todas las versiones, los airbags frontales y los cinco cinturones inerciales de tres puntos; encontramos las mejores condiciones para garantizar un buen desempeño en caso de que se produzca un impacto. El 308 también incluye de serie Sistema ABS, el Repartidor Electrónico de Frenado, el Asistente para Frenado de Urgencia
(AFU).
PREMIO A LA EXCELENCIA
Mercedes Benz Clase E: Seguridad First Class
Mercedes Benz se quedó con el premio al auto de mayor índice de seguridad sin tener en cuenta su precio de venta. El Clase E obtuvo una puntuación casi perfecta en comportamiento estructural y también sorprendió con sus novedosos sistemas para evitar choques.
Es un fiel representante de la marca alemana con sistemas innovadores como el Attention Assist, que alerta al conductor cuando detecta síntomas de cansancio o sueño. A su vez, el Pre Safe, cuenta con sistemas que se anticipan ante una situación crítica y toman medidas de prevención.
Si a pesar de todos sus sistemas activos, se produce un impacto, el habitáculo está protegido con un completo conjunto de airbags: frontales y laterales delanteros, de rodilla para conductor, traseros laterales y de cortina.
El comportamiento estructural fue donde mejor desempeño obtuvo con 29.1 sobre 30 posibles, ya que ha sido diseñado para producir deformaciones programadas capaces de preservar a los pasajeros dentro del habitáculo. El Clase E marca el camino de la excelencia en seguridad ofreciendo una sólida estructura, sistemas de prevención y dispositivos preparados para minimizar el riesgo de lesiones.
Los vehículos que cumplen con todos los requisitos son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de CESVI Argentina.
La elección se basa en la relación precio/seguridad que ofrece cada nuevo modelo. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad activa, pasiva y el comportamiento estructural del vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo.
El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100.
Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.