Ferrari dio a conocer un inédito modelo de cuatro plazas que sustituirá al 612 Scaglietti. Esta no es una Ferrari más, ya que estamos ante el primer modelo de la marca de deportivos más conocida del mundo que tiene una carrocería nueva algo asi como una rural, o shooting brake como le dicen en Europa. Pero además es el exponente de la marca del cavalino con tracción total. Será presentada en el salón de Ginebra en marzo.
Esta mezcla entre una coupé deportiva y un familiar no tiene un sistema de tracción integral como producto de tener un sistema híbrido, como muchos habían especulado, sino que es un auténtico 4×4, pero con un sistema de diferencial central inteligente que lo convierte prácticamente todo el tiempo en un tracción trasera puro. Sólo cuando las ruedas traseras empiezan a tener problemas para transmitir el par al asfalto, las ruedas delanteras reciben parte de la fuerza motriz.
El motor es un V12 delantero-central de 6,25 litros de cilindrada, con bestiales 660 CV. El par máximo es de 683 Nm a 6.000 rpm algo extraño ya que a esas vueltas un motor normal suele tener la máxima potencia, pero éste tira hasta las 9.000 rpm.
El cero a cien lo hace en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima 335 km/h. El consumo promedio es de 15,4 litros cada 100 km, conduciendo de manera civilizada, claro está. De modo que a pesar las características familiares que se le puedan adjudicar como su baúl de 450 litros, es de las Ferrari con mejores prestaciones.
El FF de Ferrari tiene sólo dos puertas, pero a pesar de esto, uno de principales rivales por el espacio interior y la capacidad de baúl es el Porsche Panamera que tiene cuatro puertas. El FF también ofrecerá cuatro auténticas plazas suficientemente cómodas para ocupantes adultos.
Ferrari anunció que el FF es una alternativa a los clásicos SUV, con lo cual si bien la marca italiana innovó bastante y parece estar siguiendo los pasos de archirival Porsche, parece lejana la posibilidad de que salga en el corto plazo un SUV del Cavalino.